Перейти до вмісту
ДНАОП — нормативні документи з охорони праці
НПАОП 40.1-1.02-01
/ 31

  • робочу зону слід постійно тримати у чистоті і очищати від палива, сміття та розлитого мастила:

  • під колеса вагонів слід підкладати гальмові башмаки — для запобі­гання самочинному їх переміщуванню;

  • під час проведення ремонту автоматичного зчеплення вагонів, роз­міщених у поїздах і окремих групах, вагони слід розсовувати па відстань не менше 5 м — з обов’язковим підкладанням гальмових башмаків під роз­чеплені вагони з боку проміжку.'

  1. Під час руху вагона і проведення маневрових робіт усувати несправності та заливати мастило в букси заборонено.

  2. Якщо вагони подаються вагоноштовхачем, то заходити в них длМ відбирання проб палива необхідно через відкидний місток спеціальної вежі або будови, які споруджують між коліями насуву вагоноперекидача. Місток необхідно блокувати за допомогою електросхеми з вагонопереки­дачем таким чином, щоб у разі опускання його на вагон рух вагоноштов- хача став неможливим.

У разі подавання вагонів локомотивом заходити у вагон для ручного відбирання проб палива дозволяється тільки після відчеплення і відведен­ня локомотива на відстань не менше 5 м і закріплення вагонів. У цьому разі дозволяється підніматись у вагон для відбирання проб палива по його скобах або по приставній драбині.

  1. Обслуговування складів твердого палива

    1. Розміри вічок грат, що перекривають приймальні бункери ву­гільних складів, повинні бути не більше 400x400 мм, — якщо вугілля по­дрібнюють на них бульдозерами, і розміром 240x240 мм, — якщо вугілля подрібнюють вручну.

    2. Штабелі палива слід розміщувати таким чином, щоб їхня підошва була не ближче 2,5 м від крайніх до штабелів рейок залізничної колії і 1,5 м від бровки автодороги.

’ Максимальна висота штабеля у разі обслуговування його краном-пе- ревантажувачем повинна бути такою, щоб відстань між поверхнею шта­беля і низом грейфера, піднятого у крайнє верхнє положення, була не мен ­ше 0,5 м.

  1. Під час роботи скреперної лебідки необхідно забезпечити ви­димість усієї робочої зони скреперного ковша.

Обмежувачі ходу скреперного ковша і покажчики ного положення необхідно перевіряти щомісяця.

Для періодичного огляду блоків скреперних установок до них слід забезпечити вільний і зручний доступ.

  1. Штабелювати і особливо відвантажувати паливо із штабеля слід без утворення крутих схилів. — щоб уникнути обвалювання або сповзан­ня палива. У разі короткочасного утворення крутих схилів наближатись до них як через верх штабеля, так і низом заборонено.

Круті схили слід обвалювати бульдозерами або грейферними кранами.

Біля крутих схилів штабеля слід установлювати застережні знаки' безпеки.

  1. Ходити по схилах і по верхній частині штабеля дозволяється тільки по трапах, що відповідають вимогам пункту 4.5.8 цих Правил; не дозволяється ходити у місцях розташування штабеля, де є підозра на осе­редки горіння, і по свіжоиасипаиому вугіллю.

  2. Запускати двигун бульдозера, трактора слід з кабіни машини; Дозволяється запускати двигун поза кабіною бульдозера, трактора тільки за наявності пристрою, що унеможливлює його рух.

  3. Скрепери, бульдозери, пересувні крани, що перебувають на ут­рамбованому штабелі палива, не повинні наближатись до верхньої бров­ки штабеля ближче ніж на 1 м, а на неутрамбованому — ближче ніж на 1,5 м (відстань від краю бровки до гусениці).

У випадку утворення біля штабеля під час його розбирання вертикаль­ної стінки заввишки понад 3 м мінімальна відстань від його кромки до гу­сениць механізмів повинна бути не менше 4 м.

  1. Під час формування штабеля або подавання вугілля до прий­мальних підземних складських бункерів заносити відвал за бровку насипу заборонено, — щоб уникнути сповзання і перекидання машини.

  2. Пересування і робота бульдозерів і скреперів на схилах штабеля дозволяється тільки тоді, коли кути підйомів і спусків не перевищують заз­начені у заводській технічній документації на ці машини.

  3. У разі виявлення під час роботи перешкод, небезпечних для стійкості бульдозера, бульдозер необхідно зупинити, оглянути і оцінити перешкоду — щоб вибрати правильний спосіб продовження роботи.

Під час розвантажування, транспортування, планування штабелів палива двома і більше самохідними або причіпними машинами (скрепера­ми, бульдозерами, котками та ін.), що рухаються одна за одною, відстань між ними повинна бути не менше 5 м.

