Технические указания по технологии производства строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (устройство электроснабжения)

4.1.5. Монтаж контактной сети рекомендуется выполнять таким образом, чтобы обеспечить минимальные затраты времени на переходы. Так, например, следует одновременно (без переходов) осуществлять монтаж кронштейнов линии ДПР (или ЛЭП-10 кв), переброску через опору предварительно раскатанных проводов линий ДПР, ЛЭП-10 кв, усиливающих и других проводов, монтируемых с полевой стороны, монтаж консолей и фиксаторных кронштейнов (кроме случаев монтажа подвески методом «понизу»), завеску изоляторов, монтаж заземления и т.п.

4.1.6. В состав работ по монтажу контактной сети входят:

армирование опор (монтаж консолей, кронштейнов);

армирование жестких поперечин;

армирование и монтаж гибких поперечин;

раскатка и монтаж проводов контактной сети на перегоне;

регулировка контактной подвески и монтаж сопряжений анкерных участков;

раскатка и монтаж проводов контактной сети на станциях;

регулировка контактной подвески на станции;

монтаж устройств секционирования и воздушных стрелок;

монтаж питающих, отсасывающих и усиливающих проводов, проводов ДПР и воздушных линий электропередачи на опорах контактной сети;

монтаж заземлений, разрядников и разъединителей;

монтаж подвески в искусственных сооружениях.

4.2. МОНТАЖ КОНСОЛЕЙ 4.2.1. Монтировать консоли на опоры рекомендуется с помощью полиспастов, переносных лебедок или машины МШТС.

При подъеме консолей легкого и среднего типа используются полиспасты грузоподъемностью 500 кг. Консоли тяжелого типа рекомендуется поднимать ручной лебедкой, полиспастом грузоподъемностью 2000 кг или краном.

Поворотные консоли следует монтировать с расположением их вдоль пути.

4.2.2. Консоли необходимо комплектовать на базе электромонтажного поезда или на прорабских пунктах. Для сборки консолей должна быть выделена специальная площадка, на которой оборудуют стеллажи.

4.2.3. Изолированные трубчатые консоли отгружают с завода укомплектованными.

4.2.4. При сборке швеллерных изолированных консолей выполняются следующие работы:

армирование кронштейна консоли ушком крепления фиксатора, при этом гайки на болте ушка окончательно не закрепляют, так как после установки консолей может появиться необходимость смещения этой детали;

крепление на кронштейне серьги с пестиком, армированной седлом (для консолей с растянутой тягой), или треугольника с серьгой и седлом (для консолей со сжатой тягой); в тех случаях, когда подъем несущего троса в седло намечено производить полиспастом, закрепленным на опоре, необходимо между кронштейном швеллерной консоли с растянутой тягой и серьгой с пестиком установить деталь Армсети СК-8;

сборка тяг.

Растянутые тяги комплектуют регулировочными планками, а сжатые - регулировочными трубами.

Растянутые тяги присоединяют к кронштейнам заклепкой и подвязывают проволокой. Сжатые тяги закреплять к кронштейну нецелесообразно, так как в этом случае затрудняется транспортировка консолей.

4.2.5. Армирование кронштейнов изолированных консолей изоляторами, как правило, должно производиться на месте работы.

В тех случаях, когда установку консолей намечено производить с помощью машины с шарнирной стрелой, размещенной на железнодорожной платформе, армирование изоляторами сжатых тяг и кронштейнов консолей следует выполнять на прорабском пункте.

4.2.6. Консоли с тягами и детали армировки развозят по перегону автомобильным или железнодорожным транспортом и раскладывают на обочину земляного полотна рядом с соответствующей опорой.

4.2.7. При монтаже консолей с помощью машины с шарнирной стрелой погружаемые на платформу кронштейны и тяги изолированных консолей следует укладывать на специальные стеллажи так, чтобы изоляторы не соприкасались друг с другом и не могли разбиться при транспортировке.

Кронштейны и тяги должны быть размещены на платформе в последовательности, соответствующей намечаемой выгрузке консолей на перегоне (станции).

4.2.8. При транспортировке, погрузке, выгрузке и монтаже нельзя допускать ударов по изоляторам и деталям, непосредственно с ними связанным. Запрещается сбрасывать изоляторы и производить выгрузку материалов до полной остановки локомотива.

4.2.9. Для подъема на железобетонные опоры используются специальные легкие переносные лестницы или другие приспособления.

4.2.10. Во всех сварных конструкциях консолей до их установки необходимо проверить внешним осмотром качество сварных швов.

Закладные детали крепления консоли на опоре окрашивают и закрепляют на заводе.

4.2.11. Армирование консолей бугелями и изоляторами следует, как правило, производить на земле, до их установки. Гирлянды из четырех изоляторов (для консолей с подвесными изоляторами) рекомендуется подвешивать после установки консолей.

