Метрополітени

Примітка. Г - горизонтальні вібрації; В - вертикальні вібрації.

Коефіцієнт зниження рівнів вертикальних віброприскорень поверхні грунту Lа (дБ) в октавних смугах із середньогеометричними частотами 31,5 Гц і 63 Гц при заглибленні тунелів більше ніж 5 м наведено у таблиці 21.

Таблиця 21

Орієнтовна оцінка резонансних віброприскорень конструкцій перекриття будинків La (дБ) в октавних смугах із середньогеометричними частотами 31,5 Гц і 63 Гц при розміщенні тунелів мілкого закладення до 5 м від поверхні наведена у таблиці 22.

Таблиця 22

При заглибленні тунелів більше ніж 5 м слід застосовувати коефіцієнти зниження рівнів вертикальних віброприскорень за таблицею 21.

1. При перевищенні розрахункових рівнів вібраційного впливу над допустимим рівнем слід передбачати заходи щодо зниження рівня вібровпливу:

а) у джерелі виникаючих коливань - за рахунок виключення, за можливості, кривих радіусом менше ніж 500 м по головних коліях перегонів при трасуванні лінії у плані, шліфування зварних стиків рейкових плітей, встановлення амортизуючих прокладок під рейки;

б) у конструкціях тунелів - за рахунок застосування обважнених і багатошарових оправ;

в) у конструкціях основ під будівлями - за рахунок зміни динамічних і міцнісних характеристик ґрунтів;

г) у конструкціях будівель, які споруджуються над трасою тунелів, - за рахунок віброізоляції наземної частини будинків від фундаментів;

д) у ґрунтовому масиві між тунелем і будинком (спорудою) - за рахунок створення штучних перешкод (екранів).

Розрахункові значення динамічних параметрів ґрунтів рекомендується приймати за уточненими дослідними даними, а для орієнтовних розрахунків - за таблицею 23.

Орієнтовні значення швидкості поздовжніх Ср і поперечних Cs хвиль, динамічного модуля пружності ґрунту Е наведено в таблиці 23.

Таблиця 23

1. Проектом повинні передбачатися заходи, які знижують рівень шумового впливу на пасажирів і експлуатаційний персонал, а також на мешканців будинків у зоні розміщення метрополітену.
2. Рівні звукового тиску у приміщеннях радіовузла, ДПС, ЧС, медичного пункту, пункту зміни машиністів, приміщення приймання їжі і підрахунку монет не повинні бути вище ніж встановлені ГОСТ 12.01.003. Опорядження стін і стель приміщень необхідно виконувати із застосуванням звукопоглинаючих матеріалів відповідно до 8.13, 18.20, д) та 18.20, е).
3. У системах місцевої вентиляції слід передбачати пристрої для зниження до рівнів відповідно до ГОСТ 12.01.003 шуму та вібрації, які створюються вентиляторами в технологічних, допоміжних і службових приміщеннях.

У камерах установок агрегатів тунельної вентиляції слід передбачати пристрої для зниження шуму до рівнів за таблицею 24 згідно з 11.16 в місцях їх примикання до тунелів і венткіосків станцій.

Гранично-допустимі рівні звукового тиску (шуму) Ь.ш, дБ, у місцях примикання установок тунельної вентиляції до тунелів і венткіосків станцій надано у таблиці 24.

Таблиця 24

На поверхні землі на відстані 2 м від житлових і громадських будинків рівень шуму не повинен перевищувати значення відповідно до ДБН 360.

21 БУДІВНИЦТВО ЛІНІЇ. ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ Загальні положення

1. Положення даного розділу встановлюють правила виконання та прийняття будівельних і монтажних робіт при спорудженні ліній метрополітенів і поширюються на роботи з проходки тунелів і стволів, зведення оправ, а також на специфічні роботи з улаштування колії і контактної рейки, монтажу технологічного обладнання.
2. Будівництво метрополітенів в особливо складних природних та інженерно-геологічних умовах, у сейсмічних районах і на підроблюваних територіях повинно виконуватися за спеціальними вимогами, передбаченими в ПОБ і ПВР.

