---

Для роботи в ліфтовому режимі повинен складатися спецпроект,

погоджений з МакНДІ.

4.10.7. На всіх посадочних пунктах і в машинному відділенні

повинні бути вивішені оголошення із зазначенням:

а) розкладу підіймання та опускання людей;

б) сигналів, що застосовуються;

в) кількості людей, що одночасно підіймаються чи опускаються

на кожному поверсі кліті, цебрі або людській вагонетці;

г) прізвище відповідального за безпечну організацію опускання

і підіймання людей.

Про всі заборони та обмеження користування підйомною

установкою для підіймання та опускання людей у посадочних пунктах

повинні бути вивішені оголошення і проведено інструктаж машиністів

підйому, стволових, рукоятників та їхніх помічників з поясненням

причин таких заборон або обмежень.

4.10.8. На всіх приймальних майданчиках повинні бути вивішені

таблиці із зазначенням допустимого завантаження клітей, а для

підіймання установок із шківами тертя - вказівка про одночасне

завантаження обох клітей для попередження небезпечності ковзання.

Стволові, рукоятники та їхні помічники не рідше одного разу на

квартал повинні інструктуватися про правила і норми завантаження.

Спускання і підіймання довгомірних матеріалів або

великогабаритного устаткування під кліттю мають проводитись під

керівництвом посадової особи за паспортом, затвердженим головним

інженером шахти, складеним відповідно до "Временних требований

безопасности к технологии и средствам для спуска негабаритних

грузов под подъемными сосудами", затверджених Мінвуглепромом СРСР

21.04.80. Про це слід заздалегідь сповістити диспетчерові,

стволовим проміжних горизонтів, рукоятнику та машиністу підйому.

4.10.9. Перед уведенням до експлуатації і надалі один раз на

рік спеціалізована налагоджувальна організація за участю

представників енергомеханічної служби шахти повинна проводити

ревізію і налагодження підйомної установки в обсягах, які

передбачає "Руководство по ревизии, наладке и испытанию шахтных

подъемных установок", затверджене Мінвуглепромом СРСР 26.07.79. Ці

вимоги не поширюються на вантажні лебідки, що призначені для

спускання-підіймання устаткування та матеріалів.

Електрична частина й апаратура автоматизованих підйомних

установок підлягає ревізії та налагодженню через 6 місяців.

Не рідше одного разу на рік маркшейдерська служба шахти або

спеціалізована організація, що має на це право, перевіряє

геометричний зв'язок шахтного підйому та копра згідно з

Маркшейдерськими роботами на вугільних шахтах та розрізах.

Інструкція, затверджена наказом Мінпаливенерго від 12.12.2000

N 561. За результатами перевірки складається акт (у двох

примірниках), який затверджується головним інженером шахти. Один

примірник цього акта передається головному механіку шахти, інший -

залишається в маркшейдерській службі шахти.

Після ревізії та налагодження підйомної установки головний

механік шахти і представник налагоджувальної організації

здійснюють її контрольні випробування. Про проведення контрольних

випробувань складається протокол, який затверджує керівник або

головний інженер шахти. Через 6 місяців після ревізії та

налагодження кожна експлуатаційна і прохідницька підйомна

установка повинна підлягати технічному огляду та випробуванню

комісією під керівництвом головного механіка шахти.

Обсяг технічного огляду та випробування визначається

"Инструкцией по техническому осмотру и испытанию эксплуатационных

и проходческих подъемных установок", затвердженою Мінвуглепромом

СРСР 26.08.76, Мінхімпромом СРСР 27.08.76, Мінколорметом СРСР

17.08.76, Мінчерметом СРСР 23.08.76 та Мінбудматеріалів СРСР

12.08.76.

За результатами огляду і випробування складається акт у двох

примірниках, один з яких залишається у головного механіка шахти,

інший - передається головному інженеру.

4.10.10. Підйомні машини, строк служби яких відповідно до

заводської документації минув, мають обстежуватися комісією під

керівництвом головного механіка шахти за участю представників

налагоджувальної організації та однією з трьох установ: НДІГМ,

МакНДІ, ЕТЦ.

Рішення про можливість подальшої експлуатації машини на строк

до 5 років приймається цією комісією на підставі результатів

ревізії, налагодження та висновку експертизи однієї з організацій,

що мають Дозвіл Держнаглядохоронпраці України на проведення цієї

роботи.

4.10.11. На кожній підйомній установці має бути:

а) графік роботи підйому, затверджений головним інженером

шахти, із зазначенням часу, потрібного для проведення щодобових

оглядів елементів підйомної установки;

б) паспорти підйомної машини і редуктора;

в) детальна схема гальмівного пристрою із зазначенням

основних розмірів;

г) виконавчі електричні схеми (принципові, монтажні);

ґ) схема парашутних пристроїв із розмірами, які підлягають

контролю;

д) інструкція для машиністів підйомних установок;

е) прошнуровані книги: Книга огляду підйомної установки

(додаток 5), Книга огляду канатів та їх витрат (додаток 7), Книга

приймання та здавання змін (додаток 6), Книга огляду стволів шахт.

Схема гальмівного пристрою, виконавча електрична схема, схема

парашутних пристроїв та інструкція для машиніста мають бути

вивішені в машинному приміщенні.

4.11. Сигналізація та зв'язок на шахтному транспорті та

підйомі

4.11.1. Кожна підйомна установка повинна бути споряджена

пристроєм для подавання сигналу від стволового до рукоятника і від

рукоятника до машиніста, ремонтною сигналізацією, радіозв'язком

кліть-машиніст, що використовується під час огляду та ремонту

ствола, підйомних посудин, а також елементів копрового верстата на

підйомних установках вертикальних стволів.

4.11.2. На людських і вантажно-людських вертикальних і

похилих підйомних установках (з кутом нахилу виробки понад

50 град.), крім робочої та ремонтної сигналізації, повинна

передбачатися також і резервна з відокремленим живленням за

окремим кабелем (каналом). За функціональними можливостями

резервна сигналізація не повинна відрізнятися від робочої. За

наявності двох підйомних установок в одному стволі, кожна з яких

забезпечує спускання та підіймання людей з усіх горизонтів,

резервна сигналізація може бути відсутня.

4.11.3. У разі підіймання людей із шахти скіпами в аварійних

випадках, передбачених планом ліквідації аварій, повинна бути

забезпечена можливість подавання сигналів з посадочного майданчика

на верхній приймальний майданчик і з верхнього приймального

майданчика машиністові підйому.

4.11.4. Якщо установка обслуговує декілька горизонтів, то

повинен бути пристрій, що показує, з якого горизонту подано

сигнал, а також пристрій, що перешкоджає одночасному надходженню

сигналів з різних пунктів.

4.11.5. На одноклітьових людських підйомних установках,

обладнаних сигналізацією із кліті, подавання сигналу з кліті

машиністу має здійснюватися тільки ліфтером, що пройшов спеціальне

навчання і призначений наказом керівника підприємства.

На вантажно-людських одноканатних підйомних установках,

обладнаних сигналізацією із кліті, крім того, повинні

передбачатися і сигналізація з приймальних майданчиків, а також

пристрій, що не допускає одночасного подавання сигналів із кліті

та приймальних майданчиків.

Ремонтна сигналізація на таких підйомних установках може бути

відсутня.

4.11.6. Вагонетки для перевезення людей у горизонтальних

виробках повинні облаштовуватися пристроями для подавання

машиністу локомотива сигналу "стоп".

На людських підйомах із пасажирськими вагонетками у виробках

з кутом нахилу до 50 град. повинна бути передбачена сигналізація,

що забезпечує подавання сигналів машиністу підйому гірником

(кондуктором) із поїзда. Ця сигналізація може використовуватися

при огляді та ремонті виробок і рейкової колії, а також для

подавання сигналу "стоп" в аварійних випадках.

Якщо поїзд для доставки людей складається більше ніж із трьох

вагонеток, то повинна передбачатися сигналізація гірничому

працівнику (кондуктору) поїзда, яка має бути доступна всім

пасажирам, що перебувають у вагонетках.

Усі приймальні майданчики цих виробок повинні бути

забезпечені телефонним або виробничим гучномовним зв'язком з

машиністом підйому.

4.11.7. Кожна підйомна установка, яку використовують при

проходженні та поглибленні ствола, повинна мати не менше двох

незалежних сигнальних пристроїв, один із яких повинен виконувати

функцію робочої сигналізації, а другий - резервної та ремонтної.

Пристрій робочої сигналізації повинен забезпечувати можливість

подавання сигналів із вибою на поміст, з помосту - рукоятнику і

від рукоятника - машиністу, а ремонтної або резервної, якщо вона

виконує і функції ремонтної, - з будь-якої точки ствола.

4.11.8. За наявності в одному стволі проходки двох

рівноцінних підйомних установок функції резервної і ремонтної

сигналізації можуть виконуватися одним сигнальним пристроєм за

наявності доступу до нього з посудин обох підйомних установок.

