---

11.2.4. Автонавантажувачі повинні бути обладнані глушителями та іскрогасильними пристроями.

11.2.5. Автонавантажувачі з механічною системою підіймання вантажу повинні бути обладнані кінцевими вимикачами для обмеження висоти підіймання вантажу та опускання підіймального пристрою.

11.2.6. Механізми з висотою підіймання понад 2 м повинні бути огороджені над головою водія або обладнані кабіною.

11.2.7. Електротягачі і електровізки повинні мати пристрій, який запобігає саморозчепленню.

11.2.8. Не дозволяється застосування нестандартних запобіжників, а також стандартних запобіжників з номінальним струмом більшим, ніж передбачений електричною схемою машини.

11.2.9. Гальмова система вантажопідіймального транспорту повинна зебезпечувати повну зупинку його на шляху пересування:

1 м - за номінальним навантаженням;

0,5 м - без навантаження.

11.2.10. Технічні характеристики вантажопідіймального транспорту, що знаходиться в експлуатації, повинні бути в межах, передбачених паспортом заводу-ви-готовлювача.

11.2.11. Згідно з Правилами реєстрації та обліку великотоннажних автомобілів та інших технологічних транспортних засобів, що не підлягають експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування, реєстрація навантажувачів всіх типів, авто- і електрокар, електровізків здійснюється органами Держнаглядохоронпраці.

Експлуатація незареєстрованих технологічних транспортних засобів забороняється.

11.2.12. Виїзд навантажувачів з гаража без перевірки технічного стану не допускається. Технічний стан машин при виїзді з гаража і поверненні після роботи реєструється в журналі реєстрації транспорту.

Після перевірки технічного стану і розпису в журналі про одержання справної машини цілковиту відповідальність за її технічний стан і безпечну експлуатацію несе водій.

11.2.13. Маса транспортованого вантажу не повинна перевищувати номіналь-ну вантажність машини.

11.2.14. Якщо маса і розміщення центра ваги вантажу невідомі, треба зробити контрольне підіймання вантажу і переконатися, що навантажувач не перекидається. Не допускається звисання вантажу понад 1/3 довжини вил.

11.2.15. При уведенні вил у піддони необхідно пересуватися за мінімальною швидкістю.

11.2.16. При транспортуванні вантажів з нестійкими опорами треба застосовувати підкладки.

11.2.17. Пакети з вантажами необхідно розміщати на площі піддона рів-номірно і симетрично, відстань від центра ваги вантажу до спинок вил не повинна перевищувати величин, зазначених у графіку вантажопідіймальності машини.

11.2.18. При пересуванні навантажувачів вила вантажопідіймача повинні бути на висоті 0,2-0,3 м від підлоги (для штабелерів - не менше 0,4 м), раму вантажопідіймача при цьому слід нахилити назад у крайнє положення.

11.2.19. Переміщення вантажів великих розмірів (які закривають дорогу) водій навантажувача може виконувати за наявності особи, що супроводжує навантажувач і яка вказує дорогу і подає сигнали.

Якщо вантаж має великий об`єм і зменшує видимість на передньому ходу, необхідно пересуватися заднім ходом.

11.2.20. Проводити нахил вил з вантажем уперед, особливо з піднятим вантажем, слід уважно. Для уникнення перекидання навантажувача або штабелера нахил вил з піднятим вантажем уперед проводити тільки при наявності опори під вилами.

Не допускати різкого переміщення важіля керування циліндра нахилу і різкого гальмування.

11.2.21. З`їжджати із схилу електронавантажувачем і електроштабелером з вантажем слід заднім ходом, заїжджати на схил - переднім.

11.2.22. Рух транспорту в складах, на відкритих майданчиках і рампах необхідно здійснювати тільки в межах транспортних смуг з дотриманням відстані до стін, колон, устаткування, стелажів і штабеля (не меншої ніж 1,0 м).

11.2.23. При захопленні вантажу навантажувачем з вилочним захоплювачем забороняється:

підіймати вантаж за відсутності під ним отвору, необхідного для вільного проходу вил;

відривати примерзлий або затиснений вантаж;

ставити в штабель одночасно більше одного піддона.

11.2.24. Підіймання вантажу треба проводити плавно, без поштовхів, рівно-мірним пересуванням важіля золотникового розподільника.

11.2.25. Водій навантажувача зобов`язаний подавати сигнал: у місцях скупчення людей, на проходах, перед проїздом повз двері і через ворота, на поворотах, при зрушенні з місця і пересуванні заднім ходом.

11.2.26. Водій навантажувача повинен проводити транспортування вантажу тільки тоді, коли він установлений впритул до рами вантажопідіймача і рівномірно розташований відносно вил.

11.2.27. Під`їжджати до місця навантаження (розвантаження) водій повинен тільки на нижчій передачі.

