6.1.3.5. Вивезення розробленого торфу автомобілями-самоскидами і завезення мінерального грунту для нижньої частини насипу допускаються тільки після промерзання дна підготовленої траншеї на глибину 100-150 мм.
6.1.3.6. Вивезений торф складується в кавальєр (відвал) пошарово з товщиною кожного шару не більше 500 мм.
6.1.3.7. Для гарантування безпечної роботи екскаватора відстань від нього до кавальєра має бути більше максимального радіусу вивантаження екскаватора.
6.1.3.8. Відстань від краю траншеї до кавальєра роблять такою, що перевищує глибину болота.
6.1.3.9. Щоб уникнути самозаймання торфу кавальєри необхідно прикривати шаром мінерального грунту товщиною 100-200 мм.
6.1.3.10. При виконанні захисних і укріплювальних робіт необхідно дотримуватися вимог, передбачених в п. 5.1.4.
6.2. Вимоги безпеки праці при будівництві доріг в гірській місцевості
6.2.1. Загальні вимоги
6.2.1.1. Працюючі на будівництві доріг в гірській місцевості, крім знання загальних вимог по охороні праці, повинні проходити навчання безпечному проведенню робіт по спеціальній програмі, що розроблена службою охорони праці дорожньої організації I узгоджена з місцевим органом Держнаглядохоронпраці.
6.2.1.2. До роботи по очищенню обвальних схилів і укосів від нестійких брил допускаються особи, що проходили медичний огляд і спеціальне навчання під керівництвом майстра-інструктора по альпінізму.
6.2.1.3. Всіх працюючих на очищеннi обвалонебезпечних схилів і укосів забезпечують пристроями для безпечного проведення робіт і скелелазним спорядженням.
6.2.1.4. Особи, що працюють у високогірній місцевості, зобов’язані захищати шкіру від опіків сонячними променями, на засніжених гірських схилах носити сонцезахисні окуляри.
6.2.2. Вимоги до організації робіт
6.2.2.1. До початку робіт, а також в процесі розроблення гірських схилів має бути організована спеціальна служба постійного нагляду за стійкiстю скельних уламків і всього схилу в цілому, а також лавино-селенебезпечних ділянок.
6.2.2.2. В зонах зсуву або обвалу необхiдно забезпечити постійний авторський нагляд проектної організації за відповідністю фактичних інженерно-геологічних і гiдрогеологічних умов даним, які зазначені в проекті.
6.2.2.3. До початку основних робіт по будівництву дороги необхідно провести весь комплекс захисних заходів.
6.2.2.4. Перед будівництвом протиобвальних споруд із верх-ньої частини гірських схилів і укосів треба усунути камені і нестійкі брили скельних грунтів.
6.2.2.5. При циклiчному характері зсувних і обвальних процесів на схилі будівництво захисних споруд слід здійснювати в період відносної стабільності схилу.
6.2.2.6. У разі виявлення нестійкості схилів і окремих скельних уламків людей і механізми, що працюють на дільниці, треба негайно вивести за межі небезпечної зони.
6.2.2.7. Утворення тимчасових відвалів в активній частині зсувної зони забороняється.
6.2.2.8. Котловани, траншеї і виїмки у зсувній і обвальній зонах необхiдно розробляти окремими захватками, залишаючи між ними грунт в природному стані.
6.2.2.9. Розкривання чергової захватки допускається тільки після закінчення всіх робіт на попереднiй захватці, в тому числі зворотного засипання грунту і його ущільнення згідно з вимогами ВРР.
6.2.2.10. Забороняється залишати розкритi котловани і траншеї, а також незакріплені укіси виїмок на період випадання опадів і сніготанення.
6.2.2.11. При штучному водозниженнi і водовідливі необхiдно здійснювати організоване відведення води з котлованів, траншей і виїмок в постійні чи тимчасові водостоки, що виключають обводнення зсувної і обвальної зон.
6.2.2.12. Допускається розміщувати у зсувній і обвальній зонах берегові і підводні кар’єри для добування місцевих будівельних матеріалів, якщо їх розроблення не призведе до порушення стійкості схилу.
6.2.2.13. При проведенні робіт на схилах нагірні канави і огороджуючi вали для відведення поверхневих вод треба влаштовувати до початку робіт по зведенню насипів і розробленню виїмок.
6.2.2.14. Для запобігання обваленню грунту з укісу і забезпечення стійкості насипу на гірському схилі нарізання уступів треба робити, починаючи із верхнього уступу з переміщуванням грунту вниз по схилу.
6.2.2.15. Вибуховi роботи допускається проводити відповідно до “Єдиних правил безпеки при вибухових роботах”. ДНАОП 0.00-1.17-92.
