локомотива и обеспечении трогания состава с места может принимать-
ся равным руководящему, а при верхней погрузке - 15 %.
3.56. Во всех случаях расположения путей на уклоне следует
предусматривать меры против самопроизвольного ухода вагонов с пути.
С. 16 СНиП 2.05.07-91
---------------------
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО
3.57. Земляное полотно внутренних железнодорожных путей сле-
дует проектировать в увязке с генеральным планом предприятия, вер-
тикальной планировкой площадки и внутриплощадочным водоотводом и
рассчитывать на прочность:
при движении четырехосных грузовых вагонов - под нагрузку на
ось 294 кН (30 тс);
при движении восьмиосных вагонов - под погонную нагрузку 103
кН (10,5 тс);
при движении специализированного подвижного состава повышенной
грузоподъемности - в зависимости от типа подвижного состава и на-
грузки на ось до 450 кН (45 тс) - 480 кH (49 тс), более 450 кH (45
тс) - 600 кH (60 тс).
Конструкции земляного полотна внутренних железнодорожных путей
на непланируемой территории под нагрузку на ось 294 кH (30 тс) и
погонную нагрузку 103 кН (10,5 тс) надлежит проектировать в соот-
ветствии со СНиП II-39-76 по нормам, установленным для подъездных
путей, с учетом требований настоящего раздела в части размеров по-
перечного сечения, а под нагрузку на ось до 480 кH (49 тс) - на
основании индивидуальных расчетов.
Земляное полотно на планируемых территориях надлежит проекти-
ровать, как правило, под укладку путей с заглубленным или полуза-
глубленным балластным слоем, на непланируемых территориях - под
укладку путей с открытым балластным слоем.
3.58. Ширину однопутного земляного полотна с открытым баллас-
тным слоем на прямых участках пути после полной осадки следует
принимать по табл. 13 с учётом перспективы усиления верхнего стро-
ения пути.
Таблица 13
------------------------------------------------------------------
Толщина ¦ Ширина земляного полотна поверху, м, с
балластного¦ использованием грунтов
слоя под +------------------------------------------------------
шпалой, см ¦глинистых и недренирую- ¦скальных, крупнообломочных,
¦щих мелких и пылеватых ¦дренирующих песчаных грун-
¦песков и технологических¦ тов и технологических
¦отходов при категории ¦ отходов
¦ пути ¦
+------------------------¦
¦ I ¦ II, III ¦
-----------+-----------+------------+-----------------------------
20; 25 ¦ 5,5 ¦ 5,3 ¦ 5,0
30; 35 ¦ 5,8 ¦ 5,5 ¦ 5,5
40; 45 ¦ 6,0 ¦ 5,8 ¦ -
50; 55 ¦ 6,5 ¦ 6,5 ¦ -
------------------------------------------------------------------
Ширину земляного полотна с заглубленным или полузаглубленным
балластным слоем определяют по расчету в зависимости от толщины
балластного слоя под шпалой и конструктивных решений по водоотво-
ду, при этом ширина нижней части однопутного земляного полотна под
балластным слоем должна быть не менее yказанных значений в табл.
14.
Таблица 14
------------------------------------------------------------------
Толщина балластного слоя ¦ Наименьшая ширина нижней части
под шпалой,см ¦ однопутного земляного полотна с
¦ заглубленным и полузаглубленным
¦ балластным слоем, м
---------------------------+--------------------------------------
20; 25 ¦ 3,2
30; 35 ¦ 3,4
40; 45 ¦ 3,6
50; 55 ¦ 3,8
------------------------------------------------------------------
На многопутных участках внутренних железнодорожных путей шири-
на земляного полотна должна быть увеличена на ширину междупутий.
Ширина земляного полотна, возводимого на участках распростра-
нения вечномерзлых грунтов, должна приниматься с учетом осадки
всех оттаивающих слоев в соответствии с расчетом.
3.59. Расстояние от оси вытяжных путей на станциях, распола-
гаемых вне застроенной территории, а также от оси пути стрелочной
улицы до бровок земляного полотна должно быть не менее в
обе стороны, а на станциях, располагаемых в пределах застроенной
территории, - не менее в одну сторону и не менее половины
ширины земляного полотна, указанной в табл. 13, в другую.
3.60. При обосновании допускается железнодорожный путь распо-
лагать на общем земляном полотне с автомобильной дорогой. В этом
случае ширина земляного полотна определяется с учетом параметров
поперечного профиля железнодорожного пути и автомобильной дороги и
расстояния между ними, принимаемого согласно п. 3.21.
3.61. Ширину земляного полотна путей в забоях карьеров следу-
ет устанавливать проектом, но принимать не менее указанной в табл.
13.
Ширина земляного полотна первичной насыпи передвижных путей
отвалов должна быть не менее , при этом расстояние от оси пути
до бровки земляного полотна со стороны, противоположной отвалу,
должно обеспечивать проход машин для передвижки пути и быть не ме-
нее .
