---

Наличие переднего и заднего ведущих мостов автомобильного типа создает высокую проходимость крана по дорогам с различным покрытием.

Управление разворотом колес и механизмами ходовой части – гидравлическое, а механизмами поворотной части – пневматическое.

Специальное приспособление позволяет перевозить кран на буксире.

Кабина машиниста отделена от механизмов, оборудована отоплением и вентиляцией.

Кран снабжен электрооборудованием для освещения кабины и рабочей зоны в ночное время.

Кран оборудован ограничителем подъема стрелы и сигнализацией.

Техническая характеристика крана

Рабочая характеристика крана с надставкой:

Скорость подъема наибольшего грузаот 0,1 до 10 м/мин

Скорость вращения поворотной частиот 0,5 до 2,8 об/мин

Скорость передвижения без груза15 км/ч

Наибольшая скорость передвижения крана самоходом14,7 км/ч

Характеристика двигателя:

СМД-14 четырехтактный,

типбескомпрессорный

число цилиндров4

мощность75 л.с.

число оборотов в минуту1700

Габаритные размеры крана:

длина в транспортном положении со стрелой длиной 10 м14000 мм

высота в транспортном положении3885 »

наибольшая ширина крана3150 »

ширина колеи колес2400 »

Вес крана со стрелой 10 м23300 кг

Рис. 12. Диаграмма грузоподъемности и схема крана К-161

11. Вертикальный многоковшовый котлованокопатель ВК (рис. 13)

Рис. 13. Вертикальный многоковшовый котлованокопатель

Техническая характеристика котлованокопателя

Мощность двигателя дрезины90 л.с.

Скорость передвижения:

на первой передаче9,5 км/ч

на второй передаче17,9 »

на третьей передаче31,2 »

на четвертой передаче59,4 »

Длина базы машины5200 мм

Вес машины18,1 т

Производительность в час6 котлованов

Вылет рабочего органа от оси пути:

наибольший6000 мм

наименьший2700 »

Число ковшей20 шт.

Емкость одного ковша20 л

Шаг ковшей600 мм

Скорость движения ковшей0,61 м/сек

Скорость движения ленты транспортера4 »

Скорость подачи рабочего орган0,5 м/сек

Размеры отрываемых котлованов:

в плане660??900 мм

глубинадо 4,6 м

12. Буровая машина (рис. 14)

Рис. 14. Буровая машина

Техническая характеристика буровой машины

Мощность двигателя дрезины93 л.с.

Мощность двигателя бурового агрегата54 »

Максимальная скорость передвижения по перегону60 км/ч

Производительность в час6 – 8 котлованов

Вылет рабочего органа:

наименьший2,7 м

наибольший5,5 »

Максимальная глубина отрываемого котлована от уровня

головки рельса4,4 м

То же с перестановкой гайки4,8 м

Диаметр отрываемых котлованов500; 600; 700 и 800 мм

Вес машины18 т

Буровая машина может работать в грунтах I – IV категорий как талых, так и мерзлых, кроме сухих песков, плывунов и грунтов с каменистыми включениями размером более 200 мм, т.е. практически в любых грунтовых условиях.

13. Котлованокопатель МКТС-2 (рис. 15)

Техническая характеристика

Размер отрываемого котлована:

в плане0,65??0,9 м

глубинадо 4,8 м

Максимально допустимая глубина выемки2,5 м

Максимальный вылет рабочего органа от оси машины6,3 »

Максимально допустимая высота насыпи3,5 м

Мощность электродвигателя:

рабочего органа14 квт

механизма изменения вылета стрелы5 »

механизма подъема рабочего органа2,3 »

поворотной платформы1,7 »

Мощность генератора30 »

Число ковшей14 »

Скорость движения ковшовой цепи0,51 м/сек

Скорость передвижения машины2,25 – 7,4 км/ч

Продолжительность рытья одного котлована4 – 6 мин

Габаритные размеры (в транспортном положении):

высота3,4 м

ширина2,7 »

длина13,67 »

Вес машины22,6 т

Вес рабочего органа1,9 »

Вес узлов, укладываемых на прицеп3,5 »

Рис. 15. Котлованокопатель МКТС-2

Для перевода МКТС-2 в транспортное положение между стойкой и подкосом (рис. 16), находящимися у противовеса двигателя, и верхней частью стрелы устанавливают распорку. Кроме того, между стойкой противовеса на двигателе и противовесом поворотной платформы протягивают трос диаметром 15,5 мм, который закрепляется, как это показано на том же рисунке.

Котлованокопатель МКТС-2 с указанным приспособлением может быть применен при передвижении по ровной непересеченной местности, при этом рабочий орган должен быть на минимальном вылете.

Рис. 16. Приспособление для передвижения котлованокопателя МКТС-2 с поднятым рабочим органом:

а – рабочее положение котлованокопателя МКТС-2 с приспособлением для передвижения без приведения рабочего органа в транспортное положение; б – деталь крепления распорки к стойке и подкосу; в – деталь крепления распорки к стреле; г – схема крепления троса; 1 – распорка; 2 – стойка; 3 – подкос; 4 – болт M12??75; 5 – болт М22??100 со шплинтом; 6 – стрела; 7 – ось валка шарнирного соединения с направляющими рабочего органа; 8 – противовес поворотной платформы; 9 – трос; 10 – противовес, закрепленный впереди двигателя трактора; 11 – стойка для опирания стрелы при крановом оборудовании

14. Экскаватор Э-221

Техническая характеристика сменного оборудования

Рис. 17. Экскаватор Э-221 (прямая лопата)

а) Прямая лопата (рис. 17)

Емкость ковша0,25 м3

Длина стрелы А2,85 м

Длина рукоятки Б1,6 »

Глубина копания ниже уровня стоянки В0,2 »

Радиус копания на уровне стоянки Г3,95 »

Наибольший радиус копания Д4,8 »

Наибольшая высота копания Е1,9 м

Радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки Ж2,8 м

Наибольшая высота выгрузки З2,05 »

Продолжительность цикла при повороте рабочего органа на 80°22,5 сек

б) Обратная лопата (рис. 18)

Емкость ковша0,25 м3

Радиус выгрузки И4,3 м

Наибольшая высота выгрузки К2,95 »

Наибольший радиус копания Л5,1 м

Наибольшая глубина копания М3,19 »

Продолжительность цикла при повороте рабочего органа на 80°28,5 сек

Рис. 18. Экскаватор Э-221 (обратная лопата)

в) Бульдозер

Ширина захвата Ч2000 мм

Высота отвала Ш650 »

Наибольшая глубина резания50 »

Наибольшая высота подъема280 »

Дорожный просвет300 »

Длина базы2380 »

Ширина колеи:

передних колес1500 »

задних колес1550 »

Шины:

передних колес6,50 – 20

задних колес12,00 – 38

Давление в шинах:

передних колес1,7 – 1,8 кГс/см2

задних »2,3 »

Скорости передвижения:

впередот 4,50 до 12,95 км/ч

назад3,42 км/ч

Двигатель:

мощность40 л.с.

число оборотов в минуту1500

Габаритные размеры:

длина6140 мм

ширина2000 »

высота4450 »

Вес навесного оборудования2522 кг

15. Экскаватор Э-302 (рис. 19)

Техническая характеристика

Емкость ковша0,3 м3

Ширина ковша0,83 м

Длина стрелы А4,9 »

Длина рукояти Б2,3 »

Радиус выгрузки начальный В4,15 м

Радиус выгрузки конечный Г6,8 »

Наименьшая высота выгрузки Д3,06 »

Наибольшая высота выгрузки Е5,6 »

Наибольший радиус копания Ж7,8 »

Наибольшая глубина копания З:

траншеи4 м

котлована2,6 »

Вес с обратной лопатой11 т

Продолжительность цикла (при работе в отвал с поворотом на 90°

и средней глубине копания)15 сек

Радиус, описываемый хвостовой частью И2,6 м

Ширина поворотной платформы К2,35 »

Высота с кабиной Л3,13 »

Просвет под поворотной платформой М1,34 »

Просвет под мостами Н0,293 »

Расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения0,65 »

Длина базы П2,8 »

Ширина колеи по передним колесам Р2,042 »

Шины12 – 20 »

Давление в шинах5,5 кГс/см2

Расстояние от оси вращения экскаватора до оси задних колес С1 м

Скорости передвижения:

первая1,3 км/ч

вторая3,1 »

третья5,66 »

четвертая13,1 »

Число оборотов поворотной платформы в минуту

на первой передаче2,79

на второй»6,43

Силовая установкадизель Д-38

Номинальная мощность38 л.с.