11.2.28. Під час вантажопереробки тарно-штучних вантажів необхідно дотримуватись таких вимог:

переробці мають підлягати тарно-штучні вантажі, що укладені на стандартні і справні піддони;

переробка дрібноштучних вантажів повинна здійснюватися в спеціальній тарі (стоякових сітчатих і великогабаритних піддонах), що запобігає їх падінню під час транспортування;

переробка великогабаритних вантажів, маса яких не перевищує вантажопідіймальність навантажувача, повинна здійснюватися вилочними навантажувачами із застосуванням спеціальних здовжувачів, надягнутих на стандартні вила навантажувача;

для звільнення вил від штучного вантажу шляхом зштовхування його під час укладання у штабель без піддона або прокладок, поправлення вантажу і його ущі-льнення у штабелі необхідно застосовувати спеціальний пристрій-зштовхувач;

при переробці вантажів циліндрічної форми (бочок, барабанів тощо) як вантажозахоплювальний пристрій треба застосовувати захоплювач-кантувач;

для переробки вантажів у мішках, стандартних бочках, рулонах, укладених горизонтально, а також інших легких вантажів, що мають отвори для введення штирів, треба застосовувати навантажувачі з багатоштирьовими захоплювачами.

11.2.29. При різниці рівнів підлоги вагона і рампи треба застосовувати тільки спеціальні перехідні мостики з ухилом не більше зазначеного в паспорті навантажувача.

11.2.30. Укладання вантажів, що транспортуються навантажувачем, повинно проводитися в штабелі встановленої для даного вантажу висоти з дотриманням стійкості штабеля і безпеки проведення робіт. Особливої обережності слід додержуватися при складуванні хімікатів, вантажів у крихкій тарі, легкозаймистих і крихких вантажів, а також при роботі поблизу колон, стін, перегородок.

11.2.31. Не дозволяється:

передавати транспорт іншій особі;

подовжувати та поширювати платформи електровізків;

відкривати і закривати двері складів, гаража-зарядної і контейнерів ударом транспорту;

залишати транспорт у проходах та проїздах, на залізничних коліях та ухилах;

заїжджати на пандус рампи, якщо там знаходиться інший транспорт;

обганяти на рампі і в складах будь-який транспорт;

перевозити у відкритих і крихких неупакованих ємкостях легкозаймисті рі-дини (бензин, гас, ацетон тощо), кислоти і електроліти;

працювати на підлогах, які не мають необхідної міцності, та мають вибоїни і інші пошкодження;

збільшувати масу противаги за допомогою додадкового вантажу чи людей;

робити різкі повороти на великій швидкості;

перевозити на вантажопідіймальному транспорті будь-кого, у тому числі вантажників;

дотикатися до відкритих струмопровідних частин;

класти проводку акумулятора на корпус машини;

залишати машину при піднятому вантажі;

працювати на машинах із знятими щитками, кришками;

застосовувати вантажозахоплювальні пристрої без клейма про дозволену вантажопідіймальність;

заїжджати електротранспортом у вибухонебезпечні і пожежонебезпечні при-міщення;

переміщати вантажі волоком або штовханням.

11.2.32. При переміщенні невеликих вантажів на незначні відстані слід застосовувати безрельсові колісні візки зі стаціонарними або підіймальними платформами.

Для полегшення ручного переміщення візка з вантажем колеса її мають бути обладнані шарикопідшипниками.

11.2.33. При перевезенні дрібноштучних вантажів, у тому числі скляної консервної посуди, платформи візків споряджаються бортами відповідної висоти і міцності.

11.2.34. Три- і чотириколісні візки слід обладнувати гальмовими пристроями, двоколісні повинні мати на ручках захисні скоби для захисту рук від ударів.

11.2.35. При пересуванні візка слід додержуватись таких правил:

візок котити тільки по рівній поверхні спереду себе і держати за ручки;

швидкість пересування візка не має перевищувати 4 км/год., а на перехрестях - 3 км/год.;

між візками, що рухаються, має бути відстань не менша ніж 10 м.

11.3. Вантажо-розвантажувальні роботи на залізничному транспорті

11.3.1. Виконання вантажо-розвантажувальних робіт на залізничному транс-порті повинно відповідати вимогам Правил техніки безпеки і виробничої санітарії при навантажувально-розватнажувальних роботах на залізничному транспорті.

11.3.2. При пересуванні вагонів вручну (штовханням) робітник повинен знаходитись збоку поза рельсовою колією. Швидкість руху вагона за ручного пересування не повинна перевищувати 2 км/год.

Забороняється ставати на колію, штовхати вагон позаду чи тягнути на себе, а також штовхати і гальмувати вагон, держати за буферні пристосування.

