участка конвейерной линии со стороны основного прохода;
остановку конвейера при обрыве или сходе ленты с барабана;
остановку конвейера, работающего на спуск, при превышении но-
минальной скорости движении ленты;
автоматическую остановку всех предыдущих конвейеров при ава-
рийной остановке любого конвейера или машины, а также при превыше-
нии допустимого уровня груза в бункерах или в местах пересыпок.
8.37. При питании электродвигателей и цепей управления от
разных трансформаторов должно быть предусмотрена блокировка, отк-
лючающая цепи управления при исчезновении напряжения на электро-
двигателе.
РЕМОНТНОЕ ХОЗЯЙСТВО
8.38. Ремонт оборудования конвейерного транспорта должна выпо-
лнять, как правило, ремонтная служба соответствующих предприятий.
Для предприятий со значительной общей протяженностью конвейеров и
конвейерных линий при соответствующем обосновании допускается пре-
дусматривать специализированное ремонтное хозяйство в составе уча-
стков для ремонта и вулканизации лент с оснащением специализирова-
нным оборудованием для механизации замены лент, в том числе подго-
товленными бухтами с помощью установок, смонтированных на базе ав-
тотранспортной техники. Для проведения текущих ремонтов конвейер-
ного и вспомогательного оборудования в зданиях перегрузочных и
разгрузочных узлов внеплощадочных конвейерных линий следует преду-
сматривать слесарно-ремонтные мастерские.
CHиП 2.05.07.91 С.103
---------------------
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
Автодорожная служба предприятия - хозяйственное подразделение
предприятия, осуществляющее текущий и плановые ремонты автомобиль-
ных дорог промышленных предприятий.
Автомобильная дорога предприятия - ведомственная автомобильная
дорога, предназначенная для перевозок грузов и обслуживания пред-
приятия и находящаяся на его балансе.
Автомобиль особо большой грузоподъемности - автомобиль, авто-
поезд или другое автотранспортное средство, нагрузки на ось кото-
рых превышают 100 кН (10 тс), а габарит по ширине - более .
Автотранспортная служба предприятий - хозяйственное подразде-
ление предприятия, обеспечивающее перевозку грузов, хранение, тех-
ническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств предприя-
тия.
Безнапорный гидравлический транспорт - гидравлический промыш-
ленный транспорт, трубопровод которого работает при неполном напо-
лнении гидросмесью (со свободной поверхностью потока).
Вагоны прикрытия - железнодорожные вагоны, дополнительно уста-
навливаемые перед составом или между составом и локомотивом в це-
лях обеспечения безопасности подачи состава под погрузку (разгруз-
ку) взрыво- и пожароопасных грузов или предотвращения заезда локо-
мотива на запрещенный участок пути.
Веер путей - обособленная стрелочная зона с пучкообразным раз-
делением железнодорожных путей.
Верхнее строение пути - часть конструкции железнодорожного пу-
ти, предназначенная для направления движения подвижного состава,
восприятия давления от колес подвижного состава и передачи его
земляному полотну; состоит из балластного слоя, шпал, рельсов,
скреплений, противоугонных устройств, стрелочных переводов с пере-
водными брусьями и глухих пересечений.
Верхний склад - склад древесины, располагаемый в непосредстве-
нной близости от лесоразработок и являющийся начальным пунктом об-
работки древесины и отправки ее потребителю или на нижний склад.
Весовая норма поезда - наибольшая масса поезда, установленная
для данной железной дороги или отдельных ее участков.
Ветка лесовозной дороги - ответвление от магистрали лесовозной
дopoги, обслуживающее часть сырьевой базы лесозаготовительного
предприятия.
Внешние перевозки грузов - перевозки грузов, поступающих на
предприятия с общей cети дорог или отправляемых на нее предприя-
тиями.
Внешний (подъездной) железнодорожный путь - железнодорожный
путь необщего пользования, предназначенный для перевозок грузов
предприятия и соединяющий станцию примыкания общей сети с промыш-
ленной станцией, а при ее отсутствии с погрузочно-разгрузочным
путем или со стрелочным переводом первого ответвления внутренних
железнодорожных путей.
Внутриплощадочные и автомобильные дороги - внутренние железно-
дорожные пути и автомобильные дороги, располагаемые на территории
предприятий и обособленных производств.
