---

Кінець таблиці G.4

G.5.6 Приклади керування, положення підвісної системи і випадки навантаження кабіни і за­стосовування формули розраховування наведені в G.7.

G.5.7 Прогини

Для розраховування прогинів використовують такі формули:

^Fr'^/3

5у ~°’⁷₄₈£ і" напрямна площина Y-Y

. _ F_x-l³

8, - О,⁷₄₈. напрямна площина Х-Х

де <з_х— прогин на осі X, мм;

Оу — прогин на осі Y, мм;

F_x— реакція опори на осі X, Н;

F_y— реакція опори на осі Y, Н;

І — максимальна відстань між кронштейнами напрямної, мм;

Е — модуль пружності, Н/мм²;

/_х — момент інерції перерізу на осі X, мм⁴;

/у — момент інерції перерізу на осі Y, мм⁴.

G.6 Допустимий прогин

Допустимі розміри прогину напрямної таврового перерізу наведені в 10.1.2.2.

Допустимі розміри прогину напрямних іншого, ніж тавровий переріз, наведені в 10.1.1.

Комбінація допустимих розмірів прогину з деформацією кронштейнів, зазорами напрямних баш- маків і прямолінійністю напрямних не повинно впливати на виконання вимог 10.1.1.

G.7 Приклади розраховувань

Методи розраховувань напрямних наведені в наступних прикладах.

Для всіх можливих геометричних випадків у комп’ютерному алгоритмі з прямокутною системою координат використовують такі символи.

Для розмірів ліфта застосовують такі символи:

О_х — розмір кабіни на осі X, глибина кабіни;

D_y — розмір кабіни на осі Y, ширина кабіни;

х_с, Ус — положення центру кабіни (С) відносно координат перерізу напрямної;

^xs> Уз — положення підвіски (S) відносно координат перерізу напрямної;

^Х_Р, Ур — положення маси кабіни (Р) відносно координат перерізу напрямної;

^хср> Ус_Р — положення центру ваги кабіни (Р) відносно центру кабіни;

S — підвіска кабіни;

С — центр кабіни;

Р — вигинаюча маса кабіни — центр ваги;

Q — номінальне навантаження — центр ваги;

— напрямок завантаження;

1, 2, 3, 4 — центр дверей кабіни 1, 2, 3 або 4;

^хі> Уі — положення дверей кабіни, і = 1, 2, 3 або 4;

п — кількість напрямних;

h — відстань між напрямними і башмаками кабіни;

Xq, Уо — положення номінального навантаження (Q) стосовно координат перерізу напрямної; x_cq> Усо — відстань між центром кабіни (С) і номінальним навантаженням (Q) на осі X, на осі Y.

G.7.1 Загальна конфігурація

G.7.1.1 Спрацьовування уловлювачів

G.7.1.1.1 Напруга вигину

1. Напруга вигину від направленого зусилля щодо осі Y напрямних:

^■Эп-СО-Хо + Р-Хр) 3F_x-l Му

, М,, = , О </ = —- nh ^у 16 ^уW_y

2. Напруга вигину від направленого зусилля щодо осі X напрямних:

^■д_л-(О-Уо + Р-У_Р) .. _3Fy-l М_хп . ' ^х 16 ’ ^хW_x

—•п ^хРозподіл навантаження

Варіант 1. Щодо осі X:

D_xx_Q= x_c+ —

Уо — Ус

Варіант 2. Щодо осі Y:

x_Q= x_c

Уа = Ус^

G.7.1.1.2 Подовжній вигин

/r_rg_n-(P + Q) (F_k+ k₃-M)(o
^кп ' А

G.7.1.1.3 Комбінована напруга⁹

°т ~ Ох ⁺ °у - О_дозвол

F_k+ к₃• М

° ⁼& т - °дозвол.

О_с ~ О_т 5 Од_03В0

_Л

G.7.1.1.4 Вигин полки¹²⁾

1,85 F_x^{aF =}-^-

‘дозвол.

G.7.1.1.5 Прогини¹³⁾

F -I³

5

’дозвол.

