Глава 6. Промышленный транспорт (железнодорожный и автомобильный)
Указания по применению цен
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ Внешние и внутренние железнодорожные пути
К внешним (подъездным) железнодорожным путям относятся железнодорожные пути необщего пользования, предназначенные для перевозок грузов предприятий и соединяющие станцию примыкания общей сети с промышленной станцией, а при ее отсутствии - с погрузочно-разгрузочным путем или со стрелочным переводом первого ответвления внутренних железнодорожных путей.
К внутренним железнодорожным путям отнесены:
(стоимость проектирования промышленных станций определяется по ценам таблицы 38-30);
Стоимость проектирования электровозной тяги на железнодорожных путях предприятий определяется по ценам таблиц 38-9 и 38-10, в соответствии с таблицами относительной стоимости разработки проектно-сметной документации и видов проектных работ.
Технические категории соединительных путей:
Категория сложности проектирования путей:
Отнесение к той или другой категории производится по одному из указанных признаков.
При этом за один объект принимается:
внешний (подъездной) путь;
Внешние и внутренние железнодорожные пути
Таблица 38-29
№ |
Наименование объектов проектирования |
Основной показатель проекти руемого объекта |
Категория сложности проектирования |
Отношение к стоимости разра-ботки рабочей документации |
||||||
|
|
|
I | II | III |
Проекта, Rj |
Рабочего проекта, К2 |
|||||
|
|
|
Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. тенге |
|
|
|||||
|
|
|
а |
в |
а |
в |
а |
в |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Внешний (подъездной) железнодорожный путь, протяженностью, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
от 0,2 до 2 |
1 км |
214 |
251 |
268 |
303 |
429 |
377 |
0,36 |
1,17 |
2 |
свыше 2 до 5 |
- “ - |
354 |
181 |
435 |
219 |
584 |
300 |
0,33 |
1,15 |
3 |
свыше 5 до 12 |
- “ - |
529 |
146 |
640 |
178 |
873 |
242 |
0,30 |
1,13 |
4 |
свыше 12 до 25 |
- “ - |
803 |
123 |
987 |
149 |
1 329 |
204 |
0,22 |
1,08 |
|
Внутренние соединительные железнодорожные пути I и II категории, протяженностью, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
от 0,2 до 2 |
- “ - |
221 |
149 |
269 |
181 |
377 |
248 |
0,36 |
1,17 |
6 |
свыше 2 до 5 |
- “ - |
245 |
137 |
297 |
167 |
411 |
231 |
0,33 |
1,15 |
7 |
свыше 5 до 12 |
- “ - |
367 |
113 |
449 |
137 |
639 |
186 |
0,30 |
1,13 |
8 |
свыше 12 до 25 |
- “ - |
586 |
94 |
722 |
114 |
967 |
158 |
0,22 |
1,08 |
9 |
Пути на спланированной территории: внутренние соединительные III категории, погрузочноразгрузочные и прочие внутриплощадочные железнодорожные пути, протяженностью от 0,2 до 5 км |
- “ - |
163 |
50 |
221 |
52 |
301 |
55 |
0,39 |
1,20 |
10 |
То же, свыше 5 до 12 км |
- “ - |
254 |
32 |
312 |
33 |
392 |
37 |
0,30 |
1,11 |
Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации и видов проектных работ, в процентах от цены
К таблице 38-29
№ |
Наименование объектов проектирования |
Категория сложно-сти рования |
Стадия проекти- |
Технико- экономическая часть |
Путевая часть и организация транспортного обслуживания |
Малые искусст венные сооруже-ния |
Связь линейная |
СЦБ (полуавто- блокировка, переездная сигнализация) |
Линейные здания (переезд-ные будки, пункты обогрева) с внутренни-ми сетями |
Освеще-ние переездов |
Управле-ние производ ством |
Органи-зация строитель-ства |
Сметная докумен-тация |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Внешние (подъездные) и внутренние соединительные пути I и II категории |
|
|||||||||||
1 2 3 4 5 6 7
|
|
I |
Р |
- |
44 |
15 |
12 |
6 |
10 |
2 |
- |
- |
11 |
|
|
|
П |
5 |
50,5 |
9 |
7 |
6 |
7 |
2 |
0,5 |
5 |
8 |
|
|
|
РП |
1 |
45 |
14 |
11 |
6 |
9 |
2 |
0,5 |
1,5 |
10 |
|
|
II |
Р |
- |
48 |
15 |
11 |
5 |
9 |
2 |
- |
- |
10 |
|
|
|
П |
5 |
52,5 |
9 |
6 |
6 |
6 |
2 |
0,5 |
5 |
8 |
|
|
|
РП |
1 |
49 |
14 |
10 |
5 |
8 |
2 |
0,5 |
1,5 |
9 |
|
|
III |
Р |
- |
49 |
17 |
10 |
5 |
8 |
2 |
- |
- |
9 |
|
|
|
П |
5 |
54,5 |
9 |
6 |
5 |
5 |
2 |
0,5 |
5 |
8 |
|
|
|
РП |
1 |
49 |
16 |
9 |
5 |
7 |
2 |
0,5 |
1,5 |
9 |
|
Внутренние соединительные пути III категории. Погрузочноразгрузочные и прочие внутриплощадочные пути |
|
|||||||||||
10 11 12 |
|
I-III |
Р |
- |
69 |
20 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
11 |
|
|
|
П |
5 |
66,5 |
15 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
5 |
8 |
|
|
|
РП |
1 |
67 |
19 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
2,5 |
10 |