Таблица 35 — Наружное кольцо
Допуски в микрометрах
Допуски действительны только для серий диаметров 1, 7, 2(5), 3(6) и 4.
Не действительны для подшипников с упорным бортом на наружном кольце.
Действительны только для шариковых подшипников.
Примечание — Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца Д приведен в таблице 19.
Неперпендикулярность торца внутреннего кольца относительно отверстия Sd роликовых конических подшипников нормального класса точности не должна быть более указанных в таблице 36.
Таблица 36 — Внутреннее кольцо
d, мм |
S# МКМ, не более |
d, мм |
Sd, МКМ, не более |
От 10 до 18 включ. |
20 |
От 120 до 180 включ. |
30 |
Св. 18 » 30 » |
20 |
Св. 180 » 250 » |
30 |
» 30 » 50 » |
20 |
» 250 » 315 » |
35 |
» 50 » 80 » |
25 |
» 315 » 400 » |
40 |
» 80 » 120 » |
25 |
|
|
Допуски роликовых конических подшипников классов точности 0, 6 и 2 приведены в таблицах 37—44.
Класс точности 0 (таблицы 37—39)
Таблица 37— Диаметр и биения — Внутреннее кольцо
Допуски в микрометрах
|
|
Аг/тр |
% |
V, ^тр |
к-к |
sd |
|||||||
|
|
верхи. |
нижн. |
не более |
|||||||||
От |
10 до 18 включ. |
0 |
— 12 |
12 |
9 |
15 |
20 |
||||||
Св. |
18 » 30 » |
0 |
— 12 |
12 |
9 |
18 |
20 |
||||||
» |
30 » 50 » |
0 |
— 12 |
12 |
9 |
20 |
20 |
||||||
» |
50 » 80 » |
0 |
— 15 |
15 |
11 |
25 |
25 |
||||||
» |
80 » 120 » |
0 |
—20 |
20 |
15 |
30 |
25 |
||||||
» |
120 » 180 » |
0 |
—25 |
25 |
19 |
35 |
30 |
||||||
» |
180 » 250 » |
0 |
—30 |
30 |
23 |
50 |
30 |
||||||
» |
250 » 315 » |
0 |
—35 |
35 |
26 |
60 |
35 |
||||||
» |
315 » 400 » |
0 |
—40 |
40 |
30 |
70 |
40 |
Таблица 38— Диаметр и радиальное биение — Наружное кольцо
Допуски в микрометрах
|
Айтр |
% |
V„ Лтр |
^еа> ^е |
|
D, мм |
|
|
|
|
|
верхи. |
нижн. |
не более |
|||
От 18 до 30 включ. |
0 |
— 12 |
12 |
9 |
18 |
Св. 30 » 50 » |
0 |
— 14 |
14 |
11 |
20 |
» 50 » 80 » |
0 |
—16 |
16 |
12 |
25 |
» 80 » 120 » |
0 |
— 18 |
18 |
14 |
35 |
» 120 » 150 » |
0 |
—20 |
20 |
15 |
40 |
» 150 » 180 » |
0 |
—25 |
25 |
19 |
45 |
» 180 » 250 » |
0 |
—30 |
30 |
23 |
50 |
» 250 » 315 » |
0 |
—35 |
35 |
26 |
60 |
» 315 » 400 » |
0 |
—40 |
40 |
30 |
70 |
» 400 » 500 » |
0 |
—45 |
45 |
34 |
80 |
» 500 » 630 » |
0 |
—50 |
50 |
38 |
100 |
Таблица 39 — Ширина — Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы
Допуски в микрометрах
d, мм |
ABs |
% |
ATS |
ATls1) |
А^Ц |
|||||||||
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
|||||
От 10 до 18 включ. Св. 18 » 30 » » 30 » 50 » » 50 » 80 » » 80 » 120 » » 120 » 180 » » 180 » 250 » » 250 » 315 » » 315 » 400 » |
0 0 0 0 0 0 0 0 0 |
—200 —200 —240 —300 —400 —500 —600 —700 —800 |
Равно Ags того же подшипника |
+250 +250 +250 +250 +500 +750 +750 +750 + 1000 |
—250 —250 —250 —250 —500 —750 —750 —750 — 1000 |
+ 125 + 125 + 125 + 125 +250 +350 +350 +375 +500 |
— 125 — 125 — 125 — 125 —250 —450 —450 —450 —500 |
+ 125 + 125 + 125 + 125 +250 +500 +500 +500 +500 |
— 125 — 125 — 125 — 125 —250 —500 —500 —500 —500 |
|||||
Вводится с 01.01.2002. |
Класс точности 6 (таблицы 40—42)
Таблица 40— Диаметр и биения — Внутреннее кольцо
Допуски в микрометрах
|
|
Аг/тр |
% |
V, ^тр |
к-к |
Sd |
|||||||
|
|