6.2.2.16. Згідно з проектом виконання робіт для захисту населених пунктів і інженерних споруд, розміщених нижче по схилу, при виконанні вибухових робіт треба установити огорожi, які амортизують і можуть затримати уламки.
6.2.2.17. Якщо вибухові роботи ведуться способом на “викид” і на “скидання” з опорожненням виїмок і напіввиїмок, то розроблення гірських схилів необхiдно виконувати поярусно з повною доробкою і очищенням укісів кожного ярусу.
6.2.2.18. При суміщенні вибухових робіт з навантаженням розпушеної скельної породи екскаваторами необхідно керуватися “Єдиними правилами безпеки при вибухових роботах”. ДНАОП 0.00-1.17-92.
6.2.2.19. При проведенні робіт на особливо небезпечних ділянках гірської місцевості в штат спеціалізованого підрозділу повинен бути включений майстер-інструктор по альпінізму.
6.2.3. Вимоги до засобів механізації та технології ведення робіт
6.2.3.1. Виїмки і насипи на положистих гірських схилах треба розробляти бульдозерами з поворотним відвалом проходами під кутом до 45o до осі дороги.
6.2.3.2. На гірських схилах крутiстю до 7о допускається застосування скреперів з обов’язковим плануванням бульдозерами місць набирання грунту, майданчиків розвороту і місць вивантаження, на яких поперечний ухил має бути не більше 4,5o.
6.2.3.3. Планування укосів крутiстю 33o і менше допускається обробляти бульдозером від верхньої частини до низу по укосу при гідравлічному управлінні відвалом або заднiм ходом машини знизу нагору при канатному управлінні.
6.2.3.4. Застосування бульдозерів для підгортання сухого грунту і відвалу негабаритів допускається на схилах крутiстю не більше 20,5o.
При обмерзанні, підтопленнi водою, а також при наявності мокрої глини необхідно обладнати ходову частину бульдозера спеціальними траками протиковзання.
6.2.3.5. При розробленні напіввиїмок на скельних гірських схилах спочатку формують полицю робочого під’їзду шириною не менше 3,5 м, що забезпечує прохід дорожнiх машин, з подальшим збільшенням її ширини до проектного обрису.
6.2.3.6. При прокладаннi тимчасових доріг в стиснених місцях допускається зменшувати радіуси горизонтальних кривих для двовісних автомобілів до 15 м і тривісних до 20 м із розширенням проїжджої частини на 2,5 м.
6.2.3.7. Поздовжній ухил тимчасових доріг не повинен перевищувати 0,9o, а при кільцевому русі для автомобілів без вантажу — 13,5o.
6.2.3.8. На затяжних ухилах (понад 7,2o) крізь кожні 600 м необхідно влаштовувати місця зупинки довжиною 50 м з ухилом не більше 2,7o.
6.2.3.9. В місцях виконання робіт треба встановити огорожі відповідно до “Iнструкцiї по забезпеченню безпеки дорожнього руху в мiсцях проведення дорожнiх робiт на автомобiльних дорогах” ІНУВ 3.2-218-051-95.
6.3. Вимоги безпеки праці при будівництві доріг у зимовий час
6.3.1. Загальні вимоги
6.3.1.1. Зимовим періодом при проведенні дорожньо-будівель них робіт вважають період між датами настання стійкої нульової середньодобової температури восени та весною. Початок і кiнець зимового періоду треба визначати по даним метеорологічних станцій району розміщення дорожнiх організацій.
6.3.1.2. Температура зовнішнього повітря і сила вітру в даному кліматичному районі, за яких необхiдно організовувати перерви для обiгріву працюючих чи припиняти ведення дорожнiх робіт на відкритому повітрі, встановлюються місцевими виконкомами Рад народних депутатів.
6.3.1.3. Пересувні приміщення, які обiгрiваються, для обiгрівання, відпочинку і прийому їжi треба забезпечити аптечками з медикаментами проти обморожування, необхідним запасом води і засобами для надання першої допомоги потерпiлим.
Такі приміщення розміщуються на відстані не більше 500 м від робочих місць.
6.3.1.4. Рекомендована температура повітря в санітарно-побутових приміщеннях при оптимальній вологості 55-80% вказана в таблиці 5.
