Рисунок 40
Рисунок 41
Разностенность по дорожке качения внутреннего кольца относительно отверстия и разностенность по дорожке качения наружного кольца относительно наружной поверхности Ке роликовых подшипников измеряют на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 42, 43. Допускается базировать измеряемое кольцо на три опоры по торцу.
Рисунок 43
мера галтели или размера фаски кольца.
Измеряемое кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Разностенность по дорожке качения есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.
Разностенность по дорожке качения внутреннего кольца относительно отверстия Kt шариковых и роликовых подшипников допускается измерять на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 44.
Допускается вертикальное расположение оправки. Оправку с кольцом поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Разностенность по дорожке качения внутреннего кольца относительно отверстия Kt есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.
Наконечник индикатора и упоры устанавливают в крайних плоскостях дорожки качения. Крайняя плоскость дорожки качения — радиальная плоскость, отстоящая от борта или края поверхности качения (для безбортовых колец) кольца на расстоянии, равном удвоенному значению номинального раз
торца упорного шарикового и цилиндрического роликового подшипников измеряют на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунке 45 — для тугих колец, на рисунке 46 — для средних тугих колец, а на рисунке 47 — для свободных колец.
Разностенность по дорожке качения тугого S, и свободного Se колец относительно широкого
Рисунок 46
Рисунок 45
Рисунок 47
Наконечник индикатора устанавливают на середине дорожки качения в одной осевой плоскости над одной из опор. Измеряемое кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Разностенность по дорожке качения есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.
Параллельность дорожки качения внутреннего S, и наружного Se колец относительно торца радиального и радиально-упорного шариковых подшипников с желобом измеряют на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 48, 49.
Допускается базировать измеряемое кольцо на плоскость.
Параллельность дорожки качения внутреннего S, и наружного Se колец относительно торца радиального и радиально-упорного шариковых подшипников с желобом допускается измерять на приборах по схемам, приведенным на рисунках 50, 51. Кольцо базируют по дорожке качения на трех опорах. Наконечник измерителя устанавливают на середине базового торца кольца. Измеряемое кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Параллельность дорожки качения есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.
Рисунок 48
Рисунок 49
Рисунок 50
Конусность и радиальное биение оправок, применяемых при измерении подшипников, должны соответствовать значениям, указанным в таблице 57.
|
Номинальный диаметр оправки, мм |
Допускаемое биение оправки по всей длине |
Конусность на длине 100 мм, ± 1 |
||||
|
Класс точности подшипников |
||||||
|
Нормальный, 0, 6Х |
6 |
5 |
4 |
|||
|
не более |
||||||
|
До 3 включ. Св. 3 » 30 » » 30 » 50 » » 50 » 80 » » 80 |
2 2 2 3 4 |
1,5 1,3 1,5 2 2,5 |
1 0,7 1 1,5 1,5 |
0,7 0,5 0,7 1 1 |
8 8 10 13 15 |
|
Таблица 57 — Измерительные оправки
Допуски в микрометрах
Радиальный внутренний зазор измеряют в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке, или на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 52 (метод А) или 53 (метод Б)
Метод А. Данный метод применим ко всем радиальным подшипникам.
З
акрепляют внутреннее кольцо собранного под- Рисунок 52
шипника на поверочной плите с прокладкой, вставленной между внутренним кольцом и поверочной плитой. В случае со сферическими подшипниками следует предотвратить опрокидывание наружного кольца. Устанавливают наконечник индикатора на наружной поверхности наружного кольца в плоскости середины дорожки качения. Удерживают наружное кольцо в контакте с подшипником в направлении А, не допуская поднятия противоположной стороны.
Неоднократно перемещают наружное кольцо в данной точке вверх и вниз по оси и производят колебание по окружности (с целью перемещения тел качения ко дну дорожки качения) до тех пор, пока индикатор не даст постоянное максимальное показание. Продолжая слегка удерживать наружное кольцо в контакте с подшипником в направлении А, перемещают наружное кольцо в этой точке сначала вверх, а затем вниз без перемещения по окружности. Когда тела качения будут проходить через дно дорожки качения, индикатор даст максимальное показание, которое записывают.
Не меняя основного положения наружного кольца, удерживают его в контакте с подшипником в направлении В, не допуская поднятия противоположной стороны. Неоднократно перемещают наружное кольцо по оси вверх и вниз и производят колебание по окружности (с целью перемещения тел качения ко дну дорожки качения) до тех пор, пока индикатор не даст постоянное минимальное показание.
Затем, продолжая слегка удерживать наружное кольцо в контакте с опорой подшипника в направлении В, перемещают наружное кольцо в этой точке сначала вверх, а затем вниз без перемещения по окружности. Когда тела качения переместятся ко дну дорожек качения, индикатор даст минимальное показание, которое записывают.
Скомпенсировать возможное отклонение от круглости наружного и внутреннего колец путем повторения одной и той же процедуры несколько раз в различных угловых положениях.
Разность между минимальным и максимальным показаниями индикатора есть измеренный радиальный внутренний зазор. Среднее значение нескольких измерений есть радиальный внутренний зазор подшипника Gr
Предварительно смазанные подшипники и некоторые конструкции уплотнений или защитных шайб подшипников могут отрицательно повлиять на точность измерения.
Примечание — Если стрелка индикатора не переходит через наибольшее или наименьшее показания, то прокладка, вероятно, слишком тонка.
Метод Б. Данный метод применим к желобным шариковым подшипникам, радиальным цилиндрическим и сферическим роликовым подшипникам.
