Страница 15: ДСТУ EN 81-2:2003. Норми безпеки до конструкції та експлуатації ліфтів. Частина 2. Ліфти гідравлічні (62730)

Таке керування повинно здійснюватися за допомогою кнопок або подібних пристроїв, як сенсорні панелі, магнітні карти тощо. Вони повинні перебувати в корпусах, так щоб не було ризику доторку- зання людей до струмопровідних частин.

У специфічному випадку, зазначеному в 7.7.2.2 а) рух кабіни з відчиненими дверима шахти дверима кабіни допускається за вирівнювання і повторного вирівнювання за умови, що:

1. рух обмежено зоною відмикання (7.7.1):

1. усі рухи кабіни поза зоною відмикання повинні бути попереджені за допомогою не менше одного перемикального пристрою, установленого на перемичці або шунті дверей і замикального злектропристрою безпеки.

2. перемикальний пристрій повинен:

• бути контактом безпеки, що відповідає 14.1.2.2, або

• бути під’єднаним відповідно до 14.1.2.3 для ланцюгів безпеки;

3. якщо робота перемикачів залежить від пристрою, побічно механічно з’єднаного з кабіною, заприклад, канатом, ременем або ланцюгом, розрив або ослаблення з’єднувальної ланки повинні за­побігти руху двигуна через дію електропристрою безпеки, що відповідає 14.1.2;

4. під час фази вирівнювання засіб блокування електропристрою безпеки повинен працюва­ти тільки після подачі сигналу руху для цього поверху;

2. швидкість вирівнювання і повторного вирівнювання повинна бути не більше ніж 0,3 м/с.

Для забезпечення ревізії і обслуговування на даху кабіни повинен знаходитися легкодоступний пост керування. Цей пристрій повинен приводитися в дію перемикачем (перемикач режиму ревізії), цо повинен відповідати вимогам для електропристроїв безпеки (14.1.2).

Цей перемикач, що повинен бути двопозиційним, повинен бути захищений від випадкового іеремикання.

Одночасно треба дотримуватися таких умов:

1. перемикання на режим ревізії повинно нейтралізувати:

1. органи контролювання нормальної роботи, включаючи роботу всіх автоматичних привод­ах дверей;

2. навантаження-розвантаження (14.2.1.4)

3. електрична аварійна система (14.2.1.5 а) і Ь)).

Повернення до нормальної роботи ліфта треба здійснювати тільки іншим перемиканням вими- :ача режиму ревізії.

Якщо перемикальні пристрої застосовані для цієї нейтралізації не є контактами безпеки, об'єдна- іими з механізмом перемикання режиму ревізії, повинні бути прийняті заходи для запобігання ми­мовільного руху кабіни, якщо в ланцюзі виникне одна з несправностей, перерахованих у 14.1.1.1;

2. рух кабіни повинен бути залежним від утримання в натиснутому положенні кнопки, захище- юї від випадкового натискання, із ясно зазначеним напрямком руху;

3. пристрій керування повинен також включати пристрій зупинення, що відповідає 14.2.2;

4. швидкість руху кабіни не повинна перевищувати 0,63 м/с;

5. межі нормального руху кабіни не повинні перевищуватися;

6. робота ліфта повинна залишатися залежною від пристроїв безпеки.

Контроль ревізії може також мати спеціальні перемикачі, захищені проти випадкового переми­вання, для керування приводом дверей із даху кабіни.

У специфічному випадку, зазначеному в 7.7.2.2 Ь), рух кабіни допускається з відчиненими две­рима шахти і кабіни для навантажування і розвантажування ліфтів за таких умов:

1. рух кабіни повинен бути можливим тільки в зоні, що не перевищує 1,65 м вище рівня відпо­відного поверху;

2. рух кабіни повинен бути обмежений електропристроєм безпеки за напрямком відповідно до 14.1.2;

3. швидкість не повинна перевищувати 0,3 м/с;

4. двері шахти і двері кабіни повинні відчинятися тільки на стороні навантажування-розванта- кування;

5. зона пересування повинна бути ясно видима з місця розташування органів керування наван- тажуванням-розвантажуванням;

6. режим навантажування-розвантажування повинен бути можливим тільки після замикання кон­такту безпеки, що працює від ключа, ключ може бути видалений із позиції тільки для проведення роботи з навантажування-розвантажування. Ключ такого типу може бути виданий тільки відповідаль­ним особам разом із письмовою інструкцією з вказівкою про небезпеку, що може виникнути у разі використовування цього ключа;

д) замикання контакту безпеки, що діє від ключа:

1. повинно нейтралізувати дію органів керування нормальною роботою.

Якщо застосовані перемикальні пристрої не є контактами безпеки, об'єднаними з контактними механізмами, що працюють від ключа, повинні бути прийняті заходи для запобігання усіх мимовільних рухів кабіни у випадку, якщо в ланцюзі відбудеться одна з несправностей, перерахованих у 14.1.1.1;

2. повинен відбуватися рух кабіни тільки за утримання кнопки в натисненому положенні. Напрямок руху повинен бути ясно зазначеним.

