Таблица 2 — Наружное кольцо нормального класса точности
2> Действительны только для желобных подшипников.
3) Действительны только для шариковых подшипников.
Примечание — Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца Р1 приведен в таблице 33.
ГОСТ 520—2011
|
Допуски в микрометрах |
d, |
им |
△dmp |
^dsp |
^dmp |
кіа |
sd |
sia4 Si1> |
ABs |
VBs. не более |
||||||||
|
серии диаметров |
ПОДШИПНИК |
|||||||||||||||||
|
0, 8, 9 |
1,7 |
2,3,4, 5,6 |
любой |
отдельный |
комплектный2) |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
верхи. |
нижн. |
не более |
верхи. |
нижн. |
|
||||||||
|
|
|
До |
0,6 |
ВКЛЮЧ. |
0 |
-7 |
9 |
7 |
5 |
5 |
5 |
10 |
12 |
0 |
-40 |
— |
12 |
|
|
Св. |
0,6 |
до |
2,5 |
» |
0 |
-7 |
9 |
7 |
5 |
5 |
5 |
10 |
12 |
0 |
-40 |
— |
12 |
|
|
» |
2,5 |
» |
10 |
» |
0 |
-7 |
9 |
7 |
5 |
5 |
6 |
10 |
12 |
0 |
-120 |
-250 |
15 |
|
|
» |
10 |
» |
18 |
» |
0 |
-7 |
9 |
7 |
5 |
5 |
7 |
10 |
12 |
0 |
-120 |
-250 |
20 |
|
|
» |
18 |
» |
30 |
» |
0 |
-8 |
10 |
8 |
6 |
6 |
8 |
10 |
12 |
0 |
-120 |
-250 |
20 |
|
|
» |
30 |
» |
50 |
» |
0 |
-10 |
13 |
10 |
8 |
8 |
10 |
10 |
12 |
0 |
-120 |
-250 |
20 |
|
|
» |
50 |
» |
80 |
» |
0 |
-12 |
15 |
15 |
9 |
9 |
10 |
12 |
15 |
0 |
-150 |
-380 |
25 |
|
|
» |
80 |
» |
120 |
» |
0 |
-15 |
19 |
19 |
11 |
11 |
13 |
12 |
15 |
0 |
-200 |
-380 |
25 |
|
|
» |
120 |
» |
180 |
» |
0 |
-18 |
23 |
23 |
14 |
14 |
18 |
15 |
18 |
0 |
-250 |
-500 |
30 |
|
|
» |
180 |
» |
250 |
» |
0 |
-22 |
28 |
28 |
17 |
17 |
20 |
15 |
18 |
0 |
-300 |
-500 |
30 |
|
|
» |
250 |
» |
315 |
» |
0 |
-25 |
31 |
31 |
19 |
19 |
25 |
17 |
21 |
0 |
-350 |
-500 |
35 |
|
|
» |
315 |
» |
400 |
» |
0 |
-30 |
38 |
38 |
23 |
23 |
ЗО |
20 |
24 |
0 |
-400 |
-630 |
40 |
|
|
» |
400 |
» |
500 |
» |
0 |
-35 |
44 |
44 |
26 |
26 |
35 |
22 |
27 |
0 |
-450 |
— |
45 |
|
|
» |
500 |
» |
630 |
» |
0 |
-40 |
50 |
50 |
30 |
30 |
40 |
25 |
— |
0 |
-500 |
— |
50 |
|
Таблица 3 — Внутреннее кольцо класса точности 6
^Действительны также для подшипников с коническим отверстием диаметром не менее 50 мм.
ГОСТ 520—2011
|
D, мм |
Аргпр |
^sp1) |
''Omp J |
Кеа |
V’- Se2) |
ACs’ AC1s3> |
Vcv V 3) *C1s ’ не более |
||||||||||
|
открытый подшипник |
закрытый подшипник |
||||||||||||||||
|
серии диаметров |
|||||||||||||||||
|
0, 8, 9 |
1,7 |
2, 3,4, 5,6 |
1,2, 3,4, 5, 6,7,8 |
||||||||||||||
|
верхи. |
нижи. |
не более |
верхи. нижи. |
||||||||||||||
|
До 2,5 включ. Св. 2,5 до 6 » » 6 » 18 » » 18 » 30 » » 30 » 50 » » 50 » 80 » » 80 » 120 » » 120 » 150 » » 150 » 180 » » 180 » 250 » » 250 » 315 » » 315 » 400 » » 400 » 500 » » 500 » 630 » » 630 » 800 » » 800 » 1000 » |
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 |
-7 -7 -7 -8 -9 -11 -13 -15 -18 -20 -25 -28 -33 -38 —45 -60 |
9 9 9 10 11 14 16 19 23 25 31 35 41 48 56 75 |
7 7 7 8 9 11 16 19 23 25 31 35 41 48 56 75 |
5 5 5 6 7 8 10 11 14 15 19 21 25 29 34 45 |
9 9 9 10 13 16 20 25 30 |
5 5 5 6 7 8 10 11 14 15 19 21 25 29 34 45 |
8 8 8 9 10 13 18 20 23 25 ЗО 35 40 50 60 75 |
20 20 20 20 20 20 22 25 30 35 40 45 50 60 70 80 |
Равны ASs и VSs внутреннего кольца того же подшипника |
|||||||
|
Действительны до монтажа и после снятия пружинного кольца.
