ФОРМА ВТОРОЙ СТРАНИЦЫ ПРОТОКОЛА УСЛОВИЙ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ НА КОЛЕСНОМ
ХОДУ
Нагрузки на трапы и пол грузовой кабины (платформы) ст опор колесных грузов
У
Номер опоры на черт. |
Нагрузка (сила) от колеса, домкрата, аутригера, подставки* кН (кгс) |
Максимальное давление от опоры, МПа (кгс /см ) |
|||
в процессе загрузки |
в полете (статическая) |
в процессе выгрузки |
|||
|
|
J |
|
Загружается в
индекс самолета или вертолета своим ходом, тягачом,
лебедкой
Qt Авиатранспортирование обеспечивается бортовыми, специальными средствами по схеме № _____
Максимальное усилие в составляет кН (кгс). цепи, тросе, ремне
Расчет усилий в швартовочных связях №
Одна единица груза зашвартована швартовочными связями.
Достаточная прочность швартовочных узлов на грузе подтверждена статическими испытаниями, акт № _____ от ** . 19 г.,
утвержденный ,
наименование предприятия, проводившего испытания
При минимальном давлении атмосферного воздуха, равном 2СОГЛАСОВАНО
Начальник ПЗ _______ на предприятии-разработчике груза
СОГЛАСОВАНО*
Начальник ПЗ _____ разработчика базового транспортного средства
РАЗРАБОТАНО
Главный конструктор предпри ятия-разработчнка груза
Личная Расшифровка подпись подписи
Дата
Личная Расшифровка подпись подписи
Дата
Личная Расшифровка подпись подписи
Дат
а
к*: № дубликата Nt изм.
на. Nt подлинника 5649 Nt изв.
*Подлежит согласованию в случае применения базовых транспортных средств.
Номер катка на черт. |
Нагрузка (сила) при загрузке t кН (кгс) |
—■ ' Нагрузка (сила) в полете, кН (кгс) |
" Т1 , . Подрессооивание Нагрузка (сила) - катка отключено при выгрузке, / (не отк,лючено) кН (кгс) |
статическая І эквивалентная |
|||
|
|
1 |
і |
ных грузов
6. Угол наклона трапа, преодолеваемого на пониженной передаче КПП
ПРИЛОЖЕНИЕ З
Обязательное
ФОРМА ВТОРОЙ СТРАНИЦЫ ПРОТОКОЛА УСЛОВИЙ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ НА ГУСЕНИЧНОМ
ХОДУ
5. Нагрузки на трапы и пол грузовой кабины (платформы) от катков гусенич
Загружается в
индекс самолета или вертолета своим ходом, тягачом,
лебедкой
Авиатранспортирование обеспечивается . сред-
бортовыми, специальными
ствами по схеме № . , . .
Максимальное усилие в составляет кН (кгс).
цепи, тросе, ремне
Расчет усилий в швартовочных связях №
Одна единица груза зашвартована швартовочными связями.
Достаточная прочность швартовочных узлов на грузе подтверждена статическими испытаниями, акт № от *" 19 г., утвержденный наименование предприятия, проводившего испытания
При минимальном давлении атмосферного воздуха, равном 2
кПа (кгс/см ), груз не портится, не угрожает безопасности полета.
Особые условия транспортирования
нет или указать - какие
Не оговоренные в протоколе условия транспортирования удовлетворяют
ОСТ 1 00223-87 и "'Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных
грузов по воздуху".СОГЛАСОВАНО
Начальник ПЗ
на предприятии-разработчике груза
Личная Расшифровка
подпись подписи
Дата
СОГЛАСОВАНО*
Начальник ПЗ .
разработчика базового транспортного средства
Личная Расшифровка
подпись подписи
Дата
РАЗРАБОТАНО
Главный конструктор предприятия-разработчика груза
Личная Расшифровка
подпись подписи
Дат
а
Інв. № дубликата N< изм.
Iни. Nt подлинника 5649 Nt изв.
"Подлежит согласованию в случае применения базовых транспортных средств.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Обязательное
ФОРМА ВТОРОЙ СТРАНИЦЫ ПРОТОКОЛА УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ НА ДОМКРАТАХ, ЛОЖЕМЕНТАХ
5, Нагрузки на пол грузовой кабины (платформы) в полете от грузов на домкратах, ложементах, от грузов с плоским днищем
Номер опоры на черт. |
Площадь опоры, 2 см'- |
Длина опоры, м |
Нагрузка (сила), кН (кгс) |
Нагрузка, приходящаяся на 1 м, кН (кгс) |
Давление от груза с плоским днцпхем, МПа (кгс/смД |
|
|
|
|
|
|
6. Груз допускает пакетирование в яруса (ряда) средствами грузоотправителя. Крепление грузов в пакете удовлетворяет требованиям ОСТ 1 00223-87.
Для загрузки применены стропы .
бортовые, специальные
Авиатранспортирование обеспечивается .
бортовыми, специальными
средствами по схеме Ng
Максимальное усилие в .... . составляет кН (кгс).
цепи, тросе, ремне
Расчет усилий в швартовочных связях Ns ,
Одна единица груза зашвартована , швартовочными связями.
Достаточная прочность швартовочных узлов на грузе подтверждена статическими испытаниями, акт № от ”" 19 г.,
утвержденный .
наименование предприятия, проводившего испытания
При минимальном давлении атмосферного воздуха, равном кПа (кгс/см~). груз не портится, не угрожает безопасности полета.
Особые условия транспортирования ,
нет или указать - какие
Не оговоренные в протоколе условия транспортирования удовлетворяют ОСТ .1 00223-87 и "Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху".
СОГЛАСОВАНО
Начальник ПЗ на предприятии-разработчике груза
СОГЛАСОВАНО*
Начальник ПЗ _____ разработчика базового транспортного средства
РАЗРАБОТАНО
Главный конструктор предприятия-разработчика груза
Личная Расшифровка
подпись подписи
Дата
Личная Расшифровка
подпись подписи
Дата
Личная Расшифровка подпись подписи
Дата
^Подлежит согласованию в случае применения базовых транспортных средств.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение НТД, |
Номер пункта. |
на который дана ссылка |
приложения |
ГОСТ 2.301-68 |
6.10 |
ГОСТ 2.304-81 |
7.1 |
ГОСТ 15150-69 |
2.1 |
ОСТ 1 00223-87 |
Приложения 2; 3; |
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
УТВЕРЖДЕН Министерством
ЗАРЕГИСТРИРОВАН ЦГФС ТУ
за № 8409055 от 4 декабря 1987 г.
ВЗАМЕН ОСТ 1 00223-77
ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
подлинника I 5649 I I Nt изе
4 |
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ |
||||||||||||||
♦ . Номер изменения |
Номер листа (страницы) |
Номер документа |
Подпись |
Дата внесения нам. |
Дата введения нам. |
||||||||||
измененного |
замененного |
нового |
аннулированного |
||||||||||||
1 і 1 1 і ; і J |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1 ї І і І j і S ; 1 ; г І і ”* І- І |
|
5649 |
|||||||||||||
і. № дубліката |
hi. № юдлшнка |
*VT <=■
Подлежит согласованию в случае применения базовых транспортных средств.
, кПа (кгс/см ), груз не портится, не угрожает безопасности полета,
13. Особые условия транспортирования нет или указать - какие
14. Не оговоренные в протоколе условия транспортирования удовлетворяют ОСТ 1 00223-87 и "Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху*.