Страница 34: РДС РК 8.02-03-2002. Железные и автомобильные дороги. мосты. тоннели. метрополитены. промышленный транспорт (32659)

Примечание: В скобках указана относительная стоимость разработки антикоррозионной защиты строительных конструкций и технологического оборудования.

Отдельные объекты автоматики и телемеханики (СЦБ)

Таблица 38-33

Примечание.

Распределение стоимости разделов проектно-сметной документации и видов проектных работ на всех стадиях проектирования: СЦБ - 90%, сметы -10%.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ Подъездные и внутренние автомобильные дороги

1. Цены приведены на проектирование подъездных и внутренних автомобильных дорог промышленных предприятий.
2. Ценами не учтено проектирование дорог и других обустройств для перевозки уникальных негабаритных и тяжеловесных грузов на специальном подвижном составе, дорог, проходящих по улицам населенных пунктов городского типа, освещение дорог, автоматической сигнализации и регулирования движения, специальной связи дорожной и автотранспортных служб, мероприятий и сооружений по борьбе с пылением автомобильных дорог.
3. К подъездным относятся автодороги, соединяющие предприятия с дорогами общего пользования, с другими предприятиями, железнодорожными станциями и портами и рассчитываемые на пропуск автотранспортных средств, допускаемых к обращению на дорогах общего пользования.

К внутренним автодорогам отнесены: *

• межплощадочные дороги, соединяющие между собой обособленные территории промышленных предприятий или их отдельные производства и обеспечивающие, в основном, технологические перевозки;
• внутриплощадочные дороги, располагаемые на территории промышленных предприятий и являющиеся элементами планировки территории;
• лесовозные дороги (магистрали, ветки), располагаемые на территории лесных массивов и обеспечивающие перевозку грузов лесозаготовительных предприятий;
• служебные и патрульные автомобильные дороги, располагаемые вдоль линий специализированных видов промышленного транспорта (конвейерного, подвесных канатных дорог, гидравлического, пневмоконтейнерного), линий энергоснабжения и других коммуникаций, а также подъезды к гаражам, заправочным пунктам, складам и т. п., обеспечивающие перевозку вспомогательных и хозяйственных грузов и проезд пожарных машин.

1. Цены установлены, в зависимости от вида, категорий сложности проектирования и технических категорий автомобильных дорог.

*(Стоимость проектирования карьерных дорог определяется по ценам на проектирование карьеров соответствующих отраслевых разделов Сборника цен).

Технические категории подъездных дорог

Технические категории межплощадочных, внутриплощадочных, служебных и патрульных дорог

Технические категории лесовозных дорог

Категории сложности проектирования автомобильных дорог

Отнесение к той или другой категории производится по одному из указанных признаков.

1. При одновременном проектировании нескольких подъездных или внутренних дорог стоимость проектирования каждого объекта определяется отдельно в соответствии с его протяженностью и категорией сложности проектирования.

При этом за один объект принимается:

• подъездная дорога;
• межплощадочная дорога;
• лесовозная дорога;
• служебная дорога;
• патрульная дорога;
• подъезд к гаражу, складу и т. п., располагаемый вне площадки предприятия;
• каждый из подходов к искусственному сооружению, проектируемому вне комплекса автодороги;
• подъезды к основной подъездной, межплощадочной, лесовозной, служебной или патрульной автодороге;
• участок автодороги в месте примыкания к нему или в месте пересечения его подъездной, межплощадочной, лесовозной, служебной или патрульной автодорогой;
• внутриплощадочные автодороги и площадки по суммарной площадки в пределах площадки предприятия или производства.

1. Стоимость проектирования дорог (объектов), состоящих из участков различных технических категорий и категорий сложности проектирования, определяется суммированием стоимости отдельных участков, исходя из общей протяженности автодороги в пределах одного объекта.
2. Стоимость участков с раздельным земляным полотном для движения в каждом направлении определяется по ценам, соответствующим суммарной протяженности участков с раздельным земляным полотном.
3. Цены учитывают проектирование дорог под две полосе движения.

При большем числе полос, цены дорог II, III, IV, I-в, II-в, III-в, I-л, II-л и III-л категорий принимаются с коэффициентом 1,1, при однополосных - 0,85.

1. Цены учитывают проектирование дорог IV, III-в и II-л категорий.

Стоимость проектирования других дорог определяется с коэффициентами:

• 1,3 - для дорог II и I-в категорий;
• 1,2 - для дорог III, II-в и I-л категорий;
• 0,9 - для дорог V, IV-в и III-л категорий;
• 0,8 - для дорог IV-л категории;
• 0,6 - для лесовозных веток.

1. Стоимость проектирования автомобильных дорог, при наличии ирригационной системы, определяется с применением коэффициента 1,4.
2. При ширине расчетного автомобиля более 2,75 м, цены принимаются с коэффициентом 1,2.
3. Стоимость проектирования подъездных, служебных, патрульных и межплощадочных дорог, протяженностью свыше 20 км, принимается по ценам таблицы 38-25.
4. Стоимость разработки Проекта и утверждаемой части Рабочего проекта дорог принимается не менее, чем для 1 км.

Подъездные и внутренние автомобильные дороги

Таблица 38-34