4.2.4. Грузоподъемные краны должны быть оборудованы звуковыми сигналами, приводимыми в действие с поста управления, а также звуковой сигнализацией для вызова крановщика.
4.2.5. Доступ к электропитающим колонкам должен быть свободным от посторонних предметов и грузов.
4.2.6. Работа кранов не допускается при следующих условиях:
а) истекшем сроке технического освидетельствования;
б) невыполнении предписаний органов Госгортехнадзора, Госэнергонадзора или технической инспекции труда ЦК профсоюза;
в) нарушении требований РД 31.44.01—84 «Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских портов»;
г) обслуживании кранов неаттестованными крановщиками, стропальщиками-сигнальщиками, а также если не назначены лица, ответственные за исправное состояние или безопасное производство работ по перемещению грузов.
4.2.7. Работа кранов в случаях необходимости строповки-отстроповки грузов с непосредственным участием людей допускается при скорости ветра не более 15 м/с, если в паспорте не указана меньшая величина.
4.2.8. При оснащении кранов сменными грузозахватными органами с дистанционным управлением (грейферами, электромагнитами, контейнерными захватами или захватами для рулонов стали), не требующими непосредственного участия людей в операциях по строповке-отстроповке и направлении груза на место установки (трюм, полувагон, штабель) с помощью багров или оттяжек, работа их разрешается до значений скорости ветра, указанных в паспортах кранов.
4.2.9. Конкретное значение рабочей скорости ветра для каждого крана должно быть установлено приказом по порту. При этом разрешается перегрузка следующих грузов:
навалочные и насыпные грузы (кроме пылевидных) при перегрузке грейферами по всем технологическим схемам загрузки-разгрузки судов, а также на складских операциях;
металлолом и чугун в чушках при перегрузке электромагнитами и грейферами-полипами по всем технологическим схемам загрузки-разгрузки судов, а также на складских операциях;
рулоны стали по всем технологическим схемам загрузки-разгрузки судов, а также на складских операциях.
4.2.10. Работа автомобильных и пневмоколесных кранов при грозе должна быть прекращена.
4.2.11. Главная диспетчерская порта через дежурных диспетчеров обязана оповещать работников службы механизации и руководителей работ об опасной скорости ветра и необходимости принять меры безопасности и осуществлять контроль совместно со сменными механиками за своевременным прекращением работ.
4.2.12. К работе на кранах при скорости ветра от 15 м/с до паспортного значения допускаются докеры-механизаторы, имеющие квалификацию не ниже II класса.
4.2.13. Краны, передвигающиеся по рельсовым путям, должны быть оборудованы противоугонными устройствами в соответствии с требованиями Госгортехнадзора.
В тех случаях, когда применение противоугонных рельсовых захватов невозможно из-за конструктивных особенностей кранового пути, должны быть приняты другие меры по предупреждению перемещения кранов под воздействием ветра.
4.2.14. При производстве работ по подъему и перемещению грузов должны выполняться следующие требования:
а) на месте производства работ по подъему и перемещению грузов, а также на перегрузочных машинах не должны находиться лица, не имеющие прямого отношения к производимой работе;
б) для строповки груза должны применяться стропы, грузоподъемность которых соответствует массе поднимаемого груза с учетом числа ветвей и угла их наклона. Грузоподъемность стропов общего назначения подбирается из условия, что угол между их ветвями составляет 90°;
в) при подъеме краном груз должен быть предварительно приподнят на высоту не более 0,2—0,3 м для проверки правильности строповки и надежности действия тормозов крана;
г) перемещение груза, грейфера, крюка и т. п. краном в горизонтальной плоскости допускается только после их подъема не менее выше встречающихся на пути предметов и на расстоянии Не менее от них;
д) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. Устанавливать груз нужно таким образом, чтобы съемные грузозахватные приспособления могли быть легко и без повреждений освобождены от груза. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая установленных для складирования груза размеров штабелей и не загромождая проходы;
е) укладывать груз в полувагоны, на платформы, в автомашины необходимо таким образом, чтобы обеспечить возможность удобной и безопасной строповки при разгрузке;
ж) перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены жилые, служебные и производственные помещения, где находятся люди, допускается в исключительных случаях после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ,» и утверждения их главным инженером порта.