Примечание — Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца О1 приведен в таблице 33. |
|||||||||||||||||
|
ГОСТ 520—2011 Допуски в микрометрах Г d, мм |
^dmp |
|
Ч±пр |
*ia |
Sd |
S- 1> °ia |
ABs |
^Bs. не более |
|||||||||
|
серии диаметров |
ПОДШИПНИК |
||||||||||||||||
|
о, 8,9 |
1,2, 3, 4, 5,6,7 |
любой |
отдельный |
комплектный2) |
|||||||||||||
|
|
верхи. нижн. |
не более |
верхи. |
нижн. |
|
||||||||||||
|
До 0,6 включ. |
0 -5 |
5 |
4 |
3 |
4 |
7 |
7 |
0 |
-40 |
-250 |
5 |
||||||
|
Св. 0,6 до 2,5 » |
0 -5 |
5 |
4 |
3 |
4 |
7 |
7 |
0 |
-40 |
-250 |
5 |
||||||
|
» 2,5 » 10 » |
0 -5 |
5 |
4 |
3 |
4 |
7 |
7 |
0 |
-40 |
-250 |
5 |
||||||
|
» 10 » 18 » |
0 -5 |
5 |
4 |
3 |
4 |
7 |
7 |
0 |
-80 |
-250 |
5 |
||||||
|
» 18 » 30 » |
0 -6 |
6 |
5 |
3 |
4 |
8 |
8 |
0 |
-120 |
-250 |
5 |
||||||
|
» 30 » 50 » |
0 -8 |
8 |
6 |
4 |
5 |
8 |
8 |
0 |
-120 |
-250 |
5 |
||||||
|
» 50 » 80 » |
0 -9 |
9 |
7 |
5 |
5 |
8 |
8 |
0 |
-150 |
-250 |
6 |
||||||
|
» 80 » 120 » |
0 -10 |
10 |
8 |
5 |
6 |
9 |
9 |
0 |
-200 |
-380 |
7 |
||||||
|
» 120 » 180 » |
0 -13 |
13 |
10 |
7 |
8 |
10 |
10 |
0 |
-250 |
-380 |
8 |
||||||
|
» 180 » 250 » |
0 -15 |
15 |
12 |
8 |
10 |
11 |
13 |
0 |
-300 |
-500 |
10 |
||||||
|
» 250 »315 » |
0 -18 |
18 |
14 |
9 |
13 |
13 |
15 |
0 |
-350 |
-500 |
13 |
||||||
|
» 315 » 400 » |
0 -23 |
23 |
18 |
12 |
15 |
15 |
20 |
0 |
-400 |
-630 |
15 |
||||||
Таблица 5 — Внутреннее кольцо класса точности 5
2) Действительны также для подшипников с коническим отверстием диаметром не менее 50 мм.
ГОСТ 520—2011
|
D, мм |
^Отпр |
^Озр |
^Dmp |
/<ва |
Q 1) С 2) |
Sea1)’Z) |
Sea12) |
ACs' |
w> |
Wcis2>. не более |
|||||||||||
|
серии диаметров |
|||||||||||||||||||||
|
0,8,9 |
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
верхи. |
нижн. |
не более |
верхи. |
нижн. |
|
|||||||||||
|
|
|
До |
2,5 |
ВКЛЮЧ. |
0 |
-5 |
5 |
4 |
3 |
5 |
8 |
8 |
11 |
|
|
5 |
|||||
|
Св. |
2,5 |
ДО |
6 |
» |
0 |
-5 |
5 |
4 |
3 |
5 |
8 |
8 |
11 |
|
|
5 |
|||||
|
» |
6 |
» |
18 |
» |
0 |
-5 |
5 |
4 |
3 |
5 |
8 |
8 |
11 |
|
|
5 |
|||||
|
» |
18 |
» |
30 |
» |
0 |
-6 |
6 |
5 |
3 |
6 |
8 |
8 |
11 |
|
|
5 |
|||||
|
» |
30 |
» |
50 |
» |
0 |
-7 |
7 |
5 |
4 |
7 |
8 |
8 |
11 |
|
|
5 |
|||||
|
» |
50 |
» |
80 |
» |
0 |
-9 |
9 |
7 |
5 |
8 |
8 |
10 |
14 |
|
|
6 |
|||||
|
» |
80 |
» |
120 |
» |
0 |
-10 |
10 |
8 |
5 |
10 |
9 |
11 |
16 |
Равны |
8 |
||||||
|
» |
120 |
» |
150 |
» |
0 |
-11 |
11 |
8 |
6 |
11 |
10 |
13 |
18 |
внутреннего кольца того же |
8 |
||||||
|
» |
150 |
» |
180 |
» |
0 |
-13 |
13 |
10 |
7 |
13 |
10 |
14 |
20 |
подшипника |
8 |
||||||
|
» |
180 |
» |
250 |
» |
0 |
-15 |
15 |
11 |
8 |
15 |
11 |
15 |
21 |
|
|
10 |
|||||
|
» |
250 |
» |
315 |
» |
0 |
-18 |
18 |
14 |
9 |
18 |
13 |
18 |
25 |
|
|
11 |
|||||
|
» |
315 |
» |
400 |
» |
0 |
-20 |
20 |
15 |
10 |
20 |
13 |
20 |
28 |
|
|
13 |
|||||
|
» |
400 |
» |
500 |
» |
0 |
-23 |
23 |
17 |
12 |
23 |
15 |
23 |
33 |
|
|
15 |
|||||
|
» |
500 |
» |
630 |
» |
0 |
-28 |
28 |
21 |
14 |
25 |
18 |
25 |
35 |
|
|
18 |
|||||
|
» |
630 |
» |
800 |
» |
0 |
-35 |
35 |
26 |
18 |
30 |
20 |
ЗО |
42 |
|
|
20 |
|||||
