На болотах часть насыпи, углубляющуюся ниже уровня поверхности болота на 0,2-0,5 м, следует предусматривать из дренирующих песчаных и крупнообломочных грунтов. Использование других грунтов, включая торф, должно обосновываться индивидуальными расчетами.
При использовании конструкции с выторфовыванием, необходимый объем грунта для насыпи следует назначать с учетом компенсации деформаций боковых стенок траншеи выторфовывания, определяемых расчетом.
4.32 Насыпь на затопляемых пойменных участках, при сечении водоемов и на подходах к мостовым сооружениям следует проектировать с учетом действия волн, а также гидростатического и эрозионного действия воды в период подтопления. Для обеспечения возможности ремонта и укрепление откосов в период эксплуатации на таких участках при технико-экономическом обосновании допускается предусматривать устройство берм шириной не менее 4 м.
4.33 При проектировании насыпи на слабых основаниях следует назначать специальные мероприятия, обеспечивающие возможность использования слабых грунтов в основании (уменьшение крутизны откосов, устройство боковых берм, временная перегрузка, регулирование режима отсыпки насыпи, устройство вертикального дренажа, грунтовых песчаных дрен, армирование насыпей геотекстильными прослойками и т.п.).
4.34 При проектировании выемок в особых грунтах или насыпи с использованием особых грунтов в проекте следует предусматривать мероприятия по предупреждению деформаций земляного полотна (ограничение по расположению и толщине слоев из этих грунтов, устройство защитных слоев из устойчивых грунтов, армирующие, гидроизолирующие и прочие слои).
4.35 Для насыпей на слабых основаниях устанавливаются дополнительные требования:
- боковое вытеснение слабого грунта в основании насыпи во время эксплуатации не разрешается;
- интенсивный период осадки основания должен завершиться до устройства покрытия (при стадийном строительстве дорожной одежды в порядке исключения разрешается устраивать покрытие до завершения периода осадки основания).
Как завершение интенсивного периода осадки разрешается принимать состояние, когда достигается 90 % консолидации основания при интенсивности осадки не более 2,0 см/год для дорожной одежды капитального типа и 80 % консолидации при интенсивности осадки не более 5,0 см/год для дорожной одежды переходного и облегченного типа.
Допустимую интенсивность осадки разрешается уточнять на основе опыта эксплуатации дорог.
Для предотвращения недопустимых упругих колебаний толщина (высота) насыпи, которая сооружается на торфяном основании, должна быть не меньше приведенной в таблице 4.12.
Таблица 4.12 - Минимальная толщина (высота) насыпи
В метрах
|
Начальная толщина слабого слоя |
Тип дорожной одежды |
||
|
|
капитальный |
облегченный |
переходный |
|
1 |
2 |
1,5 |
1,2 |
|
2 |
2,5 |
2 |
1,5 |
|
4 |
3 |
2,5 |
2 |
|
6 |
3 |
3 |
2,5 |
|
Примечание 1. Для промежуточных значений начальной толщины слабого слоя минимальная высота насыпи определяется интерполяцией. Примечание 2. Толщина (высота) насыпи в данном случае определяется разностью отметок по оси земляного полотна поверхности проезжей части и подошвы насыпи, которая просела. При наличии слоя торфа, перекрытого сверху песчаным или связанным грунтом, его толщина учитывается в толщине насыпи. Разрешается для конструктивных слоев, имеющих прочность на растяжение, учитывать их эквивалентную толщину (путем перерасчета). |
4.36 В районах распространения засоленных грунтов земляное полотно следует проектировать с учетом степени засоления, определяемое соответственно таблице 4.2.
Слабо- и среднезасоленные грунты разрешается использовать в насыпях типичных конструкций, в том числе и для рабочего слоя, при соблюдении норм для незасоленных грунтов, а для насыпей индивидуального проектирования - на основе расчетов.
Сильнозасоленные грунты разрешается использовать для устройства насыпи, в том числе и рабочего слоя, на участках 1-го типа местности по условиям увлажнения при обязательном выполнении мероприятий, направленных на недопущение значительного засоления рабочего слоя.
Использование чрезмерно засоленных грунтов следует обосновывать специальными расчетами с разработкой необходимых мероприятий по нейтрализации их негативных свойств.
