Страница 20: ВСН 116-65. Технические указания по технологии производства строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (устройство электроснабжения) (46698)

»           ПК-2........................................................................................... 1

Клещи типа КТ-1 или КТ-2............................................................................ 2

Трубогиб типа ВГС-10.................................................................................... 1

Лебедка ручная малая..................................................................................... 1

Домкраты реечные грузоподъемностью 6 т................................................ 4

Домкраты кабельные...................................................................................... 1

Станок для изгибания шин плашмя............................................................... 1

То же на ребро................................................................................................. 1

Таль грузоподъемностью 5 т......................................................................... 1

Полиспаст грузоподъемностью 0,5 т............................................................ 1

То же 1 т.......................................................................................................... 1

Станок для забивки электродов заземления*............................................... 1

Кабельный укладчик*..................................................................................... 1

Автокран грузоподъемностью 5 т*............................................................... 1

Автомашина грузоподъемностью 3 т*......................................................... 1

Машина с шарнирной стрелой МШТС-2*.................................................... 1

Специальный вагон масляного хозяйства**................................................. 1

Специальный вагон по переборке РВ**........................................................ 1

Вагон для монтажа аккумуляторной батареи**........................................... 1

* Придается прорабскому пункту по мере надобности поездом.

** Принадлежит прорабскому наладочному пункту.

5.1.10. Конструкции и оборудование необходимо отгружать на подстанции в собранном виде или в виде отдельных монтажных узлов, изготовленных и смонтированных на заводах или в мастерских.

5.1.11. На тяговых подстанциях постоянного и переменного тока электрифицируемых магистральных железных дорог производятся монтаж открытой части, монтаж закрытой части и пуско-наладочные работы.

5.1.12. К монтажу открытой части относятся следующие работы:

монтаж заземления;

установка оборудования: силовых трансформаторов, масляных выключателей, разъединителей, короткозамыкателей, разрядников, измерительных приборов;

обработка маслонаполненного оборудования, включающая ревизию трансформаторов, регулировку масляных выключателей, сушку и заливку трансформаторного масла (на тяговых подстанциях переменного тока работы, связанные с монтажом выпрямительных агрегатов, отсутствуют);

ошиновка - монтаж сборных шин, подключение оборудования;

сборка и регулировка оборудования;

прокладка, разделка и подключение силовых и контрольных кабелей;

подключение оборудования к контуру заземления;

монтаж освещения открытой части.

5.1.13. К монтажу закрытой части относятся следующие работы:

прокладка внутреннего контура заземления;

монтаж освещения помещений здания подстанций;

монтаж, переборка и формовка ртутных выпрямителей;

монтаж и формовка аккумуляторных батарей;

монтаж фильтрующего устройства;

кабельные работы;

монтаж распределительных устройств.

Кроме того, в объем работ по монтажу закрытой части тяговой подстанции входит установка и подключение зарядного и подзарядного агрегатов, силового оборудования (моторы вентиляторов, насосов и др.).

5.2. МОНТАЖ ОТКРЫТОЙ ЧАСТИ ПОДСТАНЦИИ

а) Установочные работы

5.2.1. Погрузочно-разгрузочные работы и установку оборудования на строительные конструкции следует производить автокраном грузоподъемностью 3 т (рис. 48), а транспортировку - автомашиной той же грузоподъемности. Подвозку отдельных изделий к стоянке автокрана можно производить также автопогрузчиком с вилочным захватом.

5.2.2. Кабельные каналы на участках (на рис. 48 обозначенных «проезд») до окончания ошиновочных работ временно разбирают для проезда машин.

б) Заземление

5.2.3. Наружный контур заземления состоит из проложенных в траншеях шин, приваренных к электродам заземления. Электродами служат газовые трубы длиной 2,5 м или стальной уголок.

Забивать электроды в грунт рекомендуется вибрационной установкой, подвешиваемой на крюк автокрана и установленной своей пригрузочной плитой на электрод. Приводом служит электродвигатель (4,5 квт, 1450 об/мин). Погружение (при длине электродов 2,5 - 3 м) длится от 1 до 3 мин.