4.2.12. Однопутные консоли устанавливают полиспастом (рис. 34) в следующем порядке: один блок полиспаста закрепляют через струбцину за верх опоры, другой блок - через струбцину за консоль и затем поднимают консоль хоботом вниз до пяты; после закрепления консоли в пяте, установки ее в проектное положение и закрепления тяги блоки снимают. При подъеме консолей в целях обеспечения безопасности работающих ведущую веревку полиспаста следует натягивать в сторону поля. Если местные условия этого не позволяют, веревку натягивают вдоль пути, но рабочие при этом должны находиться на обочине.

4.2.13. Установку двухпутных консолей, как правило, следует производить краном и в виде исключения полиспастом или лебедкой.

Установка двухпутных консолей полиспастами или лебедкой производятся в следующем порядке:

консоль с закрепленными на ней тягами укладывают у опоры;

устанавливают уголки крепления и пяту консоли;

закрепляют струбцину за верх опоры;

за струбцину закрепляют крюк полиспаста с разведенными блоками или же ролик с заправленным тросом лебедки;

закрепляют струбцину за поперечную планку в середине консоли;

крюк троса лебедки или подвижного блока полиспаста закрепляют за струбцину, установленную на консоли, и пропускают трос полиспаста через проволочное кольцо пяты консоли;

поднимают консоль пятой вверх и закрепляют ее на опоре;

поднимают консоль до горизонтального положения, поворачивая ее вокруг шарнира пяты;

закрепляют тяги консоли на опоре.

Если отверстия стрелы консоли и шарнира не совпадают, то консоль заносят на ближний к опоре (закрытый для движения поездов) путь.

Рис. 34. Схема подъема однопутной консоли:

1 - закладная деталь пяты консоли; 2 - закладная деталь тяги консоли; 3 - струбцина; 4 - полиспаст; 5 - консоль; 6 - веревка; 7 - временная вязка из проволоки

Подъем двухпутных консолей следует осуществлять вдоль пути с поворотом в проектное положение после закрепления тяг.

Во время подъема двухпутной консоли последняя должна расчаливаться по горизонтали «удочками» (расчалками).

Перед подъемкой консолей место работ ограждается сигналистами с двух сторон по обоим путям и бригадиром или мастером делается заявка на выдачу предупреждений об особой бдительности машинистов и подачи оповестительных сигналов при приближении поездов к месту работ.

4.2.14. Монтаж изолированных консолей с помощью полиспаста (рис. 35) выполняют в следующем порядке:

производят осмотр изоляторов, проверяют надежность закрепления деталей всех узлов кронштейна и тяги консоли (осмотр должен выполняться бригадиром);

армируют консоли изоляторами и переходными деталями на переносных козлах. Козлы должны устанавливаться на обочине пути, не ближе 2 м от крайнего рельса, при этом электромонтеры, армирующие консоль, должны находиться по отношению к козлам со стороны поля;

консольный изолятор располагается так, чтобы отверстие для удаления влаги находилось снизу. При таком положении изолятора (относительно кронштейна консоли) нарезная часть полухомутов должна находиться сверху, причем гайки должны быть расположены в одной (горизонтальной) плоскости;

закрепление хомутов консольного изолятора нужно выполнять осторожно, без ударов; затяжку гаек хомута следует производить равномерно;

устанавливают требуемую длину тяги при помощи регулировочной планки или трубы;

при закреплении на тяге регулировочной планки или трубы (рис. 36) следует руководствоваться данными табл. 8; тяги швеллерных изолированных консолей присоединяют к кронштейну и подвязывают к нему проволокой;

изолятор растянутой тяги поднимают с помощью «удочки» и закрепляют его на закладной детали;

поднимаются на опору, пользуясь дюралюминиевой лестницей, закрепляют вокруг опоры струбцину (см. рис. 35, а), располагая ее поверх закладных деталей крепления тяги; поднимают полиспаст грузоподъемностью 0,5 т и крюк неподвижного блока закрепляют за струбцину;

между швеллерами кронштейна консоли на расстоянии 1 м от изолятора за приваренные накладки закрепляют струбцину, к которой крепят крюк полиспаста, затем поднимают кронштейн консоли и присоединяют его к пяте.

Рис. 35. Схема установки изолированной консоли с помощью полиспаста:

а - начало подъема; б - подъем консоли; 1 - опора; 2 - консоль; 3 - тяга; 4 - закладная деталь пяты консоли; 5 - полиспаст; 6 - струбцина; 7 - веревка-удочка; 8 - временная вязка из проволоки

Для крепления полиспаста к трубчатым консолям следует применять специальный захват или струбцину.

Во время подъема консоли ее удерживают от раскачивания веревкой, пропущенной через отверстие в седле, предназначенное для сборки седел в гирлянду.

