4.1.29. Робота стрілових самохідних кранів під контактними проводами міського електротранспорту, що знаходяться під напругою, може здійснюватися при забезпеченні дистанції між стрілою і проводами не менш 1000 мм, для чого має бути встановлений упор, що не дозволить скоротити цю дистанцію при піднiманнi стріли.
Крім цього, стрiловi крани повиннi бути обладнанi iндикаторами, якi сигналiзують про наближення до проводiв на небезпечну відстань.
Таблиця 3
|
Напруга лінії електропередачі, кВ… |
До 1 |
1-20 |
35-110 |
154-200 |
330-500 |
|
Відстань (по вертикалі), м |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Пересування машин поза дорогами під проводами лінії електропередачі, що знаходиться під напругою, необхiдно провадити в місцях найменшого провисання проводів (ближче до опори).
4.1.31. Машиніст вантажопідiймальної машини повинен мати кваліфікаційну групу не нижче II для даного типу машин.
4.1.32. Виконання дрібного ремонту, щоденне технічне обслуговування треба проводити на машині, що знаходиться за межами місць виконання дорожнiх робіт.
4.1.33. У разі змушеної зупинки дорожньо-будівельної машини чи припиненні роботи її як ланки технологічного процесу водій повинен вжити заходiв, щоб своєю машиною не створювати завад процесу виробництва, що триває, а сам повинен або залишатися в кабіні машини, або перейти в безпечне від працюючих машин місце, чи вжити додаткові заходи безпеки, включаючи одягання оранжевого жилету, при змушеному ремонті машини на місці зупинки.
4.2. Експлуатація двигунів внутрішнього згоряння дорожнiх машин
4.2.1. Перед запуском двигуна внутрішнього згоряння (даліДВЗ) необхідно ретельно оглянути і перевірити справність всіх його частин, звертаючи особливу увагу на стан ізоляції проводів, справність контактів і паливопроводу. Всi виявлені несправності повинні бути усунені до початку роботи машини.
4.2.2. Для сифонування і продування системи живлення двигуна треба користуватися спеціальними пристроями (насосами тощо).
Засмоктувати паливо і продувати систему живлення ротом забороняється.
4.2.3. Заправку системи охолодження двигунів дорожнiх машин антифризом проводити за допомогою насосів, спеціально призначених для цього. Доливати рідину, що охолоджує, необхідно при зупиненому двигуні, вживаючи заходів проти опіку парами рідини при відкритті пробки радiатора.
Забороняється переливати антифриз за допомогою шлангу, засмоктуючи його ротом.
Забороняється застосовувати для заправлення системи охолодження дизельне паливо.
4.2.4. Для полегшення запуску двигуна в холодну погоду необхідно заливати в радiатор гарячу воду, а в картер двигуна — пiдiгріте масло.
Забороняється користуватися відкритим вогнем під час пуску двигуна.
4.2.5. Включаючи муфту зчеплення пускового двигуна, необхiдно остерiгатися опіку руки від дотику до вихлопної труби.
4.2.6. Після заправки необхідно витерти досуха всі деталі та предмети, які були облитi паливом, і перевірити стан спецодягу.
Спецодяг, що був облитий паливом, треба негайно зняти і замінити.
4.2.7. Забороняється гасити спалахнувше паливо водою, для цього необхідно використати вогнегасники ВВ-5, сухий пісок, брезент тощо.
4.2.8. Перед пуском двигуна дорожньої машини вручну треба переконатися в тому, що муфту зчеплення вимкнено, важiль коробки передач знаходиться в нейтральному положенні, дорожня машина загальмована та момент запалення відповідає умовам пуску двигуна (відсутня небезпека зворотного ходу колінчатого вала внаслідок раннього запалення).
4.2.9. При повороті колінчатого вала двигуна за допомогою рукоятки всі пальці руки повинні знаходитися з однієї сторони; забороняється брати рукоятку в обхват.
4.2.10. При пусках двигунів, що мають спеціальний пусковий шкiв (маховик), на який намотується шнур, необхiдно користуватися шнуром із дерев’яною рукояткою на кінці.
Забороняється намотувати шнур на руку і одночасно на маховик.
4.2.11. При влаштуваннi ДВЗ окремим блоком, його слiд розміщувати в ізольованому приміщенні. При неможливості виконати цю
вимогу ДВЗ може бути встановлений в робочому приміщенні за умови, що він буде відгороджений поручнями висотою 1000 мм із суцільною обшивкою знизу висотою не менше 150 мм.
4.2.12. Для попередження отруєння людей вихлопними газами необхідно забезпечити їх відведення за допомогою герметичної труби, що виходить назовні.
