Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний

Обозначение: - рычаг переключения передач в нейтральном положении при включенном сцеплении; , - включена первая или вторая передача, соответственно, сцепление выключено.

Схема городского цикла на стенде для АТС полной массой до 3,5 т

(расстояние, проходимое за каждое испытание, т.е. два цикла, - 2026 м)

Черт.6

7. ВЫБОР ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЕГО КОНТРОЛЬНОЙ МАССЫ

Таблица 9

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Обязательное

ГРАФИКИ ТОПЛИВНО-СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

(показатели 1.5 и 1.6)

График топливной характеристики установившегося движения (показатель 1.5)

Черт.7

График топливно-скоростной характеристики на магистрально-холмистой дороге (показатель 1.6)

Черт.8

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Рекомендуемое

1. КОРРЕКТИРОВКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ

1.1. Путь выбега ( ), м, приведенный к нормальным условиям (1000 гПа, 20 °С), рассчитывают по формуле

,

где - путь выбега, полученный при испытаниях, м;

- поправочный коэффициент ( ),

где - полная масса АТС, т.

Допускается не приводить к нормальным условиям результаты испытаний, выполненных при температуре воздуха (20±5) °С.

1.2. Расход топлива ( ), л/100 км, приведенный к нормальным условиям (1000 гПа, 20 °С), рассчитывают по формуле

,

где - расход топлива, полученный при испытаниях, л/100 км;

- поправочный коэффициент;

- нормальная температура воздуха (20 °С);

- температура воздуха при испытаниях, °С.

1.3. Поправочный коэффициент ( ) рассчитывают по формуле

,

где - максимальная мощность двигателя, кВт;

- полная масса АТС, т;

- общее передаточное число ступени трансмиссии, на которой определялся расход топлива при установившемся движении;

- радиус качения шин, м;

- поправочный коэффициент на режим движения АТС.

1.4. Коэффициент ( ) определяют по формуле

,

где - расход топлива, л/100 км, в ездовом цикле;

- расход топлива, л/100 км, по характеристике установившегося движения при скорости движения, численно равной средней скорости движения в ездовом цикле;

- среднее передаточное число коробки передач в ездовом цикле;

- передаточное число ступени коробки передач, на которой определялся расход топлива при установившемся движении.

В случае приведения расходов топлива, полученных на установившихся режимах движения, поправочный коэффициент следует принимать равным единице.

1.5. Среднее передаточное число ( ) в ездовом цикле рассчитывают по формуле

,

где - передаточное число -й ступени коробки передач;

- путь, пройденный на -й ступени коробки передач;

- протяженность длины пути ездового цикла;

- число ступеней в трансмиссии.

Среднее передаточное число допускается определять расчетом по параметрам ездового цикла или как отношение экстремальных значений суммарных чисел оборотов коленчатого вала (ротора) двигателя и ведущих колес автомобиля.

2. РАСЧЕТ ПОГРЕШНОСТИ ИЗМЕРЕНИЙ

Относительную погрешность измерения величин ( ), %, определяют по формуле

,

где - поправочный коэффициент, зависящий от числа измерений; значения его приведены ниже:

- стандартное отклонение, определяемое по формуле

,

- среднее арифметическое измерений;

- значение -го измерения;

- число измерений.

Если после десяти измерений погрешность составляет более 5%, то испытание следует провести на другом образце АТС того же типа.

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: Издательство стандартов, 1991