4.32. Для безопасного перехода людей с берега на понтон плавучего крана и обратно каждый плавучий кран должен иметь съемный трап-сходню с двусторонним леерным ограждением.
4.3.3. Для безопасного перехода людей при любом развороте стрелы на палубе понтона плавучего крана между его поворотной частью и надстройками или другими устройствами, грузом и оборудованием, находящимся на палубе, должен оставаться свободный проход шириной не менее . Если по конструктивным особенностям этот проход не может быть обеспечен, то опасную зону прохождения поворотной части. Механизма следует оградить и вывесить предупредительныезнаки.
4.3.4. При перевозке груза на палубе плавучего крана груз должен быть надежно закреплен.
4.3.5. При перегрузке грузов плавучим краном ответственности по обеспечению безопасности работ, производимых на понтоне плавучего крана, возлагается на кранмейстера, а на берегу и судне на производителя работ.
При перемещении грузов с судна на берег и обратно с помощь плавучего крана работой последнего руководят сигнальщики соответственно на судне и на берегу.
4.4. Контейнерные перегружатели
4.4.1. Эксплуатация перегружателей должна производиться по указаниям фирменной технической документации.
4.4.2. При использовании перегружателей, не имеющих устройства для поворота контейнерного захвата на угол 90°, погрузка-выгрузка контейнеров, расположенных поперек диаметральной плоскости судна, должна осуществляться с помощью специальной подвески, навешиваемой на контейнерный захват. Продольную ось рамы подвески располагают под углом 90° к продольной оси захвата. Способ присоединения подвески к захвату определяется технической документацией, разрабатываемой в установленном порядке.
4.4.3. При нарушении геометрических размеров между угловыми фитингами контейнера его перегружают с помощью специальной подвески, навешиваемой на контейнерный захват перегружателя.
4.4.4. Работы по загрузке-разгрузке трюмов неспециализированных (неячеистых) судов, палуб всех судов, а также во всех случаях, когда машинист перегружателя не видит место установки или взятия контейнера, осуществляются по командам лица, выполняющего функции сигнальщика.
4.4.5. Команды подаются жестами в соответствии с системе сигнализации при производстве работ по перемещению грузов перегрузочными машинами (прил. 4).
Команда «Открыть поворотные штыки» подается в виде
«Отккрыть грейфер»; «Закрыть поворотные штыки» — «Закрыть грейфер».
Команды могут подаваться голосом по радиосвязи.
4.4.6. Запрещается доступ на перегружатель посторонних лиц. Двери, ведущие в машинное помещение, должны быть во время работы закрыты на замок.
4.4.7. При работе перегружателя запрещается:
а) поднимать контейнер (груз), масса брутто которого неизвестна или вызывает сомнение; сведения машинист перегружателя получает от производителя работ;
б) поднимать и перемещать контейнерный захват, контейнер (груз) с находящимися на них незакрепленными предметами;
в) поднимать контейнер, с которого не сняты все крепления; ведения о снятии креплений с контейнеров машинист обязан получить от лица, выполняющего функции сигнальщика;
г)поднимать контейнер, если осевая грузовых канатов на участке от консоли до поднимаемого контейнера не сохраняет вертикального положения, а также раскачивать контейнер для его установки;
д) поднимать контейнерный захват, не убедившись по сигнальным устройствам (лампам и др.), что все штыковые замки открыты или закрыты;
е) переносить контейнер (груз) и контейнерный захват по вертикали и горизонтали ближе до встречных предметов;
ж) перемещать контейнер (груз) над людьми, портальными контейнеровозами и другими машинами;
з) поднимать и перемещать людей, кроме особых случаев для оказания помощи пострадавшим и подъема (спуска) людей на второй ярус контейнеров и выше с применением специальной люльки, выполненной на базе контейнера. Работа в этих случаях должна осуществляться в соответствии со специальной инструкцией под руководством производителя работ;
и) загружать и разгружать прицепы (контейнерные тележки) при нахождении людей в кабине тягача или машины;
к) загружать и разгружать железнодорожные платформы при нахождении на них людей;
л) подводить движущиеся части механизмов на больших скоростях к конечным выключателям и упорам;
м) отключать приборы безопасности и тормоза механизмов;
н) использовать конечные выключатели в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;
о) отрывать контейнеры, примерзшие или не открепленные от основания.
4.5. Конвейеры
4.5 1. Конвейеры должны соответствовать требованиям безопасности по ГОСТ 12.2.022—80. При установке конвейеров с открытыми тяговыми или несущими частями (кроме пластинчатых) для обслуживания их должны быть устроены с обеих сторон безопасные проходы шириной не менее в одноконвейерных галереях и не менее между конвейерами многоконвейерных галерей, отдельных случаях допускается устройство прохода указанной: ширины с одной стороны (при удобном доступе для осмотра и смазки трущихся деталей и узлов).
4 5.2. В местах, где по условиям работы необходим переход через конвейеры, следует устраивать специальные переходные мостики со сплошным настилом и перилами высотой . Переходные мостики через конвейеры должны устанавливаться в галереях через каждые 100м, через конвейеры в помещениях — через . 4-5.3. Если обратные ветви конвейеров расположены ниже уровня земли в открытых траншеях, то последние следует ограждать специальными щитами или перилами высотой не ниже .
Если неполностью закрытые конвейеры проходят над местами где могут находиться люди, следует устанавливать прочные сплошные перекрытия (навесы), выступающие за габариты не менее 1м.
4.5.4. Ширина проходов в местах разгрузочных и пересыпных устройств и у приводных станций должна быть не менее .
4.5.5. Загрузочный (питающий) бункер конвейера должен быть огражден прочной решеткой.
4.5.6. Если конвейер имеет высоко расположенные горизонтальные ветви, то для обслуживания и ухода за ними должны быть устроены прочные мостики со сплошной зашивкой снизу высотой и с проходом шириной не менее и поручнями высотой не ниже . Для доступа к этим ветвям необходимо оборудовать безопасные подходы или надежно закрепленные исправные наклонные лестницы с поручнями.
4.5.7. Конвейеры, предназначенные для транспортирования пылящих и вредных для здоровья людей грузов, должны иметь гeрметизацию мест погрузки и разгрузки, а также средства по устранению пылевыделения (устройства аспирации, смыва полов, оросите ли и др.).
4.5.8. В концевых частях конвейера должны быть установлены аварийные кнопки «Стоп» ярко-красного цвета и розетки для подключения низковольтного освещения при ремонте и осмотре.
4.5.9. Конвейеры, открытые по всей трассе, в местах повыше ной опасности должны быть оборудованы выключающими устройствами, приводимыми в действие в любом месте со стороны проезда для обслуживания.
4.5.10. Приводы, натяжные устройства конвейера и места перехода груза с одной машины на другую должны быть оборудованы легко съемными ограждениями, сблокированными с приводами конвейера для его отключения при снятии ограждения.
4.5.11. Приемные и подающие устройства конвейера должны быть оборудованы так, чтобы: исключалось падение груза в стороны и под конвейер; исключалась возможность соприкосновения рабочих с движущимися частями; груз поступал равномерно.
4.5.12. Угол наклона конвейера должен быть таким, чтобы перемещаемый груз не скатывался обратно.
4.5.13. У мест разгрузки пластинчатого конвейера надлежит: устанавливать приемные механизмы или устройства, исключающие травмирование работающих цепью.
Для предупреждения захвата одежды рабочих или ушибов рук край пластинчатого конвейера следует прикрывать бортами.
4.5.14. Запрещается садиться, вставать, ложиться или опираться на ленту конвейера, а также регулировать положение ленты во время работы с грузом.
4.5.15. В случае невозможности применения переходных мостиков над полотном роликового конвейера в местах, где это необходимо должны быть предусмотрены разрывы полотна роликового конвёйера для прохода рабочих шириной не менее , закрывается откидными секциями, открывающимися в сторону, противоположную движению секций роликового конвейера. Для облегчения открывания откидные секции должны быть снабжены противовесами.
4.5.16. Для разворота груза на роликовом конвейере следует устраивать поворотные столы.
4.5.17. Высота роликового конвейера при ручном перемещении груза должна быть не более .
Если роликовый конвейер связан с другими агрегатами, высота его должна быть равна высоте последних.
4.5.18. Использование роликового конвейера при неполном комплекте роликов или неисправности части их запрещается.
4.5.19. Перемещение груза по роликовому конвейеру вручную допускается при массе его не более 0,5 т. При большей массе следует применять толкатели, приводные головки роликового конвейера или другого устройства.