Индикатор А
П
Рисунок 53
омещают собранный подшипник на плотно подогнанную жесткую оправку. Устанавливают индикатор А по наружной поверхности наружного кольца в плоскости середины дорожки качения. Устанавливают индикатор В на поверхности отверстия внутреннего кольца в плоскости середины дорожки качения. Придают внутреннему кольцу, посредством оправки, угловые колебательные движения вокруг оси подшипника. Амплитуда этих колебаний не должна быть большой, чтобы края паза оправки не касались щупа индикатора В. Смещают наружное кольцо в радиальном направлении под измерительной нагрузкой, приблизительно составляющей 0,5 % базовой статической грузоподъемности СОп рассчитанной в соответствии с ГОСТ 18854. Рекомендуемые измерительные нагрузки приведены в таблице 58. Записывают средние показания индикаторов А и В. Изменяют направление радиальной нагрузки и записывают следующие средние показания индикаторов А и В. Записывают разности ДА и ДВ между двумя сериями показаний. Разность между ДА и ДВ есть единичное измеренное значение радиального зазора. Повторяют измерения еще два раза после каждого поворота кольца на 120° (всего три измерения).Радиальный внутренний зазор подшипника Gr есть среднее из трех измерений. Предварительное смазывание подшипников и некоторые конструкции уплотнений или защитных шайб подшипников могут отрицательно повлиять на точность измерения.
Таблица 58 — Радиальная измерительная нагрузка
|
d, мм |
Номинальная измерительная нагрузка1), Н |
|
|
Шариковые подшипники |
Роликовые подшипники |
|
|
До ЗО включ. |
25 |
50 |
|
Св. 30 » 50 » |
30 |
60 |
|
» 50» 80 » |
35 |
70 |
|
» 80 »120 » |
40 |
80 |
|
»120 » 200 » |
50 |
10О |
1) Номинальная измерительная нагрузка не должна быть более 0,005 Сор которая определяется в соответствии с ГОСТ 18854.
Поскольку радиальный внутренний зазор задается без учета прикладываемой внешней нагрузки, измеренные значения следует корректировать для компенсации деформаций, которые могут возникнуть при измерении.
10 Маркировка
На подшипниках должна быть маркировка их условного обозначения в соответствии с ГОСТ 3189, условного обозначения предприятия-изготовителя и условного знака года выпуска.
При наличии в контракте на поставку подшипников требований по маркировке условного обозначения подшипников, не соответствующего ГОСТ 3189, допускается маркировать обозначение, оговоренное контрактом.
Допускаются изготовление и поставка подшипников в последнем квартале текущего года с маркировкой условного знака года выпуска следующего года. Допускаются изготовление и поставка подшипников в течение первого квартала текущего года с маркировкой условного знака года выпуска предыдущего года.
Для всех подшипников, кроме конических, для обозначения нормального класса точности применяют знак «0». Для конических подшипников для обозначения нулевого класса точности применяют знак «0», нормального класса точности применяют знак «N», класса точности 6Х применяют знак «X».
Знак «0» маркируют только в том случае, если слева от него имеется знак маркировки.
Примеры
80-92518.
30-3628.
Допускается уточнение условного обозначения подшипников путем исправления отдельных знаков маркировки.
Пример — 30 36-3628.
Допускается дополнительно маркировать на подшипниках или указывать на коробке, бандероли или в товаросопроводительной документации обозначение аналога.
Примечание — Аналогом подшипника является подшипник того же типа, имеющий те же основные размеры, класс точности и группу зазора, но выпускаемый с обозначением, отличным от обозначений по ГОСТ 3189.
Подшипники, направляемые на экспорт, должны содержать дополнительную маркировку страны-изготовителя на английском языке, например BELARUS, KAZAKHSTAN, RUSSIA, UKRAINE, UZBEKISTAN. Поставка сданной маркировкой допускается внутри страны-изготовителя.
В контракте на поставку подшипников на экспорт при наличии требований по маркировке условного обозначения подшипников, отличного от ГОСТ 3189, допускается маркировать обозначение, оговоренное контрактом.
Допускается нанесение двойного обозначения подшипника — обозначение по ГОСТ 3189 и обозначение аналога.
Маркировку наносят на любые поверхности подшипника, кроме поверхностей качения, однако маркировка не должна нарушать технические характеристики и показатели точности подшипника.
Для подшипников с торцевой площадкой шириной менее 2 мм:
маркировку условного обозначения типоразмера, условного знака года выпуска и предприятия- изготовителя наносят на поверхность наружного диаметра или на упаковочную коробку;
маркировку класса точности, отдельных технических требований, страны-изготовителя наносят на упаковочную коробку и (или) указывают в товаросопроводительной документации.
Для подшипников с защитными шайбами и уплотнениями маркировку страны-изготовителя допускается наносить на упаковочную коробку или на защитные шайбы и уплотнения.
Разъемные шариковые подшипники с невзаимозаменяемыми кольцами должны иметь маркировку, исключающую возможность перепутывания колец подшипников.
Разъемные шариковые и роликовые подшипники, кроме шариковых подшипников с отверстием диаметром не более 10 мм с невзаимозаменяемыми кольцами, должны иметь маркировку условного обозначения подшипников на каждом кольце. Допускается нанесение маркировки на одном из колец, при этом должна быть исключена возможность перепутывания колец подшипников.
Упорные шариковые подшипники с отверстием диаметром не более 10 мм и упорные шариковые подшипники классов точности 4 и 2 не маркируют. Допускается маркировку обозначения упорных шариковых подшипников с отверстием диаметром более 10 мм нормального класса точности наносить на одном из колец.
При применении одних и тех же колец для подшипников разных типоразмеров на этих кольцах допускается наносить следующую маркировку:
для шариковых подшипников — условное обозначение подшипников через тире:
