Страница 37: РДС РК 8.02-03-2002. Железные и автомобильные дороги. мосты. тоннели. метрополитены. промышленный транспорт (32659)

№

Наименование объекта проектирования

Стадия

проек-

вания

Техноло

гическая

(механи

ческая)

Электроснабжение и электро- оборудование

Средства связи и сигнализации

Фундаме

нты,

машин-ные

помеще-ния

Подкрановые пути,

строения

Санитар-но- ческая часть

Металло-

конструк-

Органи

зация

строите

льства

Сметная

докумен-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

Канатный ^ан (кабельный кран) параллельный башенный, крюковой

П

48

12

-

-

2,5

-

30

2,5

5

РП

46

12,5

1,5

-

3,5

1,5

30

2

3

Р

47

12,5

1,5

-

4

2

30

-

3

2

Канатный ^ан (кабельный кран) радиальный башенный, ^юковой

П

48

11,5

-

4

2

-

27

2,5

5

РП

46

12,5

1,5

5

2,5

1,5

26

2

3

Р

47

12,5

1,5

5

2,5

1,5

27

-

3

3

Канатный кран (кабельный кран) параллельный эстакадный крюковой

П

48

12,5

-

4

-

-

29

2,5

5

РП

46

12,5

1,5

6,5

-

1,5

27

2

3

Р

46

12,5

1,5

7,5

-

1,5

28

-

3

4

Канатный ^ан (кабельный кран) радиальный эстакадный ^юковой

П

48

11,5

-

5

-

-

28

2,5

5

РП

46

12,5

1,5

7,5

-

1,5

27

2

3

Р

46

12,5

1,5

6,5

-

1,5

28

-

3

5

Канатный ^ан (кабельный кран) стационарный ^юковой

П

47

12,5

-

5

-

-

28

2,5

5

РП

46

12,5

1,5

5

-

1,5

28

2,5

3

Р

46

12,5

1,5

5,5

-

1,5

30

-

3

Категория сложности проектирования

Характеристика сложности проектирования

1

2

1

1. На перекрестке имеется до восьми потоков движения, в том числе пешеходные
2. Трамвайное движение отсутствует

2

1. На перекрестке имеется от девяти до пятнадцати потоков движения, в том числе пешеходные
2. Трамвайное движение в прямых направлениях

3

1. На перекрестке имеется свыше пятнадцати потоков движения, в том числе пешеходные
2. Трамвайное движение в разных направлениях
3. Перекресток типа площади с тремя и более пересекающимися улицами
4. Суммарная интенсивность транспортных потоков по основным направлениям главной магистрали более 1500 физ. единиц в час
5. На перекрестке направления движения разделены благоустроенной озелененной полосой, шириной более 10 м
6. Количество полос движения в каждом транспортном направлении более 3-х.

№

Наименование объекта проектирования

Основной

показатель

объекта

Категория сложности проектирования

I | II | III

I | II | III

Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. тенге

Отношение к стоимости разработки рабочей документации Проекта - К1, Рабочего проекта - К2

а

в

а

в

а

в

К1

К2

К1

К2

К1

К2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Автоматизированная система управления дорожным движением с УП и УВК, при количестве перекрестков в системе:

1 перекресток

1

от 10 до 20

555,17

383,29

620,57

451,74

654,03

543

0,77

1,16

0,77

1,16

0,78

1,16

2

свыше 20 до 30

1668,54

328,54

1864,75

389,38

2159,82

468,47

0,72

1,15

0,72

1,15

0,73

1,15

3

свыше 30 до 40

3338,6

272,26

3727,97

327,02

4318,12

395,46

0,69

1,14

0,69

1,14

0,69

1,14

4

свыше 40 до 50

6217,85

200,77

75 22,87

231,19

8829,41

282,91

0,67

1,13

0,67

1,13

0,67

1,13

5

свыше 50 до 60

8830,93

149,06

9322,21

196,21

12269,91

212,94

0,64

1,13

0,64

1,13

0,64

1,13

с УП без УВК, при количестве перекрестков в системе:

1 перекресток

6

от 10 до 20

588,63

369,6

685,97

435,01

816,78

521,7

0,69

1,14

0,69

1,14

0,69

1,14

7

свыше 20 до 30

1767,4

310,28

2059,43

365,04

2454,89

439,57

0,69

1,14

0,69

1,14

0,69

1,14

8

свыше 30 до 40

3727,97

244,88

4517,37

284,43

5302,21

345,27

0,69

1,14

0,69

1,14

0,69

1,14

9

свыше 40 до 50

5889,31

191,65

6777,58

225,11

8505,43

264,65

0,66

1,13

0,66

1,13

0,66

1,13

без УП, при количестве перекрестков в системе:

1 перекресток

10

от 10 до 20

425,88

181

456,3

212,94

521,7

258,57

0,69

1,14

0,69

1,14

0,69

1,14