- правильность установки рельсформ или копирных струн, арматуры и конструкций швов расширения и сжатия (по данным актов промежуточного приема скрытых работ и журналов технического контроля в процессе выполнения работ);
- качество бетона (данные лабораторных испытаний образцов, которые хранились в стандартных и в одинаковых условиях с построенным бетонным покрытием).
При необходимости для установления качества бетона, его структуры, прочности и толщины покрытия по назначению приемной комиссии следует также высверливать не менее трех кернов на каждом километре покрытия, диаметром 120 мм, на расстоянии в поперечном сечении:
- 0,5 м от внешнего края и 0,5 м от продольной оси;
- толщину покрытия в зоне кромки на каждом пикете;
- ширину покрытия - один раз на пикете;
- продольный профиль - контрольным нивелированием не менее 10 % от принимаемого участка;
- ровность в продольном направлении и поперечные уклоны - на 10-15 % от длины участка дороги захватками длиной по 300-400 м, которые выбирают при визуальном осмотре.
На каждой захватке через равные расстояния следует выполнять 100-130 измерений просветов; 80-100 измерений поперечных уклонов рейкой с уровнем.
15.38.4 Необходимо оценивать качество обработки поверхности и швов в бетонных покрытиях. Если, оценки ровности поверхности, обработки поверхности и швов разные, общую оценку качества покрытия устанавливают по низшему показателю.
15.38.5 Все дефекты, которые были зафиксированы при приемке, а также отклонение от проекта, их количество и размер должны быть занесены в акт с заключением о качестве работ.
15.39 Слои износа и защитные слои дорожных одежд устраивают с целью повышения шероховатости поверхности покрытия и его водонепроницаемости, а также для предупреждения разрушение основного слоя покрытия.
15.39.1 В зависимости от вида основного слоя покрытия и его состояния слои износа и защитные слои устраивают способом поверхностной обработки или с использованием асфальтобетонных, дегтебетонных и других смесей.
На дорогах IV и V категорий разрешается устраивать слои износа из смесей мелкозернистых местных каменных материалов, обработанных органическими вяжущими.
15.39.2 Поверхностные обработки устраивают с использованием органических вяжущих, фракционного щебня, эмульсионно-минеральных смесей и битумных шламов.
15.39.3 Роботы по устройству поверхностной обработки следует выполнять при температуре воздуха не ниже 15 °С.
15.40 При устройстве поверхностной обработки следует использовать щебень изверженных и метаморфических горных пород марки не ниже 1000, фракций 2,5-5 мм, 5-10 мм, 10-15 мм преимущественно кубовидной формы. Количество пылеватых и глинистых частиц в щебне не должно превышать 0,7 %, количество глины в комках - 0,15 %.
15.40.1 При устройстве поверхностной обработки с применением битумов, дегтей и ВДП следует использовать битумы марок БНД 90/130, БНД 130/200, СГ 130/200, дегти марок Д-5, Д-6 и дегтеполимерные вяжущие марок ВДП-5, ВДП-6. Температура разлива вяжущих назначается на основании данных таблицы 15.3 и таблицы 15.4.
Битум для устройства поверхностной обработки должен выдерживать испытания на сцепление со щебнем. При неудовлетворительном сцеплении битума со щебнем следует подбирать и использовать соответствующие поверхностно-активные вещества, а также применять щебень, предварительно обработанный битумом или дегтем.
При устройстве поверхностной обработки на дорогах I-III категорий следует использовать щебень, предварительно обработанный вяжущим в установке, а на дорогах других категорий разрешается методом смешения на дороге.
При устройстве поверхностной обработки на участках дорог с интенсивным движением автотранспорта рекомендуется использовать битум, модифицированный полимерами.
Дегти разрешается использовать только на участках дорог, проходящих на расстоянии более 1,5 км от населенного пункта.
15.40.2 Затраты вяжущего и щебня должны отвечать данным таблицы 15.6.
15.40.3 Работы по устройству поверхностной обработки необходимо выполнять на чистой и сухой поверхности покрытия.
При использовании битумных эмульсий поверхность может быть увлажнена (до 0,5 л/м2).
15.40.4 Щебень следует распределять механизированным способом сразу после разлива битума или дегтя слоем в одну щебенку и уплотнять катками на пневматических шинах или комбинированных.
