Е.8Розрахункові характеристики неукріплених маломіцних кам'яних матеріалів приймають по рисунку Е.1.
|
|
|
На кривих показано число пластичності часток в суміші, розміром менше |
|
Рисунок Е.1 – Залежність модуля пружності Е від вмісту часток n розміром, менше (або показника дробильності маломіцного щебеню), для щебеневих і гравійних матеріалів (сумішей) |
Під маломіцними кам'яними матеріалами розуміють гравій, щебінь, гравійні, щебеневі і гравійно-(щебенево)-піщані суміші, в яких міститься або може утворитися в процесі будівництва та експлуатації основи надлишкова, порівняно з діючими нормами, кількість дрібних часток з числом їхньої пластичності до 7. Передбачається застосування: природних або штучно складених сумішей із вмістом зерен гравію (щебеню), крупніше , не менше, ніж 20 %, щебеню з осадових порід марок 400, 300 і 200 за дробильністю, щебеню з вивержених і метаморфічних порід марки 600 за дробильністію жерстви, опоки, ґрунтощебеню і т. ін.
Пружнодеформаційні й міцнісні властивості маломіцних матеріалів залежать в основному від процентного вмісту і числа пластичності суміші фракцій розміром, дрібніше . Для щебеню число пластичності цих фракцій визначається після його стандартного випробування на дробильність або зношення.
Розрахункові характеристики шарів із щебеневих сумішей і щебеню для доріг в дорожньо-кліматичних зонах У-ІІ та У-ІII встановлюють за графіком (рисунок Е.1); для доріг в кліматичній зоні У-IV значення цих характеристик варто збільшувати на 25 %. Розрахункові характеристики шарів із гравійних і гравійно-піщаних сумішей для доріг у кліматичній зоні У-IV встановлюють за графіком (рисунок Е.1); для доріг у кліматичних зонах У-II та У-ІII значення цих характеристик слід зменшити на 30 %.
Таблиця Е.5
|
Матеріал (ґрунт) |
Розрахункові характеристики |
Примітка |
||
|
|
Модуль пружності Е, МПа |
Кут внутрішнього тертя φ, град |
Зчеплення см, МПа |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Чорний щебінь, вкладений за способом заклинки за ВСН 12377 |
600 – 900 |
– |
– |
Більші значення – для покриття, менші – для основ |
|
Шар із щебеню марок 1000 – 1400, влаштований за способом просочення в'язким бітумом за ВСН 123-77 |
400 – 600 |
– |
– |
Те саме |
|
Щебінь фракційний марок 800 – 1400, вкладений за способом заклинки за ДСТУ Б В.2.730: |
|
|
|
– |
|
з міцних осадових та метаморфічних порід |
350 – 450 |
– |
– |
|
|
з магматичних порід |
250 – 350 |
– |
– |
|
|
Фракційний щебінь, укріплений цементно-піщаною сумішшю за способом просочення за ВБН В.2.3-218-002 |
500 |
– |
– |
|
|
Шлак з підібраним гранулометричним складом за ГОСТ 3344: |
|
|
|
Більші значення при стійкій структурі шлаку |
|
активний |
350 – 450 |
– |
– |
|
|
слабоактивний |
200 – 300 |
– |
– |
|
|
Рядовий шлаковий щебінь |
150 – 200 |
– |
– |
– |
|
Кам'яна бруківка, пакеляж |
400 – 500 |
– |
– |
– |
|
Ґрунт, укріплений рідким бітумом за ВСН 123-77: |
|
|
|
Більші значення – при змішуванні в установці і застосуванні бітумної емульсії |
|
супісок піщанистий |
150 – 200 |
25 – 35 |
0,02 – 0,035 |
|
|
суглинок, супісок пилуватий |
80 – 150 |
15 – 25 |
0,02 – 0,035 |
|
|
Піщано-гравійні суміші за ДСТУ Б В.2.7-30 |
180 |
45 |
0,03 |
|
Кінець таблиці Е.5
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Пісок, що відповідає вимогам ДСТУ Б В. 2. 7-32: |
130 |
42 |
0,007 |
Показники см і Е, прийняті при залишковій пористості піску, ущільненого до максимальної щільності 26 % < n < 32 %, при n < 26 % збільшуються на 20 %, а при n > 32 % зменшується на 20 % |
|
дуже крупний, підвищеної крупності та крупний |
120 |
40 |
0,006 |
|
|
середній та дрібний |
100 |
38 |
0,005 |
|
Таблиця E.6
|
Теплоізоляційний матеріал |
Розрахункові характеристики |
|
|
|
Модуль пружності, Е, МПа |
Межа міцності при згині, R, МПа |
|
1 |
2 |
3 |
|
Пінопласт марки ПС-4 |
13,0 – 33,5 |
0,8 – 1,2 |
|
Стіропорбетон |
500,0 – 800,0 |
0,3 – 0,4 |
|
Аглопоритовий щебінь, оброблений в'язким бітумом |
400,0 |
0,4 |
|
Керамзитовий гравій, оброблений в'язким бітумом |
500,0 |
0,4 |
|
Гравій (щебінь) з легкими заповнювачами, оброблені в'язким бітумом |
500,0 |
0,8 |
|
Цементоґрунт із перлітом |
130,0 |
0,2 |
|
Те ж саме, з полістиролом, складу: гранули полістиролу 3-2 % пісок 97 – 98 % (% від маси) цемент 7-6 % |
300,0 |
0,2 |
|
Те ж саме, з керамзитом, складу: пісок 75 % керамзит 2,5 % цемент 6 % |
300,0 |
0,3 |
|
Бітумоцементоґрунт із перлітом, складу: перлітовий щебінь 25 – 20 % пісок 75 – 80 % цемент 4 – 6 % бітум 12 – 10 % від (маси піску, перліту і цементу) |
200,0 – 300,0 |
0,2 – 0,3 |
|
Цементоґрунт з аглопоритом, складу: супісок або пісок 70 – 80 % аглопорит 30 – 20 % цемент 6 % |
250,0 – 350,0 |
0,25 – 0,35 |
|
Золошлакові суміші, укріплені цементом |
150,0 |
0,4 |
|
Ґрунт, укріплений золою-виносу |
200,0 |
0,4 |
|
Цементоґрунт, оброблений бітумною емульсією |
– |
0,6 |
ДОДАТОК Ж
(довідковий)
Розрахункові навантаження.Параметри для визначення розрахункового сумарного числа прикладення навантаження за термін служби дорожнього одягу
Ж.1При проектуванні дорожніх одягів за розрахункові (крім випадків, зазначених у 3.3.2 даних Норм) приймають нормовані навантаження згідно ДБН В.2.3-4, що відповідають граничним навантаженням на вісь автомобілів (таблиця Ж.1).
Таблиця Ж.1
|
Група розрахункового навантаження |
Нормативне статичне навантаження на вісь, кН |
Нормативне статичне навантаження на поверхню покриття від колеса розрахункового автомобіля, Qpозp, кН |
Розрахункові параметри навантаження |
||
|
|
|
|
р, МПа |
Dн, см |
Dд, см |
|
а1 |
115 |
57,5 |
0,80 |
30,0 |
34,5 |
|
А2 |
100 |
50 |
0,60 |
33,0 |
37,0 |
|
Б |
60 |
30 |
0,50 |
28,0 |
32,0 |
Ж.2Основні дані про навантаження, що передаються на дорожнє покриття серійними автотранспортними засобами, наведені в таблиці Ж.2.
Ж.3Значення сумарного коефіцієнта приведення визначають за формулою:
,(Ж.1)
де n – число осей у даного транспортного засобу для приведення якого до розрахункового навантаження визначають коефіцієнт Sіcyм,
Sn – коефіцієнт приведення номінального динамічного навантаження від колеса з кожної із n осей транспортного засобу до розрахункового динамічного навантаження.
Ж.4 Коефіцієнти приведення навантажень Sn визначають за формулою:
,(Ж.2)
де Qдн – номінальне динамічне навантаження від колеса на покриття;
Qрозд – розрахункове динамічне навантаження від колеса на покриття;
β – показник степені, що приймається рівним 4,4.
