№ |
Фундаменты с использованием |
Коэффициент |
1 |
Свай призматических и ^углых, диаметром до 80 см |
0,25 |
2 |
Свай-оболочек и буровых свай, диаметром до 200 см |
0,5 |
3 |
То же, диаметром до 500 см |
0,7 |
4 |
Опускных колодцев и оболочек, диаметром свыше 500 см |
0,9 |
При высоте опор менее 40 м, к ценам, рассчитанным по таблицам сборника, применяются коэффициенты:
при высоте от 40 до 20 м - 0,95;
-менее 10 м - 0,85.
Стоимость проектирования мостов с индивидуальными конструкциями пролетных строений рассчитывается путем включения стоимости разработки индивидуальных пролетных строений (табл. 38-16, 3817) в комплексную цену; при этом применяется коэффициент 0,5 к относительной стоимости раздела «Пролетные строения», определенной по таблице 38-14 или 38-15.
Железнодорожные мосты, путепроводы, эстакады, водопропускные трубы
Таблица 38-14
№ |
Наименование объекта проектирования |
Основной показатель объекта |
Постоянные величины стоимости рабочей документации, в тенге, при размере приведенного пролета в метрах |
Отношение к стоимости разработки рабочей документации |
||||||||
|
|
|
свыше 6 до 18 |
свыше 18 до 44 |
свыше 44 до 88 |
свыше 88 |
Проекта, К^ |
Рабочего проекта,К2 |
||||
|
|
|
а |
в |
а |
в |
а |
в |
а |
в |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
Однопутный железнодорожный мост, полной длиной в интервале, м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
от 6 до 25 |
объект |
638 820 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,4 |
2 |
свыше 25 до 50 |
м |
304 200 |
13 385 |
365 040 |
14 602 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,1 |
3 |
свыше 50 до 100 |
- “ - |
258 570 |
14 297 |
- |
21 902 |
623 610 |
20 686 |
- |
- |
0,3 |
1,1 |
4 |
свыше 100 до 200 |
- '' - |
- |
16 883 |
- |
21 902 |
684 450 |
20 077 |
958 230 |
20 229 |
0,25 |
1,1 |
5 |
свыше 200 до 400 |
- '' - |
1 247 220 |
10 647 |
1 155 960 |
16 123 |
1 003 860 |
18 480 |
1 232 010 |
18 860 |
0,25 |
1,1 |
6 |
свыше 400 до 800 |
- '' - |
- |
- |
1 155 960 |
16 123 |
2 190 240 |
15 514 |
1 992 510 |
16 959 |
0,25 |
1,1 |
7 |
свыше 800 до 1500 |
- '' - |
- |
- |
- |
- |
6 449 040 |
10 191 |
5460390 |
12 624 |
0,25 |
1,1 |
8 |
свыше 1500 до 3000 |
- '' - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
18 008 640 |
4 259 |
0,25 |
1,1 |
|
Однопутный железнодорожный путепровод или эстакада, длиной в интервале, м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
от 6 до 25 |
объект |
623 610 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,1 |
10 |
свыше 25 до 50 |
|
365 040 |
10 343 |
349 830 |
13 993 |
- |
- |
- |
- |
0,3 |
1,1 |
11 |
свыше 50 до 100 |
- “ - |
365 040 |
10 343 |
349 830 |
13 993 |
745 290 |
19 469 |
- |
- |
0,25 |
1,1 |
12 |
свыше 100 до 200 |
- '' - |
- |
13 993 |
- |
17 492 |
866 970 |
18 252 |
- |
- |
0,25 |
1,1 |
13 |
свыше 200 до 400 |
- '' - |
1 034 280 |
8 822 |
273 780 |
16 123 |
1 460 160 |
15 286 |
- |
- |
0,25 |
1,1 |
14 |
свыше 400 до 600 |
- '' - |
- |
- |
273 780 |
16 123 |
2 889 900 |
11 712 |
- |
- |
0,25 |
1,1 |
|
Водопропускные трубы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Металлические гофрированные |
- ■ - |
30 420 |
1 521 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
Круглые и прямоугольные железобетонные трубы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
отв. до 2000 мм |
м |
44 109 |
