Страница 31: ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог (41605)

9.9.7. При ремонте обделки тоннелей выполняют: восстановление разрушенных швов каменной кладки; закрепление облицовочных камней тоннельной обделки; заделку пустот в тоннельной обделке; устранение фильтрации подземных вод; защиту поверхности обделки от разрушительных процессов выветривания; усиление обделки железобетоном или цементацией.

9.9.8. При выполнении ремонтных работ производят:

очистку ремонтируемого участка, промывку и нагнетание цементного раствора в швы и щели. Для временного укрепления положения отдельных камней обделки вокруг них в открытые швы забивают деревянные клинья и затем производят заделку швов. При разрушении обделки вырубают часть кладки на толщину ее разрушения и производят заделку выломанных мест в обделке с помощью бетона или полимербетона. Бетонные работы ведут в опалубке. При сквозных вывалах камней обделки закладывают специальные коротыши за обделку для подвязки к ним подвесных секторных кружал, по которым закладывают опалубочные доски. При ветхой обделке используют несущие кружала, устанавливаемые по внутреннему периметру тоннельной обделки. При несквозных вывалах камней используют секторные кружала, подвешиваемые на металлических скобах, заделанных на глубину кладки 40 см. При необходимости бетон усиливают арматурными стержнями.

10. ОЗЕЛЕНЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

10.1. Общие положения

10.1.1. Насаждения вдоль автомобильных дорог создают для защиты полотна от снежных заносов (снегозащитное озеленение) и для архитектурно-художественного оформления (декоративное озеленение).

Насаждения применяют также для защиты дорог от размывов (противоэрозионное озеленение), от песчаных заносов (пескозащитное озеленение), сильных ветров и пыльных бурь.

Озеленение дорог включает в себя также устройство специальных шумозащитных насаждений и мероприятия по организации питомников, уходу за насаждениями, их учету и охране.

10.1.2. Озеленение дорог осуществляется на основании утвержденных проектов и размещается на специально отведенных участках. Разработка проектно-сметной документации на озеленение производится в соответствии с требованиями СНиПа и действующими нормативно-техническими документами.

10.2. Снегозащитные насаждения.

10.2.1. Насаждения для защиты автомобильных дорог от снежных заносов создают в виде одной или нескольких лесных полос, а при небольших объемах снегоприноса - в виде живых изгородей из ели или кустарников.

10.2.2. По своему действию снегозащитные насаждения представляют собой объемную преграду, внутри и вблизи которой снижается скорость ветра и происходит отложение снега.

10.2.3. Снегозащитная лесная полоса состоит из нескольких рядов деревьев и кустарниковой опушки, расположенной с полевой стороны лесной полосы.

10.2.4. Живая изгородь представляет собой густую двухрядную посадку деревьев или кустарников, которой путем систематической стрижки придаются определенная высота, плотность и форма. Живые изгороди применяются при небольших объемах снегоприноса (до 25 мм).

10.2.5. Расстояние от бровки земляного полотна до придорожной лесной полосы, ширина лесных полос и величина разрывов между лесными полосами при объемах снегоприноса до 250 мм определяются в зависимости от объема снегоприноса по табл. 10.1 и рис. 10.1.

В отдельных регионах при объемах снегоприноса свыше 250 мм у. снегозащитные лесонасаждения создаются По индивидуальным проектам в соответствии с действующими нормативно-техническими документами.

10.2.6. На основе типовых схем снегозащитных насаждений (см. рис. 10.1 ) выбираются рабочие схемы лесных полос для каждого конкретного участка. Рабочую схему составляет проектная организация. Она определяет состав древесных и кустарниковых пород, их размещение по рядам, а также количество рядов, ширину междурядий и размещение растений в рядах.

Рис. 10.1. Типовые схемы снегозащитных насаждений автомобильных дорог:

а – при объеме снегоприноса до 25 м3/м; б – до 50 м3/м; в – до75 м3/м; г – до100 м3/м; д – до125 м3/м; е - до 150 м3/м; ж - до 200 м3/м; 3 - до 250 м3/м;

1 - кустарники низкие; 2 - кустарники высокие; 3 - деревья низкокронные; 4 - деревья высококронные.

Таблица 10.1

10.2.7. Снегозадерживающая лесная полоса должна иметь плотную (непродуваемую) Конструкцию. Обязательным элементом каждой полосы должна быть густая двухрядная кустарниковая опушка.

10.2.8. Расстояние между рядами деревьев и кустарников в лесной полосе должно быть одинаковым и в благоприятных лесорастительных условиях принимается 2,5 м, а в тяжелых условиях 3 - 3,5 м. Расстояние между растениями в ряду допускается в пределах 0,5 - 1 м.

10.2.9. Подбор древесных и кустарниковых пород для снегозащитных насаждений производят с учетом лесорастительных условий каждого конкретного участка насаждений, биологических и снегозадерживающих особенностей деревьев и кустарников, а также требований, указанных в п. 10.2.7.

В насаждения не следует вводить березу, культурные плодово-ягодные деревья И кустарники, а также породы, являющиеся очагом распространения грибковых болезней и насекомых-вредителей сельскохозяйственных, плодовых и технических культур.

10.2.10. Породы, используемые для живых изгородей, должны хорошо переносить систематическую стрижку.

Одной из лучших хвойных пород для устройства живых изгородей является ель. Из лиственных пород для устройства живых изгородей рекомендуются: ива белая, вяз обыкновенный, акация желтая, лещина, алыча, лох узколистный, сирень, боярышник, ирга, тамариск. Для создания непроходимых колючих изгородей используют шиповник, боярышник, а в южных районах - гледичию.

