6.2.8. Технiчний огляд вантажопiдйомних машин проводиться власником, доручається iнженерно-технiчничному працiвнику по нагляду за безпечною експлуатацiєю вантажопiдйомних машин та проводиться з участю осiб, якi вiдповiдають за їх справний стан.
6.2.9. Пiд час повного технiчного огляду вантажопiдйомна машина пiдлягає:
–огляду;
–статичному випробуванню;
–динамiчному випробуванню.
Пiд час часткового технiчного огляду вантажопiдйомна машина пiдлягає тiльки зовнiшньому огляду.
6.2.10. При технiчному оглядi повиннi бути оглянутi та перевiренi в роботi всi механiзми та електрообладнання, пристрої безпеки, гальма та апарати управлiння, а також перевiренi освiтлення, сигналiзацiя та стан металоконструкцiй вантажопiдйомної машини i зварних (заклепкових) з'єднань, гака, канатiв, блокiв, вiсi та деталей їх крiплення.
6.2.11. Статичне випробування вантажопiдйомної машини повинно проводитися навантаженням, яке на 25% перевищує її вантажопiдйомнiсть та має мету перевiрки мiцностi окремих її елементiв, а у стрiлових кранiв – також вантажної стiйкостi.
6.2.12. При статичному випробуваннi стрiлових кранiв стрiла встановлюється вiдносно ходової платформи в положення, яке вiдповiдає найменшiй стiйкостi крана, а вантаж пiднiмається на висоту 100 – 200 мм.
Кран розумiється як такий що витримав випробування, якщо протягом 10 хв. пiднятий вантаж не опустився на землю, а також не будуть виявленi трiщини, деформування чи iншi пошкодження.
6.2.13. Динамiчне випробування вантажопiдйомної машини повинно проводитися вантажем, який на 10% перевищує її вантажопiдйомнiсть, та має за мету перевiрку дiї механiзмiв вантажопiдйомної машини та її гальм. Допускається проводити випробування робочим вантажем.
6.2.14. При технiчному оглядi зйомнi вантажозахоплюючi пристосування повиннi пiдлягати огляду та випробуванню вантажем, який в 1,25 раза перевищує їх номiнальну вантажопiдйомнiсть.
В процесi експлуатацiї зйомнi вантажозахоплюючi пристосування повиннi пiдлягати огляду:
–траверси – через 6 мiсяцiв;
–стропи – через кожнi 10 днiв;
–клiщi, iншi захоплювачi та тара – через 1 мiсяць.
Норми на бракування сталевих стропiв (канатiв) наведенi в додатку 9.
6.2.15. Результати технiчного огляду записуються в журналi облiку та огляду, а також робиться позначка в паспортi вантажопiдйомної машини з зазначенням строку наступного огляду.
6.2.16. Позачерговий повний технiчний огляд вантажопiдйомної машини повинен проводитися пiсля:
–її реконструкцiї;
–ремонту її металевих конструкцiй з замiною елементiв, якi виробили свiй строк, та вузлiв;
–капiтального ремонту чи змiни механiзму пiдйому вантажопiдйомної машини та гака;
–встановлення одержаного вiд заводу – виробника нового змiнного стрiлового обладнання.
6.2.17. Відповідальність за утримування вантажопiдйомних машин в справному станi повинна бути покладена на iнженерно-технiчного працiвника вiдповiдної квалiфiкацiї пiсля перевiрки у нього знань з правил устрою та безпечної експлуатацiї вантажопiдйомних машин та видачi йому посвiдчення (перiодична перевiрка знань повинна проводитися 1 раз в 3 роки).
Номер та дата наказу про призначення вiдповiдальної особи, її прiзвище, iм'я, по батьковi та розпис повиннi мiститися в паспортi крана та заноситися в паспорт до реєстрацiї крана в органах Держнаглядохоронпрацi, а також кожний раз пiсля призначення нової особи.
Пiд час вiдпустки, вiдрядження, хвороби чи в iнших випадках вiдсутностi вiдповiдальної особи виконання його обов'язкiв покладається наказом на працiвника, який замiнив цю вiдповiдальну особу на посадi (без занесення його прiзвища в паспорт машини).
