места допускается располагать пути в пределах грузовых фронтов на
уклонах, не превышающих руководящего.
При невозможности устройства погрузочных пунктов на основных
путях в связи с наличием крутых уклонов допускается располагать их
в стороне от основного пути на специально предусматриваемых путях.
4.42. Крутизна спусков на подходах к погрузочно-выгрузочным
фронтам при подаче на них составов с включенными тормозными средс-
твами вагонов не должна превышать 20 %. В случаях, когда требует-
ся или возможна фиксированная остановка подаваемого состава с вы-
ключенными тормозными средствами вагонов, крутизна спусков не дол-
жна превышать величин, приведенных в табл. 37.
СНиП 2.05.07-91 С.53
--------------------
Таблица 37
------------------------------------------------------------------
¦Наибольшая величина спуска, %, нa подходах к
Масса состава ¦погрузочно-выгрузочным фронтам с локомотивом в
брутто, т +------------------------------------------------
¦ хвосте ¦ голове
¦ состава ¦ состава
-----------------+---------------------+--------------------------
Св. 300 ¦ 3 ¦ 4
« 200 до 300 ¦ 4 ¦ 5
« 100 « 260 ¦ 6 ¦ 8
100 и менее ¦ 12 ¦ 15
П р и м е ч а н и е. При установлении величины уклона дополни-
тельное сопротивление от кривых учитывать не следует.
------------------------------------------------------------------
4.43. Стрелочные горловины (улицы), на которых предусматрива-
ется производство маневров осаживанием, за исключением тех, на ко-
торых производится сортировка вагонов толчками или роспуск с гор-
ки, следует располагать на горизонтальной площадке или на уклоне
не круче 2,5 %.
Стрелочные горловины, диспетчерские съезды, а также отдельные
стрелочные переводы, в пределах которых не предусматривается про-
изводство маневров, допускается располагать на уклоне, не превыша-
ющем руководящего.
4.44. Стрелочные переводы на главных и приемо-отправочных пу-
тях раздельных пунктов следует располагать вне пределов вертикаль-
ной кривой.
В трудных условиях стрелочные переводы допускается размещать в
пределах вертикальной кривой, радиус которой должен быть не менее
, а на переустраиваемых путях раздельных пунктов, где преду-
сматривается движение организованных поездов, стрелочные переводы
допускается располагать в пределах вертикальной кривой, радиус ко-
торой должен быть не менее .
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО
4.45. Ширину однопутного земляного полотна (основной площадки)
поверху на прямых участках пути с открытым балластным слоем после
полной осадки следует принимать по табл. 38.
4.46. Ширину выемок понизу при устройстве подпорных стен, а
также выемок в устойчивых скальных породах (слабовыветривающихся
при отсутствии падения пластов массива в стороны полотна) допуска-
ется уменьшать. При этом расстояние от оси крайнего пути до под-
С. 54 CHиП 2.05.07-91
---------------------
Таблица 38
------------------------------------------------------------------
¦Ширина земляного полотна, м, на прямых
¦участках пути при использовании грунтов
+--------------------------------------
Категория и назначение ¦ глинистых и ¦ скальных,
путей ¦ недренирую- ¦ крупнообло-
¦ щих песков ¦ мочных и
¦ мелких и ¦ песчаных
¦ пылеватых ¦ дренирующих
---------------------------+--------------------+-----------------
Внешние пути, внутренние ¦ ¦
пути с поездным характером ¦ ¦
движения категории: ¦ ¦
I ¦ 4,0 ¦ 3,8
II ¦ 3,8 ¦ 3,6
III ¦ 3,5 ¦ 3,3
¦ ¦
Внутренние пути, кроме сое-¦ 3,2 ¦ 3,0
динительных с поездным ха- ¦ ¦
рактером движения ¦ ¦
П Р И М Е Ч А Н И Е: Для внутренних путей с поездным характе-
ром движения ширину земляного полотна допускается принимать на од-
ну категорию ниже.
------------------------------------------------------------------
порных стен или откосов в уровне подошвы шпалы должно быть не ме-
нее в одну и в другую сторону. В указанных выемках че-
рез с каждой стороны пути следует проектировать камеры шири-
ной , глубиной и высотой . В промежутках между каме-
рами через с каждой стороны надлежит проектировать ниши шири-
ной , глубиной и высотой .
4.47. Ширину земляного полотна для раздельных пунктов следует
устанавливать в соответствии с проектируемым путевым развитием.
При этом расстояние от оси крайних станционных путей до бровки зе-
мляного полотна должно быть не менее половины ширины, приведенной
в табл. 38, а на стрелочных улицах и вытяжных путях - не менее
.