верхи. |
нижн. |
не более |
|||||||||
От |
10 до 18 включ. |
0 |
—7 |
7 |
5 |
7 |
10 |
||||||
Св. |
18 » 30 » |
0 |
—8 |
8 |
6 |
8 |
10 |
||||||
» |
30 » 50 » |
0 |
— 10 |
10 |
8 |
10 |
10 |
||||||
» |
50 » 80 » |
0 |
— 12 |
12 |
9 |
10 |
12 |
||||||
» |
80 » 120 » |
0 |
— 15 |
15 |
11 |
13 |
12 |
||||||
» |
120 » 180 » |
0 |
— 18 |
18 |
14 |
18 |
15 |
||||||
» |
180 » 250 » |
0 |
—22 |
22 |
16 |
20 |
15 |
||||||
» |
250 » 315 » |
0 |
—25 |
25 |
17 |
||||||||
» |
315 » 400 » |
0 |
—30 |
30 |
20 |
Таблица 41— Диаметр и радиальное биение — Наружное кольцо
Допуски в микрометрах
|
Айтр |
% |
V„ Лтр |
^еа> ^е |
|
D, мм |
|
|
|
|
|
верхи. |
нижн. |
не более |
|||
От 18 до 30 включ. |
0 |
—8 |
8 |
6 |
9 |
Св. 30 » 50 » |
0 |
—9 |
9 |
7 |
10 |
» 50 » 80 » |
0 |
— 11 |
11 |
8 |
13 |
» 80 » 120 » |
0 |
— 13 |
13 |
10 |
18 |
» 120 » 150 » |
0 |
— 15 |
15 |
11 |
20 |
» 150 » 180 » |
0 |
— 18 |
18 |
14 |
23 |
» 180 » 250 » |
0 |
—20 |
20 |
15 |
25 |
» 250 » 315 » |
0 |
—25 |
25 |
19 |
30 |
» 315 » 400 » |
0 |
—28 |
28 |
21 |
35 |
» 400 » 500 » |
0 |
—33 |
40 |
||
» 500 » 630 » |
0 |
—38 |
50 |
Таблица 42 — Ширина — Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы
Допуски в микрометрах
d, мм |
ABs |
% |
ATS |
ATls1) |
А^Ц |
|||||||||
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
|||||
От 10 до 18 включ. Св. 18 » 30 » » 30 » 50 » » 50 » 80 » » 80 » 120 » » 120 » 180 » » 180 » 250 » » 250 » 315 » » 315 » 400 » |
0 0 0 0 0 0 0 0 0 |
—200 —200 —240 —300 —400 —500 —600 —700 —800 |
Равно Ags того же подшипника |
+250 +250 +250 +250 +500 +750 +750 +750 + 1000 |
—250 —250 —250 —250 —500 —750 —750 —750 — 1000 |
+ 125 + 125 + 125 + 125 +250 +250 +250 +375 +500 |
— 125 — 125 — 125 — 125 —250 —250 —250 —375 —500 |
+ 125 + 125 + 125 + 125 +250 +400 +400 +400 +500 |
— 125 — 125 — 125 — 125 —250 —400 —400 —400 —500 |
|||||
0 Вводится с 01.01.2002. |
Класс точности 2 (таблицы 43—44)
Таблица 43 — Внутреннее кольцо
Допуски в микрометрах
|
d |
|
^amp |
V |
V, ^mp |
^іа |
|
Діа |
^Bs |
дк |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
верхи. |
нижн. |
верхи. |
нижн. |
|
не более |
|
верхн. |
нижн. |
верхн. |
нижн. |
||||||||||||||
От |
10 до |
18 |
включ. |
0 |
—4 |
0 |
—4 |
3 |
2 |
2 |
2 |
0 |
—200 |
+200 |
—200 |
||||||||||||||
Св. |
18 |
» |
30 |
» |
0 |
—4 |
0 |
—4 |
3 |
2,5 |
2 |
2,5 |
0 |
—200 |
+200 |
—200 |
|||||||||||||
» |
30 |
» |
50 |
» |
0 |
—4 |
0 |
—4 |
3 |
2,5 |
2 |
2,5 |
0 |
—240 |
+200 |
—200 |
|||||||||||||
» |
50 |
» |
80 |
» |
0 |
—5 |
0 |
—5 |
4 |
2,5 |
2 |
2,5 |
0 |
—300 |
+200 |
—200 |
|||||||||||||
» |
80 |
» |
120 |
» |
0 |
—5 |
0 |
—5 |
4 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
0 |
—400 |
+200 |
—200 |
|||||||||||||
» |
120 |
» |
150 |
» |
0 |
—6,5 |
0 |
—6,5 |
5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
0 |
—500 |
+350 |
—250 |
|||||||||||||
» |
150 |
» |
180 |
» |
0 |
—6,5 |
0 |
—6,5 |
5 |
5 |
4 |
5 |
0 |
—500 |
+350 |
—250 |
|||||||||||||
» |
180 |
» |
250 |
» |
0 |
—9 |
0 |
—9 |
6 |
6 |
5 |
6 |
0 |
—600 |
+350 |
—250 |
|||||||||||||
» |
250 |
» |
315 |
» |
0 |
— 12 |
0 |
— 12 |
7 |
8 |
6 |
8 |
0 |
—700 |
+350 |
—250 |