«___»_______197   г.   Вычисления произвел

Глава 20

МАРКШЕЙДЕРСКИЕ РАБОТЫ ПРИ СООРУЖЕНИИ НАКЛОННЫХ ТОННЕЛЕЙ И МОНТАЖЕ ЭСКАЛАТОРОВ

А. Маркшейдерский столик; установка колец эскалаторного тоннеля, веерной части и натяжной камеры; разбивочные работы для бетонирования фундаментов

20.01. До начала сооружения наклонного хода и наземного вестибюля на поверхности создается плановая и высотная геодезическая основа, обеспечивающая сбойку наклонного хода со средним станционным тоннелем или другими подземными сооружениями.

20.02. От знаков геодезической основы разбиваются и закрепляются вне зоны замораживания ось наклонного хода и нормаль к ней. Закрепление их производят в местах, удобных для использования при сооружении наклонного хода и вестибюля.

20.03. Закладку знаков, фиксирующих ось наклонного хода, производят в соответствии с требованиями раздела Б главы 2.

20.04. В процессе проходки ось наклонного хода задается визирным лучом теодолита, установленного на специальном маркшейдерском столике (рис. 20.1).

Рис. 20.1. Маркшейдерский столик, задание оси наклонного хода, установка и определение вертикального опережения колец

20.05. Маркшейдерский столик может быть кирпичным, бетонным или собранным из металлоконструкций.

Конструкция маркшейдерского столика должна быть утверждена главным инженером строительной организации.

20.06. Маркшейдерский столик должен удовлетворять следующим требованиям:

1) конструкция его должна быть жесткой, изолированной от площадки наблюдателя и окружающих механизмов;

2) визирная ось трубы теодолита, установленного на столике, должна совпадать с проектной осью наклонного хода.

Примечание. Если кольца наклонного хода имеют прямую вставку на горизонтальном диаметре, визирная ось трубы должна фиксировать линию верхних центров колец;

3) со столика должна быть установлена видимость на две-три достаточно удаленные точки, одна из которых фиксирует направление оси наклонного хода, а остальные являются контрольными. Должна быть также обеспечена постоянная видимость по проектной оси наклонного хода;

4) центр столика (проекция точки пересечения визирной и горизонтальной осей трубы) и места постановки подъемных винтов теодолита должны быть накернены на плите столика.

Столик оборудуется телефонной и световой сигнализацией для передачи указаний в забой.

20.07. До начала укладки первого кольца производится контрольное определение центра столика от знаков полигонометрии и высотных реперов, с последующим вычислением фактических значений его координат и отметок. Расхождения полученных результатов с проектными не должны превышать  3 мм.

20.08. Проектные координаты центра столика рассчитываются по формулам:

Yпр.ст = YA - D ?? sin ;

Xпр.ст = XA - D  cos a,

где YA, XA - проектные координаты точки А (точки перегиба);

D - расстояние от точки перегиба наклонного хода до центра столика;

a - дирекционный угол наклонного хода.

Проектная отметка столика определяется по формуле (см. рис. 20.1)

Hст = HA + Dtg  - i,

где HA - проектная отметка точки A;

?? - угол наклона оси наклонного хода, равный 30°;

i - высота инструмента.

20.09. Положение столика периодически контролируется от знаков полигонометрии и реперов, находящихся вне зоны деформации. В случае его деформации производят новое кернение мест постановки подъемных винтов теодолита.

20.10. Сооружение наклонного хода начинается с устройства оголовника, в котором монтируются первые кольца.

20.11. При закладке первого кольца наклонного хода необходимо учитывать набегание колец (удлинение наклонного хода) из расчета 1 мм на кольцо, если оно не учтено проектной организацией.

20.12. Укладка сегментов первого кольца и проверка его установки производятся измерением восьми радиусов - от проектного центра кольца и образующих - от точки, закрепленной на оси наклонного хода. Измерения производят до центров болтовых отверстий передней плоскости кольца.

20.13. Допустимые отклонения уложенных первых колец наклонного хода должны удовлетворять требованиям табл. 20-1.

Таблица 20-1

Наименование отклонений

Величина отклонений, мм

Отклонения диаметров кольца от проектного размера (эллиптичность)

± 10

Отклонения фактических радиусов от проектного значения

± 5

Отклонения фактических длин образующих конуса от их рассчитанных значений

± 5

Смещение фактических центров колец от продольной проектной оси

± 5

Горизонтальное и вертикальное (относительно проектного положения) опережения передней плоскости кольца

± 10

Смещение фактического пикетажа от проектного с учетом угона

-10

Отклонение по пикетажу первого кольца

допускается только в сторону столика

20.14. Окончательно установленные первые кольца наклонного хода должны быть надежно закреплены с использованием имеющихся конструкций (оголовника и т.д.).

