3. Монтажные приспособления - устройства, предназначенные для захвата блоков, закрепления блоков в проектном положении до момента полного или частичного натяжения арматурных элементов; обжатия стыков на время отверждения клея или раствора в стыках; закрепления подкрановых путей и анкеровки монтажного крана.
4. Реперы и марки-устройства, предназначенные для контроля: правильности положения блоков в процессе монтажа (укрупнительной сборки).
5. Функцию фиксаторов, установочных и монтажных приспособлений может выполнять одно устройство, соответственно запроектированное.
6. Применения для крепления фиксаторов, установочных и монтажных приспособлений стальных закладных частей следует избегать.
7. Непосредственное сопряжение (в упор) стальных закладных деталей в стыке не допускается.
2.16. В блоках пролетных строений с клееными и сухими стыками для обеспечения правильного положения их в конструкции и фиксации положения при «наводке» следует устраивать железобетонные фиксаторы в плите проезжей части и в стенках блока (рис. 4).
В блоках, примыкающих к опоре, предусматривают специальные марки, необходимые для точной установки этих блоков в плане и профиле.
2.17. Конструкция верха опор и надопорных блоков должна обеспечивать простое и безопасное выполнение всех операций, связанных с монтажом конструкции и их установкой на опорные части (установка, временная заделка, в случае необходимости, и освобождение опорных частей, регулировка положения монтируемых консолей и другие работы).
2.18. Отверстия в блоках главных балок или монтажные петли, служащие для крепления захватных приспособлений, располагают так, чтобы блок, подаваемый на монтаж, не имел больших перекосов.
Рис. 4. Общий вид блока с железобетонными фиксаторами:1-гнездо; 2- шип
Для установки блока в необходимое положение следует применять специальные траверсы, позволяющие менять положение точки подвески блока и его положение в пространстве.
2.19. Поверхности блоков, на которые в дальнейшем будут укладывать бетон омоноличивания пучков, устраивают шероховатыми; это указывают в опалубочных чертежах блоков.
Армирование и анкеровка
2.20. В качестве напрягаемой арматуры применяют:
- пучки из 7, 12 и 19 семипроволочных прядей диаметром 15 мм с конусными анкерами;
- пучки из 24, 36 и 65 проволок диаметром 6 мм с высаженными на концах головками;
- щучки из 24 отдельных проволок диаметром 5 мм с конусными анкерами (рис.5).
Допускается применять стальные канаты с анкерами стаканного типа или заанкериваемые петлей, огибающей выступ в плите блока.
Примечания. 1. Допускается применять пучки из большего числа пряден или проволок, а также из проволок или прядей большего диаметра при условии всесторонней экспериментальной проверки прочности и деформативности анкеров.
2. Допускается использовать анкеры для закрепления пучков из меньшего количества прядей или проволок при условии симметричного их расположения относительно оси анкера.
3. В пучках из проволок с высаженными головками один анкер должен быть сборным.
Рис. 5. Поперечное сечение пучков из проволок и прядей:а - из 24 проволок ?? 5 мм; б - из 36 проволок ?? 6 мм или 48 проволок ?? 5 мм; в - из 65 проволок ?? 6 мм или 86 прополок ?? 5 мм: г - из 7 прядей ?? 15 мм; д - из 12 прядей ?? 15 мм: е - из 19 прядей ?? 15 мм
2.21. Напрягаемую проволочную и прядевую арматуру располагают, как правило, в закрытых каналах с минимальным увеличением бетонного сечения для их размещения и максимальным использованием рабочей арматуры в качестве монтажной (приложение 1).
Концы всех или части пучков следует заводить в стенки с целью уменьшения влияния поперечной силы от вертикальной нагрузки на работу конструкции и использования рабочей арматуры для обжатия стыков в процессе укрупнительной сборки или монтажа, чтобы избежать или сократить применение напрягаемых хомутов или монтажных тяжей (пучков).
Располагать напрягаемую арматуру под тротуарными блоками, а также в непосредственной близости от бордюра и водоотводных трубок не рекомендуется.
Чередовать по длине расположение напрягаемой арматуры в открытых и закрытых каналах (кроме концевых участков, которые, как правило, располагают в закрытых каналах) не допускается.
2.22. Напрягаемую арматуру разрешается располагать с отгибами в вертикальной или горизонтальной плоскостях, а также с перегибом в обеих плоскостях.
Отгибают арматуру плавно с минимальными углами перегиба. В необходимых случаях в местах перегиба устанавливают стальные и пластмассовые трубки или принимают другие меры для уменьшения сил трения при натяжении арматуры (обмотка пучка проволокой или его смазка на участке перегиба).