4.3. Експлуатація самохідних дорожнiх машин і причіпних агрегатів
4.3.1. Загальні вимоги
4.3.1.1. Причепи (напівпричепи) повинні використовуватися з тим тягачем, що вказаний в паспорті причепа.
4.3.1.2. При проведенні технічного огляду і кожний раз перед використанням причiп повинен пройти перевірку разом із тягачем на збереження причепом прямолінійного напряму руху (відсутність заносу).
4.3.1.3. Для зменшення наслідків дорожньо-транспортних пригод (далі-ДТП) на кожній дорожнiй машині, що постійно обслуговує конкретну ділянку автомобільної дороги, необхідно зробити напис адресу найближчих ДАІ і медпунктів.
4.3.1.4. Машиністи тягача і причiпної машини повинні знати і виконувати систему взаємної сигналізації.
На початку руху з місця і при зупинці машиніст тягача зобов’язаний подати попереджувальний звуковий сигнал і, одержавши відповідний сигнал від машиніста причiпної машини, плавно почати (припинити) рух.
Попереджувальний звуковий сигнал необхідно подавати також при гальмуванні, зміні швидкості, поворотах і зупинках машини, а також при вмиканні і вимиканнi робочих органів машини.
4.3.1.5. Сигнал негайної зупинки необхідно подавати в разі загрози аварії чи нещасного випадку, а також:
при виявленні несправності, поломці окремих вузлів тощо;
при наявності перешкод, що не можна подолати;
якщо між причiпною машиною і тягачем опиниться людина.
4.3.1.6. Під час роботи дорожнiх машин забороняється:
знаходитися стороннім особам в зоні дії машини, а також на її площадцi управління, рамі, робочих органах, кожухах;
сходити із площадки управління і входити на неї під час руху;
відчiпляти причiпну машину до повної зупинки тягача;
оглядати колеса і вилучати предмети, що застрягли між покришками під час руху.
4.3.1.7. Під час роботи машин з канатно-блоковим управлінням не можна допускати перегрівання гальм і фрикціонів лебідки.
У разі розривання каната барабан лебідки необхідно негайно вимкнути.
4.3.1.8. На дорожнiх машинах з канатно-блоковою системою управління забороняється:
направляти рукою чи якими-небудь іншими предметами канат, що намотується на барабан лебідки;
запасовувати канати на робочих органах машини, що знаходяться в робочому стані;
доводити полiспасти до упирання;
працювати із зношеними блоками і виколотими ребордами блоків;
працювати з канатами, що підлягають вибракуванню.
4.3.1.9. Під час руху дорожнiх машин (за винятком машин на базі автомобільного шасі) на пiдйом і спуск треба уникати переключення передач. Забороняється рух і робота на укосах і косогорах із крутiстю більше допустимого кута для даного типу машини.
Рух дорожнiх машин на спусках необхiдно вести на першій передачі і при необхідності пригальмовувати.
4.3.1.10. При влаштуванні насипiв відстань від краю гусениці (колеса) до бровки земляного полотна повинна бути не меншою 1 м.
4.3.1.11. При роботі машин з ходовою частиною у вигляді здвоєних пневматичних коліс забороняється знаходитися позаду ведучих коліс машини.
Під час зупинки машини необхідно оглядати пневматичні колеса і вилучати предмети, що застрягли між покришками. Робота машин з шинами, що слабонакаченi або спущені, а також із зношеними покришками не допускається.
4.3.1.12. При роботі в нічний час самохiдні і причiпні агрегати повинні бути обладнані:
лобовим і загальним освітленням, що забезпечує достатню видимість шляху, по якому переміщається машина чи агрегат, видимість фронту робіт і прилеглих до нього ділянок на відстані не менше 10 м;
освітленням робочих органів і механізмів управління;
заднiм сигнальним світлом;
аварійним освітленням.
4.3.2. Екскаватори
4.3.2.1. Змінний машиніст зобов’язаний слідкувати за дотриманням вимог безпеки робітниками, які обслуговують екскаватор і транспортні засоби, що працюють з екскаватором в одній технологічній лінії. У разі виявлення порушень припиняти проведення робіт і поновлювати їх тільки після усунення порушень.
4.3.2.2. Забороняється перебування в кабіні екскаватора осіб, крім зайнятих безпосередньо роботою по управлінню і обслуговуванню механізмів екскаватора чи тих, що навчаються цьому.
4.3.2.3. На кожному екскаваторі треба мати на видному місці правила управління, схему пускового пристрою та електрообладнання, інструкцію по обслуговуванню агрегатів.
4.3.2.4. При пiдривних роботах екскаватор необхідно відводити не менше як на 50 м від місця вибуху.
