Страница 4: НПАОП 64.2-1.07-96. Правила безпеки при роботах на кабельних лініях зв’язку і проводового мовлення (44389)

Примiтка: 1. У вагу вантажу, що перемiщується, включається вага тари i упаковки

2. При перемiщеннi вантажу на вiзках або у контейнерах докладене зусилля не повинно перевищувати 10 кг.

3. Переносити вантажi на носилках допускається на вiдстань не бiльше 50 м по горизонтальному шляху.

5.3.10. Важкi штучнi матерiали, а також ящики з обладнанням належить перемiщувати за допомогою ломiв чи iнших пристроїв з урахуванням норм перенесення вантажiв на одного працiвника.

5.3.11. Для навантаження та розвантаження вантажiв з транспортних засобiв вручну забороняється застосовувати дошки товщиною менше 50 мм. Пiд них треба встановлювати мiцнi пiдпiрки.

5.3.12. Перед навантаженням збiрних елементiв будiвельних конструкцiй монтажнi петлi належить очистити вiд бетону, ретельно оглянути та вирiвняти.

5.3.13. При навантаженнi належить враховувати, що верх вантажу для перевезення не повинен перевищувати габаритну висоту проїздiв пiд мостами та в тунелях. Маса вантажу не повинна порушувати стiйкiсть транспортного засобу та утруднювати управлiння ним. Перевезення вантажу, який пiднiмається над проїжджою частиною бiльше 3,8 м чи виступає за задню точку габариту транспортного засобу бiльше 2 м, повинно бути узгоджено з вiдповiдними дорожньо-експлуатацiйними та комунальними органiзацiями.

5.3.14. Штучнi вантажi пiсля навантаження повиннi бути закрiпленi, ув'язанi та встановленi таким чином, щоб уникнути мимовiльного змiщення їх пiд час транспортування.

5.3.15. Всi працiвники, якi виконують вантажно-розвантажувальні роботи, повиннi користуватися рукавицями.

5.4. Навантаження, перевезення та розвантаження барабанiв з кабелем масою до 5 т

5.4.1. Навантажувати барабани з кабелем на автомобiль та розвантажувати їх з автомобiля необхiдно механiзованим способом та на рiвнiй мiсцевостi.

5.4.2. При навантаженнi та розвантаженнi барабана з кабелем пiдйомним краном вантажопiдйомнiсть його та застосованих стропiв повинна вiдповiдати масi вантажу, що перемiщується.

5.4.3. При опусканнi барабана з кабелем в кузов автомобiля влазити в кузов для закрiплення барабана дозволяється тiльки пiсля того, як вiн буде встановлений на платформу автомобiля.

5.4.4. Навантаження барабана з кабелем на кабельний транспортер повинно проводитися за допомогою лебiдок, якi змонтованi на ньому. Пiсля пiдйому барабана повиннi бути встановленi упорнi штанги. Пiсля навантаження необхiдно ретельно оглянути пiдвiснi пристрої для барабана, причiпнi з'єднання та замки, а також перевiрити чи щiльно барабан став на опори.

5.4.5. При вiдсутностi пiдйомного крана барабан з кабелем можна навантажувати на автомобiль за допомогою лебiдки, яка повинна встановлюватися та мiцно закрiплятися в переднiй частинi його кузова. При великiй кiлькостi барабанiв, якi треба навантажити, чи значнiй їх масi рекомендується застосовувати апарелi. В слабких грунтах апарелi повиннi укрiплюватися вiдповiдними стояками. Дно апарелiв та пiд'їзди до них повиннi бути засипаними пiском та щебiнкою.

5.4.6. При вiдсутностi пiдйомного крана розвантаження можна здiйснювати обережним скочуванням барабана по спадах на тросi за допомогою лебiдки.

Спади повиннi мати на кiнцях сталевi наконечники: на одному кiнцi для упирання у землю, а на другому – для укладання на край платформи автомобiля. Пiд середину спадiв повиннi пiдставлятися поперечнi пiдпори. Забороняється використовувати спади, якi мають трiщини чи надломи. Довжина кожного спаду повинна бути не менше 3м при нормальнiй висотi кузова автомобiля.

Для барабанiв масою до 3 т спади в поперечному перерiзу повиннi мати наступнi розмiри:

–180 х 180 мм – для квадратного перерiзу;

–190 х 150 мм – для прямокутного перерiзу.

Якщо спади робляться з круглої деревини, то її дiаметр не повинен бути менше 210 мм.

5.4.7. Розвантаження барабанiв з кабелем вiльним скочуванням чи скиданням їх на землю забороняється.

5.4.8. У виняткових випадках допускається перекочування барабанiв, якi мiцно обшитi дошками, по рiвнiй мiсцевостi (з кутом ухилу не бiльше 3 градусiв) на вiдстань до 50 м.

5.4.9. Пiдлога платформи автомобiля, який використовується для перевезення барабанiв з кабелем, повинна бути додатково пiдсилена другим рядом дошок товщиною 50 мм, якi укладаються упоперек кузова. При навантаженнi та розвантаженнi барабанiв з кабелем автомобiль повинен бути загальмованим та пiд його заднi колеса повиннi пiдкладатися пiдпiрки.

