Страница 36: РДС РК 8.02-03-2002. Железные и автомобильные дороги. мосты. тоннели. метрополитены. промышленный транспорт (32659)

Таблица 38-37

Примечания:

1. Стоимость проектирования узловых станций, имеющих 3 и более выходов, и двухъярусных станций определяется по п. 3 таблицы, с применением коэффициента 1,5.
2. Стоимость проектирования эстакад определяется по п. 2 таблицы, с применением коэффициента от 0,5 до 1,5, в зависимости от трудоемкости проектных работ.

Маятниковые пассажирские канатные дороги

1. Цены приведены для маятниковых пассажирских дорог с вагонами, вместимостью 40 пассажиров. При проектировании дорог с вагонами меньшей вместимости, к ценам применяется коэффициент 0,7.
2. При наличии в составе дороги спасательной дороги с автономным приводом, к ценам применяется коэффициент 1,1.

Линия канатной дороги

Таблица 38-38

Примечание:

1. При количестве опор более двух на 1 км канатной дороги, к ценам таблицы применяется коэффициент 1,3.
2. Линия канатной дороги, протяженностью менее 1 км, расценивается как линия протяженностью 1 км.

Станции канатной дороги

Таблица 38-39

Примечание.

Ценами таблицы не учтена архитектурно-строительная часть станций.

Одноканатные пассажирские дороги с неотцепляемыми креслами или кабинами Линия канатной дороги

Таблица 38-40

Примечание.

Линия канатной дороги протяженностью менее 1 км расценивается как линия протяженностью 1 км.

Станции канатной дороги

Таблица 38-41

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, в процентах от цены

К таблицам 38-36 и 38-37

К таблицам 38-38, 38-40, 38-41

К таблице 38-39

Глава 8.

КАНАТНЫЕ КРАНЫ (КАБЕЛЬНЫЕ КРАНЫ)

1. Цены приведены на разработку проектно-сметной документации для строительства подвесных канатных кранов (кабельных кранов).
2. Ценами учтены следующие работы:

• разработка вариантов с экономическим обоснованием выбранного варианта;
• разработки по механизации замены рабочих канатов и оборудования;
• разработка эскизных чертежей оборудования индивидуального изготовления и исходных требований на разработку конструкторской документации на это оборудование;
• разработка подкрановых путей эстакадных кранов и верхних строений подкрановых путей башенных кранов;
• разработка специальных элементов для облегчения сборки и монтажа конструкций и оборудования.

1. Ценами, помимо работ, оговоренных в Общих положениях Сборника, не учтена стоимость проектирования:

• вспомогательных сооружений;
• монтажа фундаментов, монтажа якорей, подкрановых путей на бетонном основании, фундаментов машинных помещений и опор на искусственных основаниях;
• разработка специальных (безопорных, многопролетных) канатных (кабельных) кранов, а также кранов, грузоподъемностью свыше 500 кН (50 т).

1. Цены приведены на разработку проектно-сметной документации для строительства крюковых одноярусных подвесных канатных пролетов до 500 м, высотой башен до 60 м, грузоподъемностью от 160 кН (16 т) до 500 кН (50 т).
2. При проектировании канатных (кабельных) кранов, с пролетами от 500 до 1000 м, к ценам применяется коэффициент 1,15, для пролетов свыше 1000 м - коэффициент 1,25.
3. При проектировании грейферных подвесных канатных кранов (кабельных кранов), к ценам применяется коэффициент 1,3.
4. При проектировании спаренных (сдвоенных) канатных (кабельных) кранов - радиальных, параллельно-передвижных эстакадных и стационарных, к ценам применяется коэффициент 1,5.

Стоимость каждой последующей нитки канатного (кабельного) крана, сверх двух, определяется по таблице цен, с коэффициентом 0,25.

1. При проектировании двухъярусных канатных (кабельных) кранов, к ценам применяется коэффициент 1,1.
2. При проектировании канатных (кабельных) кранов, грузоподъемностью от 100 кН (10 т) до 160 кН (16 т), применяется цена разработки проектно-сметной документации как для канатных кранов, грузоподъемностью 160 кН (16 т), а для канатных кранов, грузоподъемностью меньше 100 кН (10 т), к цене применяется коэффициент 0,8.
3. При проектировании канатных (кабельных) кранов высотой башен (мачт эстакад) от 60 до 120 м, к ценам применяется коэффициент 1,2; свыше 120 м - коэффициент 1,35.
4. При проектировании стационарных канатных кранов (кабельных кранов) с отклоняющимися мачтами, к ценам применяется коэффициент 1,5.
5. При определении стоимости выбора площадки применяется п. 9 главы «Подвесные канатные дороги».

Подвесные канатные краны (кабельные краны)

Таблица 38-42