Прилади, інструменти і пристосування, що використовуються під час проведення робіт на димових трубах і газоходах, повинні бути прив’язані до запобіжного пояса працівника або до металевих деталей.
Безпечне обслуговування систем шлакозоловидалення та золо- відвалів
Перед кожним відкриванням зовнішніх люків і затворів шлакових і золових бункерів під час періодичного видалення шлаку і золи слід попереджувати машиніста котла про очікуване видалення шлаку і золи та необхідність підтримування збільшеного розрідження в топці котла.
Зола і шлак з обов’язковим заливанням їх водою повинні видалятись за умови нормальної роботи котла.
Під час видалення золи і шлаку з топки котла і газоходів працівники, які виконують ці роботи, повинні перебувати збоку від люка.
. 7.6.3. Відкривати шлакові, а під час проведення вагонеткового золо- видалення і золові затвори слід тільки дистанційно, відвівши всіх працівників від затвора.
У .разі вагонеткового золовидалення відкривати золові і шлакові затвори слід повільно і тільки після змочування водою шлаку, золи та відкладень незгорілих часток палива (пилу та золовипесення).
Під час змочування шлаку водою і спускання його з комодів у канали гідрозоловидалення оглядові дверці повинні бути зачинені.
Підчищати і знімати насадки змивних і збуджувальних сопел за напору води більше 20 м дозволяється тільки після виведення їх з дії.
Стояти проти вікон-вічок під час їх відчинения заборонено.
Збивати шлак слід тільки за умови сталого режиму горіння і збільшення розрідження у топці та газоходах.
Не дозволяється видалення шлаку і золи за умови несталого голкового режиму і вибивання полум'я і золи з оглядових вікон-вічок: не дозво-
ляється також видалення шлаку і золи або обдування котла під час збивав- 1 ня шлаку у льотці котла. 1
Шлак слід збивати тільки .спеціальними піками. Піка повинна мати з 5 одного боку заварений в трубу наконечник, — щоб не допустити осипав- ’ ня шлаку по трубі, а з другого — кулясту насадку. 5
Під час збивання шлаку слід стояти збоку, тримаючи піку на відльоті, і Не дозволяється під час проведення робіт упиратись в піку.
Піки слід зберігати у зафіксованих положеннях, — щоб унеможлив- ( лювати їхнє падіння. ;
Не дозволяється збивати шлак стоячи на площадках, що не ма- ; ють достатнього освітлення, а також на випадкових, не призначених для цього конструкціях (поручнях і щаблях драбин, трубах та ін.).
У разі необхідності виконувати шурування забитих золою золоспускових апаратів стояти слід збоку від відкритого лючка.
Під час видаляння золи лючок необхідно закрити.
Під час розшлакування шлаковидальних установок котлів та усунення золових заторів у золоспускових трактах сухих золовловлювачів заборонено:
заходити всередину ванн і бункерів:
- працювати, — якщо знято перекриття каналів;
ставати на гарячий шлак і накопичення золи;
працювати на золоспусках без респіраторів.
Для видалення золи або шлаку працівники повинні надягати рукавиці, захисні окуляри і захисну каску з пелериною; брюки повинні бути надягнені зверху чобіт (навипуск).
Металовловлювачі або бункер пульпонасоса слід очищати тільки після перекриття каналів запірними пристроями, зупинення пульпонасоса і за відсутності надлишкового тиску в металовловлювачі і бункері.
Під час очищення каналів гідрозоловидалення їхні знімні перекриття слід знімати тільки в межах робочої зони. Під час перерв у роботі і після очищення каналів знімні перекриття необхідно встановити на місце.
Під час обстеження і очищення каналів гідрозоловидалення слід використовувати переносні ручні світильники напругою до 12 В.
Ремонт пульпопроводів та інших трубопроводів гідрозоловидалення слід проводити тільки за умови вимкнення насосів і спорожненого трубопроводу.
У випадку розсування секцій шлакозолопроводів слід уживати заходів щодо зливання пульпи (золи або шлаку), що залишилась у трубопроводі.
Під час піднімання труб працівників необхідно відвести від кінців секції.
Ходити по зневодненому золошлаковому пляжу допускається тільки у виняткових випадках у супроводі другого працівника; у цьому разі гой, хто йде попереду, повинен жердиною перевіряти міцність намитого шару.
Ходити по золошлакопроводах. а також по свіжонамитому золошлаковому пляжу заборонено.