4.48. Ширину земляного полотна для кривых участков пути сле-
дует увеличивать с наружной стороны кривой на при радиусах
и менее на путях I и II категорий и и менее - на путях
III категории, а также на внутренних путях при расчетной скорости
движения поездов (подач) более 15 км/ч. На станционных и погру-
зочно-выгрузочных путях уширение земляного полотна не предусматри-
вается.
4.49. Земляное полотно под укладку путей с заглубленным балла-
стным слоем допускается проектировать только на планируемых терри-
ториях при необходимости обеспечения требований благоустройства и
застройки промышленной площадки. При этом расстояние от оси пути
до края корыта (в уровне верха балластного слоя), в котором поме-
щается балластный слой, следует принимать не менее .
4.50. Поперечное очертание верха однопутного земляного полотна
(сливной призмы) из недренирующих грунтов с открытым балластным
слоем следует проектировать в виде трапеции шириной поверху ,
высотой 0,1 м и с основанием, равным ширине земляного полотна.
Верх земляного полотна, сооружаемого под два пути, следует проек-
тировать в виде треугольника высотой и с основанием, равным
ширине земляного полотна.
Верх земляного полотна пристраиваемого второго пути из недре-
нирующих грунтов надлежит проектировать односкатным с поперечным
уклоном от существующего полотна, равным 0,04 для выемок и 0,02 -
для насыпей.
4.51. Поперечное очертание верха земляного полотна станционных
площадок в зависимости от числа путей и вида грунта следует про-
ектировать односкатным или двухскатным. При значительной ширине
площадки допускается применять пилообразный поперечный профиль с
устройством в междупутьях с пониженными отметками закрытых про-
дольных лотков с уклоном не менее .
Верх однопутного и двухпутного земляного полотна, а также ста-
нционных площадок из скальных, крупнообломочных и песчаных дрени-
рующих грунтов следует проектировать горизонтальными.
4.52. Земляное полотно на подходах к нижним складам и на скла-
дских путях лесозаготовительных предприятий, а также на путях с
сезонным характером работы допускается проектировать затопляемым
при соответствующем укреплении его от размыва, а верхнего строения
пути - от сноса.
4.53. Бровка земляного полотна должна возвышаться над наивыс-
шим уровнем грунтовых вод или над уровнем длительного (более 20
сут) стояния поверхностных вод на величину, достаточную для пре-
дохранения земляного полотна от пучения и просадок. Величину воз-
вышения следует определять в зависимости от вида грунта, высоты
капиллярного поднятия воды и глубины промерзания.
При соответствующем обосновании вместо повышения отметок бров-
ки земляного полотна допускается предусматривать понижение уровня
СНиП 2.05.07-91 С.55
--------------------
грунтовых вод, замену грунта или другие мероприятия.
4.54. Ширину бермы между подошвой откоса насыпи и бровкой ре-
зерва или водоотводной канавы следует предусматривать не менее 2
м. Для насыпей высотой до , отсыпаемых из резервов, допускает-
ся уменьшать ширину до . Поверхности берм следует придавать
уклон 0,02 в сторону канавы или резерва.
Ширина бермы между подошвой откоса и бровкой водоотводной ка-
навы на болотах должна быть не менее .
В благоприятных гидрогеологических условиях насыпи высотой до
допускается проектировать с переходом откоса насыпи в откос
резерва или канавы без оставления бермы. При этом крутизну откоса
насыпи и внутреннего откоса резерва (канавы) следует принимать
равной 1:3 или криволинейного очертания: в верхней части - 1:1,5 и
в нижней - с уположением до 1:5.
4.55. Размеры поперечного сечения нагорных канав и водосбросов
следует определять по расходам воды с вероятностью превышения 1:20
(5 %) на внешних путях и 1:10 (10 %) - на внутренних путях и на
лесовозных ветках.
Размеры поперечного сечения продольных (у насыпей) и попереч-
ных водоотводных канав следует определять по расходам воды с веро-
ятностью превышения 1:10 (10 %).
Бровка канавы должна возвышаться не менее чем на над
уровнем воды, соответствующим расходу указанной вероятности превы-
шения.
Размеры водоотводных канав для внутренних путей, располагаемых
на площадках промышленных, предприятий, надлежит определять по
расходу воды с вероятностью превышения, принятой для предприятия в
целом.
Глубина продольных и нагорных канав и ширина их по дну должна
быть не менее на внешних путях и на лесовозных ветках,
а расположенных на болотах - не менее .
Глубину кюветов следует принимать не менее на внешних
путях и на лесовозных ветках, а ширину по дну - . Для
коротких и неглубоких выемок в районах с сухим климатом допускает-
ся уменьшать глубину кювета на внешних путях до .