11.3.3. Для зупинки вагонів слід користуватися лише спеціальними башмаками. Користуватись несправними гальмовими башмаками забороняється.

11.3.4. Для полегшення безпечного відкривання дверей вагона повинні засто-совуватися спеціальні пристосування. Забороняється відкривати двері за допомогою авто- і електронавантажувача.

11.3.5. Робітники, що відкривають двері, не повинні знаходитись напроти две-рного отвору вагона, оскільки можливе випадіння вантажу.

11.3.6. При відкриванні бортів платформи необхідно спочатку витягнути середні закладки-запори платформи, а потім - крайні, при цьому слід стояти збоку борту.

11.3.7. Вантажі за висотою штабеля до 1,2 м повинні знаходитися від зов-нішньої грані головки найближчої до вантажу рейки залізничної або підкранової колії на відстані не меншій ніж 2,0 м, а при більшій висоті штабеля - не меншій ніж 2,5 м.

11.3.8. При розвантаженні сипких вантажів з напіввагонів люки слід відчиняти спеціальними пристосуваннями, що дають можливість працюючому знаходитися на безпечній відстані.

11.3.9. При завантаженні у вагон ящикові, бочкові і інші штучні вантажі повинні укладатися щільно, без проміжків. При завантаженні і вивантаженні вагонів, які стоять на коліях з підвісною лінією електротяги, забороняється вилазити на вагон або ставати на вантажі, установлені на відкритій платформі.

11.3.10. При навантаженні і розвантаженні вантажів у бочках вантаж повинен накочуватися по латах чи покатах боковою поверхнею.

11.3.11. Перенесення бочкових вантажів на спині незалежно від їх маси не дозволяється.

11.3.12. При завантаженні та розвантаженні вагонів площадка рампи повинна знаходитися на одному рівні з площадкою транспортних засобів.

11.3.13. Перекидні металеві містки для проїзду навантажувачів або візків з рампи у вагон і навпаки повинні мати достатню ширину і міцність.

Містки треба споряджувати гаками для закріплення за дверну рейку вагона, а для вагонів, що не мають дверної рейки, повинні застосовуватися спеціальні містки з упорами.

11.3.14. При виконанні вантажо-розвантажувальних робіт з використанням машин безперервного транспорту укладання вантажів повинно забезпечувати рів-номірне завантаження робочого органу і стійке положення вантажу.

11.4. Вантажо-розвантажувальні роботи на автомобільному транспорті

11.4.1. Вантажо-розвантажувальні роботи на автомобільному транспорті повинні виконуватись у відповідності з Правилами охорони праці на автомобільному транспорті.

Рух автомобілів на вантажо-розвантажувальних площадках і під`їзних шляхах до них повинен регулюватися загальноприйнятими знаками і укажчиками.

11.4.2. Автомобілі необхідно подавати під навантаження (розвантаження) заднім ходом з таким розрахунком, щоб виїзд їх з території площадки відбувався вільно без маневрування.

11.4.3. При розміщенні автомобілів на вантажо-розвантажувальній площадці відстань між автомобілями, що стоять один за одним (в глибину), повинна бути не менша ніж 1 м, а між автомобілями, що стоять поряд, - не менша ніж 1,5 м.

11.4.4. Між будівлею і задньою частиною автомобіля повинна бути відстань не менша ніж 0,8 м, при цьому має бути колесовідбійний брус.

11.4.5. Навантаження і вивантаження вантажів, кріплення і відкріплення їх на автомобільному транспорті здійснюється під контролем водія.

11.4.6. При навантаженні навалом вантаж не повинен підійматися над бортами кузова (стандартними і нарощеними) і повинен розміщатися на всій площині підлоги.

11.4.7. Штучні вантажі, що підіймаються над бортами кузова, необхідно вшнуровувати інвентарними такелажними засобами (вірьовками, канатами).

Користуватися металевими канатами і дротом забороняється.

11.4.8. Висота вантажу не повинна перевищувати висоту проїздів під мостами і шляхопроводами, що зустрічаються на шляху прямування, і бути не більшою ніж 3,8 м від поверхні шляху до найвищої точки вантажу.

11.4.9. При навантаженні вантажів у бочковій тарі в декілька рядів кожний ряд повинен укладатися на прокладках з досок з підклинюванням усіх крайніх рядів. Застосування замість клинів інших предметів не дозволяється.

При навантажуванні-розвантажуванні забороняється знаходитися перед скочуваними вантажами або позаду накочуваних латами бочкових вантажів.

11.4.10. Цистерни для перевезення рідких речовин і продукції, що встановлені на автомобілях, повинні мати приварені скоби для обслуговування верхнього люка.

11.4.11. Навантажування та розвантажування автомобілів-цистерн повинно бути механізовано та проводитись із застосуванням справних шлангів і труб, при цьому корпус цистерн повинен бути заземлений.