Таблиця 5
|
Санітарно-побутові приміщення |
Температура повітря в оС |
|
Гардеробні, умивальні………………………………………….. |
16 |
|
Душові……………………………………………………………….. |
25 |
|
Роздягальні при душових………………………………………. |
23 |
|
Вбиральні…………………………………………………………… |
14 |
|
Приміщення для особистої гігієни жінок………………….. |
23 |
|
Приміщення для обігрівання працюючих…………………. |
22 |
6.3.1.5. Освітленість робочих місць і підходів д них встановлюється згідно з вимогами СНиП II-4-79“Естественное и искусственное освещение”. При сильному тумані, під час снігопаду і в темний період доби (при видимості менше 100 м) необхiдно передбачати додаткове освітлення. При використанні для цього прожекторів необхідно так встановити напрям освітлення, щоб не допускати осліплюючого впливу на працюючих.
6.3.1.6. Вантажно-розвантажувальні роботи треба виконувати відповідно до вимог ГОСТ 12.3.009-76. Місця виконання вантажно-розвантажувальних робіт необхідно очищати від снігу і криги і посипати піском або матеріалами, які його заміняють.
6.3.1.7. Зону робіт і під’їзні шляхи належить обмежувати добре видимими дорожніми знаками і віхами, що не заносяться снігом; треба ліквідовувати великі колії, очищати від снігу і посипати піском ухили, пересічення доріг і криві малих радіусів.
6.3.1.8. Дробильні, помольні і змішувальні установки необхідно розміщувати в приміщеннях, обладнаних загальною вентиляцією і підігрівальними приладами. У разі роботи установок на відкритому повітрі необхідно утеплити робочі місця машиністів.
6.3.1.9. Будівельні матеріали, вироби, устаткування тощо, якi зберігаються на ділянці дорожньо-будівельних робіт, необхідно розміщувати на майданчиках, очищених від снігу і криги, що допускає під’їзд і маневрування автомобільного транспорту. Крім того, їх треба захищати від снігових заметiв.
Складування кам’яних і мінеральних матеріалів на майданчиках з ухилом понад 2,7о не допускається.
6.3.1.10. Перевезення працюючих до місць дорожньо-будівельних робіт в зимовий час треба здійснювати в автобусах чи в спеціально обладнаних для цього автомобілях-фургонах.
6.3.2. Зведення земляного полотна
6.3.2.1. При розпушенні мерзлого грунту навішеними на екскаватори шар- і клин-молотами людей і механізми треба вивести на безпечну відстань iз зони можливого ураження шматками мерзлої породи, що розлітаються. Відстань розлiтання шматків мерзлого грунту вказана в таблиці 6.
Таблиця 6
|
Грунт |
Маса клин-молота, кг |
Відстань розлiтання шматків мерзлого грунту, м, при падінні клин-молота під кутом, град |
|||
|
|
Висота падіння |
80 |
75 |
70 |
65 |
|
Незв’язаний |
|
12 |
9 |
29 |
40 |
|
|
|
12 |
19 |
34 |
50 |
|
|
|
14 |
24 |
42 |
63 |
|
Зв’язаний |
|
10 |
17 |
27 |
39 |
|
|
|
10 |
13 |
33 |
42 |
|
|
|
11 |
18 |
33 |
47 |
|
|
|
13 |
23 |
40 |
57 |
ПриміткА. При температурі повітря нижче мінус 20оС відстань розлiтання збільшується у 1,5раза.
При проведенні таких робіт поблизу будiвель, інженерних споруд і на стиснених будівельних майданчиках, де неможливо забезпечити безпечну зону, місце виконання робіт необхідно огороджувати захисними сітками певної висоти (диВ. таблицю 7).
Таблиця 7
|
Відстань від місця падіння робочого органу до встановлення захисних сіток, м |
Висота захисних сіток, м, при падінні робочого органу під кутом місця, град |
||
|
|
80 |
70 |
65 |
|
4 |
1,0 |
1,5 |
1,8 |
|
6 |
1,0 |
2,0 |
2,5 |
|
8 |
1,5 |
3,0 |
3,5 |
|
10 |
1,8 |
3,2 |
4,0 |
|
12 |
1,4 |
3,4 |
4,0 |
|
16 |
1,0 |
2,8 |
3,8 |
|
18 |
1,0 |
2,5 |
3,5 |
6.3.2.2. У процесі виконання робіт з триклинним мерзлотопушителем і дизель-молотом встановлення базової машини на поверхні, що має поздовжнiй ухил понад 11о, не дозволяється.
6.3.2.3. Електровідігрів грунту треба вести під наглядом електромонтера з кваліфікацією не нижче 3-го розряду. Для електровідігріву грунту нормальної вологості допускається застосування струму напругою не вище 380В. Майданчик, де ведеться електровідігрів, треба огородити і забезпечити попереджувальними знаками “Небезпечно”, “Струм включений”, а в нічний час освітлена.
