Страница 5: ГОСТ 520-2002. Подшипники качения. Общие технические условия (67751)

РДр — непостоянство наружного диаметра в единичной плоскости;

Cp_mp — непостоянство среднего наружного диаметра;

Api_s — отклонение единичного диаметра упорного борта наружного кольца;

B_s — единичная ширина внутреннего кольца;

C_s — единичная ширина наружного кольца;

A_fis — отклонение единичной ширины внутреннего кольца;

A_Cs — отклонение единичной ширины наружного кольца;

Pg_s — непостоянство ширины внутреннего кольца;

V_Cs — непостоянство ширины наружного кольца;

B_m — средняя ширина внутреннего кольца;

C_m — средняя ширина наружного кольца;

Ci_s — единичная ширина упорного борта наружного кольца;

A_Ci_s — отклонение единичной ширины упорного борта наружного кольца;

C_as — непостоянство ширины упорного борта наружного кольца;

r_s — единичный размер фаски;

r_{s min} — наименьший единичный размер фаски;

r_{s max} — наибольший единичный размер фаски;

А- — непараллельность дорожки качения внутреннего кольца относительно торца радиального и радиально-упорного шарикового желобного подшипника;

А_с — непараллельность дорожки качения наружного кольца относительно торца радиального и радиально-упорного шарикового желобного подшипника;

S_d— неперпендикулярность торца внутреннего кольца относительно отверстия;

S_D— неперпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно торца;

S_Di — неперпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно опорно­го торца упорного борта;

A_ci — непараллельность дорожки качения наружного кольца с упорным бортом относительно опорного торца упорного борта радиального и радиально-упорного шарикового желобного подшипника;

К — разностенность дорожки качения внутреннего кольца относительно отверстия радиаль­ного и радиально-упорного подшипника;

К_е— разностенность дорожки качения наружного кольца относительно наружной поверхности радиального и радиально-упорного подшипника;

К_іа — радиальное биение внутреннего кольца собранного подшипника;

^еа — радиальное биение наружного кольца собранного подшипника;

Д_іа — осевое биение внутреннего кольца собранного подшипника;

S_ea — осевое биение наружного кольца собранного подшипника;

5_еа1 — осевое биение опорного торца упорного борта наружного кольца собранного подшип­ника.

подузел

Т— номинальная ширина (монтажная высота) роликового конического подшипника; Т^ — номинальная монтажная высо-
та внутреннего подузла роликового конического подшипника; 7) — номинальная монтажная высота наружного кольца ро-
ликового конического подшипника

Рисунок 2 — Дополнительные условные обозначения основных размеров роликовых
конических подшипников

T_s — действительная ширина (монтажная высота) роликового конического подшипника;

Д/s — отклонение действительной ширины (монтажной высоты) роликового конического подшипника;

Ti_s — действительная монтажная высота внутреннего подузла роликового конического под­шипника;

Д/_ls — отклонение действительной монтажной высоты внутреннего подузла роликового кони­ческого подшипника;

T_2s — действительная монтажная высота наружного кольца роликового конического подшип­ника;

Д T2_s — отклонение действительной монтажной высоты наружного кольца роликового коничес­кого подшипника.

4.5 Условные обозначения основных размеров упорных и упорно-радиальных подшипников (рисунок 3)

d — диаметр отверстия тугого кольца одинарного подшипника; d₂— диаметр отверстия тугого кольца двойного подшипни­ка; D — наружный диаметр свободного кольца; Т — высота одинарного подшипника; Т^ — высота двойного подшипника

Рисунок 3 — Условные обозначения основных размеров упорных и упорно-радиальных подшипников

Ad_mp — отклонение среднего диаметра отверстия тугого кольца одинарного подшипника в единичной плоскости;

Ad2_mp — отклонение среднего диаметра отверстия тугого кольца двойного подшипника в единичной плоскости;

Pdsp — непостоянство единичного диаметра отверстия тугого кольца одинарного подшипника в единичной плоскости;

Fd2_sp — непостоянство диаметра отверстия тугого кольца двойного подшипника в единичной плоскости;

AD_mp — отклонение среднего наружного диаметра свободного кольца в единичной плоскости; ^D_sp — непостоянство единичного наружного диаметра свободного кольца в единичной плоскости; Sj — разностенность дорожки качения тугого кольца относительно широкого торца.

Примечание — Применяется только к упорным шариковым подшипникам и цилиндрическим роли­ковым упорным подшипникам с углом контакта 90°;

S_e — разностенность дорожки качения свободного кольца относительно широкого торца.

Примечание— Применяется только к упорным шариковым подшипникам и цилиндрическим роли­ковым упорным подшипникам с углом контакта 90°;

Ays — отклонение действительной высоты одинарного подшипника;

A/i_s — отклонение действительной высоты двойного подшипника.

5. Размеры

Основные размеры подшипников должны соответствовать ГОСТ 3478, стандартам на типы и размеры подшипников или конструкторской документации, в которой имеется ссылка на настоящий стандарт.

5. Радиальные и радиально-упорные подшипники. Допуски

   1. Классы точности подшипников

Классы точности подшипников характеризуются значениями предельных отклонений разме­ров, формы, взаимного положения поверхностей подшипников.

Для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников установлены следующие классы в порядке повышения точности: 8, 7, нормальный, 6, 5, 4, Т, 2.

Примечание — Допуски подшипников 8-го и 7-го классов точности устанавливают в нормативных документах.

Для роликовых конических подшипников установлены следующие классы в порядке повыше­ния точности: 8, 7, 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2.

Соответствие классов точности радиальных и радиально-упорных подшипников настоящего стандарта классам точности ИСО 492 [2] и национальных стандартов некоторых стран приведено в приложении Б.

В настоящем пункте приведены допуски диаметра отверстия для цилиндрических отверстий. Допуски на конические отверстия приведены в 6.5. Серии диаметров, приведенные в таблицах 1—8, соответствуют сериям диаметров ГОСТ 3478.

Таблица 1 — Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

¹¹ Относится к кольцам подшипников, предназначенных для сдвоенных или комплектных подшипников.

Таблица 2 — Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

Окончание таблицы 2

Допуски в микрометрах