4.3.2.5. Проведення земляних робіт екскаватором в зоні розміщення підземних комунiкацiй допускається тільки з письмового дозволу організації, що експлуатує комунiкацiї. До дозволу повинен бути прикладений план, де показано розміщення комунiкацій, складений на підставі робочих креслень.
До початку робіт необхідно встановити знаки, що вказують зони розміщення підземних комунікацій.
4.3.2.6. При наближенні до лінії підземних комунікацій роботу екскаватора треба вести під наглядом виконроба (майстра), а в охоронній зоні газопроводу чи електрокабелю — під наглядом робітників, які експлуатують ці комунікації.
4.3.2.7. У разі виявлення не зазначених в плані комунікацій, підземних споруд, вибухонебезпечних матеріалів і боєприпасів земляні роботи мають бути припинені до наступного дозволу на подальше проведення робіт.
4.3.2.8. Майданчик, на якому встановлюють екскаватор під час роботи, повинен бути рівним і горизонтальним.
4.3.2.9. Гусениці (колеса) екскаватора під час його роботи загальмовують, а колісні екскаватори ставлять на виносні опори (аутрiгери).
Забороняється підкладати під гусениці або котки гусениць колоди, камені та інші предмети для попередження зміщення екскаватора під час його роботи.
4.3.2.10. До початку роботи екскаватора необхідно перевірити надійність грунту. При роботі зворотної лопати і драглайна необхідно перевірити надійність укісу виїмки або траншеї проти обвалу під дією маси екскаваторА. У разі необхідності укіс треба зміцнити.
4.3.2.11. При роботі на слабких грунтах екскаватор треба ставити на спеціальних дерев’яних щитах (сланях).
Шлях для пересування екскаватора повинен бути ретельно вирівняний та спланований. Щити можна перекладати за допомогою ковша екскаватора, для чого вони повинні бути оснащені спеціальним пристроєм для їх захвату.
4.3.2.12. Під час роботи екскаватора обслуговуючий його машиніст зобов’язаний уважно стежити за аутрiгерами, не допускаючи їх ослаблення.
4.3.2.13. Висота вибою, що розробляється екскаваторами, не повинна перевищувати: для прямої лопати — максимальної висоти копання ковша; залежно від категорії грунту допускається збільшення цієї висоти, але не більш як у 1,5раза у порівнянні з найбільшою висотою копання і з обов’язковою умовою недопущення звисів (козирків).
4.3.2.14. Забороняється знаходитися людям на бровцi вибою в межах призми обвалення або поблизу його стінки знизу.
4.3.2.15. Одночасна робота екскаватора на двох уступах, розміщених один під другим, забороняється.
4.3.2.16. Необхідно постійно слідкувати за станом вибою, при виникненні небезпеки обвалення негайно відвести екскаватор в безпечне місце і повідомити про це виконавця робіт (виконроба, майстра).
4.3.2.17. Вилучені з розпушеної породи великі шматки породи необхідно розташовувати так, щоб вони не заважали у випадку необхідності швидкого відходу екскаватора з вибою.
4.3.2.18. Під час роботи екскаватора забороняється знаходитися в зоні роботи стріли. Небезпечна зона роботи крана чи екскаватора це коло, що описане радіусом, рівним довжині стріли плюс 5 м.
4.3.2.19. При експлуатації екскаваторів забороняється:
змінювати виліт стріли при заповненому ковші або піднятому вантажі, за винятком лопат, що не мають напорного механізму;
підтягувати за допомогою стріли вантаж, розміщений збоку;
регулювати гальма при піднятому ковші;
замінювати канат при перебуванні екскаватора біля підошви вибою;
працювати із зношеним канатом;
звалювати ковшом екскаватора козирки і звіси, що утворилися.
4.3.2.20. При експлуатації екскаватора необхідно дотримуватися таких вимог:
очищати ківш, а також оглядати його і усувати несправності можна тільки з дозволу машиніста; при цьому необхідно переконатися, що ківш опущений і добре опирається в грунт;
огляд і обслуговування основних вузлів допускається під час зупинки екскаватора з дозволу машиніста;
під час руху одноковшового екскаватора його стрілу необхідно встановити тільки у напрямку ходу, а ківш підняти над землею на 500-700 мм. Забороняється пересування екскаватора iз завантаженим ковшом.
4.3.2.21. Під час перерви в роботі екскаватор необхідно відводити від краю траншеї на відстань не менше 2 м, а ківш опускати на грунт.
4.3.2.22. В процесі роботи екскаватора, обладнаного прямою чи зворотною лопатою, необхідно:
при наповненнi ковша не допускати надмірного врізування його в грунт;
поворот на вивантаження починати тільки після виходу ковша з грунту;
при копаннi у важких грунтах не виводити рукоятку до крайньої межі;