20.15. Допустимые отклонения тюбинговой обделки тоннелей наклонных ходов приведены в табл. 20-2.

Таблица 20-2

Наименование отклонений

Величины допускаемых отклонений, мм

при укладке

за эректором

Отклонения диаметров кольца от проектного размера (эллиптичность)

± 25

± 50

Смещение центров колец в плане и профиле от продольной проектной оси

± 25

± 50

Горизонтальное и вертикальное (относительно проектного положения) опережения передней плоскости кольца

± 15

-

20.16. Вынос теодолитом в забой продольной проектной оси наклонного хода производится с погрешностью  20.

Эллиптичность и смещение от оси в плане и профиле определяются на каждом кольце. Горизонтальное и вертикальное опережения определяются через 8 - 10 колец и (дополнительно) при отклонениях центров колец, близких к предельно допустимым.

20.17. После сбойки наклонного хода со средним станционным тоннелем или другими подземными сооружениями производится увязка их осей и высотных отметок и закрепляются линии перегибов - линии пересечения уровней чистого пола станции и вестибюля с осью наклонного хода (рис. 20.2).

Между линиями перегибов производится непосредственное измерение расстояний по наклону.

Рис. 20.2. Схема закрепления струн (в продольном разрезе):

1 - уровень чистого пола; 2 - плоскость качения холостых роликов ступени по направляющим наклонных ферм; 3 - линия пересечении уровня чистого пола-с осью наклонного хода. Размеры указаны в миллиметрах

20.18. По окончании монтажа колец наклонного хода и сбойки со средним станционным тоннелем производится тщательная съемка последних колец наклонного хода и натяжной камеры. На основании полученных результатов съемки составляется укладочная схема тюбингов веерной части для создания плавного сопряжения наклонного тоннеля с натяжной камерой.

20.19. Для монтажа колец веерной части разбивается в натуре увязанная ось наклонного и станционного тоннелей.

20.20. Сборка колец веерной части наклонного хода производится согласно проектной схеме и маркировке тюбингов.

20.21. Первые тюбинги раструбного кольца должны быть уложены строго по проекту. Кручение колец не допускается.

20.22. Отклонения тюбинговой обделки натяжной камеры должны удовлетворять требованиям табл. 20-2.

20.23. При бетонировании фундаментов под эскалаторы установка поперечных уголков производится с занижением на 10 мм относительно проектного горизонта.

20.24. При сооружении фундаментов под эскалаторы из сборного железобетона установка элементов производится с точностью: в плане  20 мм, и профиле - от нуля до минус 20 мм. Рабочий горизонт выносится на обеих сторонах тоннеля оптическим теодолитом с точностью  20 (рис. 20.3).

Рис. 20.3. Фундаменты под эскалаторы из сборного железобетона:

1 - осевые эскалаторные знаки

Б. Установка продольных швеллеров, монтаж натяжных и приводных станций; выверка направляющих ферм эскалаторов

20.25. Основными исходными данными при установке продольных шнеллеров и монтаже эскалаторов являются продольные и поперечные оси, разбиваемые в натуре маркшейдерами, согласно проектным чертежам. Закрепление указанных осей струнами производится монтажниками.

20.26. Перед началом работ по монтажу эскалаторов производят контрольные промеры расстояния между верхней и нижней линиями перегибов по обеим сторонам наклонного хода (см. рис. 20.2). Рекомендуется также произвести высотную связку верхней и нижней линий перегибов.

20.27. Установка продольных швеллеров под фермы эскалаторов производится монтажниками при участии маркшейдеров с занижением на 10 мм относительно проекта и с точностью  5 мм в плане и профиле.

Реборды верхних направляющих всех ферм эскалаторов устанавливаются в плане симметрично относительно их осей, т.е. от струн № 1, 2 и 3 (рис. 20.4) с точностью ?? 1 мм.

Рис. 20.4. Схема закрепления струн (в плане):

1 - линия пересечения уровня чистого пола верхнего вестибюля с осью наклонного хода; 2 - линия пересечения уровня чистого пола нижнего вестибюля с осью наклонного хода. Размеры указаны в миллиметрах

20.28. Плоскости литых направляющих натяжных и приходных станций должны быть расположены горизонтально ниже уровня чистого пола на 310 мм. Установка этих станций производится от струн № 4 и 9, закрепленных перпендикулярно к продольным осям эскалаторов.

