РДС РК 8.02-03-2002 сторінка 36 з 38

Железные и автомобильные дороги. мосты. тоннели. метрополитены. промышленный транспорт

Таблица 38-37

№ п/п	Наименование объекта проектирования	Основной показатель проекти руемого	Стоимости разработки рабочей документации,	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
				Проекта, К1	Рабочего проекта, К2
1	2	3	4	5	6
1	Погрузочная станция	станция	1 039	0,17	1,09
2	Проходная (угловая) автоматическая станция	- •• -	497	0,17	1,09
3	Проходная (угловая) приводная станция	- “ -	1 100	0,17	1,09
4	Разгрузочная станция	- “ -	1 145	0,17	1,09

Примечания:

Стоимость проектирования узловых станций, имеющих 3 и более выходов, и двухъярусных станций определяется по п. 3 таблицы, с применением коэффициента 1,5.
Стоимость проектирования эстакад определяется по п. 2 таблицы, с применением коэффициента от 0,5 до 1,5, в зависимости от трудоемкости проектных работ.

Маятниковые пассажирские канатные дороги

Цены приведены для маятниковых пассажирских дорог с вагонами, вместимостью 40 пассажиров. При проектировании дорог с вагонами меньшей вместимости, к ценам применяется коэффициент 0,7.
При наличии в составе дороги спасательной дороги с автономным приводом, к ценам применяется коэффициент 1,1.

Линия канатной дороги

Таблица 38-38

№ п/п	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочейдокументации, тыс.	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			а	в	Проекта, К1	Рабочего проекта, К2
1	2	3	4	5	6	7
	Линия маятниковой пассажирской канатной дороги, протяженностью,
1	от 1 до 3	1 км	837	972	0,2	1,1
2	свыше 3 до 5	- “ -	996	919	0,2	1,1

Примечание:

При количестве опор более двух на 1 км канатной дороги, к ценам таблицы применяется коэффициент 1,3.
Линия канатной дороги, протяженностью менее 1 км, расценивается как линия протяженностью 1 км.

Станции канатной дороги

Таблица 38-39

№ п/п	Наименование объекта проектирования	Основной показатель - объекта	Стоимости разработки рабочей документации,	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
				Проекта, К1	Рабочего проекта, К2
1	2	3	4	5	6
1	Приводная станция	1 станция	1 434	0,2	1,1
2	Натяжная станция	- “ -	1 217	0,2	1,1

Примечание.

Ценами таблицы не учтена архитектурно-строительная часть станций.

Одноканатные пассажирские дороги с неотцепляемыми креслами или кабинами Линия канатной дороги

Таблица 38-40

№ п/п	Наименование объекта проектирования	Основной показатель	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс.	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			а	в	Проекта, К1	Рабочего проекта, К2
1	2	3	4	5	6	7
	Линия одноканатной пассажирской дороги с ^отцепляемыми креслами или кабинами, протяженностью, км:
1	от 1 до 3	1 км	347	587	0,3	1,15
2	свыше 3 до 5	- “ -	954	385	0,3	1,15

Примечание.

Линия канатной дороги протяженностью менее 1 км расценивается как линия протяженностью 1 км.

Станции канатной дороги

Таблица 38-41

№	Наименование объекта проектирования	Основной показатель	Стоимости разработки рабочей документации,	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
				Проекта, К1	Рабочего проекта, К2
1	2	3	4	5	6
1	Приводная станция	1 станция	882	0,3	1,15
2	Натяжная станция	- “ -	608	0,3	1,15

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, в процентах от цены

К таблицам 38-36 и 38-37

№	Наименование объекта проектирования	Стадия проекти-	Техноло гическая (механи ческая) часть	Электроснабжение и электро- оборудование. Средства связи и сигнализация	Архите ктурно- тельная	Организация строительства	Сметная документа-
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Грузовая канатная дорога	П	50	12	23	10	5
		РП	50	12	33	2	3
		Р	50	12	35	-	3

К таблицам 38-38, 38-40, 38-41

№	Наименование объекта проектирования	Стадия проекти-	Техноло гическая (механи ческая) часть	Электроснабжение и элект-рообору- дование. Средства связи и сигнализация	Архитек- строительная часть	низация	Смет-ная доку- мента-ция
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Пассажирские маятниковые канатные дороги и одноканатные дороги с неотцепляемыми креслами или кабинами	П	45	12	28	10	5
		РП	53	12	30	2	3
		Р	55	12	30	-	3

К таблице 38-39

№	Наименование объекта проектирования	Стадия проекти-	Технологическая (механическая) часть	Электроснабжение и электрооборудование. Средства связи и сигнализация	Организация строите-льства	Сметная докуме-нтация
1	2	3	4	5	6	7
		П	70	15	10	5
1	Станции пассажирских канатных дорог	РП	80	15	2	3
		Р	82	15	-	3

Глава 8.