6.2.18. Особа, яка вiдповiдає за утримання вантажопiдйомних машин в справному станi, повинна забезпечувати:
–утримування вантажопiдйомних машин та вантажозахоплюючих пристосувань в справному станi;
–обслуговування та ремонт вантажопiдйомних машин навченим та атестованим персоналом, а також перiодичну перевiрку знань обслуговуючого персоналу;
–виконання кранiвниками виробничих iнструкцiй по обслуговуванню вантажнопiдйомних машин;
–своєчасну пiдготовку до технiчного огляду вантажопiдйомних машин;
–зберiгання паспортiв та технiчної документацiї на вантажопiдйомнi машини, зйомнi вантажозахоплюючi пристосування, а також ведення журналiв перiодичної перевiрки знань персоналу.
6.2.19. В кожному структурному пiдроздiлi (цеху, службi, дiлянцi), на будiвельному майданчику та iнших повинен наказом призначатися iнженерно-технiчний працiвник, вiдповiдальний за безпечне проведення робiт при перемiщеннi вантажiв кранами пiсля перевiрки у нього знань комiсiєю та видачi йому посвiдчення (перiодична перевiрка знань повинна проводитися 1 раз в 3 роки).
Вiн зобов'язаний:
–не допускати до обслуговування крана ненавчений та неатестований персонал;
–стежити за виконанням кранiвниками та стропальниками виробничих iнструкцiй та у випадку необхiдностi iнструктувати їх щодо безпечного проведення робiт, звертаючи увагу на недопущення перевантаження кранiв, правильнiсть встановлення крана, правильнiсть обв'язування та зачеплення вантажу;
–не допускати проведення робiт без наряду – допуску на вiдстанi ближче 30 м вiд крайнього дроту лiнiї електропередачi.
6.2.20. На пiдприємствах з малою кiлькiстю вантажопiдйомних машин по узгодженню з органами Держнаглядохоронпрацi здiйснення нагляду за безпечною експлуатацiєю вантажопiдйомних машин, вiдповiдальнiсть за утримання їх в справному станi та безпечне проведення робiт при перемiщеннi вантажiв може бути покладена на одного чи двох iнженерно-технiчних працiвникiв.
6.2.21. Для пiдвiшування вантажу на гак вантажопiдйомної машини повинен призначатися стропальник, який зобов'язаний:
–залишатись осторонь вiд вантажу та подавати сигнал кранiвнику про перемiщення вантажу;
–пiсля пiднiмання вантажу на висоту 0,5 м подати сигнал "Стiй", оглянути крiплення вантажу, перевiрити справнiсть крiплення та центрування вантажу i, якщо все гаразд, дозволити подальше перемiщення вантажу;
–перевiрити мiсце встановлення вантажу, переконатися в тому, що вiн стiйко став та тiльки пiсля цього зняти стропи. Вантаж треба встановлювати на опори, якi дозволяють вiльне знiмання стропiв.
Стропальнику забороняється:
–користуватися несправними стропальними пристроями, а також пристроями, строк випробування яких вже пройшов;
–поправляти (посувати) за допомогою ударiв молота, лома та iнших iнструментiв гiлки стропiв;
–вiдтягувати вантаж руками пiд час його пiднiмання чи опускання;
–працювати без захисної каски.
6.3. Автомобiльнi крани
6.3.1. До управлiння автокраном допускаються водiї, якi навченi по спецiальнiй програмi та витримали iспит спецiальної комiсiї.
В посвiдченнi кранiвника повинен бути вказаним тип крана, до управлiння яким вiн допущений. Посвiдчення пiд час роботи кранiвник повинен мати при собi.
6.3.2. Автомобiльнi крани повиннi устатковуватися автоматичними приладами безпеки та сигналiзацiї, а також запобiжними пристроями.
6.3.3. Адмiнiстрацiя органiзацiї – власника автокрана зобов'язана:
–забезпечити кран випробуваними та промаркiрованими вантажозахоплюючими пристосуваннями;
–на видному мiсцi крана розташувати напис про межi його вантажопiдйомностi при максимальному та мiнiмальному вильотах стрiли, а також вказати дату наступного випробування крана;
–розробити способи правильного стропування вантажiв, графiчне зображення яких вивiсити на кранi;
–вивiсити в кабiнi крана перелiк найчастiше перемiщуваних вантажiв з вказанням їх маси;
–забезпечити своєчасне перiодичне випробування крана та перевiрку правильностi роботи обмежувача вантажопiдйомностi.
6.3.4. Машинiст автокрана вiдповiдає за безаварiйну роботу, безпеку стропувальникiв та iнших працiвникiв, а також за пожежну безпеку крана.
6.3.5. Машинiст автокрана зобов'язаний:
–на початку роботи перевiрити стан автокрана та дiю всіх механізмів;
–знати заздалегiдь характер майбутнiх робiт;
–починати вантажнi операцiї тiльки пiсля того, як переконався в безпецi оточуючих осiб;
–стежити за роботою стропувальникiв та не вмикати механiзми автокрана без їх сигналу; приймати аварiйний сигнал "Стiй" вiд будь – якої особи, яка подає його;
–пiд час пiдготування вантажу до пiднiмання стежити за надiйним крiпленням та не допускати пiднiмання погано закрiплених вантажiв;
–спускати вантаж плавно;
–залишаючи кабiну крана, опустити стрiлу до транспортного положення, вимкнути двигун та загальмувати автомобiль; залишивши кабiну, закрiпити гак та пiд колеса покласти пiдставки.
6.3.6. Машинiсту автокрана забороняється:
–працювати при силi вiтру бiльше 12,5 – 15,2 м/с (7 балiв колихаються стовбури дерев, гнуться великi гiлки, незручно iти проти вiтру);
–переносити вантаж над людьми;
–пiднiмати та перемiщувати вантаж, якщо на ньому знаходяться люди;
–пiдтягати вантаж при похиленому положеннi троса чи повертанням стрiли та пiднiмати вантаж защемлений, зачеплений, засипаний землею чи снiгом;
–доводити вантажний гак чи стрiлу до вищого граничного положення;
–залишати вантаж в пiдвiшеному станi пiд час перерви у роботi;
–пiднiмати вантаж, який перевищує вантажопiдйомнiсть крана при даному вильотi стрiли.
6.3.7. Вантажi, масою близькою до максимальної вантажопiдйомностi крана при даному вильотi стрiли, повиннi пiднiматися в два прийоми. Спочатку вантаж пiднiмається на висоту 0,2 0,3 м (в цьому положеннi перевiряється стiйкiсть крана та надiйнiсть дiї гальм), потiм – на повну висоту. Забороняється пiднiмання вантажу маса якого невiдома.
6.3.8. Змiнювати вилiт стрiли крана з пiднятим вантажем дозволяється тiльки в межах вантажної характеристики крана.
6.3.9. При горизонтальному перемiщеннi вантаж повинен бути пiднятим не менше нiж на 0,5 м вище перепон, якi зустрiчаються на шляху.
Знаходитися в зонi роботи крана працiвникам, якi не мають безпосереднього вiдношення до процесу, забороняється.
6.3.10. Забороняється встановлення та робота автомобiльних кранiв на свiжовiдсипаному, неутрамбованому грунтi, а також на майданчику з ухилом бiльше вказаного в паспортi.
6.3.11. Пiд час роботи крана знаходитися бiля механiзмiв крана, а також на поворотнiй частинi крана забороняється.
6.3.12. Зйомнi вантажозахоплюючi пристрої повиннi виключати випадкове вiдчеплення та забезпечувати стiйкiсть вантажу пiд час його пiднiмання та перемiщування.
6.3.13. Вантажнi гаки кранiв та зйомних вантажозахоплюючих пристроїв повиннi бути обладнанi запобiжними та замикаючими пристроями, якi запобiгають випадковому випаданню вантажiв.