Основными мероприятиями, направленными на повышение устойчивости земляного полотна на участках с засоленными грунтами, являются:
- повышение поверхности покрытия над расчетным уровнем воды согласно с таблицей 4.1;
- повышение величины коэффициента уплотнения грунта тела насыпи до максимальных величин, предусмотренных нормами таблицы 4.8;
- устройство капилляропрерывающих и гидроизолирующих слоев в теле насыпи;
- снижение уровня грунтовых вод;
- использование привозных незасоленных или слабозасоленных грунтов.
4.37 Земляное полотно на орошаемых территориях проектируют, как правило, в насыпях с минимальным использованием площади орошаемых земель и с учетом влияния оросительной системы на его водно-тепловой режим.
Расстояние между смежными бровками канала водосборной системы и резерва или водоотводной канавы следует назначать не менее 4,5 м.
Использование придорожных кюветов, нагорных и водоотводных канав как распределителей воды для орошения не разрешается.
За расчетный горизонт грунтовых вод следует назначать наибольший многолетний уровень, а на территории, подлежащей освоению во время эксплуатации дороги -согласно с перспективными данными органов водного хозяйства.
4.38 Проектирование земляного полотна (включая защитные, подпорные и прочие конструкции) на оползневых и оползнеопасных участках, карстовых и подрабатываемых территориях, а также в районах возможного возникновения селевых потоков, снеговых лавин, камнепадов, на слабых, набухающих и просадочных грунтах и на участках влияния абразии и речной эрозии следует осуществлять на основании ДБН В.1. 1-3, СНиП 2.01.15.
4.39 При соответствующем технико-экономическом обосновании в конструкции земляного полотна могут использоваться прослойки из геотекстильных материалов, которые выполняют армирующую, дренирующую, фильтрующую или разделяющую функцию.
Прослойки предусматриваются:
- в основании насыпей на слабых грунтах;
- в теле насыпей: для повышения устойчивости откосов; в качестве защитного фильтра в дренажных конструкциях; в качестве дрен, обеспечивающих отвод воды из водонасыщенного массива грунта; для распределения напряжений на контакте слоев грунта и зернистого материала (препятствующие перемешиванию материалов слоев);
- в основании технологических проездов на грунтах с низкой несущей способностью.
Водоотводные сооружения и устройства
4.40 Для защиты земляного полотна от переувлажнения поверхностными водами и размыва, а также для обеспечения выполнения работ по сооружению земляного полотна следует предусматривать системы поверхностного водоотвода (планирование территории, устройство канав, лотков, быстротоков, испарительных бассейнов, поглощающих колодцев и т.п.) с обеспечением, при следуетсти, безопасного переезда через них транспорта.
Дно канавы должно иметь продольный уклон не менее 5 ‰ (в исключительных случаях - не менее 3 ‰).
Вероятность превышения расчетного паводка при проектировании водоотводных канав и кюветов следует назначать для дорог I и II категорий - 2 %, III категории - 3 %, IV и V категорий - 4 %, а при проектировании водоотводных сооружений с поверхности мостов и дорог следует назначать для дорог I и II категорий - 1 %, III категории - 2 %, IV и V категорий - 3 %.
Наибольший продольный уклон водоотводных сооружений следует назначать в зависимости от типа грунта, типа укрепления откосов и дна канавы с учетом допустимой скорости течения воды. При невозможности обеспечения допустимых уклонов следует предусматривать быстротоки, перепады и водобойные колодцы.
Испарительные бассейны разрешается устраивать в дорожно-климатической зоне У-III. Для этого разрешается использовать понижение местности, выработанные карьеры и резервы глубиной не более 0,4 м. На участках, где под испарительный бассейн используется резерв, следует предусматривать насыпь с бермою шириной не менее 3 м.
4.41 Грунтовые и поверхностные воды, которые могут влиять на прочность и устойчивость земляного полотна или на условия выполнения работ, следует перехватывать или понижать их уровень.
В горных условиях в переувлажненных местах устраивают продольный дренаж под обочиной с верховой стороны дополнительно к верховому кювету, а также поперечный дренаж под дорожной одеждой под углом от 60 до 70° к оси дороги в зависимости от продольного уклона. При этом следует предотвращать попадание воды в поперечные дрены из верхового кювета и продольного дренажа. Конструкция обзорных колодцев должна предотвращать проникновение воды в земляное полотно.