Працiвникам забороняється знаходитися позаду барабана, що накочують на автомобiль, чи попереду барабана, що скочують з автомобiлю .

З боку, протилежного накочуванню барабана, в кузовi автомобiля повинен встановлюватися постiйний упор висотою 0,3 – 0,4 м та довжиною, яка бiльше на 0,3 м ширини барабанiв.

5.4.10. Пiд щоки навантаженого на автомобiль барабана повиннi пiдкладатися з обох бокiв дерев'янi бруски та вiн повинен бути закрiпленим до основи автомобiля тросами.

5.4.11. Загальна маса барабанiв, якi перевозяться на автомобiлi, не повинна перевищувати його вантажопiдйомностi.

5.4.12. Забороняється перевезення людей в кузовi автомобiлей, якi навантаженi барабанами.

5.4.13. Стежити за положенням барабана в кузовi повинен працiвник, який знаходиться в кабiнi автомобiля поруч з водiєм.

5.4.14. При навантаженнi та розвантаженнi забороняється:

–скидати барабани з кабелем;

–пiдтягати барабани з кабелем шляхом волочiння;

–виконувати роботи на кабелепрокладачi пiд пiднятим барабаном.

5.4.15. Навантаження кабельних барабанiв та їх розвантаження поблизу лiнiї електропередачi , яка знаходиться пiд напругою, допускається при умовi додержання вiдстанi по повiтрю вiд барабану в будь-якому його положеннi до самого близького дроту, яка наведена в п.6.9.5.

5.4.16. Вантажно-розвантажувальнi роботи поблизу лiнiї електропередачi, яка знаходиться пiд напругою, дозволяються при умовi попередньої видачi кранiвнику наряду – допуску, який визначає безпечнi умови проведення робiт.

5.5. Особливостi навантаження, перевезення та розвантаження барабанiв з кабелем масою бiльше 5 т

5.5.1. Барабани з масою бiльше 5 т необхiдно перевозити на великовантажних причепах (трейлерах) чи спецiальних кабелевозах. Для їх транспортування належить застосовувати трактори чи автомобiлi – тягачi зi справними та надiйними гальмами.

5.5.2. Навантаження барабанiв на трейлери повинно проводитися за допомогою автокранiв, затягуванням трактором чи лебiдкою за допомогою троса, який перекидається через барабан (якщо барабан обшитий мiцними дошками) чи закрiплюється на кiнцях осi, яка вставляється в барабан. На обидва кiнцi осi повиннi надiватися втулки довжиною 150 – 200 мм дiаметром на 5 мм бiльше, нiж дiаметр осi.

5.5.3. При навантаженнi барабанiв на трейлер дозволяється використовувати апарелi чи помiст, який повинен мати високу механiчну стiйкiсть.

6. БУДIВЕЛЬНI МАШИНИ ТА МЕХАНIЗМИ

6.1. Загальнi вимоги безпеки

6.1.1. Будiвельнi машини, механiзми, зйомнi вантажозахоплюючi пристосування (траверси, ланцюги, стропи, клiщi та iншi) повиннi вiдповiдати характеру роботи, що виконується, мати паспорти та iнвентарнi номери, по яких вони записуються в спецiальнi журнали облiку та перiодичних оглядiв.

6.1.2. До управлiння машинами та механiзмами допускаються особи не молодше 18 рокiв, якi пройшли медичний огляд, спецiальне навчання, перевiрку знань в квалiфiкацiйнiй комiсiї та якi мають посвiдчення на право управлiння даною машиною (механiзмом), а також квалiфiкацiйну групу з електробезпеки не нижче II. Для управлiння механiзмами, якi встановленi на шасi автомобiля, треба додатково мати права водiя.

6.1.3. До роботи стропальником допускаються особи не молодше 18 рокiв, якi пройшли спецiальне навчання та мають посвiдчення на право проведення робiт.

6.1.4. Навчання персоналу, який обслуговує вантажопiдйомнi машини та механiзми (машинiстiв, кранiвникiв, стропальникiв та iнших), безпечним методам проведення робiт та перевiрка їх знань повиннi проводитися згiдно з "Правилами устрою та безпечної експлуатацiї вантажнопiдйомних кранiв" (затвердженi Держнаглядохоронпрацi України, наказ № 128 вiд 16.12.93 р.).

6.1.5. Персонал, який працює на вантажопiдйомних машинах, повинен бути забезпечений "інструкцією по безпечному обслуговуванню машин та безпечному проведенню робiт", а також пам'яткою по обходженню з машиною (механiзмом).

6.1.6. Забороняється працювати на несправних машинах та механiзмах, а також залишати їх працюючими без нагляду.

6.1.7. При експлуатацiї машин повиннi бути прийнятi заходи щодо попередження їх перекидання, самовiльного пересування пiд впливом вiтру чи при наявностi похилу мiсцевостi.

6.1.8. Забороняється пiднiмання вантажiв, вага яких перевищує вантажопiдйомнiсть машини чи механiзму.

