ВСН 116-65 сторінка 28 з 44
длина в транспортном положении со стрелой длиной 10 м 14000 мм
высота в транспортном положении 3885 »
наибольшая ширина крана 3150 »
ширина колеи колес 2400 »
Вес крана со стрелой 10 м 23300 кг
Рис. 12. Диаграмма грузоподъемности и схема крана К-161
11. Вертикальный многоковшовый котлованокопатель ВК (рис. 13)
Рис. 13. Вертикальный многоковшовый котлованокопатель
Техническая характеристика котлованокопателя
Мощность двигателя дрезины 90 л.с.
Скорость передвижения:
на первой передаче 9,5 км/ч
на второй передаче 17,9 »
на третьей передаче 31,2 »
на четвертой передаче 59,4 »
Длина базы машины 5200 мм
Вес машины 18,1 т
Производительность в час 6 котлованов
Вылет рабочего органа от оси пути:
наибольший 6000 мм
наименьший 2700 »
Число ковшей 20 шт.
Емкость одного ковша 20 л
Шаг ковшей 600 мм
Скорость движения ковшей 0,61 м/сек
Скорость движения ленты транспортера 4 »
Скорость подачи рабочего орган 0,5 м/сек
Размеры отрываемых котлованов:
в плане 660´900 мм
глубина до 4,6 м
12. Буровая машина (рис. 14)
Рис. 14. Буровая машина
Техническая характеристика буровой машины
Мощность двигателя дрезины 93 л.с.
Мощность двигателя бурового агрегата 54 »
Максимальная скорость передвижения по перегону 60 км/ч
Производительность в час 6 – 8 котлованов
Вылет рабочего органа:
наименьший 2,7 м
наибольший 5,5 »
Максимальная глубина отрываемого котлована от уровня
головки рельса 4,4 м
То же с перестановкой гайки 4,8 м
Диаметр отрываемых котлованов 500; 600; 700 и 800 мм
Вес машины 18 т
Буровая машина может работать в грунтах I – IV категорий как талых, так и мерзлых, кроме сухих песков, плывунов и грунтов с каменистыми включениями размером более 200 мм, т.е. практически в любых грунтовых условиях.
13. Котлованокопатель МКТС-2 (рис. 15)
Техническая характеристика
Размер отрываемого котлована:
в плане 0,65´0,9 м
глубина до 4,8 м
Максимально допустимая глубина выемки 2,5 м
Максимальный вылет рабочего органа от оси машины 6,3 »
Максимально допустимая высота насыпи 3,5 м
Мощность электродвигателя:
рабочего органа 14 квт
механизма изменения вылета стрелы 5 »
механизма подъема рабочего органа 2,3 »
поворотной платформы 1,7 »
Мощность генератора 30 »
Число ковшей 14 »
Скорость движения ковшовой цепи 0,51 м/сек
Скорость передвижения машины 2,25 – 7,4 км/ч
Продолжительность рытья одного котлована 4 – 6 мин
Габаритные размеры (в транспортном положении):
высота 3,4 м
ширина 2,7 »
длина 13,67 »
Вес машины 22,6 т
Вес рабочего органа 1,9 »
Вес узлов, укладываемых на прицеп 3,5 »
Рис. 15. Котлованокопатель МКТС-2
Для перевода МКТС-2 в транспортное положение между стойкой и подкосом (рис. 16), находящимися у противовеса двигателя, и верхней частью стрелы устанавливают распорку. Кроме того, между стойкой противовеса на двигателе и противовесом поворотной платформы протягивают трос диаметром 15,5 мм, который закрепляется, как это показано на том же рисунке.
Котлованокопатель МКТС-2 с указанным приспособлением может быть применен при передвижении по ровной непересеченной местности, при этом рабочий орган должен быть на минимальном вылете.