Временный погрузочно-разгрузочный путь - железнодорожный путь,
устраиваемый в рабочей зоне карьера или отвала с целью размещения
на нем вагонов для погрузочно-разгрузочных операций, который по
мере отработки уступа карьера или расширения отвала периодически
разбирается и укладывается в новое положение.
Входная сортировочная станция - промышленная сортировочная
станция, располагаемая в конце подъездного железнодорожного пути и
осуществляющая расформирование поездов, прибывающих с внешней сети
железных дорог, а также формирование поездов, отправляемых на
внешнюю сеть.
Вытяжной путь - станционный или внутриплощадочный, как прави-
ло, тупиковый железнодорожный путь, - служащий для вытягивания
составов и отдельных вагонов при маневрах по сортировке или перес-
тановке их с одного пути на другой.
Габаритные ворота: а) на переездах - конструкция, состоящая из
двух вертикальных стоек и горизонтальной перекладины с подвешенны-
ми к ней планками на высоте, ограничивающей предельную высоту ав-
С. 104 CHиП 2.05 07-91
----------------------
тотранспортного средства и погруженного на него груза; ворота ус-
танавливают с обеих сторон электрифицированного железнодорожного
пути; б) на железнодорожном пути - конструкция, устанавливаемая на путях грузовых пунктов и состоящая из двух вертикальных стоек и горизонтальной перекладины с подвешенными к ним планками, кото-рые своими очертаниями повторяют предельные очертания габарита по-грузки грузов на открытом подвижном составе. При касании груза к планкам срабатывают устройства, сигнализирующие о негабаритности.
Галерея - надземное, подземное или наземное, полностью или ча-
стично закрытое, горизонтальное или наклонное узкое и протяженное
сооружение конвейерного транспорта, соединяющее отдельные погрузо-
чные, разгрузочные и перегрузочные узлы и предназначенное для раз-
мещения и укрытия конвейера (конвейерной линии), а также для про-
хода обслуживающего его персонала.
Гидравлический транспорт - вид промышленного транспорта, осу-
ществляющий перемещения груза в виде гидросмеси (пульпы) в трубо-
проводах или лотках.
Гидравлическнй удар - резкое изменение давления жидкости в
напорном трубопроводе, вызванное мгновенным изменением скорости
его течения.
Гидросмесь (пульпа) - механическая смесь с водой частиц сыпу-
чих или измельченных твердых материалов различной крупности.
Главные пути - пути перегонов, а также пути промышленных желе-
знодорожных станций, являющиеся непосредственным продолжением пу-
тей (подъездных или соединительных), прилегающих к станции перего-
нов и, как правило, не имеющие отклонения на стрелочных переводах.
Глухое пересечение - пересечение железнодорожных путей в одном
уровне, устраиваемое без применения стрелочных переводов и исклю-
чающие возможность перехода подвижного состава с одного пересекаю-
щегося пути на другой.
Горловина станции (парка) - входная (выходная) часть путевого
развития железнодорожной станции с группой стрелочных переводов,
соединяющих парковые пути между собой, вытяжными, соединительными
и подъездными путями.
Грузовая единица - количество груза, которое перемещается за
один цикл работы грузоподъемной машины или вручную и которое одно-
временно может быть единицей хранения груза на складе.
Грузовая станция - промышленная железнодорожная станция, обес-
печивающая обслуживание грузовых пунктов, а также производящая по-
грузку и выгрузку грузов предприятий, не имеющих подъездных желез-
нодорожных путей.
Грузовой пункт - часть территории предприятия или промышленно-
го узла с комплексом складского хозяйства, погрузочно-разгрузочных
устройств и оборудования, площадок, автодорожных подъездов, желез-
нодорожных путей и других коммуникаций, обеспечивающих выполнение
грузовых операций.
Грузовой фронт - часть складского сооружения, на котором прои-
зводятся операции по погрузке и разгрузке железнодорожных вагонов
и автотранспортных средств с прилегающим участком погрузочно-раз-
грузочного пути или автодорожного подъезда.
Грунтовый насос - центробежный насос с односторонним всасыва-
нием гидросмеси (пульпы) для транспортирования ее по трубопроводу.
