3.5.3. В табл. 3.1 приведен состав средств механизации, ориентировочно рассчитанный на выполнение работ по ремонту и содержанию на участке автомобильной дороги I-V категорий протяженностью 100 км, расположенном в климатической зоне с умеренным увлажнением.
3.5.4. Состав средств механизации для выполнения работ по зимнему содержанию дорог (табл. 3.2) ориентировочно рассчитан на выполнение работ на участке протяженностью 100 км для дорог различных категорий в зависимости от категории трудности снегоборьбы и заносимости дороги. Для районов с периодическим (IА категория) и особенно трудным характером снегоборьбы (V категория) состав средств механизации определяется в соответствии с конкретными .условиями выполнения работ.
Таблица 3.1
|
|
|
Количество на 100 км дорог по типам дорожных одежд |
||
|
№ п/п |
Наименование средств механизации |
Капитальные и облегченные |
Переходные |
Низшие |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Автогидроподъемник грузоподъемностью 300 кг |
2 |
1 |
1 |
|
2 |
Автогрейдер тяжелый |
1 |
2 |
2 |
|
3 |
" средний (в том числе прицепной к трактору тягового класса 3 т) |
1 |
1 |
1 |
|
4 |
Автогудронатор (вместимость цистерны 4-6 т) |
1 |
- |
- |
|
5 |
Асфальтоукладчик самоходный (производительность до 150 т/ч, ширина укладываемой полосы до 3,75м) |
2 |
- |
- |
|
6 |
Бетоносмесительная установка (объем замеса 65 л) |
1 |
- |
- |
|
7 |
Битуморазогреватель передвижной |
1 |
- |
- |
|
8 |
Бульдозер на тракторе (класс тяги 3-6 т) |
2 |
3 |
2 |
|
9 |
Вибратор поверхностный, электрический |
В расчете на объем работ |
||
|
10 |
Виброрейка (ширина захвата 1,5-4,5 м) |
Тоже |
||
|
11 |
Заливщик швов цементобетонных покрытий (производительность до 500 м/смену, вместимость котла 600 л) |
1 |
- |
- |
|
12 |
Каток малогабаритный, вибрационный, самоходный типа ДУ-60 |
2 |
- |
- |
|
13 |
Каток самоходный комбинированного действия типа ДУ-52 |
2 |
- |
- |
|
14 |
Каток статический самоходный, трехвальцовый типаДУ-51 |
2 |
- |
- |
|
15 |
Каток самоходный на пневматических шинах типа ДУ-55 |
3 |
1 |
1 |
|
16 |
Каток полуприцепной на пневматических шинах (пасса максимальная 15 т, ширина уплотняемой полосы 2,6 м, тяговый класс трактора 3 т) типа ДУ-37Б |
1 |
1 |
1 |
|
17 |
Косилка (ширина окашивания 1,5 м, рабочая скорость до 4,6 км/ч) |
2 |
1 |
1 |
|
18 |
Котел для разогрева термопластика прицепной (вместимость 1,2 м3) |
1 |
- |
- |
|
19 |
Кран автомобильный (грузоподъемность до 10 т) |
1 |
1 |
1 |
|
20 |
Кюветовосстановитель |
1 |
1 |
1 |
|
21 |
Машина дорожная, комбинированная со сменным оборудованием для устранения мелких повреждений (деформаций) на асфальтобетонных и других черных покрытиях (на базе автомобиля ЗИЛ 133-Г2) |
2 |
- |
- |
|
22 |
Машина дорожная, комбинированная для содержания дорог (мойки, поливки, обеспыливания) на базе автомобиля ЗИЛ-130 |
1 |
1 |
1 |
|
23 |
Машина для осмотра и ремонта мостов |
В расчете на объем работ |
||
|
24 |
Машина маркировочная для разметки покрытий лакокрасочными материалами |
1 на 200 км |
- |
- |
|
25 |
Машина маркировочная для разметки покрытий термопластичными материалами |
1 на 200 км |
- |
- |
|
26 |
Машина специальная "Дорожная служба" |
2 |
1 |
1 |
|
27 |
Оборудование для мойки обустройства дорог |
1 |
1 |
1 |
|
28 |
Оборудование (комплект) для ремонта поверхностных дефектов железобетонных мостов |
По потребности специализированных подразделений |
||
|
29 |
Оборудование для нанесения защитных слоев одежды мостового полотна |
То же |
||
|
30 |
Погрузчик одноковшовый, фронтальный (грузоподъемность 2 т) |
2 |
1 |
1 |
|
31 |
Силовой агрегат с набором ручного механизированного инструмента |
По потребности специализированных подразделений |
||
|
32 |
Универсальная базовая машина (трактор колесный, спецшасси) с комплектом сменного оборудования для содержания и ремонта дорог |
2 |
1 |
1 |
|
33 |
Термопрофилировочный комплект машин (ДЭ-232 + ДЭ-234) для восстановления асфальтобетонных покрытий |
1 комплект на 200 км |
- |
- |
|
34 |
Щебнераспределитель для поверхностной обработки |
1 |
- |
- |
|
35 |
Электрогазосварочный передвижной агрегат на одноосном прицепе |
По потребности специализированных подразделений по ремонту мостов |
||
|
36 |
Экскаватор с ковшом до 0,5 м3 |
2 |
1 |
1 |
|
37 |
Электростанция передвижная (мощность 30 кВт) |
По потребности специализированных подразделений по ремонту мостов |
||
|
38 |
Ямобур |
1 |
1 |
1 |
Таблица 3.2
|
Наименование средств |
Основные параметры |
Потребность в средствах механизации по категориям трудности снегоборьбы (на 100 км) |
|||||||||||
|
Механизации |
|
I |
II |
III |
IV |
||||||||
|
|
|
Категория дороги |
|||||||||||
|
|
|
I |
II, III |
