---

Швидкість повинна реєструватися щонайменше від моменту удару вантажу. Прискорення і галь­мування повинні бути визначені як функція часу на всьому шляху руху вантажу.

Примітка. Ця процедура стосується до гідравлічних буферів; випробовують буфери інших типів аналогічно.

F.5.3.2.2 Використовування обладнання

Обладнання повинно відповідати таким умовам:

F.5.3.2.2.1 Вантажі, що падають у вільному падінні

Вантажі повинні відповідати, з урахуванням допусків, вимогам F.0.1.6 для максимальних і мінімальних мас. Вони повинні рухатися вертикально на напрямних із можливо мінімальним тертям.

F.5.3.2.2.2 Обладнання для реєстрації

Обладнання, що реєструє, повинно виявляти сигнали з допусками по F.O.1.6. Вимірювальний електричний ланцюг, з пристроєм для записування значень виміру у часі, повинен працювати на тактовій частоті не менше ніж 1000 Гц.

F.5.3.2.2.3 Вимір швидкості

Швидкість повинна реєструватися щонайменше від моменту удару буфера вантажем або про­тягом руху вантажу з допусками, зазначеними в F.O.1.6.

F.5.3.2.2.4 Вимір гальмування

Якщо є пристрій для виміру гальмування (див. F.5.3.2.1), він повинен бути встановлений як­найближче до осі буфера і повинен робити виміри з допусками відповідно до F.O.1.6.

F.5.3.2.2.5 Вимір часу

Імпульси тривалістю 0,01 с повинні бути зареєстровані і вимірені з допусками відповідно до F.O.1.6.

F.5.3.2.3 Температура повітря

Температура повітря повинна бути в межах від + 15° С до + 25 °С.

Температура рідини повинна бути вимірена з допусками відповідно до F.O.1.6.

F.5.3.2.4 Установка буфера

Буфери треба встановлювати так само, як і для нормальної роботи.

F.5.3.2.5 Заповнення буфера

Буфер повинен бути заповнений до позначки, зазначеної в інструкції виробника буфера.

F.5.3.2.6 Перевірка

F.5.3.2.6.1 Перевірка гальмування

Висота для вільного падіння вантажу повинна бути такою, щоб швидкість у момент удару відпо­відала максимальній ударній швидкості, зазначеній в заявці.

Гальмування повинне відповідати вимогам 10.4.3.2 цього стандарту.

Перші випробовування повинні бути проведені з максимальною масою і з перевіркою гальму­вання.

Інші випробовування повинні бути проведені з мінімальною масою і з перевіркою гальмування.

F.5.3.2.6.2 Перевірка повернення буфера в нормальне положення

Після кожного випробовування буфер треба утримувати в повністю стиснутому положенні про­тягом 5 хв. Потім він повинен бути звільнений для можливості його повернення в нормальне вису­нуте положення.

Буфер із поверненням під дією пружини або сили тяжіння повинен повністю повертатися у вихідне положення максимум за 120 с.

Перед початком наступного випробовування на гальмування повинна бути перерва в ЗО хв для повернення рідини в бак і спливання пухирців повітря.

F.5.3.2.6.3 Перевірка витоку рідини

Рівень рідини треба перевіряти після двох випробовувань на гальмування відповідно до F.5.3.2.6.1 і через ЗО хв після цього рівень рідини знову повинен бути достатнім для забезпечення нормальної роботи буфера.

F.5.3.2.6.4 Перевірка стану буфера після випробовувань

Після двох випробовувань на гальмування відповідно до F.5.3.2.6.1 буфер не повинен мати залишкової деформації або ушкоджень. Стан буфера повинен гарантувати нормальну його роботу.

F.5.3.2.7 Процедура на випадок, якщо результати випробовувань не відповідають установле­ним вимогам

У разі отримання незадовільних результатів із мінімальною і максимальною масами, обумов­леними в заявці, лабораторія може за узгодженням з заявником, установити визначені допуски.

F.5.3.3 Буфери з нелінійними характеристиками

F.5.3.3.1 Процедура випробовувань

F.5.3.3.1.1 Буфери треба випробовувати вантажем, що вільно падає з такої висоти, щоб у мо­мент удару максимальна швидкість була не менше ніж 0,8 м/с.

Відстань падіння, швидкість, прискорення і гальмування треба реєструвати від моменту відпус­кання вантажу до повного його зупинення.

F.5.3.3.1.2 Вантажі повинні відповідати максимальній і мінімальній масам, зазначеним у заявці. Вони повинні бути вертикально направлені з мінімальним можливим тертям, щоб у момент удару було досягнено не менше ніж 0,9 д_п.

