робочу зону слід постійно тримати у чистоті і очищати від палива, сміття та розлитого мастила:
під колеса вагонів слід підкладати гальмові башмаки — для запобігання самочинному їх переміщуванню;
під час проведення ремонту автоматичного зчеплення вагонів, розміщених у поїздах і окремих групах, вагони слід розсовувати па відстань не менше 5 м — з обов’язковим підкладанням гальмових башмаків під розчеплені вагони з боку проміжку.'
Під час руху вагона і проведення маневрових робіт усувати несправності та заливати мастило в букси заборонено.
Якщо вагони подаються вагоноштовхачем, то заходити в них длМ відбирання проб палива необхідно через відкидний місток спеціальної вежі або будови, які споруджують між коліями насуву вагоноперекидача. Місток необхідно блокувати за допомогою електросхеми з вагоноперекидачем таким чином, щоб у разі опускання його на вагон рух вагоноштов- хача став неможливим.
У разі подавання вагонів локомотивом заходити у вагон для ручного відбирання проб палива дозволяється тільки після відчеплення і відведення локомотива на відстань не менше 5 м і закріплення вагонів. У цьому разі дозволяється підніматись у вагон для відбирання проб палива по його скобах або по приставній драбині.
Обслуговування складів твердого палива
Розміри вічок грат, що перекривають приймальні бункери вугільних складів, повинні бути не більше 400x400 мм, — якщо вугілля подрібнюють на них бульдозерами, і розміром 240x240 мм, — якщо вугілля подрібнюють вручну.
Штабелі палива слід розміщувати таким чином, щоб їхня підошва була не ближче 2,5 м від крайніх до штабелів рейок залізничної колії і 1,5 м від бровки автодороги.
’ Максимальна висота штабеля у разі обслуговування його краном-пе- ревантажувачем повинна бути такою, щоб відстань між поверхнею штабеля і низом грейфера, піднятого у крайнє верхнє положення, була не мен ше 0,5 м.
Під час роботи скреперної лебідки необхідно забезпечити видимість усієї робочої зони скреперного ковша.
Обмежувачі ходу скреперного ковша і покажчики ного положення необхідно перевіряти щомісяця.
Для періодичного огляду блоків скреперних установок до них слід забезпечити вільний і зручний доступ.
Штабелювати і особливо відвантажувати паливо із штабеля слід без утворення крутих схилів. — щоб уникнути обвалювання або сповзання палива. У разі короткочасного утворення крутих схилів наближатись до них як через верх штабеля, так і низом заборонено.
Круті схили слід обвалювати бульдозерами або грейферними кранами.
Біля крутих схилів штабеля слід установлювати застережні знаки' безпеки.
Ходити по схилах і по верхній частині штабеля дозволяється тільки по трапах, що відповідають вимогам пункту 4.5.8 цих Правил; не дозволяється ходити у місцях розташування штабеля, де є підозра на осередки горіння, і по свіжоиасипаиому вугіллю.
Запускати двигун бульдозера, трактора слід з кабіни машини; Дозволяється запускати двигун поза кабіною бульдозера, трактора тільки за наявності пристрою, що унеможливлює його рух.
Скрепери, бульдозери, пересувні крани, що перебувають на утрамбованому штабелі палива, не повинні наближатись до верхньої бровки штабеля ближче ніж на 1 м, а на неутрамбованому — ближче ніж на 1,5 м (відстань від краю бровки до гусениці).
У випадку утворення біля штабеля під час його розбирання вертикальної стінки заввишки понад 3 м мінімальна відстань від його кромки до гусениць механізмів повинна бути не менше 4 м.
Під час формування штабеля або подавання вугілля до приймальних підземних складських бункерів заносити відвал за бровку насипу заборонено, — щоб уникнути сповзання і перекидання машини.
Пересування і робота бульдозерів і скреперів на схилах штабеля дозволяється тільки тоді, коли кути підйомів і спусків не перевищують зазначені у заводській технічній документації на ці машини.
У разі виявлення під час роботи перешкод, небезпечних для стійкості бульдозера, бульдозер необхідно зупинити, оглянути і оцінити перешкоду — щоб вибрати правильний спосіб продовження роботи.
Під час розвантажування, транспортування, планування штабелів палива двома і більше самохідними або причіпними машинами (скреперами, бульдозерами, котками та ін.), що рухаються одна за одною, відстань між ними повинна бути не менше 5 м.
