Страница 19: ДНАОП 63.22-1.04-88. Правила безопасности труда в морских портах (43519)

13.4.4. При складировании на образующую крайние бочки в Штабеле следует подклинивать.

13.4.5. Перегрузка в ночное время легковоспламеняющихся веществ (целлулоида и изделий из него, спичек, белого и красного

фосфора и т. п.) допускается только с разрешения начальника порта при достаточном освещении рабочих мест.

13.4.6. Перегружать хлопок и другие легковоспламеняющиеся

В грузы в темное время суток можно только при свете прожекторов ерегрузочные средства и приспособления (платформы, вагонные мостики, сходни, носилки и т. п.) должны быть чистыми, сходни должны иметь ограждения со сплошной зашивкой.

13.9.4. При выявлении у животных признаков заболеваний необходимо об этом поставить в известность представителя санинспекции..

13.9.5. Перегрузку животного сырья следует производить с соблюдением профилактических мероприятий, не создавая пыли на судне и на складе. Бросать тюки и пачки кожсырья запрещается.

13.9.6. Место, где находились грузы, все проходы и трапы, мостики и спуски после работы с животным сырьем, а также после перегрузки животных следует тщательно убрать с помощью мокрых стружек и опилок или с водой, не поднимая при этом пыли.

13.9.7. Все перегрузочные работы с сырыми животными продуктами должны производиться в установленных для этой цели средствах индивидуальной защиты, работа в которых с другими грузами запрещается.

13.9.8. Для хранения указанных средств индивидуальной защиты в портах должны быть отведены особые места.

13.10. Мороженое мясо в тушах

13.10.1. Перегрузка мяса в тушах, не имеющих специальных устройств для строповки, должна производиться с помощью специальных ковшей или грузовых сеток.

Перегрузка туш, имеющих специальные приспособления для строповки, должна производиться с помощью крановой подвески с гачками.

13.10.2. Перед началом расформирования слоя туш следует проверить состояние укладки груза и при обнаружении неустойчиво лежащих туш поправить их с помощью крючков (шестов).

13.10.3. Загрузка ковша должна производиться плотными рядами туш, исключающими их выпадение.

13.10.4. При снятии верхних туш слоя должна обеспечиваться устойчивость соседних туш; в противном случае туши необходимо стаскивать на нижележащий слой с помощью крючка длиной не менее , находясь сбоку от стаскиваемой туши.

13.10.5. При отсутствии грузовых рамп при погрузке туш в вагоны или автотранспорт необходимо использовать грузовые столы.

13.10.6. Укладку туш в вагоне следует производить плотными рядами, исключающими их самопроизвольное скольжение.

14. ПРОИЗВОДСТВО ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

14.1. Подготовка к работе в зимних условиях

14.1.1. Каждый морской порт должен быть надлежащим образом подготовлен к работе в зимних условиях. Для этого необходимо провести следующие мероприятия:

а) производственные, административно-конторские, служебно-вспомогательные и бытовые помещения нужно утеплять и отапливать так, чтобы температура в них соответствовала требованиям действующих санитарных норм;

б) при работе на открытом воздухе в зимнее время следует устанавливать периодические перерывы для обогрева работающих либо прекращать работы.

Температура воздуха, а также скорость ветра, при которых устанавливаются перерывы или прекращается работа, определяются постановлением исполнительного комитета Совета народных депутатов в зависимости от местных климатических условий Число и продолжительность таких перерывов устанавливаются приказом начальника порта по согласованию с профсоюзной организацией;

в) приказом начальника порта должны быть определены порядок и меры безопасности при устройстве и использовании переходных и проездных мостиков через переправы на акватории порта. Производство работ в зимних условиях по очистке территории порта, причалов, проезжих дорог, переходов, железнодорожной колеи и крановых путей, стрелочных переводов, крыш зданий и др. должно осуществляться в соответствии с инструкцией по охране труда;

г) технология перегрузочных работ с отдельными видами грузов должна учитывать специфику обеспечения безопасности труда в зимних условиях.

14 2. Погрузочно-разгрузочные работы в зимних условиях

14.2.1. При температуре воздуха ниже минус 15°С строповка грузов «в удав» стальными стропами без применения роликовых скоб, а также применение цепей в качестве охватывающих груз, запрещаются.

142.2 Применение синтетических стропов, лент, канатов для производства погрузочно-разгрузочных работ при температуре ниже минус 40°С не допускается.

14.2.3. Площадки для складирования груза должны быть очищены от снега и льда. В отдельных случаях допускается складирование груза на льду или утрамбованном снегу при условии обязательного крепления груза (во избежание разваливания штабеля во время подтаивания льда и снега).

Перед погрузкой груз должен быть очищен от снега и льда.

14.2.4. Места производства работ, рампы складов, причалы, железнодорожные и крановые пути, проходы, пешеходные дорожки, спуски, ступени лестниц и трапов, переезды и проезжие дороги должны постоянно очищаться от снега и льда; при необходимости в случае гололеда их следует посыпать песком или шлаком.

14. 2.5. Работы по очистке от снега и посыпке песком Должны быть механизированы. С целью предотвращения возможности переезда колесоотбойных брусьев, причалов, рамп складов, грузовых столов транспортными средствами не допускается завал

гом и льдом колесоотбойных устройств; следует регулярно производить их очистку со всех сторон.

14.2.6. На снежном покрове транспортирование груза должно производиться автопогрузчиками на пневматических шинах. Применение автопогрузчиков с колесами, ошипованными литой резиной, допускается лишь при наличии на них неизношенного протектора либо цепей противоскольжения.

Доставка погрузчиков, не приспособленных для езды по снежному покрову, к месту работы должна производиться на специально оборудованных салазках или других средствах.

14.2.7. На открытых удаленных участках производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оборудованы помещения для обогрева портовых рабочих.

14.2.8. Работы по выгрузке леса из воды, формированию «подъемов» на воде или подгонке леса должны быть прекращены при температуре ниже 0°С, если невозможно принять меры, устраняющие скольжение ног работающих. гом и льдом колесоотбойных устройств; следует регулярно производить их очистку со всех сторон.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 (справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ, УЧТЕННЫХ В ПРАВИЛАХ, ПО СОСТОЯНИЮ НА 1 ЯНВАРЯ .

Приложение 2 (обязательное)

НОРМЫ ДОПУСТИМЫХ ВЫСОТ СКЛАДИРОВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ГРУЗОВ И СПОСОБЫ ИХ

ШТАБЕЛИРОВАНИЯ НА СКЛАДСКИХ ПЛОЩАДКАХ ПОРТОВ___________________