Якщо ствол обладнано більше ніж однією підйомною установкою,

то подавання виконавчого сигналу має проводитись тільки

рукоятником кожної підйомної установки.

4.11.9. Схема стволової сигналізації всіх підйомних установок

повинна передбачати можливість подавання сигналу "стоп" з

будь-якого горизонту безпосередньо машиністу. Кожен незрозумілий

сигнал повинен сприйматися рукоятником і машиністом як сигнал

"стоп". Поновлення роботи підйомної установки дозволяється тільки

після особистого з'ясування причин подавання незрозумілого

сигналу.

4.11.10. Не допускається передавати сигнал із приствольного

двору безпосередньо машиністу, минаючи рукоятника. Зазначена

заборона не поширюється на:

а) сигнальні пристрої, які мають блокування, що перешкоджає

пуску машини до одержання дозвільного сигналу від рукоятника;

б) одноклітьові підйомні установки з подаванням сигналу з

кліті;

в) скіпові підйомні установки;

г) установки з перекидними клітями під час підіймання тільки

вантажу;

ґ) ремонтну сигналізацію.

Подавання сигналу на роботу підйому дозволяється тільки після

закриття дверей кліті та стволових ґрат.

4.11.11. Між машиністом підйомної машини і рукоятником, а

також між рукоятником і стволовим повинен бути налагоджений прямий

телефонний зв'язок. Такий самий зв'язок повинен бути і на скіпових

підйомних установках між машиністом і операторами

завантажувального і розвантажувального пристрою. На шахтах, що

будуються заново, до моменту здавання їх в експлуатацію, крім

того, необхідно встановлювати виробничий двосторонній гучномовний

зв'язок.

4.11.12. У разі проходження та поглиблення стволів повинен

бути обладнаний телефонний зв'язок або гучномовний зв'язок

поверхні з помостом.

4.12. Шахтні канати

4.12.1. Підйомні та тягові канати людських і вантажо-людських

підйомно-транспортних установок повинні бути вантажно-людськими

марок ВК і В, усі інші - не нижче марки 1.

4.12.2. Канати шахтних підйомних установок повинні мати при

навішуванні запас міцності, не нижчий від значень, наведених у

таблиці 4.6.

Таблиця 4.6

Запас міцності канатів шахтних

підйомних установок при навішуванні

------------------------------------------------------------------

|Призначення канатів і установок, тип підйомної машини |Запас |

| |міцності,|

| |разів |

|------------------------------------------------------+---------|

|а) підйомні людських і аварійно-ремонтних установок з |9,0 |

|машинами барабанного типу, двоканатних зі шківами | |

|тертя (при розрахунку за кількістю людей), не | |

|обладнаних парашутами | |

|------------------------------------------------------+---------|

|б) підйомні людських, вантажно-людських і вантажних |8,0 |

|одноканатних та людських і вантажно-людських | |

|багатоканатних установок зі шківами тертя | |

|------------------------------------------------------+---------|

|в) підйомні вантажно-людських установок з машинами |7,5 |

|барабанного типу та вантажно-людських триканатних зі | |

|шківами тертя, не обладнаних парашутами, канатами для | |

|підвішування навантажувачів (грейферів) у стволі і | |

|прохідницьких люльок | |

|------------------------------------------------------+---------|

|г) підйомні вантажних багатоканатних установок |7,0 |

|------------------------------------------------------+---------|

|ґ) підйомні вантажних установок з машинами барабанного|6,5 |

|типу | |

|------------------------------------------------------+---------|

|д) підйомні пересувних аварійних установок, канатні |6,0 |

|провідники в стволах шахти, що перебувають в | |

|експлуатації, канати для підвішування помостів при | |

|проходженні стволів глибиною до 600 м, для | |

|підвішування рятівних драбин, насосів, труб | |

|водовідливу, прохідницьких агрегатів | |

|------------------------------------------------------+---------|

|е) урівноважувальні гумотросові та канати для |5,5 |

|підвішування помостів при проходженні стволів глибиною| |

|від 600 до 1500 м | |

|------------------------------------------------------+---------|

|є) відбійні установки з канатними провідниками, |5,0 |

|канатні провідники прохідницьких підйомних установок, | |

|канати для підвішування прохідницького устаткування, у| |

|тому числі стволопрохідницьких комбайнів у стволах | |

|глибиною понад 900 м, за винятком зазначеного в | |