Розвертати бульдозер із завантаженим або заглибленим відвалом заборонено.
Підчас роботи на тракторі (бульдозері) заборонено: виходити з машини під час її руху,
виходити на свіжопасипаие паливо у місці розташування приймальних підземних бункерів;
залишати машину па схилі з увімкненим двигуном;
заправляти і ремонтувати машину на штабелі;
користуватись вогнем на штабелі;
оглядати відвал бульдозера у піднятому положенні;
працювати під отвором виходу палива працюючого конвеєра,
Під час укочування схилів штабеля котком стояти внизу біля місця, шо укочують, заборонено.
Коток для укочування схилів слід спускати на натягненому тросі.
Під час подавання палива із складу через приймальні підземні бункери бульдозери і самохідні скрепери не повинні бути біля грат па свіжо- пасппаному паливі, — якшо висота свіжонасипапого палива становить 2 м і більше, а також під час роботи живильників — унаслідок можливих миттєвих обвалів палива.
Після закінчення подавання бульдозером палива із складу у приймальні бункери заборонено:
залишати бункери, заповнені вологим вугіллям. Після закінчення роботи бункери необхідно випорожнювати і перекривати щитами або заповнювати сухим вугіллям:
залишати навкруги бункерів вертикальні стінки, що утворились під час подавання вугілля.
Після засинання приймальних підземних складських бункерів вугіллям місця розташування їх необхідно позначити чітко видимим покажчиком (рейкою з прапорцем тощо).
Перед початком подавання вугілля із складу через приймальні бункери необхідно перевірити відсутність утворення склепіння і вжити заходів щодо його ліквідації.
Не дозволяється під час подавання палива із складу бульдозерами викопувати траншеї завглибшки більше 1.5 м.
Під час роботи у паливному складі слід забезпечувати достатню видимість дороги, по якій пересуваються .машини, а також фронту робіт і прилеглих до нього ділянок.
Під час пересування бульдозера і скреперів відвали і ковші слід підняти у транспортне положення.
У паливних складах заборонено розводити відкритий вогонь, івільпяти від шлаку топки паровозів, а також залишати без нагляду механізми з працюючими двигунами, — щоб уникнути загорання палива.
Під час усіх перерв у роботі для огляду і ремонту механізмів і пристроїв перевантажувача або крана необхідно вимкнути головні тро- .іеі'ші проводи і рубильники мостового перевантажувача або рубильники крана та інших механізмів, а рукоятки і маховички пускових апаратів ус- іагювптп у нульове положення.
Виходити з кабіни перевантажувача, роторно-навантажувальної ма- чінпи або крана, не знявши напругу, а також під час грози заборонено.
Обслуговування палпвоподачі
Під час обслуговування палпвоподачі слід до гриму в'атнсь вимог '‘Правил взрывобезопасностн топливоподач п установок для прпго- іовленпя и сжигания пылевидного топлива”, затверджених Міненерго (TCP 14.08.89. Міпнажмаш СРСР 21.08.89.
В галереях та естакадах стрічкових конвеєрів, вузлах пересипання основного тракту' га тракту подавання палива зі складу. в дробильному корпусі та в підземній частині розвантажувальних пристроїв у холодну йору року температура повітря повніша бути не менше плюс 10 °С. а у надземній J частині розвантажувальних пристроїв (за винятком будівлі вагоноперекидача та інших пристроїв з безперервним рухом вагонів) — не менше плюс- 5 иС.
Ґра ти, що перекривають отвори бункерів сирого вугілля котлоагрегатів. повніші мати розмір вічок 240x240 мм. Якщо ці ґрати є одночасно і ходовими доріжками, то розмір вічок повинен бути не більше 100x100 мм.
В отворах, що відгороджені коробами, грати не встановлюються.
Для обслуговування конвеєрів слід передбачити проходи вздовж і між паралельно установленими конвеєрами, а також перехідні містки через них. що відповідають вимогам ГОСТ 12.2.022.
Рухомі частини конвеєрів, до яких можливий доступ обслугову- вальних працівників, повинні бути обгороджені відповідно до вимог ГОСТ 12.2.022 1 ГОСТ 12.2.062.
Механізми палпвоподачі необхідно зблокувати таким чином, щоб зупинення одного з них приводило до зупинення усіх механізмів, що передують йому (крім дробарок).
