---

Примітки:

1. Норми відстаней, що вказані в табл. 12.1, для автомобілемісць зберігання та очікування ремонту на площадках слід збільшувати: для поодиноких автомобілів – на 0,1 м; для автопоїздів та зчленованих автобусів – на 0,2 м.

2. Зберігати причепи і напівпричепи допускається відчепленими від автомобілів та сідельних тягачів

12.9. Асенізаційні автомобілі, а також автомобілі, що перевозять отруйні та інфіковані речовини, після роботи, перед тим як ставити на стоянку, необхідно старанно обробити (вимити, очистити тощо) і зберігати окремо від інших автомобілів.

12.10. Розміщення автомобілів, що працюють на стиснутому природному газі, у багатоповерхових гаражах повинно передбачатись вище за автомобілі, які працюють на рідкому паливі, а працюючих на зрідженому нафтовому газі – нижче за указані автомобілі.

12.11. Зберігання автомобілів, що працюють на газовому паливі, допускається здійснювати спільно з автомобілями, які працюють на бензині та дизельному паливі, при умові додержання вимог цього розділу та розділу 5 цих Правил.

12.12. У зону зберігання установлюються справні, готові до експлуатації транспортні засоби. Автомобілі (причепи, напівпричепи), що вимагають ремонту, повинні зберігатися окремо від справних транспортних засобів, для чого відводяться окремі зони зберігання.

12.13. Після постановки автомобіля в приміщенні для стоянки двигун повинен бути зупиненим. Пуск двигуна для будь-якої мети, крім виїзду автомобіля з приміщення, забороняється.

12.14. На всіх автомобілях, які поставлені на стоянку, повинно бути вимкнено запалювання (подача палива) і відключена “маса”, якщо є вимикач, а на автомобілях, де його немає або він несправний, необхідно зняти клему акумулятора. Автомобіль повинен бути загальмований стоянковим гальмом.

12.15. При зберіганні транспортних засобів на площадках з ухилом більше 1% під колеса необхідно установлювати упорні колодки.

12.16. На стоянку у закрите приміщення автомобілі, що працюють на стиснутому природному та зрідженому нафтовому газі, дозволяється ставити тільки із справною газовою апаратурою, обладнанням. Перед постановкою такого автомобіля на стоянку необхідно закрити витратний вентиль, випрацювати газ із системи живлення (до повної зупинки двигуна), після чого перекрити магістральний вентиль, включити подачу бензину і провести заїзд.

12.17. Після постановки газобалонного автомобіля на відкриту стоянку необхідно не виключаючи двигун перекрити витратний вентиль і випрацювати увесь газ із системи, потім перекрити магістральний вентиль, після чого вимкнути запалювання і відключити “масу”.

12.18. При виявленні витікання газу із балонів на газобалонному автомобілі, який поставлений на стоянку, його слід відбуксирувати на пост зливу (випуску) газу.

12.19. При безгаражному зберіганні автомобілів, що працюють на стиснутому природному або зрідженому нафтовому газі, підігрів газових комунікацій дозволяється робити тільки за допомогою гарячої води, пари або гарячого повітря.

12.20. Місця зберігання автомобілів повинні бути забезпечені жорсткими буксирними зчіпками із розрахунку один буксир на. 10 автомобілів.

12.21. У приміщеннях і на площадках, які призначені для стоянки транспортних засобів, забороняється:

– палити, користуватись відкритим вогнем;

– проводити будь-який ремонт транспортних засобів;

– залишати відкритими горловини паливних баків;

– перевіряти наявність палива у баках за допомогою відкритого вогню;

– підзаряджувати акумуляторні батареї (у приміщеннях для зберігання автомобілів);

– мити або протирати бензином автомобільні кузови, деталі та агрегати, а також руки і одяг;

– зберігати або залишати в кабіні (салоні), кузові автомобіля бензин, дизельне паливо;

– заправляти автомобілі паливом, а також зливати паливо із баків та випускати газ;

– установлювати автомобілі з небезпечним вантажем;

– зменшувати відстань між автомобілями і автомобілями та елементами будівель.

13. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПРИ ПРОФІЛАКТИЧНОМУ ОБСЛУГОВУВАННІ

ТА РЕМОНТІ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

13.1. Загальні вимоги

13.1.1. Профілактичне обслуговування та ремонт транспортних засобів необхідно виконувати згідно з Положенням про профілактичне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту, Правилами технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту (розділ 2, пп. 53, 54 цих Правил), а також цими Правилами.

13.1.2. Профілактичне обслуговування та ремонт транспортних засобів проводиться на спеціально відведених дільницях, робочих місцях (постах), які оснащені необхідним устаткуванням, пристроями, інструментом, приладами згідно з нормативно-технологічною документацією.

13.1.3. Розташування постів профілактичного обслуговування та ремонту, відстань між автомобілями, що установлені на цих постах, а також між автомобілями і конструкціями будівель повинні відповідати нормам технологічного проектування, основні із яких наведені в табл. 13.1.1.

13.1.4. Установлювати автомобілі в кількості, що перевищує норму, порушувати спосіб розстановки, зменшувати відстань між транспортними засобами і елементами будівель забороняється.

13.1.5. Виробниче устаткування і робочі місця слід розташовувати з урахуванням безпеки працюючих, зручності при виконанні технологічних операцій згідно з нормами технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту ОНТП 01–91.

13.1.6. Робітники, які проводять обслуговування та ремонт транспортних засобів, агрегатів, вузлів та деталей, повинні забезпечуватись справним інструментом та пристроями, що відповідають вимогам безпеки.

Перед початком роботи слід перевірити весь інструмент, несправний інструмент необхідно замінити.

13.1.7. Під час роботи устаткування не допускається його чищення, змазування або ремонт.

13.1.8. Пристрої та інструменти, необхідні для виконання робіт, повинні використовуватись за призначенням, їх слід розміщувати у легкодоступних місцях таким чином, щоб виключалась можливість випадкового переміщення або падіння.

Таблиця 13.1.1

13.1.9. Робочі місця, виконання робіт на яких пов’язано з небезпекою для працюючих, повинні позначатися знаками безпеки згідно з ГОСТ 12.4.026-76 та відповідними галузевими нормативними документами.

13.1.10. Для зняття, установлення, а в окремих випадках транспортування деталей, вузлів, агрегатів вагою більше 20 кг необхідно використовувати підйомно-транспортні механізми, які обладнані спеціальними пристроями (захватами).

13.1.11. У приміщеннях і на робочих місцях, де виділяється пил або шкідливі речовини, робота повинна виконуватись при увімкнених загальній припливно-витяжній і місцевій вентиляціях.

13.1.12. Під час проведення робіт на постах обслуговування та ремонту, діагностики автомобілів з працюючим двигуном повинні застосовуватись пристрої для відведення відпрацьованих газів.

13.1.13. Забороняється у виробничих приміщеннях, де знаходяться автомобілі, у баках та балонах яких є паливо, зберігаються або використовуються горючі та легкозаймисті матеріали і рідини (бензин, гас, стиснутий і зріджений горючий газ, фарби, розчинники, дерево, стружка, вата тощо), користуватися відкритим вогнем.

13.1.14. Відходи виробництва, відпрацьовані матеріали тощо повинні після кожної зміни прибиратися з робочого місця. Пролиті легкозаймисті та горючі матеріали повинні бути негайно видалені.

Прибирати робочі місця від пилу, ошурків, стружки, дрібних металевих обрізків дозволяється тільки щіткою. Забороняється здувати їх стиснутим повітрям.

13.1.15. При виконанні робіт удвох необхідно застосовувати заздалегідь узгоджені прийоми.

13.1.16. Пуск двигуна та зрушення автомобіля з місця, його в’їзд і виїзд з виробничих приміщень слід проводити за умови забезпечення безпеки працюючих.

13.1.17. Забороняється знаходження сторонніх людей на робочих місцях, де виконуються роботи з підвищеною небезпекою.

13.1.18. Особи, зайняті на роботах з профілактичного обслуговування та ремонту транспортних засобів, повинні використовувати засоби індивідуального захисту.