Рис. 48. Технологическая схема установочных работ на открытой части тяговой подстанции

Рис. 49. Конструкции заземления открытой части тяговой подстанции:

а - электрод наружного контура заземления; б - соединение заземляющей шины со стальной конструкцией; в - заземление разъединителей; 1 - заземляющий проводник из круглой стали; 2 - электрод заземления из трубы; 3 - заземляющая шина из полосовой стали; 4 - стальная конструкция; 5 - заземляющая шина

Взамен вибрационной установки можно применить станок с приводом от электродвигателя (приложение 11).

5.2.4. Заземление монтирует звено из трех электромонтеров, один из которых имеет права электросварщика. Заземляющие шины укладывают в предварительно заготовленные траншеи. Элементы заземления и стыки заземляющих шин соединяют сваркой.

5.2.5. Заземляющие шины выполняются из полосовой или круглой стали.

5.2.6. К наружному контуру заземления строительные конструкции присоединяют электросваркой, а технологическое оборудование - с помощью крепежных деталей к местам, специально предусмотренным для этой цели (рис. 49).

Каждый заземляющий элемент электроустановки должен быть присоединен к заземлителю или к заземляющей магистрали при помощи отдельного ответвления. Последовательное включение в заземляющий проводник нескольких заземляемых частей запрещается. Все места подсоединений к контуру заземления должны быть выполнены с наиболее доступной стороны для периодического осмотра во время эксплуатации.

в) Ошиновка открытого распределительного устройства

5.2.7. Гибкие шины открытого распределительного устройства проектируются из сталеалюминиевых голых проводов (приложение 12), подвешенных на изоляторах П-4,5, собранных в гирлянды. Количество изоляторов в гирлянде определяется проектом и диктуется принятым напряжением.

Для напряжения 35 кв гирлянда состоит из четырех изоляторов П-4,5, а для напряжения 110 кв - из восьми изоляторов П-4,5. Количество изоляторов может быть увеличено в случае загрязнения атмосферы в районе подстанции (угольной пылью, летучими отходами химических заводов) или при непосредственной близости от моря.

5.2.8. В процессе сборки гирлянд необходимо производить наружный осмотр каждого изолятора для проверки целости глазури, отсутствия трещин и сколов, надежности армировки. Одновременно изоляторы очищаются от пыли и грязи.

5.2.9. Перед началом работы по подвеске и натяжке ошиновки необходимо осмотреть закладные детали порталов и приваренных к ним ушек для анкеровки проводов. Ошиновку необходимо начинать с подвески более высоких перекидок - мостов и затем уже подвешивать более низкие сборные шины.

5.2.10. Цепи ошиновки, как правило, необходимо выполнять целыми проводами. Для этого анкеровку проводов ошиновки к порталам делают с помощью вставок из стального троса или же штанг из круглой стали. Провода нарезают с учетом длины спусков к аппаратуре.

Так, например, при ошиновке двухпролетных сборных или обводных шин без секционного разъединителя или масляного выключателя отмеренные концы проводов раскатывают на земле по месту подвески равными концами от среднего портала в обе стороны. Затем размечают ось основания опоры среднего портала; от оси в обе стороны по проводу отмеряют для ОРУ напряжением 35 кв - по 1400 мм, а для ОРУ напряжением 110 кв - по 2300 мм. В этих местах закрепляют натяжные болтовые зажимы с таким расчетом, чтобы отверстие зажима совпадало с концом отмеренных длин провода от оси опоры портала.

Выбор типа натяжного зажима определяется проектом и берется в зависимости от сечения подвешиваемого провода.

5.2.11. Подвеску провода начинают с крайнего провода среднего портала. Гирлянду изоляторов сцепляют с проводом одной стороны шин через натяжной зажим, провод с гирляндой поднимают при помощи монтажного ролика к порталу и подвешивают. После этого поднимают отдельную гирлянду и подвешивают по другую сторону ригеля портала на эту же фазу сборных или обводных шин. Затем подтягивают висящий провод с закрепленным ранее натяжным зажимом и сцепляют его с гирляндой изоляторов, после чего обе гирлянды этой фазы занимают отвесное положение вместе с подвешенным проводом. По выполнении перечисленных работ переходят к одному из крайних порталов и натягивают провод для того, чтобы отмерить расстояние до места установки натяжного болтового зажима. При отмеривании учитывают расстояние от оси ригеля до ушка анкеровки, а также длину гирлянды изоляторов. Перед закреплением зажима необходимо надеть овальные соединители или ответвительные прессуемые зажимы, если они требуются, сориентировав их относительно подключаемого к ним оборудования.

5.2.12. Натяжение сборных шин ОРУ выполняется по монтажным таблицам, выдаваемым проектными организациями.

В случае их отсутствия можно руководствоваться габаритными условиями, приведенными на рис. 50.

Изоляционные расстояния, которые должны быть выдержаны после монтажа, приведены в табл. 11. Перетяжка сборных шин ОРУ независимо от их длины не допускается.

Рис. 50. Минимальные изоляционные расстояния в свету от токоведущих частей до элементов открытого распределительного устройства подстанций 34 ?? 500 кв:

а - между токоведущими частями разных фаз и между ними и заземленными частями при жесткой ошиновке; б - между токоведущими частями разных фаз и между ними и заземленными частями (размер а определяется возможными понижениями проводов в пролете под действием ветра или изменений температуры); в - от токоведущих частей до габаритов транспортируемого оборудования; г - от неограждаемых токоведущих частей до земли и от нижней кромки фарфора изоляторов до земли; д - от токоведущих частей до верхней кромки внешней ограды; е - между токоведущими частями разных цепей (предусмотрено обслуживание одной цепи при не отключенной другой); ж - высота ограждений низко установленных аппаратов и минимальные расстояния от токоведущих и незаземленных частей до постоянных внутренних ограждений; з - от контактов разъединителей в отключенном положении до заземленных и токоведущих частей; и - между токоведущими частями разных цепей в разных плоскостях (предусмотрено обслуживание нижней цепи при не отключенной верхней); к - между токоведущими частями и зданиями или сооружениями

Таблица 11

5.2.13. Присоединение гибких проводов к плоским контактным выводам аппаратов на тяговых подстанциях должна выполняться с помощью аппаратных и ответвительных прессуемых зажимов (рис. 51) и, как исключение, - с помощью аппаратных болтовых зажимов (рис. 52).

Рис. 51. Соединение голых проводов, оконцованных аппаратным и ответвительным прессуемыми зажимами, с контактным выводом аппарата:

1 - контактный вывод аппарата; 2 - зажим аппаратный прессуемый; 3 - зажим ответвительный прессуемый; 4 - медная пластина; 5 - голый провод

Рис. 52. Соединение голых проводов, оконцованных аппаратным болтовым зажимом, с контактным выводом аппарата:

1 - контактный вывод аппарата; 2 - зажим аппаратный болтовой; 3 - медная пластина; 4 - голый провод

Прессуемые зажимы треста «Армсеть» изготовляются: для медных проводов - из сплава меди, а для алюминиевых проводов - из сплава алюминия. Они имеют одно, два и четыре отверстия для присоединения к контактным выводам аппаратов или шинам. В конструкции зажимов, предназначенных для алюминиевых проводов, предусмотрены переходные медные планки, скрепленные с телом зажимов пайкой или сваркой (на рис. 51 не показаны).

Присоединение гибких проводов к стержневым нарезным контактным выводам можно выполнить одним из следующих способов:

медные провода присоединяют непосредственно с помощью болтовых или прессуемых аппаратных зажимов, имеющих в лапке зажима одно отверстие, если диаметр стержневого вывода равен 12 мм;

медные провода (если диаметр стержневого вывода больше 12 мм) или алюминиевые провода присоединяют через промежуточные медные пластины с помощью болтовых или прессуемых аппаратных зажимов. В этом случае применяются аппаратные зажимы, имеющие в лапке зажима 2 или 4 отверстия.

Способ оконцевания голых проводов, присоединяемых к аппаратам, определяется проектом.

5.2.14. Провода в местах установки аппаратных болтовых зажимов должны быть промыты бензином и тщательно очищены стальной щеткой; перед чисткой щеткой алюминиевые провода закрывают вазелином. После очистки вазелин удаляют с проводов тряпкой, смоченной бензином, и заменяют слоем чистого вазелина.