Рис. 16. Приспособление для передвижения котлованокопателя МКТС-2 с поднятым рабочим органом:
а – рабочее положение котлованокопателя МКТС-2 с приспособлением для передвижения без приведения рабочего органа в транспортное положение; б – деталь крепления распорки к стойке и подкосу; в – деталь крепления распорки к стреле; г – схема крепления троса; 1 – распорка; 2 – стойка; 3 – подкос; 4 – болт M12´75; 5 – болт М22´100 со шплинтом; 6 – стрела; 7 – ось валка шарнирного соединения с направляющими рабочего органа; 8 – противовес поворотной платформы; 9 – трос; 10 – противовес, закрепленный впереди двигателя трактора; 11 – стойка для опирания стрелы при крановом оборудовании
14. Экскаватор Э-221
Техническая характеристика сменного оборудования
Рис. 17. Экскаватор Э-221 (прямая лопата)
а) Прямая лопата (рис. 17)
Емкость ковша 0,25 м3
Длина стрелы А 2,85 м
Длина рукоятки Б 1,6 »
Глубина копания ниже уровня стоянки В 0,2 »
Радиус копания на уровне стоянки Г 3,95 »
Наибольший радиус копания Д 4,8 »
Наибольшая высота копания Е 1,9 м
Радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки Ж 2,8 м
Наибольшая высота выгрузки З 2,05 »
Продолжительность цикла при повороте рабочего органа на 80° 22,5 сек
б) Обратная лопата (рис. 18)
Емкость ковша 0,25 м3
Радиус выгрузки И 4,3 м
Наибольшая высота выгрузки К 2,95 »
Наибольший радиус копания Л 5,1 м
Наибольшая глубина копания М 3,19 »
Продолжительность цикла при повороте рабочего органа на 80° 28,5 сек
Рис. 18. Экскаватор Э-221 (обратная лопата)
в) Бульдозер
Ширина захвата Ч 2000 мм
Высота отвала Ш 650 »
Наибольшая глубина резания 50 »
Наибольшая высота подъема 280 »
Дорожный просвет 300 »
Длина базы 2380 »
Ширина колеи:
передних колес 1500 »
задних колес 1550 »
Шины:
передних колес 6,50 – 20
задних колес 12,00 – 38
Давление в шинах:
передних колес 1,7 – 1,8 кГс/см2
задних » 2,3 »
Скорости передвижения:
вперед от 4,50 до 12,95 км/ч
назад 3,42 км/ч
Двигатель:
мощность 40 л.с.
число оборотов в минуту 1500
Габаритные размеры:
длина 6140 мм
ширина 2000 »
высота 4450 »
Вес навесного оборудования 2522 кг
15. Экскаватор Э-302 (рис. 19)
Техническая характеристика
Емкость ковша 0,3 м3
Ширина ковша 0,83 м
Длина стрелы А 4,9 »
Длина рукояти Б 2,3 »
Радиус выгрузки начальный В 4,15 м
Радиус выгрузки конечный Г 6,8 »
Наименьшая высота выгрузки Д 3,06 »
Наибольшая высота выгрузки Е 5,6 »
Наибольший радиус копания Ж 7,8 »
Наибольшая глубина копания З:
траншеи 4 м
котлована 2,6 »
Вес с обратной лопатой 11 т
Продолжительность цикла (при работе в отвал с поворотом на 90°
и средней глубине копания) 15 сек
Радиус, описываемый хвостовой частью И 2,6 м
Ширина поворотной платформы К 2,35 »
Высота с кабиной Л 3,13 »
Просвет под поворотной платформой М 1,34 »
Просвет под мостами Н 0,293 »
Расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения 0,65 »
Длина базы П 2,8 »
Ширина колеи по передним колесам Р 2,042 »
Шины 12 – 20 »
Давление в шинах 5,5 кГс/см2
Расстояние от оси вращения экскаватора до оси задних колес С 1 м
Скорости передвижения:
первая 1,3 км/ч
вторая 3,1 »
третья 5,66 »
четвертая 13,1 »
Число оборотов поворотной платформы в минуту
на первой передаче 2,79
на второй » 6,43
Силовая установка дизель Д-38
Номинальная мощность 38 л.с.
Число оборотов в минуту 1400
Наибольший преодолеваемый подъем пути 22°
Рис. 19. Экскаватор Э-302
16. Тепловоз ТГМ1
Техническая характеристика
маневровый и
Род службы промышленный
односекционный с
Тип гидромеханической
передачей
Двигатель 1Д12
Мощность силовой установки 400 л.с.
Сила тяги длительная:
маневровый режим 12200 кГс
поездной режим 6100 »
Конструкционная скорость 50 км/ч
Осевая формула 0-3-0
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес 48 т
Давление от колесной пары на рельсы 16 т
Диаметр колес по кругу катания 1050 мм
Минимальный радиус проходимых кривых 60 м
Полная длина тепловоза (по осям автосцепок) 9750 мм
Ширина кузова 3150 »
Высота тепловоза (от головки рельсов) 3940 »
Запасы:
топлива 1350 кг
масла 135 »
воды 200 »
песка 200 »
17. Тепловоз ТГМ3
Техническая характеристика
маневровый
Род службы и промышленный
односекционный с
Тип гидромеханической
передачей
Двигатель М-751
Мощность силовой установки 750 л.с.