Стрічкові конвеєри слід обладнати пристроями захисту від пробуксовування та переповнення пересипних протічок. сигналізацією сходження стрічок і пристроями аварійного зупинення з будь-якої точки по довжині стрічки.
Стрічкові конвеєри та їхні скидальні візки слід обладнати пристроями для очищення стрічок.
Видалення зчищеного палива повинно бути механізоване.
На самохідних скидальних візках маховик їхнього гальма і кнопки керування повинні бути винесені на однії бік.
Механізми палпвоподачі повинні бути ретельно ущільнені.
Аспіраційпі та інші пристрої пплопрпгнічування повинні забезпечувати чистоту повітря у приміщеннях палпвоподачі відповідно до санітарних норм.
Пускати і зупиняти системи знепп.тювання необхідно одночасно з пуском і зупиненням конвеєра.
Про кожний пуск механізмів палпвоподачі слід повідомляти через гучномовець і подавати тривалий застережний сигнал, який повинно бути чути в усіх місцях тракту палпвоподачі. де можуть перебувати працівники
Не рідше одного разу па місяць шляхом проведення випробувань па конвеєрах, що працюють, необхідно перевіряти:
тросові і кнопкові аварійні вимикачі:
гальма усіх типів —■ шляхом зупинення всіх конвеєрів під навантаженням:
пристрої для захисту протічок виходу палива від завалів:
- датчики реле сходу стрічки.
Зазначені захисні нрнсірої необхідно перевіряти також під час приймання конвеєрів з ремоїтJ. Проштовхувати паливо, що застряло в паливній про гічці, необхідно через шурувальні отвори з площадок — тільки після зупинення стрічкових конвеєрів, розташованих над паливною протічкою та під нею. У цьому випадку ие дозволяється стояти перед шурувальним отвором.
Очищати підвісні електромагнітні сепаратори вручну дозволяється тільки після зупинення конвейєра і зняття із сепаратора напруги. Цю роботу необхідно виконувати в рукавицях.
Ходити по естакадах, бункерних галереях, розвантажувальних пристроях та приміщеннях, де установлені конвейєри, дозволяється працівникам. які обслуговують розміщене там обладнання або зайняті па розвантажуванні палива. Ходити дозволяється тільки по ходових доріжках.
Переходити через конвейєри слід тільки через перехідні містки.
Не дозволяється перелазити через конвейєри, шо працюють, передавати через них різні предмети, а також підлазити під них або проходити під ними у необгородженпх і не призначених для проходу місцях.
Під час проведення випробувань пробовідбірників вугілля відбирати проби вугілля з рухомої стрічки конвейєра дозволяється тільки на спеціально підготовлених ділянках конвейєра.
Заходи щодо підготовки місць відбирання проб вугілля вручну з рухомої стрічки конвейєра необхідно зазначати у програмі, яку повинен затверджувати головний інженер станції, а працівників, які відбирають іакі проби, необхідно проінструктувати щодо заходів безпеки під час виконання цієї роботи.
Прибирання приміщень палпвоподачі слід механізувати: прибирати приміщення слід змиванням водою або з використанням пилососів ігідио з затвердженим графіком.
До обладнання і місць можливого осідання пилу слід забезпечувати вільний доступ.
Ручне прибирання приміщення тракту палпвоподачі під конвейєрами. натяжними і приводними станціями тощо із застосуванням забірних повітрошлангів і мітлами дозволяється тільки після зупинення конвейєрів і за умови розібраних електричних схем: під час виконання цієї роботи на ключах керування слід вивішувати застережні знаки безпеки "Не вмикати! 1 Ірашоють люди-’.
Гідропрпбпрання дозволяється виконувати без зупинення конвейєрів, попередивши працівників про початок його.
Очищати рухому стрічку конвейєра вручну заборонено.
Перед тим. як розпочати ремонт, чищення, змащування та усунення просковзуванпя стрічки, конвейєр слід зупинити, його електричну схему розібрати — вимкнути розмикачі, зняти запобіжники, а па ключах керування вивісити застережні знаки безпеки "Не вмикати' Працюють люди".
Роботу на електричних вулканізаційних апаратах слід проводити у діелектричних рукавицях і калошах і за у мови надійного заземлення корпусів апаратів.
Перебувати у вагонах і вагонетках, шо рухаються естакадами, вагонетках канатних доріг, а також на рейках естакад заборонено. ;
Під час установлення вагона у кліть підіймача його слід надій» но закріпити. ■
