После устранения перетока под клапан АПВ устанавливается прокладка и проверяется положение рычага привода СБК, как указано в п. 5.2.54.
5.2.57. Отключение ножа отделителя следует проверять продолжительным нажатием (в течение 2 – 3 сек) кнопки отключения местного пневматического управления. Отключение сопровождается сильным звуком, похожим на выстрел. При этой операции давление в баках должно понизиться на 4 – 5 ати.
Одновременно с этим проверяется работа привода СБК. При положении ножа «Отключено» рычаг с пружиной СБК должен быть направлен внутрь шкафа. При давлении ножа 15 ати блок-контакты иногда могут не переключаться, что, однако, не означает неправильной работы привода.
Вслед за этим нажимается кнопка местного пневматического управления (без предварительного повышения давления в баках выключателя) и производится операция включения, при которой нож при небольшом шуме должен врубиться в губки неподвижного контакта. Не исключена возможность, что при данном давлении нож полностью не дойдет до нормального положения.
к) Выключатели ВВН-220
5.2.58. Опорная колонка состоит из двух фарфоровых изоляторов, соединенных посредством средней плиты. Воздухопроводы, состоящие из двух половин, соединяют с помощью обойм, стяжных шпилек и резиновых уплотнений. Сверху на фарфоровые трубы устанавливают дистанционные шайбы. Количество дистанционных шайб определяют в зависимости от расстояния между торцом втулки и шайбой на фарфоровом воздухопроводе, которое должно быть 7 – 10 мм.
5.2.59. До установки привода отделителя на место следует произвести смазку его трущихся частей. Для этого снимают переднюю и заднюю крышки привода; с вала привода снимают токосъемники, вынимают запирающую пружину и вал привода приподнимают так, чтобы оси звеньев механизма привода оказались на одной прямой, вывертывают винт и вынимают ось вилки, ось поводка, вывертывают винты, удерживающие ось серьги (для чего поршень привода штока выдвигают вперед) и серьгу снимают. Все оси и цилиндр привода протирают и смазывают. Собирают привод в обратном порядке (крышки привода пока не устанавливают).
5.2.60. Привод осторожно устанавливают на верхнюю плиту опорной колонки (на плите должны быть установлены все прокладки) и слегка на ней закрепляют. Окончательно привод закрепляют лишь после того, как будет собрана колонка контакта отделителя, проверена правильность взаиморасположения ножа и контакта отделителя (см. п. 5.2.50). После этой регулировки окончательно закрепляют привод и его крышки.
5.2.61. Для удобства монтажа дугогасительной камеры, состоящей из четырех разрывов, следует предварительно собрать попарно разрывы, а затем уже устанавливать их на приводе отделителя. При установке отдельных разрывов нельзя ни в коем случае менять местами дистанционные кольца. Следует установить необходимое количество уплотнений, так как правильность сборки определяет вжим контактов, нормальная величина которого должна быть 14 – 18 мм.
При установке отдельных разрывов фланец с механизмом дугогасительной камеры слегка закрепляют на крепежном бортике изолятора с помощью предварительно надетых на него разъемного и нажимного колец и уплотнений. Убедившись в центричности механизма по отношению к изолятору, следует произвести закрепление фланца гайками на изоляторе.
При сборке последнего, четвертого разрыва, необходимо обеспечить герметичность стыка между верхним фланцем и гайкой. Уплотнение между ними заменяется новым. При сборке парных разрывов должны быть правильно расположены фланцы с контактами для присоединения делителя напряжения. Окончательное закрепление гасительной камеры производится после того, как будет смонтирован делитель напряжения, состоящий из четырех шунтирующих сопротивлений.
5.2.62. Сборка и монтаж элементов делителя напряжения производится попарно. Перед монтажом проверяется шунтирующее сопротивление. Величина каждого шунтирующего сопротивления должна быть 180000 ?? 5400 ом. После монтажа делителя каждое его шунтирующее сопротивление соединяется шинами с разрывами гасительной камеры и затягиваются гайки крепления гасительной камеры.
5.2.63. Фарфоровые тяги привода СБК перед монтажом следует протереть авиационным бензином. Тяги на полюсе устанавливают через специальный люк, расположенный сверху в корпусе привода отделителя между опорными плитами гасительной камеры и делителя напряжения. С этого люка снимают крышку и внутрь опорной колонки осторожно вводят одну из тяг. Конец тяги, на котором имеется регулировочная гайка, должен быть сверху. На приводе отделителя должны быть сняты задняя крышка (со стороны запирающей пружины) и боковая (справа от задней крышки). Внизу тягу присоединяют к ролику троса коробки передач. Сверху на приводе тягу крепят к такому же сектору. При закреплении тяги необходимо следить за тем, чтобы механизмы привода отделителя и коробки передач были в определенном положении.