СНиП 2.05.07-91 С.17
--------------------
3.62. Ширину земляного полотна для кривых участков пути сле-
дует увеличивать с наружной стороны кривой согласно табл. 15.
Необходимость и размер уширения земляного полотна на подходах
к мостам и путепроводам устанавливают в проектах мостов и путе-
проводов.
Таблица 15
---------------------------------------------------------------
Радиус кривых участков пути, м, ¦
расположенных ¦
---------------------------------------¦ Уширение
на территории ¦ за пределами тер- ¦ земляного
предприятий ¦ ритории пред- ¦ полотна, м
¦ приятий ¦
------------------+--------------------+-----------------------
1000 - 350 ¦ 1800 - 1200 ¦ 0,1
300 - 180 ¦ 1000 - 700 ¦ 0,2
Менее 180 ¦ Менее 700 ¦ 0,3
---------------------------------------------------------------
3.63. При проектировании земляного полотна внутренних желез-
ных дорог промышленных предприятий следует применять, как правило,
типовые поперечные профили.
3.64. Крутизну откосов земляного полотна внутренних железно-
дорожных путей следует принимать но нормам, установленным СНиП
II-39-76 для подъездных путей.
Крутизну откосов земляного полотна на подъездах к рабочим го-
ризонтам карьеров допускается принимать для насыпей по табл. 16,
для выемок - по табл. 17.
Крутизна откосов насыпей при высоте более указанной в табл.16,
насыпей, сооружаемых из отходов промышленных производств, незави-
симо от высоты, а также крутизна откосов выемок глубиной более 12
м и выемок, разрабатываемых взрывами на выброс или с применением
гидромеханизации, назначается по индивидуальным проектам.
Во всех случаях принимаемая крутизна откоса должна обеспечи-
вать его устойчивость.
Таблица 16
------------------------------------------------------------------
Характеристика насыпей ¦ Высота ¦ Крутизна
¦ откоса, м ¦ откоса
-----------------------------+--------------+---------------------
¦ ¦
Насыпи из камня слабовы- ¦ 12 ¦ 1:1,3
ветривающихся скальных ¦ 20 ¦ 1:1,5
пород ¦ ¦
-----------------------------+--------------+---------------------
Насыпи из крупного и сред- ¦ 10 ¦ 1:1,3
ней крупности песка, гра- ¦ ¦
вия, дресвы, гальки и ще- ¦ ¦
бенистых грунтов слабовы- ¦ ¦
ветривающихся пород ¦ ¦
То же, при высоте откоса до ¦ ¦
20 м: ¦ ¦
верхней части ¦ 10 ¦ 1: 1,3
средней ¦ 5 ¦ 1: 1,5
нижней ¦ 5 ¦ 1: 1,75
-----------------------------+------------------------------------
Насыпи из мелких окатан- ¦ По расчету
ных песков ¦
-----------------------------+------------------------------------
Насыпи из прочих грунтов ¦ ¦
при высоте откоса до 12 м: ¦ ¦
верхней части ¦ 10 ¦ 1:1,5
нижней ¦ 2 ¦ 1:1.75
------------------------------------------------------------------
Таблица 17
----------------------------------------------------------------
Характеристика выемок ¦Крутизна откосов
¦выемок глубиной до
---------------------------------------+------------------------
Выемки в глинах, суглинках, су- ¦
песях и песках однородного на- ¦ 1:1,3
пластования ¦
---------------------------------------+-------------------------
Выемки в сухих лессах в усло- ¦ 1:0,1
виях засушливого климата ¦
---------------------------------------+-------------------------
Выемки в лессах в остальных ¦
случаях; выемки в лессовидных ¦ 1:0,5 - 1:1,5
грунтах, а также выемки в круп- ¦
нообломочных (щебенистых, ¦
гравелистых и т.п.) грунтах в ¦
зависимости от их свойств, ха- ¦
рактера напластования и высо- ¦
ты откосов ¦
---------------------------------------+-------------------------
Выемки в слабовыветриваю- ¦
щейся скале при отсутствии па- ¦ 1:0,1
дения пластов в сторону полотна ¦
и отсутствии трещиноватости ¦
---------------------------------------+-------------------------
Прочие скальные выемки в за- ¦
висимости от свойств грунтов, ¦ 1:0,2 - 1:1
характера их напластования и ¦
высоты откоса ¦
-----------------------------------------------------------------
С. 18 СНиП 2.05.07-91
---------------------
3.65. Ширина бермы между подошвой откоса насыпи и бровкой pe-
зерва или водоотводной канавой должна быть не менее , а на бо-
лотах - не менее .
Для насыпей высотой до при благоприятных климатических и
геологических условиях ширину бермы допускается уменьшать до .