У разі промірювання глибин відстійного ставка, установления шандора па водовідвідних спорудах тощо працівники, які виконують роботу з човна, катамарана або плота, повинні мати рятувальні засоби (хлипи, пояси та in.).
Не дозволяється на відстійному ставку виконувати роботи з промірювання глибини, установлення шандор та ін„ що пов'язані з використанням човнів, понтонів або плотів, — якщо швидкість вітру більше 9,8 м/сек або іа висоти хвилі понад 0,35 м.
У разі проведення робіт у пічну зміну робочу зону на золошла- ковідвалі необхідно освітлювати.
Шахти водоскидних колодязів повинні мати справні грати. .
Поблизу місць забирання і скидання води і по периметру зо- іешлаковідвалу в місцях можливого перебування людей слід вивішувати лаки безпеки про заборону купання, вживання води та ловлення риби.
Шламонагромаджувачі шкідливих і токсичних речовин, що .стяться на золошлаковідвалі. необхідно обгородити і позначити застережними знаками безпеки.
Перебувати без спеціальних засобів захисту на золошлаковід- •,алах, де радіаційний фон (gg-випромінювашія) перевищує ЗО мікрорент- ■ снів ча годину, заборонено.
Безпечне обслуговування електрофільтрів
Перед початком ремонту механічної частини і чищення секцій ; іектрофільтрів і перед тим. як розпочати ремонт механізмів струшування екцій, працівники електричного цеху повинні вимкнути їхню електричну іастину ’ вивісити застережні і заборонні знаки безпеки на апаратах керування електродвигунами, механізмами струшування, вібраторами, обігрівання бункерів та ізоляторів.
Вивішувати застережні знаки безпеки па люках електрофільтрів і механізмах повинні працівники цеху, які обслуговують електрофільтри.
2. Проводити випробування і регулювати механізм струшування електрофільтрів, коли необхідно часі о вмикати і вимикати електродвигун, дозволяється виконувати без розбирання електричної схеми. У цьому разі зі складу бригади слід призначати наглядача за електродвигуном і його пусковим пристроєм — для унеможливлений випадкового вмикання електродвигуна.
Внутрішній огляд і ремонт електрофільтрів необхідно проводити тільки після вимкнення їхньої електричної частини, заземлення їхньої корону вальної системи, вентиляції секцій, завершення відбирання проб газу на вміст вибухонебезпечних і токсичних газів, вимкнення димососів і закриття напрямних апаратів останніх.
7.4, Перед початком проведення робіт у бункері необхідно струсит ті і електродів налиплу золу, вимкнути обігрівання воропкп бункера, вимкнути вібратори і звільни ні бункер під <оли.
Під час проведення робіт у верхній частині електрофільтрів пеобхід- ■ но відкрити додаткові верхні люки. а
Працювати в електрофільтрах необхідно у протипилових рес-1 піраторах із застосуванням рятівних поясів, дотримуючись вимог підроз-1 ділу 4.10 цих Правил. '1
ВИМОГИ БЕЗПЕЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І
ТУРБІННИХ УСТАНОВОК 1
8Л. Обслуговування парових турбоагрегатів 1
Зовнішні напірні мастилопроводи, розміщені в зоні гарячих по- | верхонь, необхідно обладнати спеціальними щільними захисними коро- | бами з листової сталі. Нижня частина коробів повинна мати схил для стікан- і ня мастила у збірний трубопровід, незалежний від колектора аварійного | зливання і поєднаний з ємкістю аварійного зливання мастила. 1
Під час проведення капітальних ремонтів короби слід перевіряти на 1 щільність — заповненням їх водою. І
Мастилопроводи, розміщені зовні короба, необхідно відділити j від гарячих поверхонь металевими захисними екранами, а їхні фланці роз- І містити у спеціальних кожухах із зливом з них мастила у безпечне місце. 1
Кожухи фланцевих з’єднань повинні охоплювати фланці, а також розмішені поруч зварні шви і ділянку груби завдовжки від 100 до 120 мм від шва.
Під час проведення випробувань автомата безпеки працівникам, які безпосередньо не беруть участі у проведенні випробувань, заборонено перебувати на площадці обслуговування турбіни.
Перевірку автомата безпеки збільшенням частоти обертання ротора слід проводити за програмою, затвердженою головним інженером електростанції.
Перед початком проведення випробувань автомата безпеки слід проінструктувати працівників, які беруть участь у випробуваннях, із записом про це у журналі інструктажів.