Указанный ассортимент пород деревьев и кустарников для живых изгородей является ориентировочным и может быть расширен.

10.2.11. Живые изгороди создают из одной породы. При большом их протяжении через промежутки 500 - 800 м меняют породу во избежание монотонного вида и массового повреждения грибковыми болезнями или насекомыми-вредителями.

В еловых изгородях через каждые 100 - 200 м следует включать перемычки длиной не менее 10 м из лиственных пород в противопожарных целях.

10.2.12. Древесные и кустарниковые породы в лесных полосах и живых изгородях должны размещаться "чистыми" рядами, т.е. каждый ряд лесной полосы должен состоять из одной породы деревьев или кустарников. Чередование разных пород в одном ряду как при посадке лесных полос, так и при дополнениях не допускается.

10.2.13. При объемах снегоприноса в пределах 25 - 100 м3/м допускается создавать насаждения с древесным ярусом из одной породы низкокронных деревьев во всех рядах с сохранением кустарниковой опушки.

10.2.14. В связи с возможностью переноса снега под углом по отношению к оси дороги снегозащитные лесные полосы создаются длиннее защищаемого участка дороги на 50-100 м. В условиях снегоприноса более 100 м3 эта величина должна быть обоснована расчетом для ветров под углом более 30° с учетом расстояния между лесными полосами и защищаемым участком дороги.

10.2.15. Наиболее простыми и эффективными мероприятиями по повышению работоспособности имеющихся снегозащитных насаждений являются рубки ухода которые должны производиться в соответствии с Инструкцией по проведению рубок ухода в снегозащитных насаждениях вдоль автомобильных дорог.

10.2.16. В тех случаях, когда вдоль заносимых участков дорог имеются неудовлетворительные по инструкции, составу пород, размещению и другим признакам снегозащитные насаждения, которые нельзя исправить рубками ухода, выполняются мероприятия по их усилению путем увеличения ширины таких насаждений или создания дополнительных лесных полос,

10.2.17. Ширину имеющихся насаждений увеличивают в насаждениях, расположенных на нормальных расстояниях от дороги, соответствующих объему снегоприноса, но имеющих недостаточную густоту по ярусам (насаждения без густой кустарниковой опушки или изреженные в древесном ярусе), и в насаждениях, имеющих плотную конструкцию, но расположенных на расстояниях от дороги, меньших, чем это необходимо для соответствующих объемов снегоприноса.

10.2.18. Увеличение ширины насаждения производят путем посадки или посева с полевой стороны этих насаждений дополнительных рядов деревьев и кустарников.

Количество дополнительных рядов определяется в зависимости от объема снегоприноса и работоспособности имеющихся насаждений. При этом исходят из необходимости обеспечивать плотную конструкцию лесных полос и соответствующее объему снегоприноса расстояние от наветренной опушки насаждений до бровки земляного полотна. Расстояния между дополнительными рядами принимаются в пределах 2,5 - 3,5 м.

10.2.19. Плотная конструкция лесных полос обеспечивается посадкой с полевой стороны дополнительной двухрядной кустарниковой опушки, а при изреженности имеющихся насаждений в древесном ярусе - посадкой кустарниковой опушки в сочетании с несколькими рядами низко- и высококронных деревьев.

Рис. 10.2. Типовые схемы усиления существующих снегозащитных насаждений:

а - при объеме снегопереноса до 25 м3/м; б - до 50 м3/м; в - до 100 м3/м; г - до 150 м3/м; д - до 250 м3/м;

1 - кустарники низкие; 2 - кустарники высокие; 3 - деревья низкокронные; 4 - деревья высококронные; 5 - существующая лесная полоса.

Таблица 10.2

10.2.20. Расстояние от первого полевого ряда новой наветренной опушки насаждений до бровки земляного полотна дороги должны быть не менее указанных в табл. 10.2 и на рис 10.2.

10.2.21. Дополнительные лесные полосы проектируют обычно при объемах снегоприноса 100 мм и более в тех случаях, когда имеющиеся насаждения, расположенные на недостаточном удалении от дороги, нецелесообразно усиливать путем увеличения их ширины в связи с необходимостью посадки более шести-семи рядов деревьев и кустарников.

10.2.22. При создании дополнительных лесных полос часто возникает необходимость одновременного усиления имеющихся придорожных насаждений путем увеличения их ширины.

Типовые схемы размещения дополнительных лесных полос в сочетании с усилением соответствующих придорожных насаждений в зависимости от объема снегоприноса показаны на рис. 10.2. Величина параметров и d зависит от ширины существующей лесной полосы С, ее расстояния от дороги и ширины дополнительных лесных полос а.

10.2.23. Подготовка почвы под лесные полосы и выращивание снегозащитных лесонасаждений осуществляются с соблюдением региональных требований, предъявляемых к выращиванию защитных лесонасаждений.

10.2.24. Число уходов за почвой (рыхление, культивация, прополка и др.) при создании защитных лесонасаждений вдоль автомобильных дорог устанавливается в зависимости от природной зоны (табл. 10.3).

10.2.25. Снегозащитные лесные полосы создаются главным образом посадкой сеянцев или саженцев, а также посевом семян древесных и кустарниковых пород или комбинированным способом (посевом и посадкой). Посев семян производится применительно к установленным схемам посадки (см. рис. 10.1) сплошной строчкой или лунками, равномерно распределенными в ряду. Примерные нормы высева и глубины заделки семян указаны в табл. 10.4.

Таблица 10.3