3.66. Земляное полотно с водоотводными сооружениями и устрой-
ствами, возводимое в сложных инженерно-геологических yсловиях и
предназначенное для укладки нескольких железнодорожных путей при
строительстве их по очередям, следует проектировать под многопут-
ный участок пути в период первой очереди строительства.
3.67. Для возведения насыпей внутренних железнодорожных путей
следует использовать, как правило, местные грунты и прежде всего
имеющиеся технологические отходы металлургических, горно-добываю-
щих, дробильно-сортировочных и других производств (металлургичес-
кие шлаки, отсевы, материалы породных отвалов угольных и сланце-
вых шахт и др.), отвечающие требованиям, предъявляемым к грунтам
земляного полотна с учетом п. 2.10.
3.68. При проектировании земляного полотна следует предусмат-
ривать уплотнение грунтов, в том числе выемок в зоне основной пло-
щадки, естественных оснований насыпей высотой до , а также
оснований насыпей высотой до , возводимых на насыпных грунтах
(породах) отвалов.
Степень уплотнения грунтов следует принимать по нормам, уста-
новленным СНиП II-39-76 для подъездных путей.
3.69. При использовании для земляного полотна глинистых грун-
тов всех видов (кроме супесей, содержащих песчаные частицы разме-
ром 0,05 - в количестве более 50 % по весу) в выемках, нуле-
вых местах и насыпях следует предусматривать устройство под бал-
ластной призмой защитного слоя (подушки) из дренирующего грунта
(возможно в комбинации с геотекстилем). Толщина защитного слоя
определяется расчетом в соответствии с рекомендациями ВСН 205-87.
Конструкцию земляного полотна, при показателе текучести грун-
тов более 0,5 на участках обращения подвижного состава, имеющего
осевую нагрузку более 300 кН (30 тс), на участках с возможным ув-
лажнением пучинистых грунтов, насыпей, примыкающих к мостам в
сложных инженерно-геологических и гидрогеологических условиях,
следует проектировать индивидуально и при необходимости проверять
расчетами на устойчивость.
3.70. Снегозаносимые участки железнодорожных путей, распола-
гаемые на открытых незастроенных территориях, следует проектиро-
вать преимущественно в насыпях высотой, превышающей расчетную тол-
щину снежного покрова на .
П р и м е ч а н и е. За расчетную принимается толщина снеж-
ного покрова, имеющая вероятность превышения 5 %.
3.71. При проектировании земляного полотна с открытым баллас-
тным слоем на слабых основаниях, водонасыщенных глинистых, лессо-
вых и других просадочных грунтах следует предусматривать возвыше-
ние бровки насыпи над уровнем длительного (более 20 сут) стояния
поверхностных вод или над уровнем грунтовых вод с учетом опыта эк-
сплуатации дорог в районе строительства. При отсутствии такого
опыта минимальное возвышение бровки насыпи в зависимости от вида
грунтов земляного полотна и глубины сезонного промерзания
грунтов следует принимать по табл. 18.
При этом необходимо учитывать величину осадки грунтов основа-
ния в процессе консолидации их в период эксплуатации.
Таблица 18
-----------------------------------------------------------------
¦ Минимальная величина возвышения
¦ бровки земляного полотна, м, над
¦ уровнем длительного (более 20 сут)
Грунты земляного ¦ стояния поверхностных вод или над
полотна ¦ уровнем грунтовых вод при глубине
¦ промерзания грунтов, м
+----------------------------------------------
¦ 1,0 ¦ 1,5 ¦ 2,0 ¦ 2,5 и более
------------------+---------+--------+--------+------------------
Дренирующие грунты¦ 0,4 ¦ 0,7 ¦ 0,9 ¦ 1,0
¦ ¦ ¦ ¦
Недренирующие гру-¦ 0,7 ¦ 1,0 ¦ 1,2 ¦ 1,35
нты,мелкие пылева-¦ ¦ ¦ ¦
тые пески и супеси¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
Суглинки и глины ¦ 0,8 ¦ 1,2 ¦ 1,35 ¦ 1,7
-----------------------------------------------------------------
3.72. При невозможности обеспечения возвышения бровки земляного
полотна согласно табл. 18 на участках со слабым и просадочным ес-
тественным основанием необходимо предусматривать противодеформаци-
онные мероприятия с учетом местных мерзлотно-грунтовых, гидрогео-
логических, геоморфологических и других природных условий. При
этом наибольшая величина равномерного морозного пучения не должна
превышать .
Расчетная величина упругих осадок основания насыпей по оси пу-
ти не должна превышать на соединительных путях I категории и
на соединительных путях II и III категорий, а также на погру-
зочно-разгрузочных путях.
СНиП 2.05.07-91 С.19
--------------------
В качестве основного средства повышения прочности и устойчиво-
сти основной площадки земляного полотна в пределах площадки промы-