КАНАТНЫЕ КРАНЫ (КАБЕЛЬНЫЕ КРАНЫ)

Цены приведены на разработку проектно-сметной документации для строительства подвесных канатных кранов (кабельных кранов).
Ценами учтены следующие работы:

разработка вариантов с экономическим обоснованием выбранного варианта;
разработки по механизации замены рабочих канатов и оборудования;
разработка эскизных чертежей оборудования индивидуального изготовления и исходных требований на разработку конструкторской документации на это оборудование;
разработка подкрановых путей эстакадных кранов и верхних строений подкрановых путей башенных кранов;
разработка специальных элементов для облегчения сборки и монтажа конструкций и оборудования.

Ценами, помимо работ, оговоренных в Общих положениях Сборника, не учтена стоимость проектирования:

вспомогательных сооружений;
монтажа фундаментов, монтажа якорей, подкрановых путей на бетонном основании, фундаментов машинных помещений и опор на искусственных основаниях;
разработка специальных (безопорных, многопролетных) канатных (кабельных) кранов, а также кранов, грузоподъемностью свыше 500 кН (50 т).

Цены приведены на разработку проектно-сметной документации для строительства крюковых одноярусных подвесных канатных пролетов до 500 м, высотой башен до 60 м, грузоподъемностью от 160 кН (16 т) до 500 кН (50 т).
При проектировании канатных (кабельных) кранов, с пролетами от 500 до 1000 м, к ценам применяется коэффициент 1,15, для пролетов свыше 1000 м - коэффициент 1,25.
При проектировании грейферных подвесных канатных кранов (кабельных кранов), к ценам применяется коэффициент 1,3.
При проектировании спаренных (сдвоенных) канатных (кабельных) кранов - радиальных, параллельно-передвижных эстакадных и стационарных, к ценам применяется коэффициент 1,5.

Стоимость каждой последующей нитки канатного (кабельного) крана, сверх двух, определяется по таблице цен, с коэффициентом 0,25.

При проектировании двухъярусных канатных (кабельных) кранов, к ценам применяется коэффициент 1,1.
При проектировании канатных (кабельных) кранов, грузоподъемностью от 100 кН (10 т) до 160 кН (16 т), применяется цена разработки проектно-сметной документации как для канатных кранов, грузоподъемностью 160 кН (16 т), а для канатных кранов, грузоподъемностью меньше 100 кН (10 т), к цене применяется коэффициент 0,8.
При проектировании канатных (кабельных) кранов высотой башен (мачт эстакад) от 60 до 120 м, к ценам применяется коэффициент 1,2; свыше 120 м - коэффициент 1,35.
При проектировании стационарных канатных кранов (кабельных кранов) с отклоняющимися мачтами, к ценам применяется коэффициент 1,5.
При определении стоимости выбора площадки применяется п. 9 главы «Подвесные канатные дороги».

Подвесные канатные краны (кабельные краны)

Таблица 38-42

№	Наименование объекта проектирования	Основной показатель	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации,	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			а	в	Проекта, R	Рабочего проекта, К2
1	2	3	4	5	6	7
1	Подвесные канатные (кабельные) краны башенные, параллельнопередвижные и радиальные, крюковые, грузоподъемностью от 160 (16) до 320 (32)	1 кН (т)	14 200	50	0,24	1,12
2	Подвесные канатные (кабельные) краны эстакадные, параллельнопередвижные и радиальные, крюковые, грузоподъемностью от 160 (16) до 250 (25)	- “ -	14 726	71	0,29	1,15
3	Подвесные канатные (кабельные) краны стационарные, башенные (мачтовые), крюковые грузоподъемностью, от 160 (16) до 320 (32)	- “ -	4 142	40	0,25	1,12