6.4.15. При малой ширине защищаемых объектов (например, дорожных зданий или коротких участков дороги, расположенных против узких лавинных логов) могут быть использованы лавинорезы - треугольные дамбы с углом между крыльями 30-40°. Режущей гранью лавинорез должен быть обращен к лавине, которую он разрезает на две части, направляя снег в места, где можно допустить накопление отложений.
6.5. Очистка дорог от снега.
6.5.1. Очистку автомобильных дорог от снега производят специальными снегоочистительными машинами, целесообразные условия применения которых приведены в табл. 6.5.
Таблице 6.5
|
Машина |
Предельная плотность снега, при которой |
Предельная толщина слоя снега, при которой возможна работа машины, м |
Работы, на которых целесообразно применение машин |
||
|
|
возможна работа машины, г/см |
при полной ширине захвата |
при неполной ширине захвата |
Основные |
Прочие |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Одноотвальные плужно-щеточные автомобильные снегоочистители |
0,3 |
0,3 |
0,7 |
Патрульная очистка |
Расчистка снежных заносов небольшой толщины; уширение полосы расчистки |
|
Двухотвальные плужные автомобильные снегоочистители |
0,4 |
На коротких участках до 0,6, на длинных до 0,4 |
0,8 |
Расчистка снежных заносов средней толщины |
Уширение полосы расчистки; патрульная очистка |
|
Двухотвальные тракторные снегоочистители |
0,6 |
1,0 |
1,2 |
Прокладка снегозащитных траншей на прилегающих к дороге полях |
Прокладка колонных путей. На участках, защищенных лесом, удаление снежных отложений большой толщины |
|
Роторные и фрезерно-роторные снегоочистители |
0,7 |
За один проход до 1,5 к; при послойной разработке толщина не ограничена |
Расчистка снежных заносов или снегопадных отложений большой толщины. Удаление снежных валов. Расчистка снежных завалов, образованных лавинами |
||
|
Автогрейдеры |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
Расчистка снежных отложений средней толщины. Удаление уплотненного снега |
Разравнивание или полное удаление снежных валов при работе совместно с роторными снегоочистителями |
|
Бульдозеры |
0,7 |
За один проход 1 м; при разработке слоями толщина не ограничена |
Расчистка снежных отложений большой толщины (в том числе снежных завалов) |
Устройство снегозащитных траншей на прилегающих к дороге полях. Удаление уплотненного слоя снега |
|
|
Валоразбрасыватели |
0,6 |
До 1.5 |
Удаление снежных валов (в том числе расположенных над кюветами) |
Расчистка снежных заносов |
6.5.2. Снегоочистка должна быть организована таким образом, чтобы в максимальной степени обеспечивать бесперебойный и безопасный проезд транспортных средств, свести к минимуму объем снегоуборочных работ и не создавать на полотне дороги препятствий, которые могут вызвать снежные заносы.
Нельзя допускать накопление снежных отложений большого объема и оставлять по краям дороги снежные валы. Их необходимо полностью разбрасывать или разравнивать за бровкой земляного полотна. Снегу, убранному за бровку (в надкюветное пространство), придают уклон не менее 1:8.
6.5.3. Для предупреждения образования снежного наката необходимо проводить в период снегопада обработку дорожного покрытия химическими материалами или их смесью с песком.
В период снегопада интенсивностью 1-3 мм/ч к распределению химических веществ по поверхности дороги приступают через 10-15 мин после начала снегопада. При слабом снегопаде интенсивностью 0,5-1 мм/ч твердые химические материалы начинают распределять по поверхности дороги не более чем через 20-30 мин. Разлив жидких химических веществ целесообразно производить в начале снегопада
После обработки снега противогололедными материалами необходимо произвести выдержку, т. е. дать сработать химическим материалам. К подметанию проезжей части следует приступать после того, когда агрегатное состояние снега или снежных накатов, разбитых под движением в результате химического воздействия, может характеризоваться как сыпучее. В обычных условиях снег хорошо отметается через 2-3 ч после посыпки.
6.5.4. На всех дорогах, где поддерживается регулярный режим зимнего содержания, основой снегоочистительных мероприятий должно быть патрулирование. Патрулирование ведется периодическими проходами автомобильных плужных снегоочистителей по закрепленному участку в течение всей метели или снегопада.