Подобным же образом устанавливают вторую тягу. Для удобства установки рычага коробки передач имеется специальная вилка. Перед присоединением тяг к нижнему тросу последний должен быть плотно посажен в канавку сектора. При предварительной регулировке тяг контакты СБК устанавливают в нейтральное положение и посредством регулировочной гайки регулируют натяжение тяг. Натяжение считается нормальным, если при захвате и сжатии обеих тяг рукой с некоторым усилием они касаются друг друга. Сборка считается правильной, если при переводе ножа, производимого вручную, из одного крайнего положения в другое (при этом поршень привода принудительно доводится до крайних положений) рычаг вала коробки передач не доходит до своих упоров на 1,5 – 2 мм, а блок-контакты под действием пружины коробки передач надежно переключаются. После регулировки тяг ставят на место на приводе запирающую пружину и ранее снятые крышки.
5.2.64. Шкаф управления следует осмотреть и проверить, при этом тщательно проверяют зазоры между катушками управления, пневматическим устройством для ручного управления и пневматическим блоком, расстояние между бойками и клапанами, которое должно быть соответственно равно 4 и 1,5 – 2 мм.
5.2.65. В выключателях, не предназначенных для работы в цикле БАПВ, клапан АПВ блокируется путем установки специального стержня, который поставляется комплектно с выключателем.
5.2.66. После установки всех трех полюсов выключателя производится монтаж шкафа управления, воздухопроводов выключателя и цепей вторичной коммутации (рис. 58); проверяют работу выключателя на утечку, расход воздуха на вентиляцию и регулировку выключателя.
5.2.67. Механическая регулировка выключателя производится в то время, когда резервуары не заполнены сжатым воздухом. При регулировке проверяют работу механизма привода отделителя, натяжение фарфоровых тяг (устанавливают зазор 1 – 1,5 мм между рычагом механической отсечки и штоками клапанов отсечки во включенном и отключенном положениях), взаиморасположение ножа и контакта отделителя (люфт ножа в любом случае не должен превышать 30 – 50 мм), механическое состояние катушек управления и правильность соединения электрических цепей.
5.2.68. Иглы клапанов и демпфера до регулировки следует устанавливать в следующее положение:
боковые иглы блока клапанов полностью вывертывать (на 6 – 7 оборотов);
иглы клапанов отсечки завертывать до крайнего положения и затем вывертывать на 1,5 – 2 оборота;
иглы воздушного демпфера завертывать до отказа и затем вывертывать на четверть оборота.
5.2.69. Испытание каждого полюса выключателя следует начинать при пониженном давлении (15 ати) и 3 – 5 раз их включить и отключить. Во время этих опытов необходимо контролировать исправность фарфоровых деталей, расход воздуха на отключение (сброс давления) и визуально вести наблюдения за скоростью движения ножа. Недоход ножа до конечного положения и падение его обратно на контакты при этом давлении не служит признаком неисправности выключателя. Если в процессе опробования окажется, что демпфер не снижает скорости движения ножа и последний при отключении с силой бьет по приводу, а при включении – по контактам, то следует вскрыть и отремонтировать демпфер и снова проверить выключатель.
Рис. 58. Установка выключателя BBН-220:
1 – дугогасительная камера; 2 – подвижный контакт; 3 – делитель напряжения; 4 – привод разъединителя; 5 – опорная колонка подвижного контакта; 6 – тележка; 7 – опорная колонка неподвижного контакта; 8 – неподвижный контакт; 9 – шкаф управления; 10 – распределительный шкаф; 11 – рама для подъема выключателя; 12 – указатель вентиляции; 13 – линейный вывод; 14 – опора тележки; 15 – кабельная муфта; 16 – крышка люка; 17 – спускная пробка; 18 – местное пневматическое управление; 19 – главный воздухопровод (внутренний диаметр не менее 25 мм)
Давление сжатого воздуха в выключателе повысится до 17,5, а затем до 20 ати и при этих давлениях производят по одной-две операции включения и отключения выключателя. При этом также визуально контролируют скорость движения ножа. Если при давлении 17,5 ати не наблюдается отброс ножа в конечных положениях и конец его не достигает резинового буфера, установленного на плите неподвижного контакта, то приступают к регулировке выключателя при давлении 20 ати. Следует иметь в виду, что при отключении нож может не дойти на 2 – 3° до конечного положения, остановиться и лишь затем дойти до конца. Это явление, вызываемое образованием воздушной подушки, допускается. Если при отключении нож «зависает», т.е. не дойдя до крайнего положения падает вниз, то регулировкой демпфера следует несколько уменьшить торможение при отключении.