„ = 0,7—^

^x48E-I

F -I^3
5y_0’⁷48E-7” -⁸Д°^ЗВОЛ-

G.7.1.2 Нормальне використання, експлуатація

G.7.1.2.1 Напруга вигину

1. Напруга вигину від направленого зусилля відносно осі Y напрямної:

_сk₂-g_n[Q(x_Q-x_s) + P(x_P-x_s)] 3F_x-l М_у

^хn-h ^у 16 ^уW_y

2. Напруга вигину від направленого зусилля відносно осі X напрямної:

_сi<2-g_n[O(yo-ys')+P(yp-ys)] „ ^3Fy-¹_ ^м_х

г = , М. = —-—, ст _у=

^Пи 16 W_x

— п *

2

Розподіл навантаження:

Варіант 1. Відносно осі X (див. G.7.1.1.1)

Варіант 2. Відносно осі Y (див. G.7.1.1.1 )

G.7.1.2.2 Подовжній вигин

За нормального використовування, експлуатації подовжній вигин не виникає.

G.7.1.2.3 Комбінована напруга¹⁰¹¹¹²)

⁺Gy — $дозвол.

к₃-М

Т — Одозвол.

G.7.1.2.4 Вигин полки¹³)

_ 1,85F_X

° F ~ ~2 — ^стдозвол.

G.7.1.2.5 Прогини¹⁴’

4QE-I - $дозвол.

F

'дозвол.

-І³
5_х= 0,7 ^х~
^х48Е-І_уG.7.1.3 Нормальне використовування, навантажування

G.7,1.3.1 Напруга вигину

1. Напруга вигину від направленого зусилля щодо осі Y напрямної:

Р _9п- Р(*р - + F_S(X; - x_s)

* z “

nh

3F_x-l М_у, M_v= , c_v=—-

^у 16 ^уw_y

2. Напруга вигину від направленого зусилля щодо осі X напрямної:

_F_9п-Р(Ур-У5) + Рз{Уі-Уз') • V “

-•ft 2

.. ^М*

, М_х= —-—, о =

^х 16 ^хW,

G.7.1.3.2 Подовжній вигин

За нормального використовування, навантаження, подовжній вигин не відбувається. G.7.1.3.3 Комбінована напруга¹⁷'

&ГП

'дозвол.

k₃-M

'дозвол.

G.7.1.3.4 Вигин полки

1

дозвол.

,85-f;

с²

G.7.1.3.5 Прогини

8_Х = 0,7

F_x-l³48-E-L - ^дозвол.

Fy-l³

^{5y -}°'⁷48-E-/_x ~ ^§Д°з^вол-

G.7.2 Кабіна з центральним розташуванням підвіски і напрямних

G.7.2.1 Спрацьовування уловлювачів

G.7.2.1.1 Напруга вигину

1. Напруга вигину від направленого зусилля відносно осі Y напрямної: /Сі-д_п-(О-х_о + Р-х_Р) 3F_x-l М_у

^хnh ^у 16 ^уW_y

2. Напруга вигину від направленого зусилля відносно осі X напрямної:

k_vg_n-(Q-y_a + P-y_P) 3F -і М_х

^F> ‘ 7Г ■ °- = ЙГ

2*

Розподіл навантаження

Варіант 1. Відносно осі X Р і Q на одній стороні є найгіршим випадком, це ж відноситься до Q на осі X.

Варіант 2. Відносно осі Y:

G.7.2.1.2 Подовжній вигин

_г_ k_rg_n-(P + Q) (F_k+ k₃-M)-w
* 2 ^kA

G.7.2.1.3 Комбінована напруга¹⁵

^_ <Т_Х + Oy < Од_03В0

_Л

F_k+ к з • М

& “ °/77 д — ^ДОЗВОЛ.

°

G.7.2.1.4 Вигин полки¹⁹⁾

G.7.2.1.5 Прогини²⁰⁾

с ^—®к — ГГдозвол.

_ 1,85F_X

^CTfr ТІ - §дозвол.

F -I³