4.5.20. Грузы, которые могут скатываться при движении по роликовому конвейеру, необходимо укладывать в специальную тару (поддоны, салазки с бортами и т. п.). Укладка таких грузов на роликовый конвейер без тары допускается только в том случае, если ролики имеют специальный профиль (двухконусный).
4.5.21. При применении конвейерных линий, состоящих из нескольких последовательно установленных машин непрерывного транспорта или используемых в комплексе с другими машинами, должны быть соблюдены следующие условия:
а) управление всей системой должно быть централизовано;
б) пуск и остановку машин следует производить в установленной последовательности (порядок пуска и остановки конвейера должен быть изложен в инструкции и вывешен у поста управления);
в) в случае внезапной остановки одной из машин, подающих ГРУЗ, предыдущие перегрузочные машины должны автоматически останавливаться, а последующие — продолжать работу до полного схода с них транспортируемого груза;
г) при пусковом аппарате необходимо предусматривать звуковые сигнальные устройства для оповещения персонала о пуске системы;
Д) перед началом работы ответственное лицо (машинист, электромонтер) должно проверять исправность отдельных машин и всей системы в целом;
е) способ передачи груза с одной машины на другую должен исключать его падение или рассыпание; при необходимости следует установить защитно-оградительные устройства.
4.6. Элеваторы
4.6.1. Элеваторы для сыпучих грузов должны быть закрыты плотными кожухами, не пропускающими пыль.
4.6.2. Для доступа на площадки элеватора следует устраивать стационарные лестницы с углом наклона 60° и с поручнями высотой
.
Смотровые окна элеватора во время работы должны быть плот-но закрыты.
4.6.3. Башмак и головку элеватора следует связывать между coбой и с местом пускового устройства сигнализацией для предупреждения о пуске элеватора и об осмотре или смазке его частей.
В пыльных или сырых местах сигнализация может осуществляться с помощью ручного звонка или переговорной трубы.
4.6.4. У башмака и головки элеватора должны быть кнопки «Стоп» ярко-красного цвета.
Пускать элеватор разрешается только с установленного места при обязательной подаче сигнала об этом.
Элеваторы должны иметь выключающее устройство как у мест загрузки, так и у мест разгрузки.
4.6.5. Для обслуживания головки элеватора следует устраивать площадку с ограждением высотой ; по низу ограждения должна быть сплошная обшивка металлической полосой (сеткой) высотой не менее от основания площадки.
4.6.6. Для свободного доступа к натяжным подшипникам и башмаку загрузочного (питающего) бункера должен быть обеспечен проход шириной не менее .
4.6.7. Натяжное устройство тягового органа следует располагать на высоте 0,7—1,2 м от пола.
К устройству для регулировки натяжения тягового органа (цепей или лент) должен быть обеспечен удобный и безопасный доступ.
Применение грузовых устройств для регулировки натяжения запрещается.4.7. Пневмоперегружатели
4.7.4. Установленные на палубе пневмоперегружатели должны быть надежно закреплены во избежание их смещения при крене и дифференте судна.
47.5. Наращивать трубопровод разрешается только при выключенной установке.
4 7.6. Способ соединения труб в вертикальной части трубопровода должен обеспечивать их надежное скрепление во избежание обрыва и падения.
4.7.7. При зачистке трюма судна портовые рабочие должны быть одеты в пыленепроницаемые комбинезоны, а при использовании компрессора и штивке зерна работать в защитных очках и респираторах.
4.7.8. При работе пневмоперегружателя в одном танке должно находиться не менее двух докеров-механизаторов (со страховочными концами), а на палубе должен выставляться докер-механизатор, поддерживающий связь с работающими в танках.
4.7.9. Подключение питающего кабеля машины к электросети и отключение его, а также вскрытие распределительных щитов и шкафов управления разрешается производить лицам, имеющим квалификацию электромонтера и группу допуска по технике безопасности (электробезопасности) не ниже III.
4.7.10. Запрещается крепить сопло и трубопровод к шифтинговым стойкам поперечной переборки, к рымам на крышках люков и трюмному трапу.
4.7.11. Запрещается эксплуатировать электродвигатели и пусковые аппараты, не имеющие надежного зануления и заземления.
4.7.12. Во избежание воспламенения пыли запрещается пользоваться открытым огнем и производить сварочные работы в трюмах и бункерах без соблюдения мер пожарной безопасности.