  1. Розвертати бульдозер із завантаженим або заглибленим відва­лом заборонено.

  2. Підчас роботи на тракторі (бульдозері) заборонено: виходити з машини під час її руху,

виходити на свіжопасипаие паливо у місці розташування приймаль­них підземних бункерів;

  • залишати машину па схилі з увімкненим двигуном;

  • заправляти і ремонтувати машину на штабелі;

  • користуватись вогнем на штабелі;

  • оглядати відвал бульдозера у піднятому положенні;

працювати під отвором виходу палива працюючого конвеєра,

  1. Під час укочування схилів штабеля котком стояти внизу біля місця, шо укочують, заборонено.

  2. Коток для укочування схилів слід спускати на натягненому тросі.

  3. Під час подавання палива із складу через приймальні підземні бункери бульдозери і самохідні скрепери не повинні бути біля грат па свіжо- пасппаному паливі, — якшо висота свіжонасипапого палива становить 2 м і більше, а також під час роботи живильників — унаслідок можливих мит­тєвих обвалів палива.

  4. Після закінчення подавання бульдозером палива із складу у приймальні бункери заборонено:

  • залишати бункери, заповнені вологим вугіллям. Після закінчення роботи бункери необхідно випорожнювати і перекривати щитами або за­повнювати сухим вугіллям:

  • залишати навкруги бункерів вертикальні стінки, що утворились під час подавання вугілля.

  1. Після засинання приймальних підземних складських бункерів вугіллям місця розташування їх необхідно позначити чітко видимим по­кажчиком (рейкою з прапорцем тощо).

  2. Перед початком подавання вугілля із складу через приймальні бункери необхідно перевірити відсутність утворення склепіння і вжити за­ходів щодо його ліквідації.

  3. Не дозволяється під час подавання палива із складу бульдозе­рами викопувати траншеї завглибшки більше 1.5 м.

Під час роботи у паливному складі слід забезпечувати достатню ви­димість дороги, по якій пересуваються .машини, а також фронту робіт і прилеглих до нього ділянок.

  1. Під час пересування бульдозера і скреперів відвали і ковші слід підняти у транспортне положення.

  2. У паливних складах заборонено розводити відкритий вогонь, івільпяти від шлаку топки паровозів, а також залишати без нагляду меха­нізми з працюючими двигунами, — щоб уникнути загорання палива.

  3. Під час усіх перерв у роботі для огляду і ремонту механізмів і пристроїв перевантажувача або крана необхідно вимкнути головні тро- .іеі'ші проводи і рубильники мостового перевантажувача або рубильники крана та інших механізмів, а рукоятки і маховички пускових апаратів ус- іагювптп у нульове положення.

Виходити з кабіни перевантажувача, роторно-навантажувальної ма- чінпи або крана, не знявши напругу, а також під час грози заборонено.

  1. Обслуговування палпвоподачі

    1. Під час обслуговування палпвоподачі слід до гриму в'атнсь ви­мог '‘Правил взрывобезопасностн топливоподач п установок для прпго- іовленпя и сжигания пылевидного топлива”, затверджених Міненерго (TCP 14.08.89. Міпнажмаш СРСР 21.08.89.

В галереях та естакадах стрічкових конвеєрів, вузлах пересипан­ня основного тракту' га тракту подавання палива зі складу. в дробильному корпусі та в підземній частині розвантажувальних пристроїв у холодну йору року температура повітря повніша бути не менше плюс 10 °С. а у надземній J частині розвантажувальних пристроїв (за винятком будівлі вагонопереки­дача та інших пристроїв з безперервним рухом вагонів) — не менше плюс- 5 иС.

  1. Ґра ти, що перекривають отвори бункерів сирого вугілля котлоаг­регатів. повніші мати розмір вічок 240x240 мм. Якщо ці ґрати є одночасно і ходовими доріжками, то розмір вічок повинен бути не більше 100x100 мм.

В отворах, що відгороджені коробами, грати не встановлюються.

  1. Для обслуговування конвеєрів слід передбачити проходи вздовж і між паралельно установленими конвеєрами, а також перехідні містки че­рез них. що відповідають вимогам ГОСТ 12.2.022.

  2. Рухомі частини конвеєрів, до яких можливий доступ обслугову- вальних працівників, повинні бути обгороджені відповідно до вимог ГОСТ 12.2.022 1 ГОСТ 12.2.062.

  3. Механізми палпвоподачі необхідно зблокувати таким чином, щоб зупинення одного з них приводило до зупинення усіх механізмів, що передують йому (крім дробарок).

Стрічкові конвеєри слід обладнати пристроями захисту від пробуксо­вування та переповнення пересипних протічок. сигналізацією сходження стрічок і пристроями аварійного зупинення з будь-якої точки по довжині стрічки.

