Электродвигатели асинхронные погружные. Общие технические условия

Сопротивление изоляции обмотки статора в нагретом состоянии определяют при температуре обмотки статора (115+15) °С.

При испытании изоляции обмотки статора секции электродвигателя на электрическую прочность относительно корпуса испытательное напряжение следует устанавливать, исходя из номинального напряжения электродвигателя в сборе, значение которого указано в технических условиях на конкретные типы электродвигателей.

Приведение потребляемой мощности (Рі) в киловаттах к расчетной рабочей температуре производят по формуле

Р1 = Р1_И + 31 2(R Ф - R ф..)-10^;. (12)

где Р _1и - потребляемая мощность, измеренная при температуре опыта, кВт;

I_с - ток в фазе обмотки статора, измеренный при температуре опыта, А;

R_Ф - сопротивление фазы обмотки статора, приведенное к расчетной рабочей температуре, Ом;

R ф._и - сопротивление фазы обмотки статора, измеренное при температуре опыта, Ом.

Для определения основных потерь в обмотке ротора скольжение (S) в процентах приводят к расчетной рабочей температуре по формуле

s

(13)

и 235 + t„
и

где Sи - скольжение, измеренное при температуре опыта, %;

t - расчетная рабочая температура обмотки статора, °С;

tи - температура обмотки статора при опыте, °С.

При определении КПД механические потери должны соответствовать расчетной рабочей температуре.

Добавочные потери независимо от величины нагрузки принимают равными 0,5% потребляемой мощности.

Максимальная температура окружающей среды, предельная длительно допускаемая температура должны быть указаны в технических условиях на конкретные типы электродвигателей.

Превышение температуры обмотки статора определяют по сопротивлению. Сопротивление обмотки статора в нагретом состоянии следует определять из кривой зависимости сопротивления от времени, снятой после отключения питания электродвигателя. Первое измерение сопротивления следует производить не позднее 20 с после отключения. Последующие измерения производят через каждые 10 с. Число измерений должно быть не менее шести. Значение сопротивления обмотки статора в нагретом состоянии определяют экстраполяцией полученной кривой на момент отключения.

Испытания на нагревание проводят в продолжительном режиме работы Sі при трех-четырех различных значениях тока в пределах от холостого хода до максимально возможного по условиям испытаний, но не ниже номинального.

По результатам опыта строят графическую зависимость превышения температуры от основных потерь в обмотке статора. Превышение температуры, соответствующее номинальной мощности, определяют из графика в функции основных потерь в обмотке статора, соответствующих току статора при номинальной мощности и сопротивлению обмотки статора, приведенному к предельной длительно допускаемой температуре.

При проведении испытаний на нагревание охлаждающей жидкостью является вода. Верхнее значение температуры воды не должно превышать максимальное значение температуры окружающей среды; давление и нижний предел температуры воды не регламентируются.

По результатам испытаний определяют показатель безотказности "средняя наработка до отказа" (или по договоренности с заказчиком показатели долговечности и сохраняемости). При этом учитывают только отказы, возникшие из-за нарушения норм конструирования или изготовления.

3. 29. Методы испытаний электродвигателей с узлом системы контроля установки должны быть изложены в технических условиях на конкретные типы электродвигателей.

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

   1. Транспортирование электродвигателей, протекторов и запасных частей в части воздействия климатических факторов внешней среды следует выполнять всеми видами транспорта по условиям хранения 8 ГОСТ 15150.

   2. Электродвигатели без упаковки или упакованные в металлические ящики должны переноситься при помощи двух тросов в обхват, расположенных на расстоянии одной четверти длины электродвигателя или ящика от их концов.

   3. При транспортировании должно соблюдаться условие: расстояние от конца электродвигателя до крайней опоры не должно превышать одной четверти длины электродвигателя, причем тяговое усилие не должно передаваться через электродвигатель.

   4. Производство погрузочно-разгрузочных работ, крепление электродвигателей и запасных частей в транспортных средствах должны осуществляться в соответствии с правилами и нормативной документацией, действующими на транспорте данного вида.

При отправках железнодорожным транспортом электродвигателей, протекторов и запасных частей необходимо выполнять требования ГОСТ 22235, а также требования Технических условий погрузки и крепления грузов, утвержденных МПС.

Хранение запасных частей - по условиям 1 ГОСТ 15150, при этом расстояние от отопительных приборов должно быть не менее 1 м.

Резинотехнические изделия не должны подвергаться воздействию веществ, разрушающих их.

3. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

   1. Эксплуатация электродвигателей должна производиться согласно Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей, инструкции по эксплуатации на конкретные типы электродвигателей.

   2. Среда, для работы в которой предназначены электродвигатели, - пластовая жидкость (смесь нефти, попутной воды и попутного газа) - должна соответствовать таблице 6.

   3. Возможность применения электродвигателей в условиях, отличающихся от указанных в настоящем стандарте, должна быть согласована предприятием-разработчиком и предприятием- изготовителем.

Таблица 6

3. 4. Пуск, управление работой электродвигателя и его защита при аварийных режимах должны осуществляться специальными комплектными устройствами.

   5. Разборка и сборка протекторов, имеющих резиновые диафрагмы, после транспортирования и хранения при температуре ниже минус 30 °С должны производиться после выдержки в отапливаемом помещении не менее 48 ч.

4. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

   1. Изготовитель должен гарантировать соответствие электродвигателей требованиям настоящего стандарта при условии соблюдения правил транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.

   2. Гарантийный срок хранения электродвигателей - 24 мес со дня изготовления.

Гарантийный срок эксплуатации двухполюсных электродвигателей - 18 мес, четырех- и шестиполюсных - 12 мес со дня ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения.

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)

ПЕРЕЧЕНЬ КРИТЕРИЕВ ПРЕДЕЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

А.1 Электродвигатель

А. 1.1 Электропробой изоляции обмотки статора в пазу (без пластовой жидкости или с наличием пластовой жидкости в полости).

А. 1.2 Электропробой изоляции обмотки статора в лобовой части (без пластовой жидкости или с наличием пластовой жидкости в полости).

А. 1.3 Электропробой изоляции обмотки статора от перегрева по причине износа рабочих органов насоса.

А. 1.4 Электропробой изоляции обмотки статора от перегрева по причине засорения (засоления, запарафинирования) рабочих органов и приемной сетки насоса.

А.1.5 Электропробой изоляции обмотки статора от перегрева по причине срыва подачи из-за снижения динамического уровня.

А.1.6 Прогорание корпуса статора при электропробое обмотки

А.1.7 Выработка в расточке статора посадочных мест промежуточных подшипников.

А.1.8 Излом шлицевого конца вала.

А.1.9 Скручивание вала.

А.1.10 Заклинивание ротора электродвигателя.

А.2 Протектор

А.2.1 Излом шлицевого конца вала.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (информационное)

ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ (НД) ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