6.3.14. Стропи повиннi пiдводитися пiд вантаж гаками чи баграми по центру вантажу, пiсля чого закрiплятися на гаку. Пiдлазити пiд пiднятий вантаж, просовувати пiд нього руки для пiдведення стропiв забороняється.
6.4. Пiдйомнi вишки (телескопiчнi, важiльнi)
6.4.1. Всi роботи з застосуванням пiдйомної вишки повиннi проводитися не менше нiж трьома працiвниками: працiвник у кошику, водiй (оператор) та спостерiгач.
Спостерiгач повинен: подавати команду водiю (оператору) про пiднiмання та опускання кошика, стежити, щоб стороннi особи не пiдходили близько до вишки, застерiгати проїжджий транспорт вiд можливого наїзду на вишку.
6.4.2. Кiлькiсть осiб, якi допускаються до пiднiмання (1 чи 2 особи) залежить вiд типу вишки, яка використовується. Забороняється пiднiмати у кошику вишки бiльше 2 осiб.
6.4.3. Для роботи автовишка повинна установлюватися на рiвному горизонтальному майданчику. Максимальний кут нахилу майданчика не повинен бути бiльше 3 градусiв.
6.4.4. Перед пiднiманням кошика належить:
–поставити машину на гальма;
–встановити виноснi опори;
–перевiрити закрiплення телескопа замковими пальцями для вирiвнювання перекосу. При встановленнi вишки на мiсцевостi належить використовувати тiльки iнвентарнi пiдкладки.
6.4.5. Переїзд вишки вiд опори до опори дозволяється з пiднятим телескопом та з опущеним до нижньої межi кошиком, при –
34 цьому знаходитися в кошику працiвникам забороняється.
6.4.6. Проїзд пiд спорудами нижче 5 м (мости та iнше) дозволяється тiльки з укладеним та заправленим телескопом.
6.4.7. При температурi навколишнього повiтря нижче мiнус 10 5о 0 С забороняється вимикати двигун вишки, якщо у кошику находяться люди.
6.4.8. Робота у кошику вишки при вiтрi силою 7,5 – 9,8 м/с (5 балiв) забороняється.
6.4.9. При роботi кошик не повинен торкатися дротiв чи залiзобетоних опор та металевих конструкцiй.
6.4.10. Всi роботи на вишцi повиннi проводитися стоячи на днi кошика. Вставати на борт чи промiжнi кiльця кошика забороняється.
6.4.11. Пiднiмання та спускання iнструмента з вишки (з кошика телескопа) належить проводити за допомогою вiрьовки. Кидати iнструмент на землю та пiдкидати його з землi працiвникам, якi працюють у кошику, забороняється.
Стояти пiд кошиком пiд час роботи забороняється, щоб уникнути нещасного випадку вiд падiння iнструмента.
6.4.12. При регулюваннi дротiв з вишки забороняється прив'язувати до кошика блоки, ручну лебiдку та дроти.
Забороняється використовувати кошики вишки для тимчасового крiплення до нього троса чи кабелю при їх пiдвiшуваннi.
6.4.13. При роботi з вишки з похилом установлення бокових упорiв є обов'язковим. Робота без їх установлення дозволяється тiльки при вертикальному положеннi телескопа.
6.4.14. До пiднiмання кошика водiй зобов'язаний поставити машину на ручне гальмо, вставити замковий палець та зняти крiплення з труб телескопа. Пiднiмати кошик до верхньої межi забороняється.
6.4.15. При пiдвiшуваннi та в'язаннi дротiв телескопiчна вишка повинна бути установленою вздовж дротiв, якi натягуються, в напрямку натягання. Установлювати вишку з внутрiшнього боку кута повiтряних лiнiй зв'язку та проводового мовлення забороняється.
6.4.16. Водiю (оператору) забороняється вiдлучатися вiд машини, якщо у пiднятому кошику знаходяться люди.
6.4.17. Залишати у кошику чи кидати на його дно шматки проводу, якi можуть з'єднати кошик з телескопом i порушити iзоляцiю кошика вiд телескопа, забороняється.