3. може від’єднати сам по собі або через інший електричний вимикач, що відповідає 14.1,2: — електропристрій безпеки замка відповідних дверей шахти;

• електропристрій безпеки для перевіряння зачинення відповідних дверей шахти;

• електропристрій безпеки для перевіряння зачинення дверей кабіни вхідного прорізу для навантажування-розвантажування;

8. режим навантажування-розвантажування повинен скасовуватися вмиканням режиму ревізії;

9. у кабіні повинен бути встановлений пристрій зупинення (14.2.2.1 е).

14.2.1.5 Електрична система, що обмежує сповзання

Відповідно до 9.5 повинно бути передбачено електричну систему, що обмежує сповзання, яка задовольняє такі умови:

1. машина повинна бути задіяна в напрямку позиції дверей самостійно, якщо кабіна в зоні нижче максимум на 0,12 мм від поверхової площадки кінця зони відчинення;

2. кабіна повинна бути відправлена автоматично щонайменше через 15 хв після відновлення нормальної роботи;

3. ліфти, що мають пристрій зупинення в кабіні (14.2.2.3 і 14.2.1.4 і)) повинні бути забезпечені пристроєм з звуковим сигналом на кабіні. Цей пристрій повинен спрацьовувати, якщо пристрій зу­пинення перебуває в зупиненому стані. Робота цих пристроїв повинна бути застосована в будь-яких непередбачених випадках відповідно до 8.17.4 або застосовують еквівалентні пристрої;

4. позначення відповідно до 15.2.5 і 15.4.6 повинно бути забезпечено.

1. у приямку (5.7.3.5 а));

2. у блочному приміщенні (6.4.5);

3. на даху кабіни (8.15) у легкодоступному місці, не більше 1 м від точки входу для перевіряю­чого або обслуговуючого персоналу. Цей пристрій може бути розташований біля розташування по­ста режиму ревізії, якщо він розташований не далі 1 м від доступу;

4. при роботі в режимі ревізії (14.2.1.3 с));

5. у кабіні ліфта з операцією навантажування-розвантажування (14.2.1.4 і));

Пристрій зупинення повинен бути встановлений не далі 1 м від входу для навантажування-роз­вантажування і чітко позначений (15.2.3.1).

Примітка. У разі під'єднання до суспільної телефонної мережі, вимоги 14.2.3.2 не застосовують.

Ця вимога не відноситься до ліфтів, що працюють у режимі збірного керування.

Примітка. Для групи ліфтів наявність індикатора положення на поверхових площадках не рекомендується. Про­те, рекомендується, щоб прибуття кабіни попереджав звуковий сигнал.

1. користувачі повинні бути проінформовані звуковими і (або) світловим сигналом у кабіні;

2. приводні автоматичні двері повинні повністю відчинитися;

3. ручні двері повинні залишатися незамкненими;

4. будь-які попередні операції, що відповідають 7.7.2.1 і 7.7.3.1, повинні бути анульовані.

15. НАПИСИ, МАРКУВАННЯ І ІНСТРУКЦІЇ

    1. Загальні положення

Усі ярлики, маркування і інструкції не повинні витиратися, бути розбірливими і простими для розуміння (якщо необхідно, із знаками і символами). їх повинно бути неможливо відірвати, вони повинні бути виконані зі зносостійкого матеріалу, розміщені на видимому місці і написані на мові країни, де встановлений ліфт (якщо необхідно, кількома мовами).

Кількість пасажирів повинна бути визначена відповідно до 8.2.3.

Напис повинен бути виконаний у такий спосіб:

«... кг... пасажирів»

Мінімальна висота характерна для використання повинна бути:

1. 10 мм для прописних літер і цифр;

2. 7 мм для малих літер.

Аварійна сигнальна кнопка (якщо є) повинна бути жовтого кольору і позначена символом:

Червоний і жовтий кольори не треба використовувати для інших кнопок. Проте, ці кольори можна застосовувати для підсвічування індикаторів «виклик зареєстрований».

1. для кнопок керування — маркування -2, -1, 0, 1,2, 3 тощо;

2. для кнопки повторного відчинення дверей (якщо є) — символ:

Щонайменше інструкція повинна містити:

1. для ліфта з операціями навантажування-розвантажування — інструкція з цих операцій;

2. для ліфтів із телефоном або системою внутрішнього зв'язку — інструкція з використання, якщо засіб використання не є очевидним;

3. про те, що після виходу з ліфта необхідно зачинити двері з ручним відчиненням і приводні двері, якщо зачинення постійно проводиться під контролем користувачів.

«ЗАКРИТТЯ ДВЕРЕЙ»

Мінімальна висота напису повинна бути 50 мм.

На даху кабіни повинна бути така інформація:

1. слово «СТОП» на або біля пристрою зупинення, розташований так, щоб уникнути ризику по­милки щодо положення зупинки;

2. слова «НОРМАЛЬНА РОБОТА» і «РЕВІЗІЯ» на або біля перемикача ревізії;

3. напрямок руху на (або) біля кнопок ревізії;

4. попереджувальний знак або напис на перилах.