F.5.3.3.2 Використовування обладнання

Обладнання повинно відповідати F. 5.3.2.2.2, F. 5.3.2.2.3 і F. 5.3.2.2.4.

F.5.3.3.3 Температура повітря

Температура повітря повинна бути в межах від + 15 °С до+25 °С.

F.5.3.3.4 Установка буфера

Буфер повинен бути встановлений і закріплений так само, як під час нормальної роботи.

F.5.3.3.5 Число випробовувань

Повинно бути проведено три випробовування із:

1. максимальною масою;

2. мінімальною масою за вимогою.

Перерви між випробовуваннями повинні бути від 5 хв до ЗО хв.

Для трьох випробовувань із максимальною масою величина вихідного зусилля буфера під час ходу рівному 50 % від фактичної висоти буфера, зазначеної заявником, не повинна відхилятися більше ніж на 5 %. Аналогічно це треба виконувати для випробовувань із мінімальною масою.

F.5.3.3.6 Перевірка

F.5.3.3.6.1 Перевірка гальмування

Гальмування «а» повинно відповідати таким вимогам:

1. середнє гальмування під час вільного падіння з номінальним навантаженням у кабіні від швид­кості, рівної 115 % від номінальної швидкості, не повинно перевищувати 1 д_п. Середнє гальмування повинно бути оцінено, з огляду на час між першими двома абсолютними мінімумами гальмування (див. рисунок F.1);

2. піки гальмування більші ніж 2,5 д_п повинні бути не довшими ніж 0,04 с.

t₀— момент удару буфера (перший абсолютний мінімум) f, — другий абсолютний мінімум.

Рисунок F.1 — Графік гальмування

F.5.3.3.6.2 Перевірка стану буферів після випробовувань

Після випробовувань із максимальною масою буфер не повинен мати будь-якої залишкової де­формації або ушкоджень, що могли б вплинути на його нормальну роботу.

F.5.3.3.7 Процедура на випадок одержання результатів, що не відповідають вимогам

Якщо одержані незадовільні результати із мінімальною і максимальною масами, лабораторія може за домовленістю з заявником установити визначені межі.

F.5.4 Сертифікат типової перевірки

F.5.4.1 Сертифікат повинен бути оформлений у трьох примірниках, тобто два примірники для заявника і один для лабораторії.

F.5.4.2 Сертифікат повинен містити:

1. інформацію відповідно до F.0.2;

2. тип і призначення буфера;

3. максимальну ударну швидкість;

4. максимальну масу;

5. мінімальну масу;

6. характеристику рідини для гідравлічних буферів;

д) умови середовища для застосування (температура, вологість, забруднення тощо) для буферів із нелінійними характеристиками.

F.6 Ланцюги безпеки, що містять електронні компоненти

Для ланцюгів безпеки, що містять електронні компоненти, лабораторні випробовування необхідні, тому що практичні перевірки інспекторами не можливі.

Подальший виклад стосується друкованих плат. Якщо ланцюги безпеки зібрані інакше, тоді мається на увазі відповідне складання.

F.6.1 Загальні положення

Замовник повинен представити в лабораторію такі дані:

1. позначення плати;

2. робочі умови;

3. перелік застосованих компонентів;

4. розведення друкованої плати;

5. розведення складних схем і позначення шляхів, застосованих у ланцюгах безпеки;

6. опис функцій;

д) дані з електричної частини, включаючи схему з’єднань, якщо необхідно, позначення входів і виходів плати.

F.6.2 Випробовування зразків

У лабораторію повинні бути представлені:

1. одна друкована плата;

2. одна порожня друкована плата (без компонентів).

F.6.3 Випробовування

F.6.3.1 Механічні випробовування

Під час випробовувань випробуваний об'єкт (друкована плата) повинен бути в робочому режимі. Під час і після випробовувань не повинно бути порушення роботи і умов в середині ланцюга безпеки.

F.6.3.1.1 Вібрація

Передаючі елементи ланцюгів безпеки повинні відповідати вимогам:

1. EN 60068-2-6, витривалість хитання: Таблиця С.2:

20 хитань на кожній осі з амплітудою 0,35 мм або 5 g_n і в діапазоні частоти від 10 Гц до 55 Гц;

і також:

2. EN 60068-2-27, прискорення і тривалість імпульсів: Таблиця 1:

комбінація:

• максимальне прискорення 294 м/с² або ЗО g_n;

• відповідна тривалість імпульсу 11 мс, і

• відповідна зміна швидкості 2,1 м/с, половина синусоїди.

