Страница 9: ВСН 116-65. СН 116-65. Технические указания по технологии производства строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (устройства энергоснабжения) (41654)

конструкции должны быть расположены в зоне действия кранов;

стеновые и перегородочные панели следует укладывать на ребро, с установкой в кондукторы или опиранием на рамки с упорами.

3.1.7. Выбор кранов для монтажа конструкций тяговой подстанции производится с учетом:

размера сооружения;

веса, расположения, габарита и степени укрупнения монтируемых элементов;

стесненности площадки, наличия траншей и железнодорожных путей;

объема и заданных темпов строительства, степени механизации работ и степени использования машин по грузоподъемности;

эксплуатационных параметров кранов: высоты подъема крюка, длины стрелы, радиуса ее действия, угла вращения крана, грузоподъемности и пр.

3.1.8. В наибольшей степени технологическим требованиям, определяемым условиями сооружения тяговых подстанций, удовлетворяют самоходные краны грузоподъемностью 3 и 5 т.

3.1.9. Для обеспечения равномерной загрузки и высокой производительности машин на строительстве тяговой подстанции необходимо:

иметь заранее разработанный график производства работ, в котором должна быть четко увязана работа механизмов по времени и видам работ;

заблаговременно устраивать и тщательно содержать подъезды к площадке и проезды по ней, особенно в условиях наличия на территории большого количества монтируемых и разгруженных конструкций, полотно дороги должно быть чистым, плотным и сухим, для чего оно профилируется бульдозером и укатывается катком;

при наличии разжижающегося грунта на строительной площадке проезды устраивать на слое дренирующего грунта;

в местах пересечения дорог с траншеями укладывать деревянные щиты из брусьев;

иметь на площадке передвижные ремонтные мастерские (на автомашине) с запасом деталей для производства мелкого ремонта на месте работы.

3.2. ПОРЯДОК РАЗВЕРТЫВАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

3.2.1. Строительство тяговой подстанции выполняется в 3 периода: подготовительный, основной и заключительный. Основной период подразделяется на работы нулевого цикла и работы надземного цикла.

3.2.2. В подготовительный период должны быть выполнены:

строительство подъездного железнодорожного пути к зданию тяговой подстанции и ввод его в действие;

устройство сети временного энергоснабжения и освещения;

планировка территории строительства с устройством водоотводов;

строительство постоянных и временных автомобильных дорог;

устройство наружного водопровода и канализации;

разгрузка и развозка конструкций по местам складирования;

устройство постоянного ограждения;

строительство растворобетонного узла, сарая и навеса;

подготовка помещений для жилья, конторы, гардероба, приема пищи и электростанции в оборудованных для этой цели вагонах, устанавливаемых на временном пути;

снос и перенос сооружений.

Сооружения, конструкции и материалы должны быть размещены в соответствии со стройгенпланом (рис. 29), разрабатываемым при составлении проектов производства работ.

Рис. 29. Стройгенплан работ подготовительного периода тяговой подстанции:

1 – контора; 2 – помещение для отдыха; 3 – передвижная электростанция; 4 – инвентарный растворо-бетонный узел 4??6 м; 5 – сарай; 6 – навес 10??7 м; 7 – навес 5??3 м; 8 – уборная; 9 – подъездной путь; 10 – постоянная дорога; 11 – временная дорога; 12 – здание подстанции; 13 – площадка для строительства жилого дома; 14 – площадка для инертных 20??6 м; 15 – площадка для свай и ригелей 6??4 м; 16 – площадка для опор 12??2 м; 17 – площадка для плит; 18 – площадка для размещения оборудования закрытой части; 19 – площадка для размещения оборудования ОРУ

Календарный график производства работ по строительству тяговой подстанции – рис. 30

Рис. 30 (продолж.)

Рис. 30. Календарный график производства работ по строительству тяговой подстанции

3.2.3. В основной период выполняются следующие работы (рис. 30).

I. Нулевой цикл:

сооружение (свай-стоек) под оборудование открытой части тяговой подстанции;

разработка котлованов под фундаменты здания и оборудования подстанции;

установка фундаментов и колонн;

засыпка котлованов, чистая планировка и укатка площади внутри здания, устройство бетонных полов;

устройство наружного контура заземления.

II. Надземный цикл:

установка опор, ригелей, металлоконструкций и других конструкций открытой части;

монтаж здания подстанции;

монтаж кабельных каналов;

устройство кровли;

санитарно-технические и электротехнические работы;

отделочные работы.

3.2.4. В заключительный период устраняются мелкие недоделки, а также производятся местная затирка и окраска поверхностей после производства электромонтажных работ.

3.2.5. Строительные работы основного периода и электромонтажные работы для сокращения сроков сооружения тяговых подстанций рекомендуется производить параллельными потоками. При этом сначала заканчиваются строительные работы на стороне высокого напряжения открытой части, после чего начинают монтаж электрооборудования. Затем по мере окончания сборки здания тяговой подстанции и строительных работ на стороне низкого напряжения бригада электромонтажников переходит на эти объекты.

3.3. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО ПЕРИОДА

3.3.1. Земляные работы при сооружении подъездного пути, устройстве водоснабжения, канализации, водоотводных сооружений и общей планировке площади застройки должны выполняться механизированным способом.

Для выполнения земляных работ (копки котлованов, траншей, планировки территории, отсыпки насыпи и т.д.) рекомендуется следующий комплект машин:

Бульдозер Д-259А1

Экскаватор Э-221 или Э-3021

Автосамосвалы3 – 4

Скрепер с ковшом емкостью 6 м31

Бригада для выполнения земляных работ состоит из 14 чел.:

Бригадир1

Машинист бульдозера1

»экскаватора1

»скрепера1

Шоферы4

Землекопы4

Плотники2

3.3.2. Укладку и балластировку пути рекомендуется производить с применением следующих машин и механизмов: крана МК-15 или КТС-5Э, электрифицированного инструмента, электростанции ЖЭС-9 и автомашины.

Строительство подъездного пути протяжением 0,7 км может быть выполнено бригадой из 18 чел. за 22 смены.

3.3.3. Разгрузка и развозка конструкций по местам складирования, а также подача конструкций и материалов для строительной части подстанции должны осуществляться, как правило, по своевременно законченному строительством железнодорожному подъездному пути.

3.3.4. Все детали конструкций открытой части, заборы, колонны с башмаками, панели стен здания тяговой подстанции и т.д. должны быть завезены на площадку, выгружены и разложены кранами по местам, предназначенным для складирования изделий; детали конструкции забора раскладывают по периметру строительной площадки.

Эти работы выполняются кранами (КТС-5Э, КТС-3Г, автопогрузчиком 4000-М), предназначенными для монтажа конструкций.

3.3.5. При поступлении на строительную площадку под выгрузку конструкций в период монтажа здания тяговой подстанции, последний рекомендуется производить с «колес». При невозможности осуществления такого метода работы конструкции выгружают краном и складируют по маркам вокруг здания подстанции.

3.3.6. Для хранения столярных изделий, мелких деталей сантехнического оборудования и материалов для кровельных, столярных, штукатурных и малярных работ используются навес и сараи.

3.3.7. Заполнители, применяемые для приготовления бетонной смеси и раствора, разгружают рядом с бетонным узлом. Инвентарный подвижной бетонный узел должен быть расположен поблизости к источнику водоснабжения. Приготовленная бетонная смесь и раствор может подвозиться к месту укладки автосамосвалом.

3.3.8. Технологическое оборудование должно, как правило, поступать по подъездному пути к началу его монтажа. Выгрузку оборудования рекомендуется производить краном, а развозку его на месте – автопогрузчиком 4000-М.

3.3.9. Постоянный забор рекомендуется сооружать следующим образом:

котлованы под стойки разрабатывать буровой машиной БКГМ;

железобетонные стойки в котлованы устанавливать автокраном КТС-3Г, проверяя точность установки шаблоном;

котлованы после установки стоек засыпать с тщательным трамбованием грунта;

промежутки между стойками заполняют железобетонными панелями ограждения при помощи крана КТС-3Г.

3.4. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ОСНОВНОГО ПЕРИОДА

3.4.1. Строительные работы основного периода рекомендуется осуществлять следующим примерным комплектом механизмов и комплексной бригадой в составе 30 чел. (табл. 7).

Комплект механизмов для сооружения тяговой подстанции

Бульдозер на тракторе С-80 или С-1001

Экскаватор Э-221 (Д-312) или Э-302, оборудованный обратной

лопатой емкостью 0,25 – 0,3 м31

Моторный каток Д-338А1

Автокраны грузоподъемностью 3 т (КТС-3Г или ЛАЗ-690)2

Скрепер с ковшом емкостью 6 м31

Гусеничный кран грузоподъемностью 5 т (КТС-5Э)1

Железнодорожный кран МК-15 или КМ-161

Электростанция ЖЭС-65 или ЭС-541

Трансформатор сварочный СТЭ-341

Вибропогружатели ВП-22

Металлический кондуктор1

Амортизатор1

Бетономешалка1

Автопогрузчик 4000-М с захватом или ковшом1

Малогабаритный автопогрузчик 4004 с подхватом1

Битумоварка Д-124А1

Штукатурный агрегат ШМСМ или ТШМ-21

Малярная передвижная станция1

Автомашина ЗИЛ-1301

Автосамосвал ЗИЛ-5851

Бурильно-крановая машина БКГМ-1 или БТС-21

Приспособление для образования скважин1

Котлованокопатель МКТС-21

В зависимости от объема земляных работ при устройстве подъездного пути и планировки территории тяговой подстанции в комплект механизмов могут быть внесены изменения.

Таблица 7

Примерный состав комплексной бригады для выполнения строительных работ основного периода на тяговой подстанции

* В состав бригады не входит.

А. Сооружение конструкций открытой части тяговой подстанции

3.4.2. На открытой части тяговой подстанции сооружаются: опоры под оборудование, состоящие из рамно-ригельных конструкций и свай-стоек с прикрепленными к ним ригелями или без ригелей;

порталы (и отдельно стоящие опоры) – из типовых железобетонных консольных опор контактной сети, устанавливаемых на фундаменты типа «ДС»;

наземные кабельные каналы из отдельных железобетонных коробов;

фундаменты под понизительные трансформаторы и т.д.

3.4.3. Опоры под оборудование, состоящие из свай-стоек, рекомендуется сооружать методом вибропогружения с применением буровой машины БКГМ, крана КТС-5Э, вибропогружателя ВП-2, металлического кондуктора, наголовника, трубы для образования скважин и амортизатора.

Энергию для питания вибропогружателя, а также других машин, используемых при строительстве (при отсутствии возможностей получения энергии от существующих сетей), получают от электростанции мощностью 50 – 60 квт.

Работы по вибропогружению, а именно – установка металлического кондуктора, погружение трубы и свай-стоек в грунт, перестановка кондуктора на новое место, выполняются бригадой из 4 чел.: машиниста крана КТС-5Э и трех монтажников (такелажников).

3.4.4. Погружение свай-стоек необходимо выполнять в следующем порядке.

На площадку предварительно завозят до 50 % свай-стоек, которые разгружают в заранее намеченных местах (с учетом зоны действия и беспрепятственного прохода крана). Стойки следует раскладывать так, чтобы оси имеющихся в них отверстий располагались параллельно поверхности строительной площадки. Соблюдение этого условия позволит в последующем надевать наголовник на сваи-стойки без их раскантовки.