6.1.9. Частини машин та механiзмiв, що рухаються, повиннi бути огородженi. Забороняється працювати з несправною та знятою огорожею частин, що рухаються.

6.1.10. Не можна допускати присутнiсть стороннiх осiб бiля працюючих машин та механiзмiв.

6.1.11. Пересування, установлення та робота машин поблизу виїмок (котлованiв, траншей та iнше) дозволяється при додержаннi вiдстанi вiд основи укосу виїмки до ближньої опори машини не менше тiєї, яка наведена в табл.6.1.

Таблиця 6.1

6.1.12. По закiнченню роботи пiдйомнi пристрої повиннi бути приведенi в доробочий стан.

6.1.13. В неробочий час всi машини та механiзми повиннi знаходитися в положеннi, яке виключало б можливiсть їх пуску стороннiми особами, для чого пусковi прилади належить вимикати та замикати.

6.2. Органiзацiя експлуатацiї вантажопiдйомних машин

6.2.1. Устрiй та експлуатацiя вантажопiдйомних машин та зйомних вантажозахоплюючих пристосувань повиннi вiдповiдати дiючим "Правилам устрою та безпечної експлуатацiї вантажопiдйомних кранiв" (затвердженi Держнаглядохоронпрацi України, наказ № 128 вiд 16.12.93 р.).

6.2.2. Реєстрацiї в органах Держнагляду пiдлягають екскаватори для робiт з гаком та крани, за винятком:

–кранiв з ручним приводом, в тому числi з пневматичним механiзмом пiднiмання;

–стрiлових та баштових кранiв з вантажопiдйомнiстю до 1 т включно;

–стрiлових кранiв, якi розрахованi на роботу з постiйним вильотом стрiли, та якщо вони не оснащенi механiзмом повороту чи пересування.

6.2.3. На пiдприємствi повинен призначатися iнженерно-технiчний працiвник для здiйснення нагляду за безпечною експлуатацiєю вантажопідйомних машин пiсля перевiрки у нього знань з правил устрою та безпечної експлуатацiї вантажопiдйомних машин та видачі йому посвiдчення (перiодична перевiрка знань повинна проводитися 1 раз за 3 роки). Вiн повинен:

–здiйснювати нагляд за технiчним станом та безпечною експлуатацiєю вантажопiдйомних машин та зйомних вантажозахоплюючих пристосувань i приймати заходи по попередженню працi з порушенням правил технiки безпеки. При цьому вiн повинен звертати особливу увагу на додержання правил проведення робiт (способiв стропування вантажiв, правильнiсть установлення самохiдних кранiв при роботi, системи нарядiв – допускiв при проведеннi робiт поблизу лiнiй електропередачi);

–проводити огляд вантажопiдйомних машин та зйомних вантажозахоплюючих пристосувань, видавати дозвiл на експлуатацiю та вести облiк в журналах;

–контролювати виконання розпоряджень , якi сам дав, та наказiв органiв Держнаглядохоронпрацi;

–перевiряти правильнiсть допуску працiвникiв до управлiння та обслуговуванню вантажопiдйомних машин, а також брати участь в комiсiях по перiодичнiй перевiрцi знань обслуговуючого та ремонтного персоналу;

–контролювати наявнiсть iнструкцiй по безпечному обслуговуванню та ремонту вантажопiдйомних машин у обслуговуючого персоналу та у осiб, якi вiдповiдають за утримування вантажопiдйомних машин в справному станi та безпечне проведення робiт по перемiщенню вантажiв за допомогою кранiв.

6.2.4. Дозвiл на роботи вантажопiдйомних машин, якi не пiдлягають реєстрацiї в органах Держнаглядохоронпрацi, видається iнженерно-технiчним працiвником по нагляду за безпечною експлуатацiєю вантажопiдйомних машин на основi документацiї заводу-виробника та результатiв технiчного огляду.

Дозвiл на застосування новостворених зйомних вантажозахоплюючих пристроїв та тари видається таким же чином.

6.2.5. Дозвiл на роботи вантажопiдйомних машин, якi пiдлягають реєстрацiї в органах Держнаглядохоронпрацi, видається цим органом в наступних випадках:

–пiсля реконструкцiї вантажопідйомної машини;

–пiсля ремонту металоконструкцiй вантажопiдйомної машини з замiною елементiв, якi виробили свiй строк, чи вузлiв з застосуванням зварювання.

6.2.6. Всi новi вантажопiдйомнi машини, а також зйомнi вантажозахоплюючi пристосування до пуску в роботу повиннi пiдлягати повному технiчному огляду.

6.2.7. Вантажопiдйомнi машини, якi знаходяться в роботi, повиннi пiдлягати перiодичному технiчному огляду:

–частковому – не менше одного разу на 12 мiсяцiв;

–повному – не менше одного разу на 3 роки за винятком рiдко використовуваємих вантажопiдйомних машин, якi пiдлягають повному технiчному огляду не менше, нiж кожнi 5 рокiв.

Вiднесення вантажопiдйомних машин до рiдко використовуваних проводиться по узгодженню з органом Держнаглядохоронпрацi.