13.1.19. Особи, які проводять перевірку технічного стану, обслуговування та ремонт транспортних засобів на оглядових канавах, підйомниках та естакадах, повинні працювати у захисних касках.

13.1.20. При проведенні обслуговування та ремонту транспортних засобів поза підприємством слід виконувати вимоги безпеки, приведені у цьому розділі.

13.2. Миття автомобілів, агрегатів, вузлів та деталей

13.2.1. У місцях миття транспортних засобів, агрегатів, вузлів і деталей можуть мати місце такі основні небезпечні та шкідливі виробничі фактори:

– падіння працівників на поверхні та з висоти (кузова, буфера, драбини, естакади тощо), а також падіння деталей, вузлів та агрегатів;

– наїзди транспортних засобів на працівників;

– термічні фактори (опіки гарячою рідиною, концентрованими лужними розчинами, полум’ям);

– наявність у повітрі робочої зони шкідливих речовин;

– підвищена відносна вологість повітря.

13.2.2. Миття автомобілів, агрегатів, вузлів та деталей повинно проводитися в спеціально відведених приміщеннях або на відкритих площадках.

13.2.3. Для миття та знежирення повинні застосовуватись негорючі суміші, пасти, розчинники та емульсії, а також ультразвукові та інші безпечні у пожежному відношенні установки.

13.2.4. Агрегати і вузли, що надходять на миття, повинні звільнятись від масла, палива, гальмової та охолоджуючої рідини.

13.2.5. Апарелі, трапи та підлога на постах миття повинні мати шорстку (рифлену) поверхню.

13.2.6. Під час миття автомобілів необхідно обов’язково додержуватись таких вимог:

– робоче місце машиніста мийних машин при механізованому митті автомобілів повинне розташовуватися у водонепроникній кабіні;

– перед в’їздом до приміщення механізованої мийки повинна бути обладнана світлова сигналізація, яка сповіщає, що дозволяється заїзд автомобілів на пост;

– під час роботи механізованої мийки забороняється знаходитися на шляху руху автомобілів;

– пост відкритого шлангового (ручного) миття повинен розміщуватися в зоні, ізольованій від відкритих струмоведучих провідників та обладнання, що знаходяться під напругою.

13.2.7. При митті автомобільних агрегатів, вузлів і деталей потрібно додержуватись таких вимог:

– миття деталей паливної апаратури і двигунів, що працюють на етильованому бензині, слід здійснювати тільки після попередньої нейтралізації відкладень тетраетилсвинцю гасом або іншими нейтралізуючими розчинами;

– на робочому місці повинна бути таблиця із зазначенням складу, концентрації і температури мийного розчину;

– концентрація лугових розчинів повинна бути не більше 2–5%;

– після миття луговими розчинами потрібне обов’язкове промивання гарячою водою;

– деталі, вузли і агрегати необхідно доставляти на пост миття і завантажувати в мийні установки механізованим способом;

– мийні ванни з гасом та іншими мийними засобами, що передбачені технологією, після закінчення миття необхідно закривати.

13.2.8. Забороняється застосовувати бензин та інші легкозаймисті рідини невідомого складу для протирання автомобілів, знежирення і миття деталей, вузлів і агрегатів.

13.3. Перевірка технічного стану транспортних засобів

13.3.1. У місцях виконання та під час виконання робіт з перевірки технічного стану транспортних засобів можуть мати місце такі основні небезпечні та шкідливі виробничі фактори:

– наїзди автомобілів на працівників;

– падіння працюючих на поверхні, з висоти (буфера, підніжки, естакади тощо), в оглядову канаву;

– падіння деталей, вузлів, агрегатів;

– знижена температура повітря у холодний період року;

– недостатня освітленість.

13.3.2. Перевірку технічного стану при випуску транспортних засобів на лінію та поверненні їх з лінії необхідно проводити при непрацюючому двигуні та загальмованих колесах. Виняток із цього правила складають випадки випробування гальм та рульового керування.

13.3.3. При наявності несправностей, поломок і пошкоджень контролер (механік) технічного стану автотранспортних засобів повинен виписати “Листок обліку профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів” і дати вказівку водію про направлення автомобіля в зону ремонту або чекання ремонту.