Таблиця Ж.2
|
Ч.ч. |
Автотранспортний засіб |
Повна маса автотранспортного засобу, т |
Коефіцієнти приведення до розрахункового навантаження, кН |
||
|
|
|
|
60 |
100 |
115 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
Легкі |
||||
|
1 |
FIAT Ducato 14 2,8 D |
3,25 |
0,01686 |
0,00178 |
0,00096 |
|
2 |
FORD Transit FT 150 2.5 D |
3,2 |
0,01630 |
0,00172 |
0,00093 |
|
3 |
IVECO Daily 35 S 12V |
3,5 |
0,02313 |
0,00244 |
0,00132 |
|
4 |
MERCEDES-BENZ Sprinter 200-3001) |
3,5 |
0,02313 |
0,00244 |
0,00132 |
|
5 |
MERCEDES-BENZ Sprinter 4001) |
4,6 |
0,06870 |
0,00726 |
0,00392 |
|
6 |
Peugot Boxer 350M 2,5D |
3,5 |
0,02313 |
0,00244 |
0,00132 |
|
7 |
VOLKSWAGEN LT31 2.5D |
3,1 |
0,01463 |
0,00155 |
0,00084 |
|
8 |
ГАЗ 2705 "ГАЗель" |
3,5 |
0,02313 |
0,00244 |
0,00132 |
|
9 |
УАЗ 3741 |
2,8 |
0,00270 |
0,00040 |
0,00021 |
|
10 |
ГАЗ 2752 "Соболь" |
2,66 |
0,00351 |
0,00037 |
0,00020 |
|
|
Середні |
||||
|
11 |
DAF LF FA 45.130-06 |
6,2 |
0,21590 |
0,02281 |
0,01233 |
|
12 |
IVECO Daily 50 С 13 V |
5,2 |
0,12553 |
0,01326 |
0,00717 |
|
13 |
IVECO Daily 65 С 15 V |
6,5 |
0,25486 |
0,02693 |
0,01456 |
|
14 |
IVECO EuroCargo ML 80E18 |
8,6 |
1,13836 |
0,12027 |
0,06502 |
|
15 |
MERCEDES-BENZ Vario 500-6001) |
5 |
0,09102 |
0,00962 |
0,00520 |
|
16 |
MERCEDES-BENZ Vario 700-8001) |
7,5 |
0,42934 |
0,04536 |
0,02452 |
|
17 |
RENAULT Midliner S 135-08A |
7,5 |
0,59650 |
0,06302 |
0,03407 |
|
18 |
ГАЗ 3307 |
7,85 |
0,98778 |
0,10436 |
0,05642 |
|
19 |
ЗИЛ 130 |
9,525 |
1,93346 |
0,20427 |
0,11044 |
|
20 |
ЗИЛ 5301 АО "Бычок" |
6,95 |
0,45874 |
0,04846 |
0,02620 |
|
21 |
КАМАЗ 4326 |
11,6 |
1,73818 |
0,18364 |
0,09929 |
|
22 |
МАЗ 437040-022 (-062) |
10,1 |
1,48693 |
0,15709 |
0,08493 |
|
|
Важкі |
||||
|
23 |
DAF LF FA 45.150-10 |
10 |
0,21590 |
0,02281 |
0,01233 |
|
24 |
DAF CF FA 65.210 |
18,6 |
29,60979 |
3,39647 |
1,83636 |
|
25 |
IVECO EuroCargo ML 135E18W |
13,5 |
7,46483 |
0,78865 |
0,4264 |
|
26 |
IVECO EuroCargo ML 180E21T |
18 |
22,53430 |
2,38073 |
1,28718 |
|
27 |
MAN L2000 8.163 |
8 |
0,77898 |
0,08230 |
0,04450 |
|
28 |
MAN M2000 12.163 |
12 |
3,73722 |
0,39483 |
0,21347 |
|
29 |
MAN M2000 18.224 |
18 |
20,17607 |
2,13158 |
1,15248 |
|
30 |
MAN M2000 26.310 |
26 |
28,90325 |
3,34241 |
1,80071 |
|
31 |
MERCEDES-BENZ Atego 10001) |
10,5 |
2,33612 |
0,24681 |
0,13344 |
|
32 |
MERCEDES-BENZ Atego 13001) |
13,5 |
6,81391 |
0,71988 |
0,38922 |
|
33 |
MERCEDES-BENZ Atego 18001) |
18 |
19,13177 |
2,02125 |
1,09282 |
|
34 |
RENAULT Midliner S 150-09B |
9,5 |
1,41055 |
0,14902 |
0,08057 |
|
35 |
SCANIA P94 4x2 220 |
20,5 |
32,69450 |
3,45414 |
1,86754 |
|
36 |
SCODA LIAZ 12.18PB |
12 |
4,65051 |
0,49132 |
0,26564 |