2.23. Пучки из проволок и прядей обрывают, как правило, на торцах блоков в стенках, на утолщении стенок или плит у стенок. Анкеры располагают во всех блоках или группе блоков по возможности в одних и тех же местах.
Анкерные колодки размещают в углублениях так, чтобы концы пучков после их натяжения и обрезки не выступали за габариты блока.
При обрыве пучков в плите проезжей части (включая вуты и утолщения) гнезда для анкерных колодок проектируют так, чтобы их можно было заполнять бетоном сверху.
2.24. Диаметры закрытых каналов для проволочной и прядевой арматуры в пределах основной длины пучков принимают независимо от типа анкеров не менее:
- для пучков из 24 отдельных проволок диаметром 5 мм - 55 мм;
- для пучков из 36 проволок диаметром 6 мм и 7 прядей диаметром 15 мм - 70 мм;
- для пучков из 65 проволок диаметром 6 мм и 12 прядей диаметром 15 мм - 90 мм;
- для пучков из 19 прядей диаметром 15 мм - 110 мм.
Диаметр закрытых каналов для арматуры из стальных канатов с анкерами стаканного типа принимают на 20 мм больше диаметра анкера.
2.25. На участке, примыкающем к анкеру, диаметр канала с учетом размещения организованного участка пучка и утапливания натяжных анкеров для проволок с высаженными головками принимают:
- для пучков с конусными анкерами - по рис. 6;
- для пучков из проволок с высаженными головками - на 10 мм больше диаметра корпуса натяжного анкера и габаритных размеров пучка у входа в корпус сборного неподвижного анкера.
Длину уширенного участка канала назначают равной величине удлинения пучка плюс 50 см. Сопряжение уширенного участка канала с нормальным выполняют с уклоном стенки . 1:10.
Рис. 6. Поперечное сечение концевых участков каналов и пучков с конусными анкерами:а - из 24 проволок ?? 5 мм; б - из 7 пряден ?? 15 мм; в - из 12 прядей ?? 15 мм: г - из 19 пряден ?? 15 мм: 1-проволоки (пряди) пучка: 2-проволочные скрутки; 3-спираль из проволоки диаметром 1,5-2.0 мм; 4-канал
2.26. Патрубки для инъектирования каналов, при отсутствии специальных отверстий в анкерах, устанавливают вблизи анкеров под углом не более 45° к оси канала.
В каналах длиной более 60 м устанавливают дополнительные патрубки для инъектирования.
2.27. При расположении напрягаемой арматуры в открытых каналах предусматривают конструктивные меры, обеспечивающие сохранение арматурой проектного положения при монтаже пролетного строения и ее обетонирования, а также свободный доступ к входным отверстиям закрытых каналов.
2.28. Защитный слой бетона омоноличивания напрягаемой арматуры, расположенной .в открытых каналах, должен иметь толщину не менее 50 мм. Толщину защитного слоя у анкерных колодок и распределительных листов принимают не менее 30 мм.
Отвод воды и гидроизоляция
2.29. В проекте предусматривают конструктивные меры, обеспечивающие быстрый сток воды с поверхности всех элементов, на которые она может попасть, и предупреждающие попадание и скопление воды под элементами одежды и тротуарами, а также загрязнение фасадных поверхностей.
2.30. Все стыки между тротуарными блоками и их элементами, через которые возможно проникание воды на нижележащую конструкцию пролетного строения, заполняют водонепроницаемым материалом.
В месте примыкания покрытия к тротуарным блокам и окаймлению деформационных швов в покрытии устраивают штрабу шириной 20 мм и глубиной 20-30 мм, заполняемую водонепроницаемым материалом.
2.31. В зависимости от местоположения моста стыки и штрабы заполняют:
в I и II дорожно-климатических зонах - тиоколовым герметиком («Гидром, Г-1»);
во II и III дорожно-климатических зонах - мастикой «Изол» или резино-битумным вяжущим (РБВ-25, 35, 50);
в III-V дорожно-климатических зонах - резино-битумной мастикой.
При применении тиоколового герметика сопрягаемую поверхность асфальтобетонного покрытия предварительно промазывают клеем 78 БЦС или эпоксидной грунтовкой.
2.32. Отвод воды осуществляют приданием уклонов всем поверхностям, на которые может попасть вода, и специальными устройствами, выводящими воду из пониженных мест за пределы конструкций.
2.33. Поверхность проезжей части, тротуаров, конструкций,, расположенных под тротуарами и гидроизоляцией, устраивают с поперечным уклоном не менее 20 ‰. Поверхность предохранительных полос разрешается устраивать с большим уклоном, равным уклону обочин на подходах.
При наличии на мосту продольного уклона более 10 ‰ допускается применять меньшие поперечные уклоны, при этом сумма продольного и поперечного уклонов должна быть не менее 30 ‰.
