Железные и автомобильные дороги. мосты. тоннели. метрополитены. промышленный транспорт

СТАНЦИИ

1. Цены приведены на проектирование промышленных железнодорожных станций, включая входные сортировочные станции промышленных районов, узлов и отдельных предприятий, разъезды, посты и обгонные пункты со зданиями и сооружениями на них (далее именуемые станциями).
2. Ценами не учтено проектирование локомотивного, вагонного, грузового и ремонтного хозяйств отдельных объектов автоматики и телемеханики (СЦБ), пожаротушения вагонов на путях станции, электрификации, пневмопочты, систем оборотного водоснабжения (кроме водоснабжения компрессорных станций), погрузочно-разгрузочных путей, примыкающих к станции, а также оборудование указанных путей устройствами СЦБ, при количестве стрелок свыше 5.
3. При наличии на станциях специальных сортировочных устройств (горок, полугорок, вытяжных путей специального профиля) или при числе главных, приемно-отправочных, ходовых и сортировочных путей более 15, стоимость проектирования принимается по ценам таблицы 38-3.
4. Стоимость проектирования устройств электрической централизации стрелок и сигналов (ЭЦ) существующий станции, замены существующих устройств СЦБ на новые или подключения к действующим устройствам ЭЦ дополнительных стрелочных переводов, определяется по ценам таблицы 38-7, с исключением стоимости раздела СЦБ из комплексной цены станции.
5. Стоимость проектирования устройств СЦБ на погрузочно-разгрузочных, соединительных, ремонтных, весовых и внутриплощадочных путях, примыкающих к станции, при количестве свыше 5 стрелок примыкания, принимается дополнительно к комплексной цене станции путем перемножения постоянной величины «в» табл. 38-7 на количество стрелок свыше 5.
6. При числе переездов более двух на один пост ЭЦ, стоимость проектирования автоматической переездной сигнализации третьего и последующих переездов определяется по ценам таблицы 38-7.
7. При оборудовании станций устройствами ключевой зависимости, стоимость разработки раздела СЦБ, определенная по ценам таблицы 38-30 и в соответствии с таблицей относительной стоимости, принимается с коэффициентом для стадий: Рабочая документация - 0,4, Проект - 0,6, Рабочий проект - 0,4.
8. Стоимость проектирования отдельных пусковых этапов СЦБ и сопутствующих им этапов путевого развития, устройств связи, электроснабжения, освещения, отвода воды от централизованных стрелок, организации строительства и смет при поэтапном развитии станции, определенная по ценам таблицы 38-30 и в соответствии с таблицей относительной стоимости, принимается с коэффициентами: при двух этапах - 0,5, при трех и более - 0,7.
9. При проектировании станций на кривой или в условиях существующей застройки, цены принимаются с коэффициентом 1,1.

Станции

Таблица 38-30

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации и видов проектных работ, в процентах от цены

К таблице 38-30

Ремонтное хозяйство

1. Цены приведены на проектирование объектов ремонтного хозяйства и экипировочных устройств промышленного транспорта, состоящих из комплекса зданий и сооружений. При проектировании комплекса, состоящего из типовых и повторно применяемых экономичных индивидуальных проектов, введения коэффициентов, согласно п. 2.8-2.9 «Общих положений», не требуется.
2. Ценами не учтено проектирование цехов и отделений литейных и пластмасс, газогенераторных станций, подстанций тяговых и контактной сети для испытания электроподвижного состава, базовых складов жидкого топлива (вместимостью свыше 600 м3), лабораторий научно-исследовательских, установок для наружной обмывки подвижного состава, прачечных, депо экипировки и технического обслуживания в пунктах оборота, домов отдыха локомотивных бригад.
3. К ремонтным базам отнесены объекты ремонтного хозяйства, специализированные на выполнении текущего ремонта ТР-3 локомотивов или заводского ремонта вагонов и обслуживающие группу предприятий с общим рабочим парком подвижного состава более 100 условных единиц.

В качестве одного условного ремонта для баз принимается один текущий ремонт ТР-3 локомотива или 10 капитальных ремонтов вагонов.

1. В качестве условной единицы подвижного состава принимается один локомотив, или один кран на железнодорожном ходу, или 10 вагонов обслуживаемого рабочего парка.
2. В качестве одного условного ремонта для мастерских принимается один текущий ремонт крана на железнодорожном ходу.
3. Остальные объекты, виды ремонта и технического обслуживания приводятся к условным единицам, по соотношению нормативных трудоемкостей ремонта.
4. В стоимости проектирования ремонтных баз и локомотивно-вагонных депо учтена стоимость проектирования экипировочных устройств.
5. Цены на проектирование локомотивно-вагонных депо, закрытых пунктов экипировки, экипировочных устройств и мастерских для обслуживания путевой техники и устройств СЦБ при значениях основных показателей менее 10 единиц, принимаются по цене на 10 единиц (п. п. 3, 6, 10 табл. 38-31).

Ремонтное хозяйство и экипировочные устройства

Таблица 38-31

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации и видов проектных работ, в процентах от цены

К таблице 38-31