В период первых двух-трех суток эксплуатации необходимо ограничивать скорость движения автомобилей до 40 км/час и регулировать его по ширине проезжей части. Щебень, который не закрепился на поверхности покрытия, следует удалить за пределы проезжей части.
15.40.5 При устройстве поверхностной обработки используют катионные и анионные битумные эмульсии.
Катионные эмульсии применяют в случае использования щебня кислых пород (граниты, кварциты), при этом щебень используют только мытый и предварительно не обработанный органическими вяжущими. При применении анионных эмульсий используется преимущественно черный щебень.
15.40.6 При температуре воздуха ниже 20 °С следует применять эмульсию с концентрацией битума 60-70 % и температурой 40-50 °С. При температуре воздуха выше 20 °С эмульсия не подогревается.
Распределение и уплотнение щебня следует выполнять в соответствии с 15.40.4 до полного распада эмульсии. При использовании анионных эмульсий движение автомобилей разрешается открывать не ранее, чем через сутки после завершения работ.
Таблица 15.6 - Норма расхода щебеночных материалов и вяжущих при устройстве поверхностных обработок
|
Размер щебеночного материалов, мм |
Норма расхода материала |
Расположение слоя |
|
|
щебеночный материал, м3 (т) /1000м2 |
Битум, л/м2 |
||
|
Одиночная поверхностная обработка с одной россыпью щебня |
|||
|
3-5 |
6-7 (8-9) |
0,5-0,6 |
|
|
5-10 |
9-11 (12-14) |
0,7-0,8 |
|
|
10-15 (20) |
11-13 (14-16) |
0,8-1,0 |
|
|
15-20 |
12-14 (17-19) |
0,9-1,0 |
|
|
15-25 |
13-15 (19-22) |
0,9-1,1 |
|
|
Одиночная поверхностная обработка с двумя россыпями щебня |
|||
|
10-15 |
7-8 (9-10) |
0,8-0,9 |
|
|
5-10 |
3-4 (4-5) |
- |
- |
|
Двойная поверхностная обработка на цементобетонных покрытиях |
|||
|
10-15 |
16-18 (21-23) |
1,0-1,2 |
нижний |
|
5-10 |
12-13 (15-17) |
0,9-1,0 |
верхний |
|
15-20 |
20-22 (28-31) |
1,2-1,3 |
нижний |
|
10-15 |
14-16 (19-21) |
0,9-1,1 |
верхний |
|
Двойная поверхностная обработка на покрытиях облегченного и усовершенствованного типов |
|||
|
10-15 |
12-13 (15-17) |
1,0-1,1 |
нижний |
|
5-10 |
9-11 (12-14) |
0,8-0,9 |
верхний |
|
15-20 |
13-15 (18-21) |
1,1-1,3 |
нижний |
|
10-15 |
11-12 (14-16) |
0,8-0,9 |
верхний |
|
Двойная поверхно |
стная обработка на покрытии, устроенном методом смешения на дороге или на щебеночных (гравийных) покрытиях |
||
|
20-40 |
28-32 (36-42) |
1,8-2,0 |
нижний |
|
10-15 (20) |
12-14 (16-19) |
0,9-1,0 |
верхний |
|
Примечание 1. При использовании каменноугольных вяжущих нормы их расхода по сравнению с битумом увеличиваются на 15-20 %. Примечание 2. При использовании не обработанного вяжущим щебня нормы разлива битума увеличиваются на 20-25%. Примечание 3. В таблице приведены нормы обработки битумом щебня из прочных горных пород; при использовании менее прочных известняков и металлургических шлаков нормы расхода вяжущего увеличиваются на 10-15 %. Примечание 4. Нормы расхода материалов на цементобетонном покрытии приведены для устройства двойной поверхностной обработки, которая устраивается впервые. |
|||
15.41 Для устройства поверхностной обработки используются эмульсионно-минеральные смеси литой консистенции на основе катионных битумных эмульсий.
15.41.1 При устройстве поверхностной обработки из эмульсионно-минеральных смесей следует использовать щебень преимущественно кубовидной формы из абразивных магматических и метаморфических горных пород прочностью не ниже 1000, фракций размером 5-10 мм; искусственно дробленных песков из магматических горных пород прочностью не ниже 1000 или смесь из дробленого и природного песка в соотношении 2:1 или 1:1.
