12.12 (7.11). Ростверки причальных эстакад следует устраивать без грунтового (песчаного, гравийного и щебеночного) балласта. Для выравнивания поверхности, образуемой сборными элементами, ее покрывают слоем цементного или асфальтового бетона с учетом обеспечения необходимых условий прокладки рельсовых путей на эстакаде.
Примечание. Устройство балластного слоя на ростверке допускается при условии специального обоснования в проекте.
12.13 (7.12). В ростверках необходимо предусматривать устройства, обеспечивающие вентиляцию подпричального пространства (см. прил. 5), устройства для удаления атмосферных осадков, а на причалах химических грузов - устройства для предотвращения смыва в море вод с вредными включениями по требованиям охраны окружающей среды.
12.14 (7.13). Для температурной вставки в ростверке с длиной пролета до 8 м включительно разрешается опорные части устраивать из металлических листов.
При длине пролета более 8 м на опорах должны применяться тангенциальные опорные части по типу опорных элементов пролетных строений мостов.
12.15 (7.14). Сваи-оболочки следует применять цельными или составными из звеньев, соединенных между собой металлическим сварным стыком. Прочность стыка должна быть равна прочности основного ствола оболочки.
12.16 (7.15). При наличии интенсивного истирающего воздействия наносов нижнюю часть свайных опор в прибойной зоне следует защищать съемными железобетонными чехлами.
12.17 (7.16). При проектировании подпричального откоса и конструкции сопряжения набережных эстакад с берегом следует:
а) обосновывать конструкцию волногасительной системы сопряжения с берегом и размеры ее элементов результатами лабораторных исследований, а при наличии соответствующих данных - материалами эксплуатации в натуре. При этом следует руководствоваться материалами, представленными в прил. 5;
б) назначать уклон подпричального откоса исходя из его устойчивости, а также устойчивости основания. При этом допускается выход нижней бровки откоса за линию отбойных устройств при соблюдении требований п. 8.4 (3.5) настоящего Руководства;
в) предусматривать берегоукрепление откоса путем отсыпки камня с креплением верхней зоны, подвергающейся интенсивному размыву, выкладкой камня нужного качества и достаточной массы с учетом волнового воздействия или покрытием каменной отсыпки щелевыми железобетонными плитами. Размеры элементов конструкций крепления верхней зоны откоса принимаются по результатам исследований, указанных в п. 12.17 (7.16) а.
Примечание. Компоновочную схему сооружения и конструкцию тылового сопряжения откоса с территорией причала следует выбирать таким образом, чтобы они по возможности практически не ухудшали волнового режима акватории.
Представленные указания обосновываются многолетними исследованиями Черноморниипроекта, проведенными лабораторией гидравлических исследований на базе натурных объектов строительства морских гидротехнических сооружений в портах Новороссийск, Батуми, Пионерский в районе Калининграда на Балтийском море для МРХ СССР и других, а также модельными исследованиями.
12.18 (7.17). Узлы соединения сборных железобетонных элементов конструкций эстакадных причальных сооружении следует проектировать с учетом допускаемых отклонений в размерах и положении монтируемых элементов.
Допускаемые отклонения от проектного положения в плане свай и свай-оболочек следует принимать по указаниям главы СНиП III-45-76 «Сооружения гидротехнические транспортные, энергетические и мелиоративных систем. Правила производства и приемки работ».
13 (8). ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАСЧЕТА ПРИЧАЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ
13.1 (8.1, 4.1с). Расчет морских причальных сооружений, а также их конструктивных элементов и оснований следует выполнять в соответствии с требованиями глав СНиП II-51-74 «Гидротехнические сооружения морские. Основные положения проектирования» и СНиП II-А.10-71 «Строительные конструкции и основания. Основные положения проектирования», а также стандарта СТ СЭВ 384-76 «Строительные конструкции и основания. Основные положения по расчету» по методу предельных состояний.
В соответствии с действующими общесоюзными нормами установлены две группы предельных состояний. Первая группа предельных состояний (по потере несущей способности или полной непригодности к эксплуатации конструкций или оснований) - расчеты прочности, устойчивости и выносливости; вторая группа предельных состояний (затрудняющих нормальную эксплуатацию конструкций или оснований) - расчеты деформаций в результате осадок, прогибов, кренов, горизонтальных перемещений, расчеты по образованию или раскрытию трещин.
Примечания: 1. Под нормальной эксплуатацией подразумевается эксплуатация (без ограничений) в соответствии с предусмотренными в нормах или заданиях на проектирование технологическими или иными условиями.
2. Под предельными состояниями понимаются такие, когда конструкция или основание сооружения перестают удовлетворять заданным эксплуатационным требованиям или требованиям в промежуточных стадиях работы (при изготовлении, транспортировке и монтаже).
13.2 (8.2). Расчетные нормативы, приведенные в настоящем Руководстве, распространяются на основные типы причальных сооружений I - IV классов капитальности [см. пп. 2.3 (1.7, 2.3с) и 2.6].
13.3 (8.3). При проектировании морских причальных сооружений должны быть выполнены следующие расчеты.
По первой группе предельных состояний (по потере несущей способности или непригодности к эксплуатации) рассчитываются:
а) общая устойчивость сооружения в целом, а для причальных сооружений эстакадного типа и подпричального откоса по кругло-цилиндрическим и ломаным (фиксированным) поверхностям скольжения (сдвига), а также по методам, основанным на теории предельного равновесия (способ ВНИИГа им. Б. Е. Веденеева в форме коэффициентов несущей способности основания, метод расчета устойчивости на двухслойном основании), в соответствии с главой СНиП II-16-76 «Основания гидротехнических сооружений», Руководством к СНиП II-16-76 и указаниями настоящего Руководства;
б) устойчивость по схеме плоского сдвига, по швам массивовой кладки, по постели и совместно с ней, а также на сдвиг надстройки, когда последняя не замоноличена с основной конструкцией стенки, и на опрокидывание (поворот) вокруг ребра вращения для причальных сооружений гравитационного типа - в соответствии с указаниями настоящего Руководства.
Примечание. В тех случаях, когда по основанию гравитационной стенки или по швам массивовой кладки обеспечено приложение равнодействующей нагрузок в пределах ядра сечения, расчет на опрокидывание вокруг ребра вращения не производится;
в) устойчивость на поворот лицевой стенки больверков относительно точки крепления анкера при свободном опирании низа стенки или частичном ее защемлении - в соответствии с указаниями настоящего Руководства;
г) устойчивость массива грунта, находящегося перед анкерными стенками или анкерными плитами и обеспечивающего анкерное крепление конструкции типа «больверк», - в соответствии с указаниями и требованиями настоящего Руководства;
д) несущая способность (прочность) конструктивных элементов причальных сооружений и их оснований - в соответствии с указаниями и требованиями настоящего Руководства, а также с главами СНиП II-56-77 «Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений», СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции», СНиП II-23-81 «Стальные конструкции», СНиП II-25-81 «Деревянные конструкции», СНиП II-16-76 «Основания гидротехнических сооружений» и СНиП 2.02.01-83 «Основания зданий и сооружений»;
е) несущая способность свай и свай-оболочек на воздействие вертикальных и горизонтальных нагрузок - в соответствии с указаниями и требованиями настоящего Руководства и главы СНиП II-17-77 «Свайные фундаменты» и Руководства к СНиП;
ж) конструкции на температурные и влажностные воздействия (на влияние внешней среды) - в соответствии с главой СНиП II-56-77 «Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений» и Руководством к СНиП;
з) устойчивость формы конструкции - в соответствии с главами СНиП II-56-77 «Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений» и СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции»;
и) элементы конструкций на выносливость при многократно-повторных загружениях - в соответствии с главами СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции» и СНиП II-56-77 «Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений».
По второй группе предельных состояний (по долговечности) по непригодности к нормальной эксплуатации (по деформациям и трещиностойкости) рассчитываются:
к) вертикальные осадки, горизонтальные перемещения и углы поворота - в соответствии с главой СНиП II-16-76 и Руководством к СНиП; допускаемые прогибы пролетных строений железобетонных конструкций - в соответствии с главой СНиП II-56-77, а стальных конструкций - по СН 200-62 «Технические условия на проектирование железнодорожных, автодорожных, городских мостов и труб»;
л) железобетонные конструкции по образованию трещин - в соответствии с главой СНиП 2.03.01-84 и Руководством к указанной главе СНиП;
м) железобетонные конструкции по раскрытию и закрытию (зажатию) нормальных и наклонных трещин - в соответствии с главами СНиП II-56-77 и СНиП 2.03.01-84 и Руководствами к указанным СНиП;
н) колебания конструкций - по специальному нормативному документу.
Примечание. Кроме указанных статических и конструктивных расчетов на силовые воздействия, в необходимых случаях должны быть выполнены и другие расчеты (гидравлические, фильтрационные, термические и т.п.), предусмотренные соответствующими нормами проектирования конструкций и сооружений.
Расчеты конструкций морских причальных сооружений и их оснований по второй группе предельных состояний по деформациям (перемещениям) могут не производиться в тех случаях, когда практикой длительной эксплуатации сооружений установлено, что возникающие деформации не являются опасными для условий нормальной эксплуатации сооружений (например, расчет гравитационных причальных сооружений по осадкам может не выполняться, а требуется проверка положения равнодействующей нагрузок относительно ядра сечения основания).
Однако для конструктивных элементов эстакадных сооружений для пролетных и консольных сечений необходимо выполнить расчеты вертикальных и горизонтальных перемещений, прогибов и углов поворота из условия обеспечения нормальной эксплуатации перегрузочного оборудования.
Расчет по закрытию (зажатию) нормальных и наклонных трещин вводится в практику впервые в соответствии с указаниями главы СНиП 2.03.01-84.
(Измененная редакция).
13.4. Расчеты по предельным состояниям имеют целью недопущение наступления предельных состояний в эксплуатационный период в течение всего срока службы конструкций и оснований сооружений, а также в процессе их возведения - на промежуточных стадиях работы (монтаж, транспортирование, погружение и изготовление).
Обеспеченность от наступления указанных в п. 13.3 (8.3) предельных состояний должна соответствовать различной степени их опасности.
Требования норм расчета заключаются в том, чтобы величины напряжений, деформаций, перемещений, раскрытия трещин или наличие других факторов не превышали предельных значений, устанавливаемых нормами проектирования конструкций и оснований сооружений.
13.5. Надежность конструкций и оснований сооружений должна быть обеспечена расчетом при учете возможных неблагоприятных характеристик материалов и невыгодных величин и сочетании нагрузок и воздействий, а также условий эксплуатации и особенностей работы конструкций и оснований.
При этом должны быть соблюдены все требования нормативных документов и государственных стандартов (или технических условий), предъявленные к качеству материалов, изделий и производству работ, а также к эксплуатации сооружении.
13.6. Расчетные схемы и основные предпосылки расчета конструкций и оснований должны учитывать факторы напряженного и деформированного состояния, а также особенности взаимодействия элементов конструкций между собой и основанием сооружения.
В соответствующих случаях должны учитываться пространственная работа, геометрическая и физическая нелинейность, пластические и реологические свойства конструктивных материалов и грунтов.
Расчетные схемы должны отражать с достаточной степенью точности действительные условия работы сооружения и основания и, при соответствующем обосновании, ориентировать на использование ЭВМ.
Примечание. В сложных случаях вопросы расчета сооружении, их конструктивных элементов и оснований рекомендуется решать путем специально поставленных теоретических и экспериментальных исследований. При отсутствии надежных теоретических методов расчета или проверенных ранее аналогичных решений такие исследования обязательны.
13.7 (8.4, 4.8с). При расчете морских причальных сооружений следует принимать нормативные значения действующих эксплуатационных нагрузок. Нагрузки следует принимать в соответствии с указаниями СНиП II-51-74 «Гидротехнические сооружения морские. Основные положения проектирования», СНиП 2.06.04-82 «Нагрузки на гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и от судов)» и Руководства к указанному СНиП, СНиП II-6-74 «Нагрузки и воздействия», а также «Нормы технологического проектирования морских портов».
Предельно допускаемые эксплуатационные нагрузки на существующие гравитационные причальные сооружения допускается устанавливать путем их опытных огрузок в соответствии с РД 31.31.09-73 (см. прил. 1).
Примечание. Перегрузки от эксплуатационных нагрузок для расчета конструкции сооружений и их оснований по первой группе предельных состояний учитываются в соответствии с указаниями пп. 13.16 (8.8), 13.21 (8.13), 13.23 (8.15) и 13.24 (8.16) настоящего Руководства.
13.8 (4.3с). Классификация нагрузок и воздействий на морские гидротехнические сооружения принимается по главе СНиП II-6-74. Нагрузки и воздействия подразделяются на постоянные и временные (длительные, кратковременные и особые).