IV,V |
I |
II, III |
IV,V |
I |
II, III |
IV,V |
I |
II, III |
IV,V |
|
Одноотвальный плужный снегоочиститель |
Ширина отвала 3 м, рабочая скорость 25-40 км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снегоочиститель шнекороторный на базе автомобиля ЗИЛ-131, -157 КЕ, УРАЛ-375Е, фрезерно-роторный на базе трактора К-701 (колесного) |
Производительность 1000-1200 т/ч, ширина захвата 3 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бульдозер с поворотным отвалом |
Мощность 118 кВт |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автогрейдер легкий |
Мощность 66кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Распределитель твердых противогололедных материалов |
Вместимость бункера 5 м3, ширина распределения до 10 м |
15 |
8 |
5 |
15 |
8 |
5 |
15 |
8 |
5 |
15 |
8 |
5 |
|
То же, жидких материалов |
Вместимость бункера 5 м3, ширина распределения до 7 м |
8 |
3 |
2 |
8 |
3 |
2 |
8 |
3 |
2 |
8 |
3 |
2 |
|
* В числителе - для заносимых автомобильных дорог, в знаменателе - для незаносимых |
3.5.5. Номенклатура и потребность в механизированных средствах производства работ, необходимых для. оснащения низовых подразделений дорожной службы, определяются исходя из фактического состава и объемов работ и среднегодовой эксплуатационной выработки средств механизации. Для средств малой механизации и механизированного инструмента рекомендуется разрабатывать нормокомплекты, закрепляемые за звеном или бригадой.
3.5.6. Основные машины и оборудование для производства робот по содержанию автомобильных дорог рекомендуется дислоцировать в низовых подразделениях дорожной службы.
3.5.7. Состав средств механизации для производства крупных и сложных работ по ремонту рекомендуется определять на основе проекта организации работ.
3.5.8. Номенклатура и общее количество средств механизации при
оснащении подразделений, выполняющих работы по ремонту и содержанию дорог, определяются на основе увязки состава машин с учетом конкретных условий производства работ.
3.6. Организация связи на автомобильных дорогах.
3.6.1. Для решения задач оперативного управления дорожно-ремонтными работами с целью повышения безопасности движения автомобилей на дорогах организуется технологическая и аварийно-вызывная связь.
3.6.2. Технологическая связь - связь дорожных управлении с входящими в их состав организациями, последних между собой и своими подведомственными подразделениями для оперативного контроля за ходом проведения дорожно-ремонтных работ и обеспечения безопасного движения автомобилей на дорогах. Технологическая связь организуется путем использования общегосударственной сети связи или строительства ведомственных проводных, радиорелейных и радиолиний связи.
Выбор аппаратуры связи, количество каналов, способ организации того или иного вида связи определяются при конкретном проектировании технологической связи.
Для проведения работ по техническому обслуживанию средств технологической связи и автоматики в дорожных организациях создаются службы связи, численность которых зависит от технической оснащенности этих организаций средствами связи.
3.6.3. Аварийно-вызывная связь - связь лиц, находящихся непосредственно на дороге, с дежурным оперативно-диспетчерского пункта с целью оповещения последнего о дорожно-транспортных происшествиях, вызова медицинской, технической помощи, милиции, а также решения вопросов, связанных с содержанием дорог и безопасностью движения на них.
Аварийно-вызывную связь следует предусматривать для дорог общегосударственного значения I категории и на интуристских маршрутах.
Этот вид связи должен обеспечивать:
Связь любого лица, находящегося на дороге, с переговорных колонок, устанавливаемых по обе стороны дороги через 2-5 км с дежурным оперативно-диспетчерского пункта;
односторонний (от переговорной колонки) вызов;
выход через оперативно-диспетчерский пункт на каналы технологической связи и связи общего пользования.
4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
4.1. Общие положения.
4.1.1. При проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог дорожно-эксплуатационные организации должны осуществлять мероприятия, направленные на обеспечение безопасности и улучшение организации движения.
4.1.2. Планирование мероприятии по обеспечению безопасности и улучшению организации движения необходимо осуществлять на основе результатов учета и анализа причин дорожно-транспортных происшествий, материалов обследовании и осмотров автомобильных дорог, а также результатов анализа эффективности проводимых ранее мероприятий.
4.1.3. Мероприятия по обеспечению безопасности движения должны осуществляться в первую очередь на наиболее аварийных и опасных участках дорог.
