№ п/п

Тип транспортной развязки

Стадия

разработки

Исходные материалы для проектирования і

пояснительная

записка

Строительные решения

Организация

тельства

Сметная

докумен-

Земляное

полотно

Дорожная

одежда

пропускные

Организация и безопас-

движения,

ройство

дорог

Охрана

окружа

ющей

среды

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1

Пересечение в одном уровне

П

15

30

10

3

3

7

20

12

РП

17

26

12

2

17

7

7

12

Р

14

39

9

2

16

7

-

13

Пересечение в разных уровнях:

2

Примыкание (типа «трубы») или развязка двух дорог (типа «неполного клеверного листа»)

П

15

30

10

3

8

20

10

РП

14

28

11

3

17

8

10

9

Р

11

40

10

3

17

8

-

11

3

Полная развязка двух дорог (типа «клеверного

П

11

32

11

4

9

19

9

РП

11

28

12

3

18

10

10

8

Р

9

41

11

3

18

8

-

10

4

Развязка двух дорог в трех уровнях, или развязка трех дорог в двух уровнях, или развязка двух дорог в двух уровнях (типа «турбины»), или сложная развязка с направленными съездами

П

10

33

12

4

9

18

8

РП

11

27

13

3

19

10

10

7

Р

8

42

11

3

19

8

-

9

Разработка технико-экономической характеристики автомобильной дороги в составе проекта (рабочего проекта), при протяженности дорог до 50 км

Таблица 38-27

№ п/п

Категория сложности проектирования

Стоимость работ, тыс. тенге

Категория дороги

I

II

III

IV - V

1

2

3

4

5

6

1

1

135,4

79,1

57,8

50,2

2

2

170,4

98,8

73,0

62,4

3

3

203,8

120,2

85,2

76,1

4

4

237,3

139,9

100,4

86,7

5

5

270,7

159,7

114,1

98,8

Примечания:

  1. Стоимость работ, при протяженности дорог от 50 до 100 км, определяется с применением коэффициента 1,5, при протяженности дорог свыше 100 км - коэффициента 2.
  2. По ценам настоящей таблицы допускается определять стоимость разработки технико-экономической характеристики титульных объектов: мостового перехода, путепровода, транспортной развязки и т. п. Стоимость работ определяется в соответствии с протяженностью, категорией и сложностью проектирования участка дороги (или подходов к искусственному сооружению), имеющего самостоятельное экономическое значение, на котором они располагаются.

Стоимость проведения экономических изысканий, при протяженности автомобильной дороги свыше 200 км

Таблица 38-27а

п/п

Категория

сложности

проектирования

Стоимость работ, тыс. тенге

Категория дороги

I

II

III

IV

V

1

2

3

4

5

6

7

1

1

3377

1825

1217

608,4

304,2

2

2

4213

2358

1399

714,9

380,3

3

3

5050

2890

1627

836,6

456,3

4

4

5886

3377

1901

973,4

532,4

5

5

6723

4031

2221

1126

608,4

Примечания:

  1. Стоимость работ, при протяженности дороги (или участка дороги, имеющего самостоятельное экономическое значение) до 25 км, определяется с применением коэффициента 0,3, от 25 до 50 км - коэффициента 0,4, от 50 до 100 км - коэффициента 0,6, от 100 до 200 км - коэффициента 0,8.
  2. При экономических изысканиях обходов городов, к ценам следует применять коэффициент 1,2.
  3. При экономических изысканиях для проектирования титульного мостового перехода, путепровода, транспортной развязки и т. п., стоимость работ определяется из данной таблицы, в соответствии с протяженностью, категорией и сложностью проектирования участка дороги (или подходов к искусственному сооружению), имеющего самостоятельное экономическое значение, на котором они располагаются.
  4. В таблице не учтены затраты на внешний транспорт, служебные командировки, а также платную информацию сторонних организаций для последующего технико-экономического проектирования.
  5. Категории сложности экономического проектирования:

Район тяготения

Категория

1

2

3

4

5

Суммарная численность населения, тыс. человек

до 10

10-50

50-200

200-500

свыше 500

Сооружения дорожной службы

Таблица 38-28

п/п

Объект проектирования

Основной

показатель

Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. тенге

Отношение к стоимости разработки рабочей документации

а

в

Проекта,

К1

Рабочего проекта, К2

1

2

3

4

5

6

7

1

Дорожный участок в составе: ДЭУ с ДРП и ПТП

1 объект

11 879

-

0,24

1,12

2

Дорожно-ремонтный пункт (ДРП)

- " -

6 403

-

0,26

1,13

3

ВОХР моста

-'' -

1 480

-

0,36

1,18

Примечание.

Ценами таблицы учтены затраты на проектирование: генерального плана, внутриплощадочных сетей, локальных очистных сооружений, ремонтной мастерской, закрытой стоянки машин, топливо-заправочного пункта, наружной мойки машин в объеме, предусмотренном табельным составом подразделений дорожной службы.

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, в процентах от цены

К таблице 38-28

Наименован

е разделов проекта и видов проектных работ

Генеральный

Внутриплощадочные сети и сооружения на них

Основные здания и сооружения объекта

Охрана

окружа

ющей

среды

Органи

зация

тельства

Наименование объекта проектирования

Стадия

разра-

организация

рельефа,

благоуст

ройство

территории

провод

канали

зация

росеть

радио

ремон-

рская

стоянка

машин

топливо-

заправоч-

здание

карауль-

помещения

(казарма)

стройки

Сметная

докумен-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Дорожный участок в составе: ДЭУ с ДРП и

П

7

3

8

5

4

2

30

14

1

-

-

8

8

10

1

РП

7

3

8

5

4

2

35

17

1

-

-

5

2

11

ПТП

Р

7

3

8

5

4

2

37

20

1

-

-

3

-

10

П

5

3

6

4

4

1

34

13

2

-

-

8

8

12

2

Дорожно-ремонтный пункт (ДРП)

РП

5

3

6

4

4

1

39

16

2

-

-

5

2

13

Р

5

3

6

4

4

1

43

19

2

-

-

3

-

10

П

4

7

8

1

2

1

-

-

-

37

17

8

5

10

3

ВОХР-моста

РП

4

7

8

1

2

1

-

-

-

40

20

5

2

10

Р

4

7

8

1

2

1

-

-

-

42

22

3

-

10