4.42 Высоту насыпей и ограждающих плотин возле средних и больших мостов и на подходах к ним, а также насыпей на поймах следует назначать с таким расчетом, чтобы бровка земляного полотна возвышалась не менее, чем на 0,5 м, а бровка незатопленных регуляционных сооружений и берм - не менее, чем на 0,25 м над расчетным горизонтом воды с учетом подпора и высоты набега волны на откос.
4.43 Бровка земляного полотна на подходах к малым мостам и трубам должна возвышаться над расчетным горизонтом воды с учетом подпора не менее, чем на 0,5 м при безнапорном режиме работы сооружения и не менее, чем на 1 м при напорном и полунапорном режимах.
Вероятность превышения паводка при проектировании насыпей на подходах к малым мостам и
трубам следует принимать по таблице 4.13.
Таблица 4.13 - Вероятность превышения паводка на подходах к малым мостам и трубам
|
Категория дороги |
Вероятность превышения паводка на подходе к сооружению, % |
|
|
|
малый мост |
труба |
|
I |
1 |
1 |
|
II-III |
1 |
2 |
|
IV-V |
2 |
3 |
|
Примечание. В районах с развитой сетью автомобильных дорог при технико-экономическом обосновании вероятность превышения паводка может назначаться 2 % вместо 1 %, 3 % вместо 2 % и 5 % вместо 3%. К районам с развитой сетью дорог относятся территории, на которых общая длина дорог с твердым покрытием составляет не менее 0,25 км/км2. |
4.44 Укрепление земляного полотна и водоотводных сооружений должно соответствовать условиям работы укрепляемых сооружений, учитывать свойства грунтов, особенности погодно-климатических факторов, конструктивные особенности земляного полотна и обеспечивать возможность механизации работ при минимуме приведенных затрат на строительство и эксплуатацию. При выборе типа укрепления следует разрабатывать варианты и учитывать условия и время выполнения работ по сооружению земляного полотна и его укреплению.
В горных условиях особое внимание нужно уделять укреплению подводящих и отводящих русел малых искусственных сооружений. На склонах, которые размываются, отводящие русла водопропускных сооружений следует укреплять до уровня базиса эрозии.
Подтопляемые откосы насыпей следует защищать от воздействия волн соответствующими типами укреплений в зависимости от гидрологического режима реки или водоема. Инженерная защита территорий от затопления и подтопления выполняется в соответствии со СНиП 2.06.15.
При соответствующем технико-экономическом обосновании вместо укреплений разрешается применять уменьшение крутизны откосов. Крутизну устойчивого к водному воздействию откоса следует определять расчетом в зависимости от гидрологических и климатических условий и вида грунта насыпи. Ориентировочно крутизну таких откосов следует принимать по таблице 4.14.
Таблица 4.14 - Крутизна откосов насыпей в условиях подтапливания
|
Грунт |
Крутизна откоса при высоте волны без набега, м |
|||||
|
|
од |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
|
Песок мелкий |
1:5 |
1:7,5 |
1:10 |
1:15 |
1:20 |
1:25 |
|
Супесь легкая |
1:4 |
1:7 |
1:10 |
1:15 |
1:20 |
1:20 |
|
Суглинок, глина |
1:3 |
1:5 |
1:7,5 |
1:10 |
1:15 |
1:15 |
4.45 При технико-экономическом обосновании для укрепления откосов разрешается использовать геотекстильные материалы. На геотекстильном полотне, выходящем на поверхность, следует устраивать защитное покрытие путем одно-, двух- или трехкратной обработки органическим вяжущим с посыпкой песком в зависимости от требуемых жесткости и водостойкости покрытия.
4.46 Для обеспечения отвода грунтовых вод из насыпи и основания следует применять дренирующие прослойки и перфорированные трубы из пластмасс и других материалов.
4.47 Для содержания и обеспечения устойчивости откосов в горных условиях следует применять специальные конструкции. На горных дорогах IV-V категорий разрешается применять конструкции из местных материалов.