Примітка. Якщо для передавальних елементів установлені демпфери, вони вважаються частиною передаваль­них елементів.

Після випробовувань зазори і довжина шляху витоку не повинні зменшитися щодо мінімально прийнятих.

F.6.3.1.2 Поштовхи (EN 60068-2-29)

Випробовування поштовхами повинні імітувати падіння плати, коли виникає ризик відриву ком­понентів і порушення безпеки.

Випробовування розділяють на:

1. переривчасті поштовхи;

2. безперервні поштовхи;

Об’єкти, що їх випробовують, повинні відповідати таким мінімальним вимогам:

3. 6.3.1.2.1 Переривчасті поштовхи

4. Форма поштовхів: половина синусоїди;

5. амплітуда прискорення: 15 д;

6. тривалість поштовху: 11 мс.

F.6.3.1.2.2 Безперервні поштовхи

1. Амплітуда прискорення: 10 д;

2. тривалість поштовху: 16 мс;

3. а) кількість поштовхів: 1000 ±10;

Ь) частота поштовхів: 21с.

F.6.3.2 Температурні випробовування (HD 323.2.14 S2)

Межі робочої температури: від 0 °С до + 65 °С (температура повітря для пристрою безпеки)

Умови випробовування:

• друковані плати повинні бути встановлені в робочому положенні;

• друковані плати повинні мати постачання нормальної номінальної напруги;

• під час випробовування і після нього пристрій безпеки повинен працювати. Якщо друкована плата включає компоненти інші, ніж ланцюги безпеки, вони також повинні працювати під час ви­пробовування (їхню відмову не враховують);

• випробовування проводять за мінімальної і максимальної температури (0 °С + 65 °С). Вип­робовування повинні проводитись мінімум чотири год;

• якщо друкована плата розрахована на роботу в більш широких температурних межах, вона повинна бути випробовувана за цими значеннями температури.

F.6.4 Сертифікат типової перевірки

F.6.4.1 Сертифікат повинен бути оформлений у трьох примірниках, тобто два для замовника і один для лабораторії.

F.6.4.2 Сертифікат повинен містити:

1. інформацію відповідно до F.0.2;

2. тип і призначення ланцюга;

а) клас конструкції із забруднення навколишнього середовища відповідно до ІЕС 606641;

d) робочу напругу;

е) відстань між ланцюгами безпеки і іншими контрольними ланцюгами на платі.

Примітка. Інші випробовування, типу випробовування вологістю, кліматичні випробовування тощо не проводять, якщо ліфт працює в нормальних умовах навколишнього середовища.

F.6.5 Сертифікат типової перевірки

F.6.5.1 Сертифікат повинен бути оформлений у трьох примірниках, тобто два для замовника і один для лабораторії.

F.6.5.2 Сертифікат повинен містити:

1. інформацію відповідно до F.0.2;

2. тип і призначення ланцюга;

3. клас конструкції відносно забруднення навколишнього середовища відповідно до ІЕС 60664-1;

4. робочу напругу;

5. відстань між ланцюгами безпеки і іншими контрольними ланцюгами на платі.

Примітка. Інші випробування, типу випробовування вологістю, кліматичні випробовування тощо не проводять, якщо ліфт працює в нормальних умовах навколишнього середовища.

6. 7 Розривний клапан/дросель зі зворотним клапаном

Далі термін «розривний клапан» це пристрій «розривний клапан/дросель зі зворотним клапа­ном з рухомими механічними частинами».

7. 7.1 Загальні положення

Замовник повинен представити:

1. межу потоку;

2. межу тиску;

3. межу в’язкості;

4. межу навколишньої температури;

5. метод монтажу;

для типової перевірки розривного клапана.

Повинно бути додано таке:

— деталі і складальні одиниці конструкції, робота, настройки, матеріали, розміри і допуски для розривного клапана і компоненти конструкції.

F.7.2 Зразок для випробовування

У лабораторію повинні бути представлені:

1. один розривний клапан;

2. перелік рідин, які можуть бути використані разом з розривним клапаном або достатню кількість спеціальної рідини для використовування;

3. якщо необхідно, додаткові засоби полегшення лабораторних випробовувань.

F.7.3 Випробовування

F.7.3.1 Випробовування установки

Розривний клапан вмонтований в гідравлічну систему повинен бути випробований, де

1. необхідне випробовування тиску залежно від маси;

2. потік контролюють регулюванням клапана;

3. перед⁶ визначанням тиску може бути встановлений самописний прилад;

4. установлення навколишньої температури, в якому перебуває розривний клапан і в’язкість гідравлічної рідини забезпечена.