Диспетчерская централизация - система управления стрелками и
сигналами, посредством которой участковый диспетчер с одного пунк-
та управляет стрелками и сигналами раздельных пунктов и перегонов
на определенном участке железнодорожных путей и контролирует их
положение.
Диспетчерский съезд - съезд между главными путями на двухпут-
ных участках, предназначенный для регулирования движения поездов
(подач).
Дорожно-климатическая зона - условная часть территории страны
с однородными по особенностям сооружения автомобильных дорог кли-
матическими условиями, характеризуемая сочетанием водно-теплового
режима, глубины залегания подземных вод, глубины промерзания грун-
тов и количеством атмосферных осадков, свойственных только данной
местности.
Думпкар - полувагон с автоматически опрокидывающимся на бок
кузовом, предназначенный для перевозки сыпучих и глыбообразных на-
валочных грузов на короткие расстояния.
Железнодорожный путь предприятия - железнодорожный путь необ-
щего пользования, предназначенный для перевозок грузов предприятия
и находящийся на его балансе.
Заглубленный балластный слой (призма) - балластный слой (приз-
ма), уложенный в выемку (корыто) так, чтобы его верх находился в
одном уровне с поверхностью прилегающей спланированной территории.
Закрестованная кривая - кривая железнодорожного пути в плане,
расположенная непосредственно за хвостом крестовины стрелочного
перевода на расстоянии не более от торца крестовины.
СНиП 2.05.07-91 С. 105
----------------------
Застроенная территория - территория, на которой имеются сущес-
твующие или строящиеся, а также предусмотрены намечаемые к строи-
тельству здания и сооружения, учитываемые при планово-высотном ра-
змещении транспортных коммуникаций и имеющие с ними общую систему
поверхностного водоотвода и благоустройства.
Изложница - металлическая форма, служащая для отливки и межце-
ховой транспортировки жидкого металла и слитков.
Колесная формула автомобиля - условное обозначение типа авто-
мобиля двумя цифрами, разделенными знаком "х", где первая цифра
обозначает общее число колес автомобиля, вторая - число ведущих
колес.
Конвейер - машина непрерывного действия для перемещения сыпу-
чих, кусковых или штучных кассовых грузов.
Конвейерный транспорт - вид промышленного транспорта, исполь-
зующий конвейеры.
Лесовозный ус - временный лесовозный путь со сроком эксплуата-
ции не более года, примыкающий к ветке или магистрали лесовозной
дороги и предназначенный для освоения отдельных лесосек.
Магистраль лесовозной дороги - основной участок лесовозной до-
роги, связывающий осваиваемый лесной массив с нижним складом лесо-
заготовительного предприятия, дорогой общего пользования или пунк-
том потребления и рассчитанный на весь период эксплуатации лесо-
сырьевой базы предприятия.
Малодеятельный железнодорожный путь - железнодорожный путь с
малым объемом перевозок, строительство или сохранение которого
вызывается спецификой перевозимых грузов или экономической целесо-
образностью.
Маневровый порядок движения - организация движения на подъезд-
ных, соединительных и погрузочно-разгрузочных железнодорожных пу-
тях, при которой отправление, прием групп вагонов и выполнение ма-
невровых полурейсов осуществляется по маневровым сигналам поряд-
ком, установленным в техническо-распорядительном акте или инструк-
ции о порядке обслуживания и организации движения.
Маневровый район - часть путевого развития железнодорожной
станции или внутриплощадочных путей предприятий, на которых манев-
ровая работа закреплена за одними локомотивом и бригадой.
Мульда: а) стальной короб вместимостью 0,25 - 3,3 куб.м, слу-
жащий для загрузки шихтовых материалов в сталеплавильную печь; б)
форма (изложница), служащая для отливки чугунных чушек на разливо-
чной машине.
Напорный гидравлический транспорт - гидравлический промышлен-
ный транспорт, трубопровод которого работает при избыточном внут-
реннем давлении гидросмеси по сравнению с атмосферным.
Незастроенная территория - территория, на которой отсутствуют
все виды наземной, надземной и подземной застройки, ограничивающие
применение основных норм проектирования.
Нерегулируемая переездная светофорная сигнализация - постоянно