Сила тяги длительная:
маневровый режим (при скорости 3 км/ч) 20400 кГс
поездной режим (при скорости 16 км/ч) 8900 »
Конструкционная скорость 90 км/ч
Осевая формула 0-2-2-0
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес 68 т
Давление от колесной пары на рельсы 17 »
Диаметр колес по кругу катания 1050 мм
Минимальный радиус проходимых кривых 40 м
Полная длина тепловоза (по осям автосцепок) 12600 мм
Ширина кузова 3000 »
Высота тепловоза (от головок рельсов) 4310 »
Длина базы тележки 6000 »
Запасы:
топлива 2800 кг
воды 430 »
песка 400 »
масла 300 »
Приложение 3 СХЕМА КОМПЛЕКТОВОЧНОЙ БАЗЫ 1 – штабеля железобетонных опор; 2 – штабеля жестких стальных поперечин; 3 – штабеля фундаментов
Примечание. Площадка устраивается исходя из размещения 50 % всех конструкций.
Ведомость конструкций
Наименование конструкций
Измеритель
Принято к складированию
Размеры штабеля, м2
Количество штабелей
Железобетонные опоры
шт.
430
13,6´7,7
12
Жесткие металлические поперечины
²
25
24´7,7
2
Конструкции фундаментов
²
38
4´7
2
Комплектовочные базы устраивают на раздельных пунктах из расчета обслуживания одной базой, как правило, двух прилегающих перегонов. В случаях, когда заказчик (дорога) не может предоставить пути и необходимую площадь (по рекомендуемой схеме), а устройство базы требует выполнения дорогостоящих земляных работ, то условие размещения их может быть изменено в зависимости от конкретных производственных условий, но при этом следует непроизводительный пробег установочных поездов ограничивать одним – двумя перегонами.
Оптимальное решение устанавливается на стадии разработки проекта организации строительства на основе технико-экономического сравнения затрат на устройство баз с затратами, вызванными непроизводительным пробегом установочных поездов.
Линейные комплектовочные базы должны обеспечивать:
а) стоянку механизмов (двух комплектов для работы «с пути»), занятых на сооружении опор контактной сети;
б) разгрузку, сортировку и складирование необходимого запаса конструкций;
в) комплектование и погрузку опор и фундаментов на платформы установочных поездов или на транспортные средства, обеспечивающие работу по сооружению опор контактной сети «с поля»;
г) производство маневров с установочными средствами без нарушений операций по разгрузке и погрузке конструкций;
д) сохранность конструкций, устранение потерь их и более высокую производительность установочных поездов, обусловленные концентрацией всех средств в едином комплексе – базе.
Приложение 4 ГАБАРИТЫ ОПОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ И ПОДВЕСКИ Наименование размеров
Расстояния, мм
номинальное напряжение, кв
3
25 ¸ 35
Горизонтальные расстояния до ближайшей грани опоры контактной сети:
от оси крайнего пути на перегонах и станциях для прямых участков пути не менее
3100
3100
от оси крайнего пути минимальное на станциях в особо трудных условиях для прямых участков пути
2450
2450
то же на перегонах
2750
2750
от оси крайнего пути в сильно заносимых выемках (кроме скальных)
5700
5700
от проезжей части переезда через пути
5000
5000
от края островной пассажирской платформы
2000
2000
от края боковой пассажирской платформы
4000
4000
Вертикальные расстояния до проводов контактной сети (размеры даны при беспровесном положении):
от уровня головки рельса до контактного провода на перегонах, нормальное
6250
6250
то же на перегонах, минимальное
5750
5750
от уровня головки рельса до контактного провода на станциях, нормальное
6600
6600
то же на станциях, минимальное
6250
6250
от уровня головки рельса до контактного провода на перегонах и станциях, максимальное
6800
6800
то же в пределах искусственных сооружений с особого разрешения МПС, минимальное
5550
5675 – 5750
до усиливающих и питающих проводов от уровня земли в ненаселенной местности, минимальное
6000
6000
то же в населенных местах
6000
7000
то же в местах, недоступных для пешеходов (скалы, утесы)
4500
5000
то же от уровня головки рельсов при переходе через пути
7500
7500
до несущего троса от линии электропередачи 110 – 220 кв при пересечении ими электрифицируемых путей (при наличии грозозащитных устройств), минимальное
4000
4000
то же от линий электропередачи 20 – 110 кв
3000
3000
то же от линий электропередачи 10 кв и ниже, а также от низковольтных линий связи и других
2000
3000
Прочие расстояния:
нормальное смещение контактного провода (зигзаг) на прямых
300
300
то же (вынос) на кривых
400
400
Приложение 5 ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ОПОРЫ И ФУНДАМЕНТЫ 1. Опоры консольные центрифугированные (рис. 1)
Струнобетонные опоры с арматурой из стали 30ХГ2С
Длина стойки L, м
Тип опоры
Размеры стойки, мм
Нормативный момент, тсм
Расход материалов
Марка бетона
Вес стойки, т
D
б
Пята консоли
Условный обрез фундамента
Бетон, м3
Металл, кг
12,8
СК 3,5/12,8
480
50
2
3,5
0,7
31
400
1,7
СК 4,5/12,8
50
2,25
4,5
Побачили розбіжність з офіційним текстом?