В случаях, когда дно корыта трамвайного полотна располагают ниже верха плиты автомобильного полотна, а также при устройстве пути на балластном слое поверхность подготовительного слоя под трамвайным полотном устраивают конвертами так, чтобы все плоскости конверта имели уклон не менее 30 ‰ (рис. 7, а). При продольном уклоне трамвайного пути более 30 ‰ конверты не устраивают (рис. 7, б).
2.34. За пределы конструкции воду удаляют путем:
- установки водоотводных трубок или лотков;
- обеспечения свободного стока вдоль моста на подходы и сброса воды по поперечным лоткам, устраиваемым на откосах насыпи на расстоянии не менее 10 м за устоями;
- сброса воды на сторону через тротуары или щели под ними.
Отводить воду на сторону допускается на мостах, под которыми нет регулярного движения людей и транспортных средств, при этом через тротуары - только при слабом пешеходном движении.
Отвод воды путем свободного стока вдоль моста применяют при продольном уклоне не менее 10 ‰.
Для удаления воды из-под тротуаров в наружном ребре тротуарных блоков устраивают щели или устанавливают блоки так, чтобы щель шириной не менее 50 мм была между концом консоли и наружным ребром тротуарного блока. Удалять воду из-под тротуаров путем устройства водоотводных трубок или отверстий не рекомендуется.
Рис. 7. Схема отвода воды из-под трамвайных путей:1-линии перелома профиля гидроизоляции; 2-трубка для отвода фильтрата: 3-плита проезжей части; 4-отверстие в гидроизоляции: 5-бетон подрельсового основания; 6-защитный слой; 7-гидроизоляция; 8-подготовительный слой; 9-дренаж
2.35. На концах консолей плиты крайних балок и тротуаров устраивают выступы (слезники) высотой не менее 20 мм, препятствующие затеканию воды на нижние и боковые поверхности конструкций.
2.36. Трубки для отвода поверхностной воды устанавливают в пределах предохранительных полос. Расстояние между трубками (лотками) принимают по табл. 1, при этом в пролете должно быть не менее трех трубок - одна в середине пролета и у опор. Трубки у опор располагают так, чтобы вода из них не попадала на откос конуса и тело опор.
Таблица 1
|
Продольный уклон, ‰ |
Максимальное расстояние между трубками, м |
|
Менее 5 |
8 |
|
5-10 |
12 |
|
10 и более |
Не ограничивается |
При продольном уклоне менее 5‰ к водоотводным трубкам вдоль моста устраивают подводящие лотки с таким расчетом, чтобы уклон дна их был не менее 5‰.
Кроме того, устанавливают дополнительно:
- трубки (дрены) диаметром не менее 30 мм во всех пониженных местах плиты проезжей части (в центре конвертов под трамвайным полотном, у деформационных швов и т. п.) для удаления фильтрационных вод с поверхности гидроизоляции;
- трубки во всех пониженных местах нижнего пояса балок коробчатого сечения, в которых возможно скопление воды, попадающей через деформационные швы или от конденсата.
Перечисленные водоотводные устройства предусматривают проектом и выполняют при изготовлении блоков.
2.37. Конструкция водоотводных трубок должна допускать механизированное устройство элементов проезжей части (подготовительный и защитный слои, покрытие) и обеспечивать сток воды не только с поверхности покрытия, но и с поверхности гидроизоляции.
2.38. Верх водоотводных воронок, решеток или дрен и дно водоотводных лотков располагают на 20-30 мм ниже поверхности, с которой отводится вода.
Водоотводные трубки и лотки устраивают так, чтобы вода из них не попадала на элементы конструкции.
Низ водоотводных и дренирующих трубок должен выступать из конструкции не менее чем на 150 мм с тем, чтобы вода не затекала на наружную поверхность бетона.
2.39. Конструкцию гидроизоляции и материалы для нее принимают в соответствии с конструкцией пролетных строений.
На разрезных балочных пролетных строениях с клееными и сухими стыками и напрягаемой арматурой, расположенной в нижней зоне, оклеечную гидроизоляцию устраивают в соответствии с общими требованиями, как в мостах из цельно-пролетных балок с учетом настоящих «Технических указаний».
На пролетных строениях с напрягаемой арматурой, расположенной в уровне плиты проезжей части и особенно в открытых каналах, число изолирующих слоев принимают на один больше.
2.40. Гидроизоляцией должны быть закрыты все элементы несущих конструкций, находящиеся как под проезжей частью, так и под тротуарами.
При наличии в зоне расположения ограждающих устройств и под тротуарами напрягаемой арматуры гидроизоляцию устраивают непрерывной по всей ширине пролетного строения (рис. 8, а, б).