л) Силовые и тяговые трансформаторы
5.2.70. При разгрузке или установке на собственную тележку трансформатор следует поднимать при помощи стальных стропов за 4 подъемные крюка; угол между стропом и вертикалью не должен превышать 30°.
5.2.71. Для обеспечения правильной и безотказной работы газовой защиты силовые и тяговые трансформаторы должны быть установлены так, чтобы наклон (подъем) крышек по направлению к газовому реле был 1 – 1,5 %.
5.2.72. Маслопровод от трансформатора к расширителю должен иметь подъем не менее 2 % по отношению к крышке трансформатора.
Маслопровод должен быть присоединен к наивысшей точке крышки трансформатора.
Необходимый наклон крышки трансформатора должен быть достигнут путем установки металлических подкладок толщиной 15 – 25 мм и длиной не менее 150 мм под катки трансформатора со стороны расширителя. Катки трансформаторов должны быть заклинены для предупреждения их самопроизвольного перемещения на фундаментах.
5.2.73. Хранение трансформаторов длительное время допускается лишь при условии заливки его сухим маслом с созданием некоторого избыточного давления за счет расширителя. Разность температур трансформатора и масла при его заливке не должна превышать 5 °С.
5.2.74. Перед началом монтажа трансформатора необходимо:
из каждого маслонаполненного ввода произвести отбор пробы трансформаторного масла (приложение 13) для определения пробивного напряжения и проведения химического анализа;
подготовить достаточное количество сухого масла для доливки или заливки трансформатора;
подготовить чистый бак для слива масла из трансформатора на время осмотра его выемной части;
промыть и испытать съемные радиаторы охлаждения давлением 0,5 ати сухого горячего трансформаторного масла с помощью центрифуги или фильтрпресса;
в соответствии с размерами и весом трансформатора подготовить стальные стропы и валики для подъема внутренних деталей, а также всего трансформатора, если это окажется необходимым;
проверить состояние крана на расширителе; расширитель внутри промыть чистым маслом, одновременно испытать его на отсутствие течи, установить маслоуказатель так, чтобы было удобно вести наблюдение за уровнем масла в расширителе во время работы трансформатора;
установить на предохранительную (выхлопную) трубу стеклянную диафрагму на резиновых прокладках, покрытых для большей непроницаемости бакелитовым лаком;
проверить состояние и работу поплавковой системы газового реле и всех приборов контроля температуры, устанавливаемых на трансформаторе;
наклеить резиновые прокладки с помощью специального или резинового клея на адаптеры (переходные фланцы) под высоковольтные вводы;
просушить при температуре 105 °С в течение 24 ч бакелитовые цилиндры (экраны) перед установкой на высоковольтные вводы.
5.2.75. Определение условий включения масляных трансформаторов без сушки производится в соответствии с «Инструкцией по контролю состояния изоляции трансформаторов перед вводом в эксплуатацию» ( ПУЭ 1-8-16, п. 1).
5.2.76. Устранение всех обнаруженных повреждений и неисправностей производят при осмотре внутренней части трансформатора (если он будет производиться).
При этом подпрессовывают обмотку (если она ослабла) подтяжкой прессующих шпилек или расклиновкой просушенными прокладками из картона;
проверяют крепежные детали и подтягивают их;
проверяют состояние переключателей и для облегчения дальнейшей сборки устанавливают их в первое положение;
замеряют сопротивление изоляции обмоток трансформатора на корпус и между собой, а также изоляции всех доступных прессующих шпилек на магнитопроводе, верхних и нижних консолей при снятом с них заземлении;
проверяют сопротивление обмоток постоянному току на всех ступенях переключения, коэффициент трансформации для всех ступеней напряжения;
проверяют целость всех деревянных креплений отводов.
По окончании ревизии выемную часть трансформатора рекомендуется промыть струей чистого сухого масла.
5.2.77. До заливки трансформатора маслом (см. приложение 13) на крышке устанавливают постоянные вводы, термометры, приводы переключателей. При этом под действием пружин контактных колец должно четко фиксироваться каждое положение переключателя.
Вначале навешивают часть радиаторов, расположенных под расширителем, затем устанавливают расширитель, его соединительную трубу с газовым реле, предохранительную (выхлопную) трубу. После этого навешивают остальные радиаторы, термосифонные фильтры и затем производят необходимые измерения.