1 977 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,3 |
17 |
отв. свыше 2000 мм |
- '' - |
69 966 |
3 498 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,3 |
|
Прямоугольные бетонные трубы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
отв. до 2000 мм |
- '' - |
71 487 |
2 738 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,3 |
19 |
отв. свыше 2000 мм |
- '' - |
97 344 |
4 259 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,3 |
Примечания:
Автодорожные, городские, пешеходные мосты, путепроводы, эстакады
Таблица 38-15
№ п/п |
Наименование объекта проектирования |
Основной показатель объекта |
Постоянные величины стоимости рабочей документации, в тенге, при размере приведенного пролета в метрах |
Отношение к стоимости разработки рабочей документации |
||||||||
|
|
|
свыше 9 до 18 |
свыше 18 до 42 |
свыше 42 до 84 |
свыше 84 |
Проекта, К^ |
Рабочего проекта, К2 |
||||
|
|
|
а |
в |
а |
в |
а |
в |
а |
в |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
Автодорожный мост, полной длиной в интервале, м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
от 9 до 25 |
объ-ект |
882 180 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,75 |
1,3 |
2 |
свыше 25 до 50 |
м |
638 820 |
9 734 |
654 030 |
9 734 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,2 |
3 |
свыше 50 до 100 |
- '' - |
349 830 |
15 514 |
- |
22 815 |
1 079 910 |
28 291 |
- |
- |
0,3 |
1,1 |
4 |
свыше 100 до 200 |
- '' - |
- |
19 013 |
- |
22 815 |
1 171 170 |
27 378 |
943 020 |
33 462 |
0,25 |
1,1 |
5 |
свыше 200 до 400 |
- '' - |
882 180 |
14 602 |
912 600 |
18 252 |
1 566 630 |
25 401 |
1 521 000 |
30 572 |
0,25 |
1,1 |
6 |
свыше 400 до 800 |
- '' - |
- |
- |
851 760 |
18 404 |
2 874 690 |
22 131 |
3 072 420 |
26 694 |
0,25 |
1,1 |
7 |
свыше 800 до 1500 |
- '' - |
- |
- |
- |
- |
7316 010 |
16 579 |
8 122 140 |
20 381 |
0,25 |
1,1 |
8 |
свыше 1500 до 3000 |
- '' - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
22 039 290 |
11 103 |
0,25 |
1,1 |
|
Городской мост, полной длиной в интервале, м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
от 9 до 25 |
объ-ект |
1 411488 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,75 |
1,3 |
10 |
свыше 25 до 50 |
м |
1 012 226 |
15 971 |
988 650 |
18 860 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,2 |
11 |
свыше 50 до 100 |
- '' - |
578 741 |
24 640 |
- |
38 633 |
1 733 940 |
45 326 |
- |
- |
0,3 |
1,1 |
12 |
свыше 100 до 200 |
- '' - |
578 741 |
24 640 |
517140 |
33 462 |
2 281 500 |
39 850 |
1 779 5 70 |
52 170 |
0,25 |
1,1 |
13 |
свыше 200 до 400 |
- '' - |
578 741 |
24 640 |
821 340 |
31 941 |
4 197 960 |
34 831 |
4 517 370 |
38 481 |
0,25 |
1,1 |
14 |
свыше 400 до 800 |
- '' - |
- |
- |
2 950 740 |
26 618 |
6 692 400 |
28 595 |
7011 810 |
32 245 |
0,25 |
1,1 |
15 |
свыше 800 до 1500 |
- '' - |
- |
- |
- |
- |
14 723 280 |
18 556 |
14 190 930 |
23 271 |
0,25 |
1,1 |
16 |
свыше 1500 до 3000 |
- '' - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
28 564 380 |
13 689 |
0,25 |
1,1 |
|
Автодорожный или городской путепровод или эстакада, полной длиной в интервале, м: |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
от 9 до 25 |
объ-ект |
790 920 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,2 |
18 |
свыше 25 до 50 |
м |
547560 |
9 734 |
608 400 |
9 734 |
- |
- |
- |
- |
0,3 |
1,1 |