Рис. 36. Схема смонтированной на опоре изолированной консоли:

1 - подкос; 2 - тяга; 3 - регулировочная скоба (труба); 4 - закладная деталь тяги; 5 - закладная деталь пяты

Длина веревки должна быть равной двойному расстоянию от головки рельсов до конца консоли, находящейся в проектном положении. При подъеме консоли веревку удерживают за оба конца, временно связав их между собой.

Таблица 8

Ведомость разметки отверстий для регулировки тяги изолированных консолей

Типы консолей

И (ИТ)-II

И (ИТ)-III

И (ИТ)-V

И (ИТ)-VI

Г

отв.

Г

отв.

Г

отв.

Г

отв.

3

1

3,6

3

4,7

4

5,3

5

3,1

2

3,8

5

4,9

6

5,4

6

3,2

4

4

8

5,1

8

5,5

7

3,3

5

-

-

-

-

-

-

3,4

7

-

-

-

-

-

-

3,5

9

-

-

-

-

-

-

Примечания. 1. При установке заклепки в отверстие регулировочной трубы (скобы) в соответствии с данной таблицей устанавливается конструктивная высота подвески «к» в пределах  при условии установки опор по высоте с допуском ± 100 мм.

2. Таблица составлена для опор высотой 9,3 и 10 м. Размеры в скобках на рис. 36 соответствуют опорам высотой 10 м.

3. Консоли III и VI типов применяются только на переходных опорах сопряжений анкерных участков с секционированием.

Не меняя места крепления полиспаста к кронштейну, поднимают консоль до проектного положения, оттягивая конец консоли веревкой, консоль и ведущая ветвь полиспаста при этом должны быть расположены с противоположной стороны опоры по отношению к электромонтеру, находящемуся на лестнице (см. рис. 35, б).

Полиспаст при закреплении к кронштейну консоли располагают со стороны электромонтера, находящегося на лестнице;

закрепляют регулировочную планку с растянутой тягой к изолятору или изолятор с тягой к закладным деталям сжатой тяги, ослабляют натяжение троса полиспаста и, убедившись в правильности установки консоли относительно оси пути, снимают полиспаст со струбцинами с опоры и консоли. Установку консоли по отношению к оси пути производят отвесом, в качестве которого используется веревка с грузом;

убедившись, что консоль установлена правильно, веревкой ее разворачивают и подводят к электромонтеру, находящемуся на лестнице, на расстояние, при котором он сможет легко снять полиспаст и струбцину с кронштейна консоли;

опустив полиспаст на землю, электромонтер опускается по лестнице с опоры; после этого лестницу снимают с опоры, устанавливают консоль веревкой вдоль пути в крайнее положение, концы веревки развязывают и, потянув за один из них, снимают веревку с консоли, после чего переходят к следующей опоре.

4.2.15. Монтаж консолей с помощью машины МШТС-2 с шарнирной стрелой, смонтированной на платформе и перемещаемой тепловозом или мотовозом, производят на перегоне в «окно», а на станции - с закрытием пути. При выполнении этих работ возможно нарушение габарита подвижного состава для соседнего пути, поэтому необходимо заранее, в установленном порядке, оформить заявку на выдачу предупреждения машинистам поездов.

Работой машины МШТС-2 должен руководить мастер или бригадир. В состав бригады должен быть включен оператор-электромонтер, имеющий право управления стрелой машины.

4.2.16. Установку консолей с помощью машины МШТС-2 производят в следующем порядке:

монтажный поезд останавливают вблизи опоры на расстоянии, обеспечивающем работу шарнирной стрелы;

корзину стрелы подводят к платформе с консолями, укладывают кронштейн консоли на ролики, закрепленные на корзинах стрелы, закрепляют его с помощью специальной цепи и одновременно удерживают руками, загружают тягу, пяту и другие детали консоли, после чего электромонтеры влезают в корзины (после загрузки деталей и захода электромонтеров в корзины управление стрелой осуществляется электромонтером-оператором непосредственно из корзины);

поднимают стрелу на уровень закрепления тяги и присоединяют последнюю к закладной детали, расположенной на опоре;

опускают стрелу так, чтобы корзины располагались у места установки пяты консоли;

присоединяют кронштейн консоли к пяте;

освобождают кронштейн консоли от временного крепления и начинают поднимать стрелу вверх, смещая ее одновременно от опоры в сторону оси пути; кронштейн при этом скользит по роликам; один из электромонтеров удерживает в руках тягу консоли, поднимая ее одновременно с перемещением стрелы;

после подъема стрелы на нужную высоту и установки корзины примерно над осью пути производят крепление тяги к кронштейну. Правильность установки консоли по высоте и в плане определяется с помощью отвеса, замер рекомендуется производить относительно пола платформы, причем отвес должен иметь строго определенную длину нити;