Число оборотов в минуту1400

Наибольший преодолеваемый подъем пути22??

Рис. 19. Экскаватор Э-302

16. Тепловоз ТГМ1

Техническая характеристика

маневровый и

Род службыпромышленный

односекционный с

Типгидромеханической

передачей

Двигатель1Д12

Мощность силовой установки400 л.с.

Сила тяги длительная:

маневровый режим12200 кГс

поездной режим6100 »

Конструкционная скорость50 км/ч

Осевая формула0-3-0

Ширина колеи1524 мм

Служебный вес48 т

Давление от колесной пары на рельсы16 т

Диаметр колес по кругу катания1050 мм

Минимальный радиус проходимых кривых60 м

Полная длина тепловоза (по осям автосцепок)9750 мм

Ширина кузова3150 »

Высота тепловоза (от головки рельсов)3940 »

Запасы:

топлива1350 кг

масла135 »

воды200 »

песка200 »

17. Тепловоз ТГМ3

Техническая характеристика

маневровый

Род службыи промышленный

односекционный с

Типгидромеханической

передачей

ДвигательМ-751

Мощность силовой установки750 л.с.

Сила тяги длительная:

маневровый режим (при скорости 3 км/ч)20400 кГс

поездной режим (при скорости 16 км/ч)8900 »

Конструкционная скорость90 км/ч

Осевая формула0-2-2-0

Ширина колеи1524 мм

Служебный вес68 т

Давление от колесной пары на рельсы17 »

Диаметр колес по кругу катания1050 мм

Минимальный радиус проходимых кривых40 м

Полная длина тепловоза (по осям автосцепок)12600 мм

Ширина кузова3000 »

Высота тепловоза (от головок рельсов)4310 »

Длина базы тележки6000 »

Запасы:

топлива2800 кг

воды430 »

песка400 »

масла300 »

Приложение 3

СХЕМА КОМПЛЕКТОВОЧНОЙ БАЗЫ

1 – штабеля железобетонных опор; 2 – штабеля жестких стальных поперечин; 3 – штабеля фундаментов

Примечание. Площадка устраивается исходя из размещения 50 % всех конструкций.

Ведомость конструкций

Комплектовочные базы устраивают на раздельных пунктах из расчета обслуживания одной базой, как правило, двух прилегающих перегонов. В случаях, когда заказчик (дорога) не может предоставить пути и необходимую площадь (по рекомендуемой схеме), а устройство базы требует выполнения дорогостоящих земляных работ, то условие размещения их может быть изменено в зависимости от конкретных производственных условий, но при этом следует непроизводительный пробег установочных поездов ограничивать одним – двумя перегонами.

Оптимальное решение устанавливается на стадии разработки проекта организации строительства на основе технико-экономического сравнения затрат на устройство баз с затратами, вызванными непроизводительным пробегом установочных поездов.

Линейные комплектовочные базы должны обеспечивать:

а) стоянку механизмов (двух комплектов для работы «с пути»), занятых на сооружении опор контактной сети;

б) разгрузку, сортировку и складирование необходимого запаса конструкций;

в) комплектование и погрузку опор и фундаментов на платформы установочных поездов или на транспортные средства, обеспечивающие работу по сооружению опор контактной сети «с поля»;

г) производство маневров с установочными средствами без нарушений операций по разгрузке и погрузке конструкций;

д) сохранность конструкций, устранение потерь их и более высокую производительность установочных поездов, обусловленные концентрацией всех средств в едином комплексе – базе.

Приложение 4

ГАБАРИТЫ ОПОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ И ПОДВЕСКИ