  1. Стрічкові конвеєри та їхні скидальні візки слід обладнати при­строями для очищення стрічок.

Видалення зчищеного палива повинно бути механізоване.

На самохідних скидальних візках маховик їхнього гальма і кнопки керування повинні бути винесені на однії бік.

  1. Механізми палпвоподачі повинні бути ретельно ущільнені.

Аспіраційпі та інші пристрої пплопрпгнічування повинні забезпечу­вати чистоту повітря у приміщеннях палпвоподачі відповідно до санітар­них норм.

Пускати і зупиняти системи знепп.тювання необхідно одночасно з пус­ком і зупиненням конвеєра.

  1. Про кожний пуск механізмів палпвоподачі слід повідомляти че­рез гучномовець і подавати тривалий застережний сигнал, який повинно бути чути в усіх місцях тракту палпвоподачі. де можуть перебувати пра­цівники

  2. Не рідше одного разу па місяць шляхом проведення випробу­вань па конвеєрах, що працюють, необхідно перевіряти:

тросові і кнопкові аварійні вимикачі:

гальма усіх типів —■ шляхом зупинення всіх конвеєрів під наванта­женням:

пристрої для захисту протічок виходу палива від завалів:

- датчики реле сходу стрічки.

  1. Зазначені захисні нрнсірої необхідно перевіряти також під час прий­мання конвеєрів з ремоїтJ. Проштовхувати паливо, що застряло в паливній про гічці, не­обхідно через шурувальні отвори з площадок — тільки після зупинення стрічкових конвеєрів, розташованих над паливною протічкою та під нею. У цьому випадку ие дозволяється стояти перед шурувальним отвором.

  2. Очищати підвісні електромагнітні сепаратори вручну дозво­ляється тільки після зупинення конвейєра і зняття із сепаратора напруги. Цю роботу необхідно виконувати в рукавицях.

  3. Ходити по естакадах, бункерних галереях, розвантажувальних пристроях та приміщеннях, де установлені конвейєри, дозволяється пра­цівникам. які обслуговують розміщене там обладнання або зайняті па роз­вантажуванні палива. Ходити дозволяється тільки по ходових доріжках.

  4. Переходити через конвейєри слід тільки через перехідні містки.

Не дозволяється перелазити через конвейєри, шо працюють, переда­вати через них різні предмети, а також підлазити під них або проходити під ними у необгородженпх і не призначених для проходу місцях.

  1. Під час проведення випробувань пробовідбірників вугілля відбирати проби вугілля з рухомої стрічки конвейєра дозволяється тільки на спеціально підготовлених ділянках конвейєра.

Заходи щодо підготовки місць відбирання проб вугілля вручну з ру­хомої стрічки конвейєра необхідно зазначати у програмі, яку повинен за­тверджувати головний інженер станції, а працівників, які відбирають іакі проби, необхідно проінструктувати щодо заходів безпеки під час виконан­ня цієї роботи.

  1. Прибирання приміщень палпвоподачі слід механізувати: при­бирати приміщення слід змиванням водою або з використанням пилососів ігідио з затвердженим графіком.

До обладнання і місць можливого осідання пилу слід забезпечувати вільний доступ.

Ручне прибирання приміщення тракту палпвоподачі під конвейєра­ми. натяжними і приводними станціями тощо із застосуванням забірних повітрошлангів і мітлами дозволяється тільки після зупинення конвейєрів і за умови розібраних електричних схем: під час виконання цієї роботи на ключах керування слід вивішувати застережні знаки безпеки "Не вмикати! 1 Ірашоють люди-’.

Гідропрпбпрання дозволяється виконувати без зупинення конвейєрів, попередивши працівників про початок його.

  1. Очищати рухому стрічку конвейєра вручну заборонено.

  2. Перед тим. як розпочати ремонт, чищення, змащування та усу­нення просковзуванпя стрічки, конвейєр слід зупинити, його електричну схему розібрати — вимкнути розмикачі, зняти запобіжники, а па ключах керування вивісити застережні знаки безпеки "Не вмикати' Працюють люди".

  3. Роботу на електричних вулканізаційних апаратах слід прово­дити у діелектричних рукавицях і калошах і за у мови надійного заземлен­ня корпусів апаратів.

  4. Перебувати у вагонах і вагонетках, шо рухаються естакадами, вагонетках канатних доріг, а також на рейках естакад заборонено. ;

  5. Під час установлення вагона у кліть підіймача його слід надій» но закріпити. ■

Побачили розбіжність з офіційним текстом?

Повідомити про неточність

Напишіть, що саме розходиться з офіційною публікацією. Код документа вкажіть у повідомленні — так ми швидше знайдемо потрібне місце.

Перейти до форми зворотного зв'язку

Дивіться також

Весь розділ →