Норми безпеки до конструкції та експлуатації ліфтів. Частина 2. Ліфти гідравлічні

Спрацьовування уловлювача або затискного пристрою від каната повинно бути за таких умов:

1. після нормального зупинення сила, що визначена в 9.10.1, повинна блокувати канат, який задовольняє 9.10.6 і з'єднаний з уловлювачем або затискним пристроєм (наприклад, канат обме­жувача швидкості);

2. механізм блокування каната повинен розблоковуватися в процесі нормального руху кабіни;

3. механізм блокування каната повинен приводитися в дію однією або декількома напрямними пружинами, що працюють на стиск і (або) силою ваги;

4. рятувальні роботи повинні бути можливі за будь-яких обставин;

5. електричний пристрій сполучений з механізмом блокування каната повинен викликати зупи­нення підіймальної машини не пізніше моменту блокування каната і повинен робити неможливим будь-який рух кабіни вниз;

6. заходи безпеки повинні бути такими, що роблять неможливим самовільне спрацьовування уловлювача або затискного пристрою від каната у випадку відключення електропостачання під час руху кабіни вниз;

д) конструкція системи з каната і механізму блокування каната повинна виключити можливість будь-яких пошкоджень під час входження уловлювача або затискного пристрою в зачеплення;

h) конструкція системи з каната і механізму блокування каната повинні бути такими, щоб була виключена можливість будь-яких пошкоджень під час руху кабіни вверх.

9.10.5.2 Спрацьовування від важеля

Спрацьовування уловлювача або затискного пристрою від важеля повинне бути за таких умов:

1. після нормального зупинення кабіни важіль з’єднаний з уловлювачем або з затискним при­строєм повинен бути висунутий в положення, за якого він увійде в зачеплення з нерухомими стопо­рами, що містяться на кожній поверховій площадці;

2. такий важіль повинен бути прибраний під час нормального руху кабіни;

3. переміщення важеля в висунутому положенні повинне здійснюватися однією або декількома напрямними пружинами, що працюють на стиск і (або) силою ваги;

4. рятувальні роботи повинні бути можливі за будь-яких обставин;

5. електричний пристрій сполучений з важелем повинен викликати зупинення ліфтової маши­ни не пізніше моменту відокремлення важеля і повинен робити неможливим будь-який подальший нормальний рух кабіни вниз;

6. застережні заходи повинні бути такі, що не викликають самовільне спрацьовування уловлю­вача або затискного пристрою від важеля у випадку відключення електропостачання під час руху кабіни вниз;

д) конструкція системи важеля і системи зупинення повинні бути такими, що не викликають можливість будь-яких пошкоджень під час входження уловлювача або затискного пристрою в зачеп­лення, навіть у разі наявності великого гальмівного шляху;

h) конструкція системи з важеля і зупинок повинна виключати можливість будь-яких пошкод­жень під час руху кабіни вниз.

9.10.6 Канат обмежувача швидкості, запобіжний канат

1. до сили натягу, що виникає в канаті обмежувача швидкості або запобіжному канаті під час їх спрацьовування, враховуючи коефіцієнт гальмування, що дорівнює ц_тах = 0,2 для тягового обме­жувача швидкості;

2. до сили, що необхідна для приведення в дію уловлювача або затискного пристрою для за­побіжного каната.

У разі потреби відповідно до 9.5 необхідно передбачити запобіжний пристрій, який задоволь­няє такі умови:

1. для ліфтів, обладнаних дроселем із зворотним клапаном: на швидкості:

V_d + 0,3 м/с, або

2. для всіх інших ліфтів: на швидкості, що дорівнює 115 % від номінальної швидкості руху вниз V_d.

а) енергонакопичувальні;

в) енергонакопичувальні з амортизованим зворотним ходом;

с) енергорозсіювальні.

Проте, кабіна, завантажена до номінальної величини, яка міститься на будь-якій завантажувальній площадці, повинна мати буфер, який стискається не більше ніж на 0,12 м нижче рівня цієї заванта­жувальної площадки.

Застосовують вимоги відповідно до 9.8.7.

Електрична система проти сповзання, див. 14.2.1.2 і 14.2.1.5.

10. НАПРЯМНІ, БУФЕРИ І КІНЦЕВІ ВИМИКАЧІ

    1. Загальні вимоги до напрямних

       1. Міцність напрямних, їхні зварювальні з’єднання і кріплення повинні бути достатніми для того, щоб витримувати навантаження і зусилля прикладені до них для забезпечення нормальної роботи ліфта.

Аспектами безпечної роботи ліфта щодо напрямних є:

1. забезпечена наявність напрямних кабіни і балансувального вантажу;

2. відхилення повинні бути обмежені до такого рівня, щоб через них не відбувалося;

1. мимовільне відмикання дверей;

2. спрацьовування уловлювачів, і

3. зіткнення рухомих частин з іншими частинами.

Повинні бути обмежені навантаження, що залежать від розподілу номінального навантаження чабіні, відповідно до G.2, G.3 і G.4 або відповідно до визначеного призначення ліфта (0.2.5).

Примітка. У додатку G наведено метод вибору напрямних.

л? Стдоп. —допустима напруга, Н/мм²;

R_m — зусилля розтягу, Н/мм²;

$ — коефіцієнт безпеки;

Коефіцієнти безпеки наведено в таблиці 4.Таблиця 4 — Коефіцієнти безпеки для напрямних.

Матеріали з подовженням менше ніж 8 % є занадто крихкими і їх не застосовують.

Для напрямних, відповідних до ISO 7465, величини о_доп наведені в таблиці 5 можуть бути ви­користані.

Таблиця 5 — Допустимі напруги а_доп.

Величини в Н/мм²

1. 5 мм в обох напрямках руху на напрямних для кабіни і балансувального вантажу з уловлю­вачами;

2. 10 мм в обох напрямках руху для балансувального вантажу без уловлювачів.

Розхитування кріплення, у результаті якого напрямна може відокремитися, повинне бути попе­реджене.

1. номінальна швидкість V_s перевищує 0,4 м/с;

2. застосовують уловлювачі поступової дії, незалежно від швидкості.

Робочі точки буферів нижче проекції кабіни повинні бути помітними, що досягається встанов­люванням перешкоди (основи) висотою, що відповідає вимогам 5.7.2.3. Для буферів з центром робочої площі 0,15 м від напрямних і подібних фіксованих пристроїв, крім стін, ці пристрої розглядають як перешкоди.

а) енергонакопичувальні;

в) енергонакопичувальні з амортизованим зворотним ходом;

с) енергорозсіювальні.

1. для ліфтів, обладнаних дроселем (або дроселем із зворотним клапаном):

не менше подвійної гальмівної відстані під час руху під дією сили ваги, що відповідає вели­чині швидкості, отриманій з виразу V_d + 0,3 м/с, тобто

(ІЛ + 0,3)²_?

2

(робочий хід в метрах)

г-д_п

2. для всіх інших ліфтів:

не менше подвійної гальмівної відстані під час руху під дією сили ваги, що відповідає 115 % від номінальної швидкості³⁴^ (0,135 V$), в метрах.

Проте величина робочого ходу буфера не може бути менше ніж 65 мм.