20.29. Перпендикулярность струн № 4 и 9 к продольным осям эскалаторов обеспечивается с точностью ?? 30??, а струн № 5, 6, 7 и 8 - с точностью  10.

20.30. Окончательная проверка направляющих ферм наклонной части эскалатора (под углом 30°) производится теодолитом, который устанавливается на швеллерах, приваренных к натяжным станциям с таким расчетом, чтобы отсчеты по рейке были минимальными. Отклонения в отсчетах по рейке не должны превышать ?? 2 мм.

20.31. При пользовании тридцатисекундным теодолитом, установленным на швеллере, визируют на струну (марку), закрепленную в верхнем вестибюле, так как вертикальный круг не обеспечивает требуемой точности.

20.32. Поперечный перекос направляющих наклонных ферм не должен превышать ?? 2 мм.

20.33. Монтажные продольные оси эскалаторов закрепляются в натуре специальными знаками в бетоне лотка, в элементах железобетонных конструкций и нарезками, вынесенными на фермы (рис. 20.5).

Рис. 20.5. Закрепление постоянных маркшейдерских знаков в наклонном ходе:

а - схема закрепления; б - конструкция знака; в - план фермы; 1 - маркшейдерский знак в бетоне; 5 - пол натяжной камеры; 3 - пол машинного помещения; 2 - маркшейдерский репер; 4 - осевая нарезка на фермах

20.34. Перед бетонированием фундаментов под приводные и натяжные станции производятся маркшейдерские разбивки для анкерных отверстий в плане и по высоте с точностью ?? 10 мм.

20.35. По мере сооружения наклонного хода и монтажа эскалаторов набирается и систематизируется необходимый материал для составления исполнительных чертежей.

Глава 21

МАРКШЕЙДЕРСКИЕ РАБОТЫ ПРИ УКЛАДКЕ ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ В ТОННЕЛЯХ

А. Основные положения

21.01. Укладка железнодорожного пути в метрополитенах и железнодорожных тоннелях производится согласно утвержденному укладочному плану и профилю пути и геометрической схеме трассы, а при отсутствии таковых - по рабочему профилю железнодорожного пути.

21.02. На укладочном плане и профиле пути показываются:

а) величина и протяженность уклонов;

б) отметки реперов, соответствующие головке рельсов на прямом участке пути;

в) отметки реперов, соответствующие головке наружного рельса на криволинейном участке пути.

Примечание. На наземных участках пути отметки путейских реперов даются на уровне внутреннего рельса кривой.

г) условный профиль рельсовых ниток;

д) длины прямых, круговых и переходных кривых;

е) длины ходовых рельсов, контррельсов и типы стыков;

ж) пикетаж реперов, рельсовых стыков и различного оборудования;

з) геометрические элементы оси пути в плане и профиле.

21.03. Разбивка и укладка железнодорожного пути в тоннелях производится от путейских реперов после окончательного уравновешивания подземной полигонометрии и высотной основы.

21.04. Маркшейдерские работы при укладке пути в тоннелях заключаются:

а) в разбивке и закреплении горизонта с обеих сторон тоннеля, фиксирующего верх бетона жесткого основания;

б) в приемке опалубки для устройства дренажных лотков тоннеля;

в) в разбивке и закреплении в тоннеле основных точек пути, характеризующих его план и профиль;

г) в разбивке и закреплении на стенах тоннеля мест постановки путейских реперов по пикетажу и высоте;

д) в установке путейских реперов по высоте;

е) в инструментальном определении и последующих вычислениях расстояний от отверстий в болтах путейских реперов до внутренней грани ближайшего к реперу рельса;

ж) в рихтовке в плане и профиле рельсов перед бетонированием шпал при помощи теодолита и нивелира и в наблюдении за путями в процессе бетонирования;

з) в детальной съемке пути и оборудования в тоннеле;

и) в окончательном нивелировании головки рельсов после завершения «отделки» пути и обкатки его с одновременным определением отметок дна дренажного лотка.

21.05. Разбивку мест постановки путейских реперов производят от полигонометрических знаков путем последовательного откладывания расстояний на стене тоннеля между ПЗ и ближайшим репером № 1, затем между репером № 1 и последующим репером № 2 и т.д. Указанные расстояния определяются как разности соответствующих пикетажей.