4.2.15. При работе кранов, оснащенных грейферами или грузоподъемными электромагнитами, должны выполняться следующие требования:
а) не допускаются нахождение людей и производство каких-либо работ в зоне действия кранов, оснащенных сменными rpvзозахватными органами с дистанционным управлением, за исключен ем случая отгрузки экспортного леса грейфером, при котором по счет кубатуры и отсортировка бревен должны производиться при полной остановке крана и опущенном на землю грейфере. Зона работы крана должна быть ограждена предупредительными знакам
б) выполнение каких-либо работ с грузоподъемным электромагнитом или около него допускается только при полном рго отключении от источника питания;
в) запрещается подводить к грузу сверху или сбоку включенный электромагнит. Электромагнит можно включать только после его опускания на груз;
г) при обрыве питающего кабеля грузоподъемного электромагнита контроллер должен быть выключен;
д) конструкция грузоподъемного электромагнита, предназначенного для перемещения монолитных грузов (плит, слябов, пачек и тому подобных грузов) с судна на берег (другое судно) и обратно, должна обеспечивать удержание груза при потере питания электромагнита.
4.2.16. Пронос груза над вагонами, автомашинами и другим транспортными средствами, если в них находятся люди, запрещается.
4.2.17. Портовые рабочие и рабочие по техническому обслуживанию и ремонту кранов допускаются к выполнению каких-либо работ со сменным грузозахватным органом только после того, как последний приведен в нерабочее состояние, опущен на грунт и закреплен в устойчивом положении.
4.2.18. В тех случаях, когда при работе крана, оснащенного грузозахватными устройствами с дистанционным управлением (кроме грейферов и электромагнитов), имеется необходимость присутствия в зоне работы крана должностного лица для осмотра, приемки или
передачи груза, допускается выполнение указанных работ только после остановки крана и опускания груза на землю. Вход человека в опасную зону при этом разрешается после соблюдения указанных условий.
4.2.19. Подтаскивать грузы грузоподъемными кранами разрешается только с применением канифас-блоков или других приспособлений и способов, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов крана. При этом запрещается находиться вблизи натянутых канатов и внутри угла, образуемого ими. При установке канифас-блока необходимо убедиться в надежности его крепления, а также в надежности закрытия откидной части щеки.
4.2.20. При подтаскивании грузов с помощью канифас-блоков должна быть исключена возможность задевания груза за препятствия на пути его движения.
4. 2.21. При работе на кранах запрещается:
а) подъем и перемещение груза с находящимися на нем людьми и посторонними предметами;
б) подъем груза, засыпанного грунтом, укрепленного или примерзшего к основанию, заложенного или зажатого другими грузами, подвешенного за один рог двурогого крюка, а также находящегося в неустойчивом положении или в заполненных выше бортов средствах укрупнения. Перед подъемом груза со штабеля необходимо убедиться в устойчивости груза, остающегося на месте;
в) применение съемных грузозахватных приспособлений, сменных грузозахватных органов, вспомогательного инвентаря и средств укрупнения грузовых мест, не соответствующих по грузоподъемности массе поднимаемого груза, а также использование их для выполнения работ, для которых они не предназначены;
г) нахождение людей между грузом и стеной (колонной, штабелем, вагоном) при подъеме (опускании) груза, если расстояние между ними менее ;
д) нахождение людей в зоне подъема, опускания и перемещения груза. Стропальщик может подходить к поднимаемому или опускаемому грузу после остановки последнего на высоте не более от уровня площадки, на которой находится стропальщик. Для разворота груза должны применяться багры, оттяжки, крючья соответствующей длины и конструкции;
е) подъем и перемещение груза в случае неправильной его строповки;
ж) подъем, опускание и перемещение ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов с воздухом или газом, находящимися под давлением, кранами с групповым приводом, механизмы подъема которых оборудованы фрикционными и кулачковыми муфтами включения;
з) отключение приборов безопасности и тормозов механизмов крана;
и) освобождение крюком крана защемленных стропов и других [грузозахватных приспособлений, за исключением приемов, оговоренных в РТК (ВТИП);
к) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания; выравнивание положения поднимаемого, опускаемого или перемещаемого груза собственной массой людей, а также поправка стропов на весу и подача груза в вагонные проемы без специальных площадок или приспособлений;
л) зачерпывание груза грейфером ближе от электрический питающих колонок;
м) использование конечных выключателей в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;
н) загрузка и разгрузка автомашин при нахождении людей кузове или на платформе прицепа и в кабине автомашины.