Очистку можно производить отрядом плужных автомобильных снегоочистителей или одиночными машинами со скоростью до 35-40 км/ч в зависимости от интенсивности снегопада или метели.
6.5.5. Плужно-щеточными автомобильными снегоочистителями снег перемещают от оси дороги к обочине. Машины в плане движутся уступом одна за другой на расстоянии 30-60 м. Ближняя к обочине машина может использовать боковое крыло.
6.5.6. На участках дорог, проходящих по косогорам, очистка дорожного полотна начинается со стороны верхового откоса и ведется последовательными проходами снегоочистителей с перемещением в сторону низового откоса.
6.5.7. Снежные валы удаляют с помощью роторных снегоочистителей.
Если валы сдвинуты на кюветы, то для их удаления следует применять валоразбрасыватели с выносным рабочим органом.
Для удаления валов, расположенных над кюветами, при меняют автогрейдеры или универсальные бульдозеры в комплексе с роторными снегоочистителями на колесном ходу. Автогрейдер сдвигает снег из вала на дорожное полотно, а роторный снегоочиститель отбрасывает его в сторону.
На участках, защищенных лесом, можно ограничиться перемещением снежных валов в сторону при помощи автогрейдеров, универсальных бульдозеров или двухотвальных тракторных снегоочистителей.
6.5.8. Снежные заносы небольшой толщины (0,2-0,3 м) расчищают плужными автомобильными снегоочистителями, работающими в комплексе с автогрейдерами, которые перемещают небольшие валы в сторону кюветов.
6.5.9. Переметы, имеющие толщину до 0,6-0,7 м, пробивают двухотвальными плужными автомобильными снегоочистителями или автогрейдерами, а при большой толщине (1,0 - 1,2 м) - двухотвальными снегоочистителями на колесных тягачах. Этими же машинами производится уширение полосы расчистки для создания двух-путного проезда. Дальнейшая уборка снега с дорожного полотна производится роторными снегоочистителями.
Сильные заносы, образовавшиеся в результате метелей, расчищают роторными снегоочистителями, двухотвальными тракторными снегоочистителями и бульдозерами. Эти машины могут применяться в комплексе и самостоятельно.
6.5.10. Бульдозеры с неповоротным отвалом расчищают снежные отложения поочередными проходами в одну и другую сторону от дороги под углом к ее оси (рис. 6.10). Универсальные бульдозеры работают с косо поставленным отвалом, двигаясь последовательными проходами вдоль занесенного участка. Во избежание образования у дороги высоких валов, создающихся при расчистке, снег нужно сдвигать на расстояние не менее 15-20 м от бровки дорожного полотна.
В горных условиях, если снег можно сбрасывать под откос, находящийся с одной стороны дороги, его сдвигают со всей ширины дорожного полотна в сторону откоса. На участках, где имеются парапеты, нижний слой снега, расположенный ниже верха парапетов, удаляют роторным снегоочистителем.
6.5.11. Занесенные выемки при большой толщине отложений (более 2 м) должны расчищаться роторными снегоочистителями или бульдозерами совместно с роторными снегоочистителями на колесном ходу. Снег удаляют послойно последовательными проходами вдоль выемки.
6.5.12. Снежные завалы, образуемые лавинами на горных дорогах, расчищают различными способами в зависимости от рельефа местности, по которой проходит дорога. Наиболее целесообразно расчистку завалов выполнять роторными снегоочистителями.
На участках с невысокими насыпями, проходящими по дну долины у подножия склонов, снежные отложения удаляют послойно сверху вниз до дорожного полотна, оставляя уступы высотой 2 м и шириной не менее 1 м.
При большой высоте завалов из соображений техники безопасности нельзя прорезать глубокие траншеи сразу до низа завала. Рекомендуется снимать слои последовательными проходами на всю ширину полосы расчистки. Завалы в полувыемках-полунасыпях расчищают с перемещением снега в сторону низового откоса.
6.5.13. В продольном направлении завалы расчищают роторными снегоочистителями двумя способами.
Если завал имеет сравнительно большую длину по протяжению дороги, работа выполняется по схеме, показанной на рис. 6.11, а.
При небольшой длине завала следует работать без разворотов. Снегоочиститель разрабатывает завал наклонными слоями под возможно большим углом к горизонтальной плоскости (рис. 6.11, б).
Рис. 6.10. Схема очистки дороги бульдозером с неповоротным отвалом
Рис. 6.11. Схема расчистки лавинного завала:
а -"по обертывающей" (в продольном направлении); б -”по наклонной” (в продольном направлении)
6.5.14. Очистку дороги от снега на серпантинах можно выполнять универсальными бульдозерами со сваливанием снега под откос.
При применении роторных снегоочистителей разработку снежных отложений на серпантинах ввиду их малых радиусов производят короткими отрезками - „секущими” (рис. 6.12).
Рис. 6.12. Схема разработки снегоотложений на серпантинах “секущими”
6.5.15. Уплотненный слой на проезжей части, образующийся под влиянием проезда автомобилей, удаляют автогрейдером или бульдозером. В этом случае на отвале рекомендуется укреплять зубчатый нож из стали повышенной прочности. Для удаления небольших снежных гребешков, остающихся после автогрейдера с зубчатым ножом, следует делать дополнительные проходы автогрейдером с ножом обычного типа.
6.6. Меры по предотвращению зимней скользкости.
6.6.1. Меры по предотвращению зимней скользкости направлены на предупреждение формирования гололеда и снежно-ледяных отложений на дороге и на их ликвидацию, если они уже образовались на дороге. В связи с этим служба зимнего содержания дорог должна проводить следующие мероприятия:
профилактическую обработку покрытий, если появляется вероятность снежно-ледяных отложений, химическими веществами, чтобы предотвратить образование скользкого снежно-ледяного слоя или ослабить его сцепление с покрытием;
плавление с помощью твердых и жидких химических материалов ледяного или снежно-ледяною слоя, если он уже образовался;
россыпь по обледеневшему покрытию материалов, повышающих коэффициент сцепления колеса с дорогой (фрикционных материалов).
Основной способ предотвращения зимней скользкости и борьбы с ней - применение химических материалов. Фрикционный способ борьбы с зимней скользкостью должен использоваться лишь в тех случаях, когда применение химическою способа по каким-либо причинам невозможно.
6.6.2. Работы но предотвращению и ликвидации зимней скользкости на автомобильных дорогах выполняют в соответствии с требованиями Инструкции но борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах.
6.6.3. Борьбу с зимней скользкостью необходимо проводить в первую очередь на участках, где больше всего возможно возникновение аварийных ситуаций: на подъемах и спусках с большими уклонами, в пределах населенных пунктов, на кривых малого радиуса, участках с плохой видимостью, н пределах автобусных остановок на пересечениях в одном уровне, на искусственных сооружениях, подходах к ним и других местах, где может потребоваться экстренное торможение.
6.6.4. Борьбу с зимней скользкостью в горной местности следует начинать с участков дорог с крутыми затяжными подъемами. Особое внимание должно быть уделено участкам внешних кривых в плане, расположенных с наветренной стороны хребта при северной экспозиции склонов, а также участкам примыканий и пересечений горных дорог и искусственных сооружений на них (мостов, противолавинных галерей, подпорных стен и т.п.).
6.6.5. При химическом способе борьбы с зимней скользкостью применяют твердые и жидкие хлориды. Наиболее эффективно в большинстве случаев применение хлоридов без смешения их с фрикционными материалами и местных жидких хлоридов в виде рассолов с высокой концентрацией солей.
Для борьбы с зимней скользкостью используют следующие твердые хлориды: хлористый натрий в виде поваренной соли солепромыслов; соли сильвинитовых отвалов и зубера, являющихся отходом калийных комбинатов; хлористый кальций в виде чешуированного продукта содовых заводов; смесь хлористо-натриевой соли или соли сильвинитовых отвалов с хлористым кальцием чешуированным.
Наиболее целесообразно применение реагентов ХКФ (хлористый кальций фосфатированный) и НКМ (нитрит кальция с мочевиной).
Жидкие хлориды одно- и многокомпонентные применяют в виде промышленных рассолов, в том числе получаемых в виде отходов промышленности, природных рассолов подземных, озерных и лиманных.
6.6.6. Нормы распределения основных видов хлорида, дифференцированные в зависимости от концентрации вещества и температуры воздуха в момент распределения для разных видов отложений, приведены в табл. 6.6. Количество соли, рассыпаемой за зимний период, не должно превышать 2 кг/м2 для II и 1,5 кг/м2 для III дорожно-климатических зон.
