СТАНЦИИ
Станции
Таблица 38-30
№ п/п |
Наименование объектов проектирования |
Основной показатель |
Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. тенге |
Отношение к стоимости разработки рабочей документации |
||
|
|
|
а |
в |
Проекта, К1 |
Рабочего проекта, К2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Промышленные железнодорожные станции с числом главных, приемно-отправочных и сортировочных путей: |
|
|
|
|
|
1 |
от 2 до 7 |
1 путь |
946 |
458 |
0,33 |
1,15 |
2 |
свыше 7 до 15 |
- |
1 564 |
370 |
0,33 |
1,15 |
Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации и видов проектных работ, в процентах от цены
К таблице 38-30
№ |
Наиме- проек- тирова- |
Ста дия про- ро- вания |
эконо- мичес- |
Организация поездной и маневровой системы портного обслу живания |
разви- |
Гене- раль- ный план |
Малые искус- соору жения |
связи |
йСсЦтвБа (ЭЦ) |
Зда ними |
жение |
жение |
лциизая- |
жение, КИП и матика |
матиче- очистка стрелок, в техноло гическая компрес сорной |
производст- |
снттцеирилзоьяаи--- |
Смет- доку- тация |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
Станции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Р |
- |
- |
30 |
4 |
3 |
5 |
17 |
10 |
5 |
3 |
4 |
8 |
3 |
- |
- |
8 |
2 |
|
П |
5 |
7 |
27,5 |
4 |
3 |
4 |
5 |
9 |
4 |
3 |
5 |
7 |
3 |
0,5 |
5 |
8 |
3 |
|
РП |
1 |
2 |
26,5 |
4 |
3 |
5 |
16 |
10 |
5 |
3 |
4 |
8 |
3 |
0,5 |
2 |
7 |
Ремонтное хозяйство
В качестве одного условного ремонта для баз принимается один текущий ремонт ТР-3 локомотива или 10 капитальных ремонтов вагонов.
Ремонтное хозяйство и экипировочные устройства
Таблица 38-31
№ п/п |
Наименование объектов проектирования |
Основной показатель проектируемого объекта |
Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, |
Отношение к стоимости разработки рабочей документации |
||
|
|
|
а |
в |
Проекта, |
Рабочего проекта, К2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Ремонтная база с годовым выпуском условных ремонтов: |
|
|
|
|
|
1 |
от 200 до 600 |
один условный ремонт |
17 674 |
47 |
0,2 |
1,11 |
2 |
свыше 600 до 1200 |
-“ - |
25 887 |
33 |
0,2 |
1,11 |
|
Локомотивно-вагонное депо и закрытые пункты экипировки, при количестве обслуживаемых условных единиц подвижного состава: |
условная единица подвижного состава |
|
|
|
|
3 |
от 10 до 20 |
-“ - |
923 |
134 |
0,26 |
1,13 |
4 |
свыше 20 до 40 |
-“ - |
2 901 |
35 |
0,26 |
1,13 |
5 |
свыше 40 до 90 |
-“ - |
3 205 |
27 |
0,26 |
1,13 |
|
Экипировочные устройства, при количестве обслуживаемых локомотивов и кранов: |
локомотив, кран |
|
|
|
|
6 |
от 10 до 20 |
-“ - |
587 |
27 |
0,16 |
1,08 |
7 |
свыше 20 до 40 |
-“ - |
1 043 |
5 |
0,16 |
1,08 |
|
Пункты технического обслуживания вагонов, при количестве вагонов в |
вагонов в сутки |
|
|
|
|
8 |
от 100 до 250 |
-“ - |
820 |
6 |
0,29 |
1,15 |
9 |
свыше 250 до 500 |
-“ - |
934 |
6 |
0,29 |
1,15 |
10 |
Мастерские для ремонта и обслуживания путевой техники и устройств СЦБ, при количестве условных ремонтов от 10 до 20 |
один условный ремонт |
546 |
73 |
0,22 |
1,11 |
Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации и видов проектных работ, в процентах от цены
К таблице 38-31
№ |
Наименование объектов проектирования |
Ста дия прое- |
Тех- |
Промпро- водки |
чсаксатяь |
зация |
Архите ктурно- тельная |
Водоснабжение и канализация (наруж- внутрен- |
Тепло- снабжение и вентиляция |
Ген- |
ческая |
Меха низация |
Автоматизация и элект- ропри- |
Онциризгаяа-- |
ством |
Сметная докумен- |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
Ремонтные базы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Р |
14 |
4 |
7 |
2 |
23 |
4 |
6 |
9 |
- |
13 |
8 |
- |
- |
7/3 |
2 |
|
П |
24,5 |
5 |
6 |
1 |
9 |
9 |
9 |
7 |
4 |
5 |
4 |
6 |
0,5 |
6/4 |
3 |
|
РП |
13,5 |
4 |
7 |
2 |
22 |
4 |
6 |
9 |
2 |
11 |
7 |
2 |
0,5 |
7/3 |
|
Локомотивновагонное депо и забытые пункты экипировки |
|
||||||||||||||
4 |
|
Р |
24 |
3 |
6 |
2 |
23 |
6 |
9 |
8 |
- |
3 |
6 |
- |
- |
6/4 |
5 |
|
П |
29,5 |
2 |
5 |
1 |
15 |
6 |
7 |
9 |
4 |
2 |
3 |
6 |
0,5 |
5/5 |
6 |
|
РП |
23,5 |
3 |
6 |
2 |
22 |
6 |
8 |
8 |
2 |
2 |
5 |
2 |
0,5 |
6/4 |
|
Экипировочные устройства |
|
||||||||||||||
7 |
|
Р |
24 |
3 |
6 |
2 |
23 |
6 |
9 |
9 |
- |
2 |
6 |
- |
- |
6/4 |
8 |
|
П |
29,5 |
2 |
5 |
1 |
14 |
6 |
7 |
10 |
4 |
2 |
3 |
6 |
0,5 |
5/5 |
9 |
|
РП |
23,5 |
3 |
6 |
2 |
21 |
6 |
8 |
9 |
2 |
2 |
5 |
2 |
0,5 |
6/4 |
|
Пункты технического обслуживания |
|
||||||||||||||
10 |
|
Р |
24 |
3 |
6 |
2 |
23 |
6 |
9 |
9 |
- |
2 |
6 |
- |
- |
6/4 |
11 |
|
П |
29,5 |
2 |
5 |
1 |
14 |
6 |
7 |
10 |
4 |
2 |
3 |
6 |
0,5 |
5/5 |
12 |
|
РП |
23,5 |
3 |
6 |
2 |
21 |
6 |
8 |
9 |
2 |
2 |
5 |
2 |
0,5 |
6/4 |
|
Мастерские для ремонта и обслуживания путевой техники и устройств СЦБ |
|
||||||||||||||
13 |
|
Р |
24 |
3 |
6 |
2 |
23 |
6 |
9 |
8 |
- |
3 |
6 |
- |
- |
6/4 |
14 |
|
П |
29,5 |
2 |
5 |
1 |
15 |
6 |
7 |
9 |
4 |
2 |
3 |
6 |
0,5 |
5/5 |
15 |
|
РП |
23,5 |
3 |
6 |
2 |
22 |
6 |
8 |
8 |
2 |
2 |
5 |
2 |
0,5 |
6/4 |