4.2.22. Запрещаются подъем, опускание и перемещение кранов людей, кроме оказания помощи пострадавшим (при этом должны быть приняты особые меры предосторожности против падения людей).
4.2.23. В отдельных случаях разрешается подъем краном людей. в специальной люльке для производства окрасочных и ремонтных) работ, осмотра металлоконструкций перегрузочных машин, а так-же для производства работ по креплению груза на транспортных средствах и снятию креплений, когда отсутствуют другие безопасные способы подъема людей на высоту. Конструкция грузоподъемных кранов, применяемых для подъема людей, должна соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором CCCР 30 декабря .
В этом случае способ подвешивания люльки должен исключат возможность ее опрокидывания и падения. Люльки должны быть снабжены ограждением высотой не менее . Устройство дверей на ограждении не разрешается.
4.2.24. При подъеме людей в люльке краном необходимо принять меры по предотвращению возможности задевания люльки за выступающие части зданий, сооружений и т. п.
Способ подъема людей и меры безопасности при этом должны| быть определены инструкцией, разработанной отделом механизации порта и согласованной отделом охраны труда и техники безо-пасности. Люлька должна быть выполнена по ГОСТ 12.2.012—75.
4.2.25. Строповку грузов следует производить правильно и надежно с учетом маркировки. При отсутствии маркировки способ строповки должен определять производитель работ в соответствии с РТК (ВТИП).
Ответственность за правильную строповку груза несет портовый рабочий, производивший строповку.
4.2.26. При обнаружении ненадежности действия тормозов или неправильной строповки груз необходимо немедленно опустить на место и устранить все недостатки.
4.2.27. Работа грузоподъемных кранов должна производиться по команде сигнальщиков, назначаемых из числа портовых рабо-чих, имеющих квалификацию докера-механизатора и удостовере-ние установленного образца на право работы сигнальщиком. Сигнальщик обязан иметь отличительный жилет оранжевого цвета с надписью «Сигнальщик».
4.2.28. При отсутствии непосредственной зрительной связи между крановщиком и сигнальщиком должен назначаться второй сигнальщик с нахождением в зоне зрительной связи крановщика и первого сигнальщика.
4.2.29. При перегрузке навалочных грузов грейфером допускается работа кранов без сигнальщиков при условии хорошего обзора крановщиком всей рабочей зоны и отсутствия людей в трюме.
4.2.30. В отдельных случаях при перегрузке грузов кранами, оснащенными грузозахватными устройствами с дистанционным управлением, и хорошей обозреваемости машинистом крана (крановщиком) всей рабочей зоны допускается работа без сигнальщика на складских и вагонных операциях. При этом должны быть приняты меры, исключающие доступ людей в зону перемещения груза в процессе работы крана.
4.2.31. Знаковая сигнализация производится жестами по утвержденной системе сигналов (прил. 4). Допускается применение двусторонней радиотелефонной связи для подачи сигналов. При отсутствии двусторонней радиотелефонной связи и плохой видимости (из-за недостаточной освещенности, тумана, атмосферных осадков и т. п.), когда машинист крана (крановщик) плохо различает сигналы сигнальщика или перемещаемый груз, работа крана должна быть прекращена.
4.2.32. Не допускается подача команд крановщику голосом без средств радиотелефонной связи или сигналами неустановленной формы. Единственное исключение допускается для команды «Стоп» (остановка всех движений), которая должна исполняться машинистом крана немедленно независимо от того, кем и как она подана.
4.3. Плавучие краны
4.3.1. Съемные леерные ограждения плавучего крана с разрешения кранмейстера допускается частично снимать при швартовных и перегрузочных операциях. В этом случае работа людей уборта не разрешается. Леерные ограждения следует немедленно установить на место, как только отпадет необходимость в снятии их.