При цьому у складі ПВР повинні розроблятися програми необхідних досліджень, випробувань і режимних спостережень, включаючи методи технічного контролю і організацію вимірних постів та інші роботи, які забезпечують надійне проведення будівельних робіт і наступну експлуатацію споруд.

1. Роботи з реконструкції, розширення і технічного переоснащення діючих ліній і окремих об’єктів метрополітену в доповнення до даних правил слід здійснювати відповідно до ПОБ, ПВР і робочої документації з організації та технології будівництва.
2. Організацію робіт при будівництві нових, розширенні і реконструкції діючих ліній, споруд і пристроїв метрополітену слід виконувати відповідно до ДБН А.3.1-5 та правил безпечного ведення робіт згідно з [8], 5.25 і положень розділів 19 і 20.

У місцях примикання до діючих споруд метрополітену будівельні роботи слід виконувати відповідно до 2.3 НАПБ В.01.039 - 99/ 510.

1. Документація з організації будівництва і виконання робіт вміщує:

а) проект організації будівництва (ПОБ) у складі проекту(робочого проекту), який розробляється проектною організацією та затверджується;

б) проект виконання робіт (ПВР), який розробляється на основі робочої документації за завданням будівельної організації, як замовника ПВР;

в) робочу документацію з організації та технології будівництва, яка розробляється генеральною проектною організацією із залученням (за необхідності) спеціалізованих проектних, проектно-конструкторських і проектно-технологічних організацій.

1. Склад і зміст документації з організації будівництва і виконання будівельно-монтажних робіт слід приймати згідно з ДБН А.3.1-5.

З урахуванням специфіки підземного будівництва споруд метрополітену, крім указаної в ДБН А.3.1-5 документації, слід додатково передбачати у складі ПОБ:

а) схему розташування на загальній схемі ліній і споруд метрополітену (з ситуаційним планом місцевості) ділянок закритого і відкритого способів робіт, будівельних майданчиків і місць відвалів ґрунту на основі даних замовника;

б) схему розміщення по дільницях механізмів, які застосовуються, терміни експлуатації і режим їх роботи для кожного виду спеціальних способів робіт (стабілізація і штучне закріплення ґрунтів, пониження рівня ґрунтових вод, проходка під гідропривантаженням (грунтоприванта- женням) та стисненим повітрям, способом "стіна у грунті" тощо), обсяги виконання цих робіт в ув’язці з графіком виконання тунельних робіт;

в) проектні рішення інженерних заходів із забезпечення збереженості наземних будинків і підземних споруд, перехрещення автомобільних доріг і залізниць;

г) схему розміщення механізмів, які застосовуються для процесів обслуговування і створення необхідного температурно - вологісного режиму в закінчених будівництвом окремих спорудах на період монтажу в них обладнання і до введення в експлуатацію, графіки робіт механізмів по дільницях із зазначеними термінами їх експлуатації і режимів роботи, а також відомість підрахунку обсягів робіт по дільницях;

д) пояснювальну записку з обґрунтуванням прийнятих способів і швидкостей проходки підземних виробок, застосування спеціальних способів робіт, а також перелік споруд, які за умовами монтажу постійного технологічного обладнання потребують створення необхідного тем- пературно-вологісного режиму, із зазначенням основних параметрів цього режиму.

Приблизні швидкості проходки підземних виробок залежно від умов проходки тунелів і способів зведення конструкцій наведені у додатку Д.

У складі робочої документації з організації та технології будівництва передбачати:

• рішення із спорудження усіх підземних виробок глибокого і мілкого закладення з посиланням на типові технологічні схеми або з розробленням індивідуальних технологічних схем;
• рішення з вентиляції, водопроводу і водовідливу при будівництві підземних виробок закритого способу робіт.

При приєднанні нових дільниць ліній метрополітену, які будуються, відповідно до діючих ПОБ і робочої документації з організації та технології будівництва повинні бути передбачені порядок і способи виконання відповідних робіт, які враховують вимоги пожежної безпеки згідно з 18.41 і 2.3 НАПБ В.01.039-99.

1. Керування будівельним виробництвом слід здійснювати через систему автоматизованого керування із застосуванням технічних засобів збору, передачі і оброблення інформації.
2. При створенні виробничо-будівельної бази у містах, де вперше здійснюється будівництво метрополітену, слід враховувати можливість максимального використання по кооперації існуючих міських підприємств будіндустрії з виробництва будівельних конструкцій і деталей, виготовлення нестандартизованого гірничопрохідницького обладнання, ремонту машин, механізмів і транспортних засобів, забезпечення запасними частинами до них, а також комплектування обладнання постійних приладів метрополітену.
3. Тимчасові споруди на будівельних майданчиках повинні розміщуватися із врахуванням максимально можливого збереження діючих будівель, зелених насаджень, забезпечення нормальних умов проживання населення, збереження роботи міського господарства, дотримання протипожежних і санітарних вимог і виконання будівельних робіт у районах, які прилягають до будівельних майданчиків. Одночасно з освоєнням будівельних майданчиків повинно бути виконано прокладання й введення в дію протипожежного зовнішнього водопроводу з урахуванням положень ДБН А.3.1-5.
4. Забезпечення стисненим повітрям повинно здійснюватися від стаціонарних або пересувних установок. Продуктивність, кількість і розміщення компресорних станцій встановлюється ПОБ.
5. Електропостачання будівництва повинно здійснюватися від підстанцій районної енергосистеми по самостійних повітряних або кабельних лініях із напругою 6-10 кВ. Дозволяється енергопостачання шахтних майданчиків від міської мережі з напругою 6-10 кВ (якщо енергія у мережу подається від двох незалежних джерел) або від пересувних енергоустановок.

Електропостачання повинно забезпечувати живлення електроенергією від двох незалежних джерел струму таких груп електроприймачів: шахтного підйому, вентиляторів головного провітрювання, водовідливу, компресорної станції низького тиску (кесонної), водознижуючих установок і освітлення підземних виробок. Підключення цих електроприймачів повинно бути рівномірно розподілено по секціях розподільного щита, які підключені до незалежних джерел живлення.

1. Підземні виробки на весь час будівництва тунелів повинні забезпечуватися телефонним зв’язком і засобами оповіщення, а також дублюючими системами зв’язку на випадок надзвичайних ситуацій.
2. Спорудження тунелів рекомендується здійснювати за циклограмами, які забезпечують задану швидкість проходки за умов виконання циклу гірничопрохідницьких робіт за час, кратний прийнятій на будівництві змінності.
3. У процесі проходки тунелів слід вести систематичне візуальне спостереження за відповідністю фактичних геологічних і гідрогеологічних умов, які характеризують стійкість забою, проектним даним у частині змін потужності і характеру нашарування ґрунтів, їх міцності по бурінню, тріщинуватості, видів ґрунтів і притоку ґрунтових вод у забій. Характеристики гірських порід рекомендується визначати за додатком Е.

Результати спостережень слід заносити в журнал виконання гірських робіт за формою, наведеною у додатку Ж. Про відхилення фактичних геологічних і гідрогеологічних даних від проектних повідомляється замовник і проектна організація.

Геодезично-маркшейдерські роботи

1. Дані вимоги щодо проведення геодезично-маркшейдерських робіт поширюються на будівництво нових, розширення, реконструкцію і технічне переоснащення діючих ліній і споруд метрополітену. Слід також враховувати положення СНиП 3.01.03 і дотримуватися додаткових вимог, передбачених проектною документацією.