На водораздельных точках в выемках, расположенных на уклонах
менее 2 % и на горизонтальных площадках, глубину кюветов допуска-
ется уменьшать до при сохранении ширины кюветов по дну и ши-
рины выемки на уровне бровки земляного полотна.
4.56. Высота насыпи над поверхностью болот после осадки долж-
на удовлетворять требованиям пп. 4.20 и 4.53, но не должна быть
менее при полном удалении торфа из-под основания насыпи, а
при частичном удалении или сохранении торфа также удовлетворять
условию прочности верхнего строения пути.
Для болот, до дна заполненных торфом устойчивой или неустойчи-
вой консистенции со степенью разложения 60 - 100 %, независимо от
их глубины следует применять безвыторфовочный метод проектирования
насыпей.
Насыпи, возводимые на болотах, следует предусматривать из дре-
нирующих грунтов.
При наличии поперечного уклона дна болота следует проверять
устойчивость насыпи и в необходимых случаях предусматривать соот-
ветствующие противодеформационные устройства.
4.57. Пути на полях добычи торфа следует проектировать без вы-
торфовывания с учетом предварительного осушения торфяного месторо-
ждення.
Высота насыпи над поверхностью торфозалежи должна быть не ме-
нее , а путевые канавы, предусматриваемые с двух сторон насы-
пи, должны иметь глубину 1 - , ширину по дну и продоль-
ный уклон не менее 1 % с выпуском воды в осушительную сеть торфо-
предприятия.
При укладке путей вдоль каналов осушительной сети путевая ка-
нава, располагаемая с противоположной стороны пути, должна иметь,
как правило, поперечное сечение, равное сечению канала.
4.58. Высоту насыпей над поверхностью болота по условию проч-
ности верхнего строения пути следует определять расчетом в зависи-
мости от вида грунта насыпи, физико-механических характеристик
торфяного основания, типа подвижного состава, конструкции верхнего
строения пути.
По условию прочности верхнего строения пути высота насыпи дол-
жна быть не менее указанной в табл. 39.
Таблица 39
-----------------------------------------------------------------
¦ Высота насыпи, м, при влаго-
¦ содержании торфа, г/г. в при-
Вид грунта насыпи ¦ родном состоянии болота
+---------------------------------------
¦ 5,0 ¦ 7,5 ¦ 10,0 ¦ 12,5
-------------------------+--------+--------+---------+-----------
Песок: ¦ ¦ ¦ ¦
крупный гравелистый ¦ 0,60 ¦ 0,60 ¦ 0,60 ¦ 0,60
средней крупности ¦ 0,60 ¦ 0,60 ¦ 0,60 ¦ 0,85
мелкий ¦ 0,60 ¦ 0,60 ¦ 0,75 ¦ 1,00
пылеватый ¦ 0,60 ¦ 0,80 ¦ 1,20 ¦ 1,50
¦ ¦ ¦ ¦
Супесь легкая крупная ¦ 0,60 ¦ 0,70 ¦ 1,05 ¦ 1,35
П р и м е ч а н и е. Для промежуточных значений влагосодержа-
жания высоты насыпи определяется интерполяцией.
------------------------------------------------------------------
С. 56 СНиП 2.06.07-91
---------------------
4.59. Нормативную величину конечной осадки насыпи, возводи-
мой на болоте, следует определять расчетом, а ориентировочно допу-
скается определять по табл. 40.
Таблица 40
------------------------------------------------------------------
¦ Конечная осадка насыпи, % глубины
¦ торфяного слоя, при влагосодержании
Высота ¦ торфа, г/г. в природном состоянии болота
насыпи, м +----------------------------------------------------
¦ 5,0 ¦ 7,5 ¦ 10,0 ¦ 12,5
-------------+--------------+--------+-----------+----------------
0,6 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 30 ¦ 35
1,0 ¦ 25 ¦ 30 ¦ 35 ¦ 40
1,5 ¦ 30 ¦ 35 ¦ 40 ¦ 45
2,0 ¦ 35 ¦ 40 ¦ 45 ¦ 50
2,5 ¦ 40 ¦ 45 ¦ 50 ¦ 55
П р и м е ч а н и е. Для промежуточных значений высот насыпи и
влагосодержания конечная осадка насыпи определяется интерполяцией.
------------------------------------------------------------------
4.60. Земляное полотно на участках pacпространения подвижных
песков в районах с засушливым климатом, где в любое время года
обеспечивается полное впитывание атмосферных осадков, следует про-
ектировать без сливной призмы, а выемки, кроме того, - без кюве-
тов. При этом ширину выемок понизу (в уровне подошвы шпал) надле-
жит принимать не менее .
В проекте следует предусматривать также мероприятия по защите
земляного полотна от выдувания и песчаных заносов.