15.41.2 Поверхностную обработку из эмульсионно-минеральных смесей следует устраивать с помощью однопроходных машин по предварительно очищенному и увлажненному покрытию слоем 5-10 мм (20-25 кг/м2) для песчаных смесей и 10-15 мм (25-30 кг/м ) для песчано-щебеночных.
Распределенная смесь катками не укатывается. Движение транспорта можно открывать через 30 минут после завершения работ с ограничением скорости движения общего транспорта до 40 км/час.
15.42 При устройстве поверхностной обработки битумными шламами следует использовать щебень и песок в соответствии с 15.41.1.
Минеральный порошок, используемый как эмульгатор для изготовления паст, должен отвечать требованиям государственного стандарта на приготовление асфальтобетонных смесей.
15.42.1 Битумный шлам следует изготавливать в стационарных установках и распределять по поверхности покрытия слоем 5-10 мм (20-25 кг/м2).
Уложенный слой смеси до его подсыхания следует огородить от наезда технологического транспорта. На протяжении первых суток после окончания работ скорость движения транспорта не должна превышать 30 км/час, а в последующем на период формирования слоя (прекращение отрыва из слоя зерен минерального материала) -40 км/час.
15.43 Слои износа и защитные слои из асфальтобетонных и дегтебетонных смесей устраивают на дорогах всех категорий для улучшения транспортно-эксплуатационных качеств покрытия.
15.43.1 Для устройства слоев используют мелкозернистые горячие и теплые смеси при толщине слоя 20-25 мм и холодные смеси при толщине слоя 15-20 мм.
Технология приготовления холодных смесей и устройство слоев выполняется в соответствии с 15.33-15.33.11.
15.44 Контроль качества устройства поверхностной обработки состоит из систематической проверки:
- качества дорожно-строительных материалов, которые применяются при укладке (по лабораторным данным);
- выдерживания технологии выполнения работ;
- качества готового слоя поверхностной обработки путем внешнего осмотра и контрольных замеров.
15.44.1 При контроле качества исходных дорожно-строительных материалов проверяют соответствие их свойств требованиям нормативных документов: ГОСТ 22245, ГОСТ 4641, ГОСТ 18659, ГОСТ 11955, а также требованиям технических условий, утвержденных в установленном порядке.
15.44.2 При устройстве поверхностных обработок контролируют качество и нормы затрат материалов, равномерность разлива органических вяжущих материалов и их температуру, своевременность и равномерность распределения щебеночных материалов после разлива вяжущих и качество уплотнения слоев, в соответствии с требованиями ВБНВ.2.3-218-010.
15.44.3 На готовых участках коэффициент сцепления определяют в соответствии с ДСТУ Б В.2.3-2 и ДСТУ 3587.
15.44.4 При оценке однородности поверхности после устройства обработки места дефектов определяются визуально. К дефектам следует отнести пробелы поверхностной обработки (за исключением полосы шириной до 10 см возле кромок проезжей части при неукрепленных обочинах и до 5 см - при укрепленных), “потеющие” места (выделение вяжущего на поверхности покрытия при недостаточном количестве щебеночного материала или при превышении нормы разлива вяжущего), наслоение щебня (на стыках захваток и на продольных стыках) и т.п.
Определенные места замеряют и определяют площадь каждого из них. Общая площадь дефектов не должна превышать 0,3 % от всей площади устройства поверхностной обработки.
16.1 При приемке законченных работ необходимо провести детальный обзор объекта и выполнить контрольные замеры, проверку результатов инструментальных измерений и показателей лабораторных испытаний по отдельным видам работ и сравнить их с технической документацией согласно ДБН А 3.1-5.
16.2 При приемке законченных дорожно-строительных работ используется метод сравнения фактических значений контролируемых показателей в конечной продукции с проектными и допустимыми их значениями.
Если хоть один из показателей по конкретному элементу не соответствует допустимому его значению, тогда выполненная работа по этому элементу в объеме распространения дефекта не подлежит приемке и требует необходимой доработки.
Ответственное лицо, которое выполняет строительные работы, должно иметь на каждый вид работ разработанную по принятому образцу технологическую карту, где должны быть приведены допустимые значения контролируемых показателей.
Приемка работ по дороге вцелом осуществляется после завершения сооружения отдельных элементов дороги. Параметры контроля качества элементов дороги (земляного полотна, основания и покрытия обустройства, разметки и коэффициенты сцепления) приведены в таблице 16.1
16.3. Приемку работ с составлением актов на скрытые работы следует осуществлять по таким видам:
