15.41.1 При устройстве поверхностной обработки из эмульсионно-минеральных смесей следует использовать щебень преимущественно кубовидной формы из абразивных магматических и метаморфических горных пород прочностью не ниже 1000, фракций размером 5-10 мм; искусственно дробленных песков из магматических горных пород прочностью не ниже 1000 или смесь из дробленого и природного песка в соотношении 2:1 или 1:1.

15.41.2 Поверхностную обработку из эмульсионно-минеральных смесей следует устраивать с помощью однопроходных машин по предварительно очищенному и увлажненному покрытию слоем 5-10 мм (20-25 кг/м2) для песчаных смесей и 10-15 мм (25-30 кг/м ) для песчано-щебеночных.

Распределенная смесь катками не укатывается. Движение транспорта можно открывать через 30 минут после завершения работ с ограничением скорости движения общего транспорта до 40 км/час.

15.42 При устройстве поверхностной обработки битумными шламами следует использовать щебень и песок в соответствии с 15.41.1.

Минеральный порошок, используемый как эмульгатор для изготовления паст, должен отвечать требованиям государственного стандарта на приготовление асфальтобетонных смесей.

15.42.1 Битумный шлам следует изготавливать в стационарных установках и распределять по поверхности покрытия слоем 5-10 мм (20-25 кг/м2).

Уложенный слой смеси до его подсыхания следует огородить от наезда технологического транспорта. На протяжении первых суток после окончания работ скорость движения транспорта не должна превышать 30 км/час, а в последующем на период формирования слоя (прекращение отрыва из слоя зерен минерального материала) -40 км/час.

15.43 Слои износа и защитные слои из асфальтобетонных и дегтебетонных смесей устраивают на дорогах всех категорий для улучшения транспортно-эксплуатационных качеств покрытия.

15.43.1 Для устройства слоев используют мелкозернистые горячие и теплые смеси при толщине слоя 20-25 мм и холодные смеси при толщине слоя 15-20 мм.

Технология приготовления холодных смесей и устройство слоев выполняется в соответствии с 15.33-15.33.11.

15.44 Контроль качества устройства поверхностной обработки состоит из систематической проверки:

- качества дорожно-строительных материалов, которые применяются при укладке (по лабораторным данным);

- выдерживания технологии выполнения работ;

- качества готового слоя поверхностной обработки путем внешнего осмотра и контрольных замеров.

15.44.1 При контроле качества исходных дорожно-строительных материалов проверяют соответствие их свойств требованиям нормативных документов: ГОСТ 22245, ГОСТ 4641, ГОСТ 18659, ГОСТ 11955, а также требованиям технических условий, утвержденных в установленном порядке.

15.44.2 При устройстве поверхностных обработок контролируют качество и нормы затрат материалов, равномерность разлива органических вяжущих материалов и их температуру, своевременность и равномерность распределения щебеночных материалов после разлива вяжущих и качество уплотнения слоев, в соответствии с требованиями ВБНВ.2.3-218-010.

15.44.3 На готовых участках коэффициент сцепления определяют в соответствии с ДСТУ Б В.2.3-2 и ДСТУ 3587.

15.44.4 При оценке однородности поверхности после устройства обработки места дефектов определяются визуально. К дефектам следует отнести пробелы поверхностной обработки (за исключением полосы шириной до 10 см возле кромок проезжей части при неукрепленных обочинах и до 5 см - при укрепленных), “потеющие” места (выделение вяжущего на поверхности покрытия при недостаточном количестве щебеночного материала или при превышении нормы разлива вяжущего), наслоение щебня (на стыках захваток и на продольных стыках) и т.п.

Определенные места замеряют и определяют площадь каждого из них. Общая площадь дефектов не должна превышать 0,3 % от всей площади устройства поверхностной обработки.

16 ПРИЕМКА РАБОТ

16.1 При приемке законченных работ необходимо провести детальный обзор объекта и выполнить контрольные замеры, проверку результатов инструментальных измерений и показателей лабораторных испытаний по отдельным видам работ и сравнить их с технической документацией согласно ДБН А 3.1-5.

16.2 При приемке законченных дорожно-строительных работ используется метод сравнения фактических значений контролируемых показателей в конечной продукции с проектными и допустимыми их значениями.

Если хоть один из показателей по конкретному элементу не соответствует допустимому его значению, тогда выполненная работа по этому элементу в объеме распространения дефекта не подлежит приемке и требует необходимой доработки.

Ответственное лицо, которое выполняет строительные работы, должно иметь на каждый вид работ разработанную по принятому образцу технологическую карту, где должны быть приведены допустимые значения контролируемых показателей.

Приемка работ по дороге вцелом осуществляется после завершения сооружения отдельных элементов дороги. Параметры контроля качества элементов дороги (земляного полотна, основания и покрытия обустройства, разметки и коэффициенты сцепления) приведены в таблице 16.1

16.3. Приемку работ с составлением актов на скрытые работы следует осуществлять по таким видам:

- закрепление трассы;

- создание геодезической разбивочной основы;

- разбивка и закрепление в планового и высотного положения осей сооружений;

- срезка плодородного слоя почвы, выторфовывание, корчевание пней;

- устройство уступов на косогорах, откосов, существующих насыпей и т.п.; - устройство оснований из геотекстиля под насыпями;

- устройство водоотвода и дренажей, укрепление русел у водоотводных сооружений;

- сооружение и уплотнение земляного полотна и подготовка его поверхности для устройства дорожных одежд;

- устройство и уплотнение дополнительных и конструктивных слоев дорожных одежд;

- установка элементов швов расширения и сжатия;

-установка арматуры (при устройстве цементобетонныхпокрытий);

  • установка рельсформ и копирных струн;

Таблица 16.1 - Параметры контроля

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр

Количество и место измерений и испытаний во время операционного контроля

Допустимые отклонения

Земляное полотно

Подготовка основания земляного полотна:

Толщина снимаемого плодородного слоя

Не менее 1 измерения на 100 м

Не более 10 % измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±40 %, остальные - до ±20 %

Плотность основания

Не менее 3 измерений на поперечном сечении через 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектного значения коэффициента уплотнения в пределах до 0,04, остальные - не ниже проектного значения

Возведение насыпей и разработка выемок:

Плотность слоев земляного полотна

Не менее 3 измерений на поперечном сечении через 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектного значения коэффициента уплотнения в пределах до 0,04, остальные - не ниже проектного значения

Высотные отметки продольного профиля

Не менее 3 измерений на поперечном сечении через 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ±100 мм, остальные - ±50 мм

Расстояние между осью и бровкой земляного полотна

Не менее 2 измерений на поперечном сечении через 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ±20 мм , остальные -+ 10 мм

Поперечный уклон

Не менее 2 измерений на обоих направлениях движения через 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -0,01 до +0,02, остальные - от -0,005 до +0,01

Крутизна откоса

Не менее 2 измерений с обеих сторон насыпи или выемки через 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от нормативных значений в пределах до 20 %, остальные -до 10%

Плотность грунта на откосе

С обеих сторон насыпи через 100 м: на насыпях до Зм -одно измерение, от 3 до 6 м - два измерения, более 6 м -три измерения

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений коэффициента уплотнения в пределах до 0,06, остальные - не ниже нормативного значения

Устройство водоотвода:

Поперечные размеры по дну дренажа кювета, нагорных и иных канав, лотка

Не менее 1 измерения на 100 м кюветов, 20 м нагорных канав, лотков, дренажей и т.п.

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 10 см, остальные - до 5 см

Глубина кювета, нагорных и иных канав лотка, дренажа

Не менее 1 измерения на 100 м кюветов, 20 м нагорных канав, лотков, дренажей и т.п.

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±10 см, остальные - до ±5 см

Продольный уклон дренажа, кювета, нагорной и иных канав, лотка

Не менее 1 измерения на 20 м сооружения

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±0,002, остальные - до +0,001

Ширина берм:

Не менее 1 измерения на 10 м берм

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±30 см, остальные -до ±15 см

Устройство обочины

Толщина укрепления обочины

Не менее 1 измерения на 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±30 мм, остальные -до ±15 мм

Поперечный уклон обочины

Не менее 1 измерения на 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -0,015 до -0,02, остальные - до ±0,01

Окончание таблицы 16.1

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр

Количество и место измерений и испытаний во время операционного контроля

Допустимые отклонения

Основание и покрытие дорожной одежды:

Высотные отметки

Не менее 1 измерения на 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 мм, остальные - до ±50 мм

Ширина слоя

Не менее 1 измерения на 100 м

Не более 10 % результатов измерений | могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ±15 см, остальные - до ±10 см

Толщина слоя:

Асфальтобетонное покрытие и основание

Не менее 3 измерений на 9000 м2 основания

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ±15 мм, остальные -до ±10 мм

Все остальные типы покрытий

Не меньше 3 измерений на 9000 м2 покрытие или основание

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -22 до 30 мм, остальные -до ±15 мм

Поперечные уклоны

Не менее 1 измерения на 100 м

Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -0,01 до 0,02, остальные от - 0,005 до 0,01

Ровность (количество просветов под 3-х метровой рейкой):

Основания и покрытия из крупнообломочных, песчаных, глинистых грунтов, отходов промышленности, укрепленных неорганическими и органическими вяжущими, основания и покрытия из дегтебетонных смесей, черного щебня, щебеночных смесей по методу пропитки органическим вяжущим и методом смешения на дороге.

Не менее 150 измерений на 1 км по каждой полосе движения

Не более 5 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 15 мм, остальные -до 7 мм

Щебеночные, гравийные и шлаковые основания и покрытия. Основание и покрытие из щебеночного, гравийного и песчаного материалов, обработанных органическими вяжущими.

Не менее 150 измерений на 1 км по каждой полосе движения

Не более 5 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 20 мм, остальные -до 10 мм

Асфальтобетонные и монолитные цементобетонные основания и покрытия

Не менее 150 измерений на 1 км по каждой полосе движения

Не более 5 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 10 мм, остальные -до 5 мм

Разница в уровне поверхности в швах монолитных цементобетонных покрытий

Не менее 150 измерений на 1 км по каждой полосе движения

Не более 20 % результатов измерений могут иметь значения просветов в пределах до 10 мм, остальные - до 3 мм

Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий

Не менее 150 измерений на 1 км по каждой полосе движения

Не более 20 % результатов измерений могут иметь значения превышения в пределах до 10 мм, остальные - до 5 мм

Инженерно-транспортное обустройство:

Ровность устройства ограждений

Не менее 5 измерений на 100 м ограждений

Извилистость линий ограждений на длине 10 м - не более ±3 см

Ширина линий разметки (вертикальной и горизонтальной)

Не менее 5 измерений на 100 м линии

Не более ±5 мм на длине 0,5 м

Отклонение линий разметки на прямой в плане

Не менее 5 измерений на 100 м

Не более ± 3 см на прямой в плане длиной 10 м

Сцепление колеса автомобиля с покрытием

Не менее 5 измерений на 1 км по каждой полосе движения

Не более 10 % результатов измерений могут иметь значения отклонений в пределах 10 % от проектных значений