Керувати проведенням випробувань повинен безпосередньо начальник цеху або ного заступник, який повинен слідкувати за частотою обертання ротора турбіни за тахометром. Решту працівників, які беруть участь у проведенні випробувань, слід розставити так, щоб у потрібний момент можна було швидко вимкнути агрегат.
Перевірку автомата безпеки за наявності у головної парової засувки байпаса слід проводити за умови закритої засувки через байпас.
Перед початком перевірки автомата безпеки шляхом збільшення частоти обертання ротора слід перевірити його ручне вимикання за номінальної частоти обертання, а також перевірити посадку стопорних і регулювальних клапанів.
У разі незадовільної посадки стопорних і регулювальних клапанів перевіряти роботу автомата безпеки збільшенням частоти обертання ротора турбіни заборонено.
Якщо під час перевірки автомата безпеки частота обертання ротора турбіни зросла до рівня, за якого повинен спрацьовувати автомат безпеки, а автомат не спрацював, турбіну необхідно негайно зупинити ручним вимикачем. Якщо не спрацював ручний вимикач, турбіну слід зупинити швидким закриванням регулювальних клапанів і головної парової засувки (байпаса).
Дозволяється проводити повторне випробування автомата безпеки збільшенням частоти обертання ротора тільки після виявлення і усунення несправностей.
Зупинена у ремонт турбіна повинна від’єднуватись від діючого обладнання і загальноцехових трубопроводів пари, води, мастила відповідно до вимог пунктів 4.11.5-4.11.7 цих Правил.
Для проведення робіт усередині конденсатора слід перекрити напірну і зливну лінії циркуляційної води і відкрити атмосферний клапан і люки для неперервної вентиляції конденсатора.
Роботи всередині конденсатора повинні проводитись з дотриманням вимог пунктів 4.10.7; 4.10.10; 4.10.12-4.10.14 цих Правил.
Спеціальні знімні вантажозахватні пристосування для піднімання кришок циліндрів і роторів турбін перед початком проведення робіт слід оглянути; після закінчення ремонту цих пристосувань на них слід зазначити дату технічного огляду.
Важкі деталі (ротор, кришка циліндра), що знімаються з турбіни, слід укладати на козли і підкладки, — щоб не допустити їх зісковзування, згідно з планом розміщення деталей і з урахуванням вимог пункту 6.1.15 цих Правил.
Не дозволяється використовувати для підкладок шпали, оброблені антисептиками.
Відгвинчувати болти і затягувати гайки фланцевих з’єднань рознімань циліндрів турбін необхідно за інструкцією заводу-виробника турбін.
Під час розкриття і піднімання кришки циліндра турбіни необхідно:
користуватись наявними пристосуваннями (наприклад, балансиром);
відривати верхню половину циліндра (кришки) від нижньої за допомогою відтискних болтів;
переконатись у тому, що кришка’перед підніманням надійно за строплена;
піднімати кришку за командою відповідального працівника тільки після її ретельного вивіряння і за умови установлених напрямних болтів (свічок);
перевіряти під час піднімання кришки рівномірність переміщування й відносно фланця рознімання нижньої половини циліндра.
Під час перевірки рівномірності переміщування кришки, а також під час її піднімання класти руки на фланець розніму під кришку, що піднімається, заборонено.
У разі виявлення під час піднімання кришки перекошуваній або заїдання кришку слід опустити і знову вивірити кріплення її до гаки підтягуванням або послаблюванням тросів. Довжину тросів слід регулкИ вати гайками або талрепами підіймального пристосування. Я
Під час піднімання кришки циліндра необхідно стежити за тшмИ щоб разом з кришкою не піднімались ущільнювальні обойми. — якшо вонЯ за конструкцією не кріпляться до кришки турбіни і не виключена моэйЦ ливість їхнього падіння від поштовхів під час подальшого піднімання. Я
У випадку, коли за незначної висоти піднімання кришки обойми н(В можуть бути вибиті ударами свинцевої кувалди по кришці, її подальше піднімання можливе тільки після виставлення кришки на підкладки і надій® ного закріплення обойми за кришку. ■
Якщо діафрагми конструктивно кріпляться до кришки цилін-И дра і за незначної висоти піднімання кришки виявлено, що шурупи, якій кріплять верхні половини діафрагми, обірвані, подальше піднімання криш-Я ки слід припинити. ■
